2005 Ford Mustang Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2005 Ford Mustang Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 4.0L V6 SOHC 12 valves motor, der afgiver 210 hp @ 5300 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2005 Ford Mustang Base har en lastekapacitet på 348 liter, og køretøjet vejer 1497 kg. med hensyn til ridehjælp har 2005 Ford Mustang Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 229 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 218 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 15.7 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 23,795

2005 Ford Mustang Used Price Estimates

ikke kun en retro reskinning forbedrer Ford Mustang 2005 sin præstation på alle områder og tilbyder v8-entusiaster en fristende pris.

Ford Mustang debuterede i april 1964 og blev en national sensation. i slutningen af ​​1960'erne konkurrerede mustangen mod amc spyd, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Plymouth Barracuda og Pontiac Firebird. men ligesom elvis presley havde mustangen udviklet sig fra let og enkel til overvægtig og prangende. da oliekrisen i 1973 ramte, havde mustangen mistet sin kant med hensyn til ydeevne og appel. genfødt i 1974, red Mustang II på en pinto-platform for at spare udviklingsomkostninger og forbedre brændstoføkonomien. emissionsreglerne havde kvalt ydeevnen, og den konvertible model var forsvundet fra opstillingen. Ford var stadig ikke klar til at opgive mustangen. i 1979 blev den fuldstændig redesignet. der var endda en præstationsmodel med en turboladet 2,3-liters firecylindret motor. den nye mustang viste sig at være populær, og i 1982 havde ford udstyret den med en relativt stærk (for tiden) v8-motor og den gt-betegnelse, der fortsætter i dag. en ny bil ankom i 1994 iført retro styling signaler som tribal baglygter og en side scoop. indeni leverede et dashboard med dobbelt cowl masser af pizzazz. en coupe og cabriolet var tilgængelige med enten en v6- eller v8-motor. tiden marcherede imidlertid videre, og mustangen var i desperat behov for en mere moderne platform ved århundredskiftet. ind i 2005 Ford Mustang. den skrå næse med sin store gitter og runde forlygter minder om mustangerne fra '67 til '69, mens sideskulpturen, fastback-taglinjen og baglygterne minder om ponyerne fra 1965-årgangen. selv de trekantede sidevinduer minder om, hvad Carol Shelby gjorde, da han lavede 1965-mustangen "2 + 2" (aka fastback) i sin Shelby GT 350. Det nye mustangs interiør er unikt og matcher det udvendige designtema. åbenlyse old-school-påvirkninger findes i instrumentpanelet - et instrumentbræt med dobbelt hætte og aluminiumspaneler betegner åbenlyst hyldest til mustangen fra 1967 til 68, ligesom den store speedo og tak, cirkulære ventilationsåbninger og fyldigt, rundt rat knudepunkt. skiftende baggrundsbelysning belyser de nostalgiske instrumenter; ved at trykke på en knap kan man vælge mellem hvide, blå, grønne og orange nuancer. til magt bruger basismustangen en 210 hestekræfter v6, mens gt pakker en 300 hest, 4,6-liters v8 med variabel ventiltiming. der er også en ny affjedring, der indeholder komponenter med lettere vægt, omplacerede og lettere spiralfjedre, en kraftigere bagaksel med mere effektive kontrolarme og større bremser. resultatet er en relativt smidig kørsel og ultracrisp-håndtering. ford har gjort et godt stykke arbejde med den nye ford mustang fra 2005 - ikke kun med hensyn til styling, men også med hensyn til ydeevne, håndtering, køredynamik og grundlæggende ergonomi.

to karrosseristile, coupe og cabriolet, og fire store trimniveauer er tilgængelige til Ford Mustang 2005 - v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe og gt premium. standardudstyr på v6 deluxe inkluderer nøglefri adgang; 16-tommer alufælge; klimaanlæg; elruder, låse og spejle; fartpilot; og en cd-afspiller. v6 premium tilføjer et 500 watt shaker 500 premium lydsystem, opgraderede hjul, et førersæde og, på cabriolet, lædersæde. gt deluxe inkluderer v6 deluxe udstyr plus blokeringsfri bremser, tågelygter, 17-tommer legeringer, sportssæder med seksvejs driverjustering og et læderindpakket rat. gt premium tilføjer shaker 500 lydsystem og lædersæder. interessante muligheder inkluderer et shaker 1000-lydsystem med ni højttalere og 1.000 watt effekt og en indvendig opgraderingspakke med metalliske accenter, mørkt trækul, aberdeen mønster dørpanelindsatser og instrumenter med skiftende baggrundsbelysning - med et tryk på en knap kan man vælge fra hvide, blå, grønne og orange nuancer.

v6 mustang inkluderer en 4,0-liters v6 med 210 hestekræfter og 240 lb-ft drejningsmoment. gå op til GT, og du får en 4,6-liters v8 med 300 hk og 320 lb-ft drejningsmoment, tre ventiler pr. cylinder og variabel ventiltiming. alle mustangs er bagdrevne og kan udstyres med enten en fem-trins manuel eller en fem-trins automatgearkasse.

firehjulede skivebremser er standard på alle mustangs. blokeringsfri bremser og trækkontrol er valgfri på v6-modellerne og standard på GT. et stabilitetskontrolsystem tilbydes ikke. sidepåvirkende airbags til passagerer foran er valgfri på alle modeller, men hovedgardiner airbags i fuld længde er ikke tilgængelige. 2005 mustang 2005 er endnu ikke blevet kollisionstestet.

2005 Ford Mustang bliver skarpt og ivrig i hjørner med en flad og sammensat attitude. de kraftige bremser er mere fadingbestandige end før, og kontrollen i ujævne hjørner forbedres på trods af fortsat brug af en solid bagaksel. den komfortable kabine nyder godt af lav vind- og vejstøj samt en overraskende kompatibel tur.

interiør ergonomi er forbedret kraftigt i forhold til den tidligere mustang. afbrydere og håndtag føles betydelige, og den overordnede materialekvalitet er førsteklasses. retro styling bugner af små detaljer som det store runde speedometer og takst (som har en passende vintage skrifttype), dashboard med dobbelt hætte og et køligt rat med et lille rundt airbagnav og metalliske eger. en slående farve accentpakke indeholder røde lædersæder, røde dørpanelindsatser og røde gulvmåtter alt sammen mod et mørkt kulinteriør.

2005 Ford Mustang forbrugeranmeldelser