2005 Ford Mustang Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2005 Ford Mustang Base एक Rear-wheel drive Coupe है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 4.0L V6 SOHC 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 210 hp @ 5300 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2005 Ford Mustang Base में कार्गो की क्षमता 348 लीटर है और वाहन का वजन 1497 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2005 Ford Mustang Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear solid axle suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 16'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 229 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 218 किमी / घंटा है. यह 7.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.7 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 12.4 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.5 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 23,795 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 23,795 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 4.0L V6 SOHC 12 valves | |
| शक्ति | 210 hp @ 5300 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 348.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 348.0 L | |
| पहिया प्रकार | 16'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | Mustang V | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 210 HP | |
| टोक़ | 229 N.m | |
| उच्चतम गति | 218 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 12.4 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.5 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,530 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Mustang | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.7 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 146.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 165.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 FORD Mustang 4.0 V6 0-100 mph Acceleration Test 0-160 km/h
2005 Ford Mustang 0-60 run
2005 FORD Mustang 4.0 V6 0-100 mph Acceleration Test 0-160 km/h
2005 Ford Mustang GT VS 2011 Chevrolet Camaro SS Drag Race [HD]
Stock Ford Mustang 2005 V6 Top Speed
2005 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,385 | $ 8,192 | $ 9,793 |
| Clean | $ 4,853 | $ 7,393 | $ 8,820 |
| Average | $ 3,789 | $ 5,793 | $ 6,874 |
| Rough | $ 2,724 | $ 4,194 | $ 4,928 |
केवल एक रेट्रो रिस्कीनिंग ही नहीं, 2005 की फोर्ड मस्टैंग सभी क्षेत्रों में अपने प्रदर्शन में सुधार करती है और v8 उत्साही लोगों को लुभावने मूल्य का टैग प्रदान करती है।
ford mustang ने 1964 के अप्रैल में शुरुआत की और एक राष्ट्रीय सनसनी बन गई। 1960 के दशक के उत्तरार्ध तक, मस्टैंग ने amc javelin, chevrolet camaro, dodge चैलेंजर, प्लायमाउथ बाराकुडा और pontiac firebird के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की। लेकिन, एल्विस प्रेस्ली की तरह, मस्तंग हल्के और सरल से अधिक वजन और आकर्षक में विकसित हुआ था। 1973 के तेल संकट के समय, प्रदर्शन और अपील के मामले में मस्टैंग ने अपनी बढ़त खो दी थी। 1974 के लिए पुनर्जन्म, विकास लागतों को बचाने और ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए मस्टैंग ii पिंटो प्लेटफॉर्म पर सवार हुआ। उत्सर्जन नियमों ने कठोर प्रदर्शन किया था, और परिवर्तनीय मॉडल लाइनअप से गायब हो गया था। अभी भी, सरसों पर चढ़ने के लिए कांटा तैयार नहीं था। 1979 में, इसे पूरी तरह से नया रूप दिया गया। टर्बोचार्ज्ड 2.3-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन के साथ एक प्रदर्शन मॉडल भी था। नई मस्टैंग लोकप्रिय साबित हुई और 1982 तक, ford ने इसे अपेक्षाकृत मजबूत (समय के लिए) v8 इंजन और gt पदनाम के साथ संपन्न किया जो आज भी जारी है। एक नई कार 1994 में रेट्रो स्टाइल क्यूज जैसे ट्राइबर टेल लाइट्स और एक साइड स्कूप पहनकर पहुंची। अंदर, एक डुअल-काउल डैशबोर्ड ने काफी पीज़ेज़ प्रदान किया। एक कूप और परिवर्तनीय उपलब्ध थे, जिसमें एक v6 या v8 इंजन था। हालाँकि, मार्च को समय बीत चुका था और सदी के अंत तक मस्तंग को और अधिक आधुनिक मंच की सख्त जरूरत थी। 2005 फोर्ड मस्टैंग दर्ज करें। इसके बड़े ग्रिल और गोल हेडलाइट्स के साथ canted नाक '67 से '69 मस्टैंग्स को याद करती है, जबकि साइड स्कल्पिंग, फास्टबैक रूफलाइन और टेललाइट्स 1965 विंटेज के उन टट्टूओं को याद करते हैं। यहां तक कि त्रिकोणीय पक्ष की खिड़कियां इस बात की याद दिलाती हैं कि जब उसने 1965 की मस्टैंग "2 + 2" (a.k.a. फ़ास्टबैक) को अपनी शेल्फ़ gt 350 में बनाया था, तो नई मस्टैंग का इंटीरियर अद्वितीय है और बाहरी डिज़ाइन थीम से मेल खाता है। स्पष्ट पुराने-स्कूल के प्रभाव साधन पैनल में पाए जाते हैं - एल्यूमीनियम एक्सेंट पैनल के साथ एक दोहरे हुड वाला डैश 1967 -'68 मस्टैंग को स्पष्ट श्रद्धांजलि देता है, जैसा कि बड़े स्पीडो और टैक, परिपत्र हवा vents और प्लम्प, गोल छेद पहिया हब। अस्थिर बैकलाइटिंग उदासीन उपकरणों को रोशन करता है; एक बटन के प्रेस में एक सफेद, नीले, हरे और नारंगी रंग से चुन सकते हैं। शक्ति के लिए, आधार मस्तंग 210-हॉर्स पावर v6 का उपयोग करता है, जबकि gt एक 300-हॉर्स, 4.6-लीटर v8 चर चर समय के साथ पैक करता है। वहाँ भी एक नया निलंबन है कि हल्के वजन घटकों, बदली हुई और लाइटर कॉइल स्प्रिंग्स, अधिक प्रभावी नियंत्रण हथियारों और बड़े ब्रेक के साथ एक रियर रियर एक्सल है। परिणाम एक अपेक्षाकृत कोमल सवारी और अल्ट्रैक्रिस हैंडलिंग है। ford ने नए 2005 ford mustang के साथ एक अच्छा काम किया है - न केवल स्टाइल के मामले में, बल्कि प्रदर्शन, हैंडलिंग, राइड डायनेमिक्स और बेसिक एर्गोनॉमिक्स में भी।
दो शरीर शैलियों, कूप और परिवर्तनीय, और चार प्रमुख ट्रिम स्तर 2005 के फ़ॉरेड मस्टैंग - वी 6 डीलक्स, वी 6 प्रीमियम, जीई डीलक्स और जीईएस प्रीमियम के लिए उपलब्ध हैं। v6 डीलक्स पर मानक उपकरण में कीलेस एंट्री शामिल है; 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये; वातानुकूलन; बिजली खिड़कियां, ताले और दर्पण; क्रूज नियंत्रण; और एक सीडी प्लेयर। v6 प्रीमियम में 500 वॉट का शेकर 500 प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, अपग्रेडेड व्हील्स, पावर ड्राइवर सीट और, कन्वर्टिबल, लेदर सीटिंग पर जोड़ा गया है। gt डीलक्स में v6 डीलक्स उपकरण, प्लस एंटीलॉक ब्रेक, फॉगलैंप्स, 17-इंच के अलॉय, ड्राइवर सिक्स-वे पावर एडजस्टमेंट के साथ स्पोर्ट सीट और लेदर-रैपिड स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। gt प्रीमियम में शेकर 500 साउंड सिस्टम और लेदर सीटें शामिल हैं। दिलचस्प विकल्पों में नौ स्पीकर और 1,000 वाट बिजली के साथ एक शेकर 1000 साउंड सिस्टम और धातु लहजे के साथ एक आंतरिक उन्नयन पैकेज, डार्क चारकोल एबर्डीन पैटर्न दरवाजा पैनल आवेषण और अस्थिर बैकलाइटिंग के साथ उपकरण - एक बटन के प्रेस से एक का चयन कर सकते हैं। सफेद, नीले, हरे और नारंगी रंग।
वी 6 मस्टैंग में 4.0 हॉर्स पावर वाला 210 हॉर्सपावर और 240 एलबी-फीट का टार्क शामिल है। gt पर कदम रखें और आपको 300 hp और टोक़ के 320 lb-ft, प्रति सिलेंडर तीन वाल्व और चर वाल्व समय के साथ 4.6-लीटर v8 मिलेगा। सभी मस्टैंग रियर-ड्राइव हैं, और पांच-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है।
चार पहिया डिस्क ब्रेक सभी मस्तंगों पर मानक हैं। एंटीलॉक ब्रेक और ट्रैक्शन कंट्रोल वी 6 मॉडल पर वैकल्पिक हैं और जीटी पर मानक हैं। एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली की पेशकश नहीं की है। सामने रहने वालों के लिए साइड-इफेक्ट एयरबैग सभी मॉडलों पर वैकल्पिक हैं, लेकिन पूर्ण लंबाई वाले सिर के पर्दे एयरबैग उपलब्ध नहीं हैं। 2005 की फोर्ड मस्टैंग अभी तक क्रैश टेस्ट नहीं हुई है।
2005 का फोर्ड मस्टैंग एक सपाट और रचित रवैये के साथ कोने-कोने में कुरकुरा और उत्सुकता से बदल जाता है। शक्तिशाली ब्रेक पहले की तुलना में अधिक फीका है, और एक ठोस रियर एक्सल के निरंतर उपयोग के बावजूद, ऊबड़ कोनों में नियंत्रण बेहतर है। कम हवा और सड़क के शोर से आरामदायक केबिन का लाभ मिलता है, साथ ही साथ आश्चर्यजनक रूप से सवारी भी।
इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स में पिछले मस्तंग में काफी सुधार हुआ है। स्विच और हैंडल पर्याप्त महसूस करते हैं, और समग्र सामग्री की गुणवत्ता शीर्ष पर है। बड़े गोल स्पीडोमीटर और टैच (जो एक उपयुक्त विंटेज फ़ॉन्ट की सुविधा है), दोहरे हुड वाले डैश और छोटे गोल एयरबैग हब और धातु के प्रवक्ता के साथ एक शांत स्टीयरिंग व्हील जैसे छोटे स्पर्श में रेट्रो स्टाइलिंग एब्स। एक हड़ताली रंग उच्चारण पैकेज में लाल चमड़े की सीटें, लाल दरवाजा पैनल आवेषण और लाल फर्श मैट शामिल हैं जो सभी एक अंधेरे लकड़ी का कोयला इंटीरियर के खिलाफ सेट हैं।
2005 Ford Mustang Base बाहरी रंग
2005 Ford Mustang Base आंतरिक रंग
2005 Ford Mustang इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Mach 1 | 305 hp @ 5800 rpm | 229 N.m | 18.0 L/100km | 10.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.6 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 15.2 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.7 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 229 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 229 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2005 Ford Mustang ट्रिम्स
2005 Ford Mustang पिछली पीढ़ी
2005 Ford Mustang भावी पीढ़ियां
Ford Mustang अवलोकन और इतिहास
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2005 Ford Mustang उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2005 Ford Mustang Base विनिर्देशों
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System (Option) | Shaker 500 audio system |
| Reading Light | Map lights |
| Rear Heating | Rear seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 348 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1497 kg |
| Front Headroom | 980 mm |
| Front Legroom | 1085 mm |
| Fuel Tank Capacity | 61 L |
| Height | 1384 mm |
| Length | 4765 mm |
| Rear Headroom | 889 mm |
| Rear Legroom | 787 mm |
| Wheelbase | 2720 mm |
| Width | 1879 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Side-Body Trim (Option) | Bodyside mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock integrated to radio |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Driver Info Center (Option) | Message center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpeted floor covering |
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Satin aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders |
| Oil Pressure Gauge (Option) | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather sport seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature (Option) | Colour shiftable cluster lighting |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel withsatin aluminum spokes |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge (Option) | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.6 (Manual Highway) |
| Power | 210 hp @ 5300 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft system with perimeter alarm |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Panic Alarm | Panic button |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/65R16 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 16'' machined cast aluminum wheels with chrome spinner |
Critics Reviews
Review: 2005 Ford Mustang An American musclecar legend reborn. See all 5 photos. Motor Trend Staff Words. Nov 9, 2005. Although all new from the tires up, the current car is unmistakably a Mustang ...
Overview. The redesigned 2005 Ford Mustang incorporates cues from previous generations in a muscular package that’s enjoyable to drive. With two potent engines, unique styling and sporty driving characteristics, the Mustang is a modern interpretation of the iconic classic.
Motor Trend reviews the 2005 Ford Mustang where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Ford Mustang prices online.
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