1997 Mazda 626 LX V6 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

1997 Mazda 626  LX V6 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 1997 Mazda 626 LX V6 egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.5L V6 DOHC 24 valves motor hajtja, amely kimeneti 164 hp @ 5600 rpm, és párosul 5 speed manual sebességváltóval. a 1997 Mazda 626 LX V6 rakománya 390 liter, a jármű súlya 1315 kg. a menetsegítés szempontjából a 1997 Mazda 626 LX V6 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 179 n.m nyomatékkal és 201 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.9-ben, és negyed mérföldet eléri 15.6 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.7 l / 100km a városban és 9 l / 100km az autópályán. az autó ára 26,165 dollárnál kezdődik

név LX V6
ár $ 26,165
test Sedan
ajtók 4 Doors
motor 2.5L V6 DOHC 24 valves
erő 164 hp @ 5600 rpm
ülések száma 5 Seats
terjedés 5 speed manual
raktér 390.0 L
maximális raktér 390.0 L
kerék típusa
sorozat 626
hajtáslánc Front-wheel drive
lóerő 164 HP
nyomaték 179 N.m
csúcssebesség 201 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) 7.9 s
üzemanyagtípus Petrol (Gasoline)
üzemanyag-fogyasztás (város) 12.7 L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya) 9.0 L/100km
fogaskerék típusa manual
súly 1,180 KG
márka Mazda
modell 626
0-400m (negyed mérföld) 15.6 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség 147.2 km/h
0-800m (fél mérföld) 25.9 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség 165.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 611 $ 1,363 $ 1,772
Clean $ 537 $ 1,202 $ 1,563
Average $ 390 $ 880 $ 1,144
Rough $ 243 $ 558 $ 725

a mazda már évek óta vérzett a vörös tintától, főleg a hazai piaci értékesítési bajok miatt. a vállalat azonban nem gyújtotta be az eladási listákat az Egyesült Államokban. az elmúlt években sem, és nehezen tudjuk megérteni, miért. A mazda a leginnovatívabb, legegyedibb és szórakoztatóbb autókat gyártja, amelyeket a pénz megvásárolhat, mégis eladatlanul ülnek a bemutatóterem padlóján.

vegye például a 626-ot. méretben és árban az autók széles skálájával versenyez az Egyesült Államokban. piacon, de a legtöbbnél szilárdabb mérnöki és sportteljesítményt kínál. jól néz ki, de kissé nyájas, áramló organikus vonalakkal és érdekes kötőjel-elrendezéssel. a lapos sziklában épült 626-os, a ford szonda (akivel a 626 osztja meg a rendelkezésre álló v6-os motort) és a mazda mx-6 mellett volt az első japán márkájú szedán, amelyet a kormányzati szervek igazi belföldinek neveztek, mégis megbízható marad, mint a timex. de ül, míg az altima megegyezés után, miután a lámpatest kigurul a szomszédos márkakereskedésekből.

azt gondoljuk, hogy a mazda változásai hamarosan megváltoznak, most, amikor a ford vezérlő részesedéssel rendelkezik a vállalatban, és levágta a zsírt a modellkeverékből. idén 626, a 2,5 literes v6-os motorral felszerelt modellek kapnak nagyobb teljesítményt és nyomatékot, míg az alap lx modellek új lx megjelenésű csomaggal díszíthetők. a csomag kétszínű festéket, elektromos napfénytetőt, bőrüléseket, krómozott kerékburkolatokat, lopásgátló rendszert és távoli kulcs nélküli bejáratot tartalmaz. Az audi rendszereket felülvizsgálták, és két új szín (mojave bézs metál és pala kék kék metál) váltja fel az egyik régit (sahara arany metál).

kettős légzsák, állítható magasságú biztonsági öv és oldalsó ütközésvédelem, amelyek megfelelnek az 1997-es követelményeknek, mind alapkivitelben szerepelnek a 626-os modellben. az alapkivitelben jönnek. a legjobb értéket az lx v6 kínálja, amely alig éri el a 22 000 dollárt, ha abs-szal és automata váltóval van felszerelve. ami még jobb, a mazda v6-ja ötfokozatú kézi váltóval kapcsolható, ellentétben a honda és a chevrolet hasonló modelljeivel.

tetszik a 626 áramló belső kialakítása. az ülés kényelmes, a hátsó pad pedig tágas és támogató - sokkal inkább, mint ami a nissan altimában található. a kezelőszervek jól vannak elhelyezve és jól olvashatók. még mindig vitatkozunk a 626 külső felületén. némelyik kedveli az 1996-ban debütált króm ékezeteket és a hangsúlyosabb motorháztetőt, míg mások éppúgy szerették ezt a mazdát, mint 1993-ban, ropogós, tiszta és tiszta.

már ajánljuk a 626-ot azoknak, akik megbízható, szórakoztató vezetésű szedánt szeretnének. harmonikus ütéssel, altima-verő belső szállásokkal és luminátverő kifinomultsággal, hogyan tévedhet el a 626-tal?

1997 Mazda 626 LX V6 külső színek

1997 Mazda 626 LX V6 belső színek

1997 Mazda 626 motorok

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 164 hp @ 5600 rpm 179 N.m 12.7 L/100km 9.0 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5 Cronos 165 hp 179 N.m L/100km L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 179 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2L Cronos 115 hp 179 N.m L/100km L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s

1997 Mazda 626 trimmel

1997 Mazda 626 korábbi generációk

1997 Mazda 626 jövő nemzedékek

Mazda 626 áttekintés és történelem

toyo parafa kogyo co néven született. 1920-ban a mazda szerszámgépgyártó üzemként indult, de gyorsan járművek gyártására fordult. az első mazda-autó, amelyet mazda-go-nak hívtak, 1931-ben megjelent egy háromkerekű teherautó, amelyet egy évvel később Kínába kezdtek exportálni. ez volt az egyetlen autó, amelyet addig gyártottak, amíg a második világháború kitört, amikor a mazda gyárak puskákat kezdtek gyártani.

a háború után a mazda üzem egy része rövid ideig a hirosima prefektúraként szolgált. a gyártás és az export 1949-ben folytatódott ugyanazzal a háromkerekű teherautóval. az első négykerekű teherautó az 1958-ban bemutatott mazda romper volt.

az első személygépkocsi 1960-ban jött, a mazda r360 kupé. A mazda első partnerkapcsolata egy külföldi céggel 1961-ben volt az nsu / wankel társasággal, amellyel forgó motorokat gyártott és fejlesztett. ezt azért tették, hogy megkülönböztessék a mazdát a többi japán vállalattól. a mai napig a mazda az egyetlen wankel rotációs motorok gyártója, mivel a többi vállalat (nsu és citroen) valamikor a 70-es években feladta a tervezést.

A mazda kifizetődő volt, mert modelljei gyorsan híresek voltak, mégis erőteljes, mégis könnyű járművek. a mazda legsikeresebb sorozata az r100 és az rx modell lesz, amelyek végül a vállalat fejlődéséhez vezettek.

1970-től kezdődően a mazda elkezdte figyelni autóinak legnagyobb piacát, az Egyesült Államokat. mazda észak-amerikai műveletek néven nyitott egy észak-amerikai fióktelepet, és bebizonyította, hogy rendelkezik a nyertes recepttel. valójában a mazda modellek annyira sikeresek voltak, hogy a cég még egy rotációs motorra épülő kisteherautót is gyártott.

1973-ban és az olajválság következtében a mazda által használt szomjas rotormotorok visszaesést okoztak, de a japán vállalat nem igazán mondott le a dugattyús motorokról, így négyhengeres modellt tudott használni autóin. a kisebb familia sorozat és a capella született.

de a mazda nem akart lemondani sportos autóiról, és úgy döntött, hogy kifejleszt egy párhuzamos üzemet, amely a fő áramlaton kívül gyárt autókat. 1978-ban rájöttek a nagyon sportos rx7-re, később pedig az rx8-ra. a dugattyús motor is megjelent a mazda sorában az mx-5-el vagy a miata-val.

1979-ben a Ford Motor Company 27% -os részesedéssel a Mazda befektetőjévé vált a vállalat pénzügyi visszaesése után. később, a 80-as években a Ford 20% -kal többet vásárolt a társaságban néhány olyan közös vállalkozás után, mint például a familia sorozat platformjának használata a lézer- és escortmodellekhez, valamint az új szonda és a mazda üzem felépítése a michigani lapos sziklában.

a 90-es évek egy újabb közös vállalkozással indultak az 1991-es felfedezővel a Forddal, amely rossz befektetésnek bizonyult a japánok számára, míg az amerikaiak minden előnyét kihasználták. az alternatív motorkonstrukciók iránti érdeklődését követően a mazda 1995-ben megkezdte a molnár ciklusú motor fejlesztését.

a 90-es évek második része nem volt annyira jövedelmező a japánok számára, mint 1997-ben a pénzügyi válság, amely során a Ford megszerezte a vállalat 39,9% -át. ettől kezdve fokozódott a két márki együttműködése, megosztva a motorkonstrukciót és még néhány platformot is (a Ford megszökik a Mazda tisztelgéssel, az új generációs Ford pedig a Mazda Axelával).

a jövőben a mazda meg akarja őrizni az előremutató gondolkodást és a kísérleti technológiát hidrogénüzemű autó fejlesztésével. a prototípus eddig elérte a 200 kilométeres autonómiát.

1997 Mazda 626 fogyasztói vélemények

vireodrove, 05/12/2010
rémálom, amire emlékezni kell!
kaptam az autót, amikor csak 37 kilométer volt rajta, az autó már csak 52 kilométer, és kb. 3-szor cseréltem a generátort, miután többször hagytam az utcák közepén, a sebességváltó szivárog a piros olaj folyóiból , a tengely mindig problémát jelentett, és minden nap egyre rosszabb, és az autó motorja mindig forró. valahányszor megpróbálom kijavítani a problémát, úgy jön vissza, mint 2 hónappal később. 1000 dollárt költöttem az autó javításába, és semmi. valójában soha többé nem veszek mazdát az életemben, ez egy igazi katasztrófa. komolyan, maradjon távol a 626-tól!
radiatorspiffy, 04/15/2002
my mazda 626
annak ellenére sem elégedett az autóval jól karbantartva. terjedés 45 ezer mérföldre ment, számos más javításra van szükség, még a garancia ideje alatt is.
sconnynepalese, 04/22/2002
a legjobb odakint pénzért ..
egyetértek azzal, hogy ez az autó nagyszerű egyesek számára és mások számára nem olyan nagyszerű. nagyon kényelmes, elegáns, de túl lapos. azt volt a legjobb odakint a pénzemért idő. 1997-esem kézi sebességváltóval rendelkezik, vagyis régebben 1992-ben volt pártfogója auto-val továbbítás, bár soha nem volt ilyenem probléma az átvitellel, i úgy döntött, hogy kézikönyvet kap. kissé zajos, talán azért exhuast link, de nem bosszantó. úgy érzem, hogy vagy a test is nehéz (ami van) vagy a motor nem elég erős vagy mindkettő. Szeretek gyorsan vezetni, de meg kell változtatnom szokás ezzel, ami jó !! overálban imádom az autómat, és megtartom mazdák vásárlása, ha javítani szándékoznak
muscleacceptor, 05/31/2002
nagyszerű autó!
imádom ezt az autót. még soha nem volt ilyenem főbb problémák vele. akkor már teljesen megbízható. rögtön elindul, van sok teljesítmény a v6-tal, szoros fordulatok, stb vettem a teljesen megrakott autót (kivéve a cd-t), és csodálatos volt.
dimmerhamilton, 05/08/2019
1995 MAZDA 626
"szeresd ezt az autót !!"
626-osomat egy idős férfitól vettem csak 1500 dollárért, és akkor 190 000 mérföld volt rajta. már majdnem 4 éve megvan, és most is erősen megy most 220 000 mérfölddel. ennyi pénzt nem is kellett beleraknom, mióta megvan. mindenképpen ajánlom ezt az autót minden középiskolás diáknak, vagy akár csak ingázónak, mivel nagyon jó volt megtanulni tovább vezetni, és még mindig remek autó.
hoodenfood, 11/03/2016
1995 Mazda 626
"valaha volt legjobb jármű"
valaha volt legjobb járművem, 8 évig volt a mazdám. olcsó és olcsón javítható. nagy gázméter. és nagyon megbízhatóak. csak adj neki olajat és sebességváltó folyadékot, és soha nem lesz szükséged másik autóra
yardgone, 12/08/2015
1995 Mazda 626
"hosszan tartó"
2008-ban vásároltam ezt az autót. Én voltam a harmadik tulajdonos. Soha nem volt nagyobb problémám vele. több pénzt adok érte pár évente új gumiabroncsokat, mint javítások során (mindhármat).

1997 Mazda 626 LX V6 specifikációk

LX V6 Dimensions

Cargo Capacity390 L
Curb Weight1315 kg
Fuel Tank Capacity60 L
Height1400 mm
Length4685 mm
Wheelbase2610 mm
Width1750 mm

LX V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.7 (Automatic City)9.0 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.6 (Manual Highway)
Power164 hp @ 5600 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX V6 Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

LX V6 Suspension and Steering

Front TiresP205/55R15

Critics Reviews


vita és megjegyzések

ossza meg észrevételeit