2005 Ford Mustang Base là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 4 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 4.0L V6 SOHC 12 valves cho ra 210 hp @
5300 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed manual transmission. 2005 Ford Mustang Base có sức chứa hàng hóa là 348 lít và xe nặng 1497 kg. về hỗ trợ đi xe, 2005 Ford Mustang Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Rear solid axle suspension. chiếc xe cũng có nó có 16'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 229 n.m và tốc độ tối đa 218 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.7 và đạt một phần tư dặm ở 15.7 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 12.4 l / 100km trong thành phố và 8.5 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 23,795
2005 FORD Mustang 4.0 V6 0-100 mph Acceleration Test 0-160 km/h
2005 Ford Mustang 0-60 run
2005 FORD Mustang 4.0 V6 0-100 mph Acceleration Test 0-160 km/h
2005 Ford Mustang GT VS 2011 Chevrolet Camaro SS Drag Race [HD]
Stock Ford Mustang 2005 V6 Top Speed
2005 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 5,385
$ 8,192
$ 9,793
Clean
$ 4,853
$ 7,393
$ 8,820
Average
$ 3,789
$ 5,793
$ 6,874
Rough
$ 2,724
$ 4,194
$ 4,928
không chỉ đơn thuần là một chiếc xe mang phong cách cổ điển, ford mustang 2005 cải thiện hiệu suất của nó trong mọi lĩnh vực và mang đến cho những người đam mê v8 một mức giá hấp dẫn.
ford mustang ra mắt vào tháng 4 năm 1964 và trở thành một cơn sốt trên toàn quốc. vào cuối những năm 1960, Mustang cạnh tranh với lao amc, chevrolet camaro, né tránh thách thức, cá nhồng plymouth và chim lửa pontiac. nhưng, giống như elvis presley, mustang đã phát triển từ nhẹ và đơn giản thành nặng và hào nhoáng. vào thời điểm cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 xảy ra, Mustang đã mất đi lợi thế về hiệu suất và sức hấp dẫn. được tái sinh vào năm 1974, Mustang ii chạy trên nền tảng pinto để tiết kiệm chi phí phát triển và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. các quy định về khí thải đã kìm hãm hiệu suất và mẫu xe mui trần đã biến mất khỏi danh sách. Tuy nhiên, ford vẫn chưa sẵn sàng từ bỏ mustang. vào năm 1979, nó được thiết kế lại hoàn toàn. thậm chí còn có một mô hình hiệu suất với động cơ 2,3 lít, bốn xi-lanh, tăng áp. Mustang mới đã trở nên phổ biến và đến năm 1982, ford đã trang bị cho nó một động cơ v8 tương đối mạnh (vào thời điểm đó) và tên gọi gt vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. một chiếc xe hơi mới ra mắt vào năm 1994 mang những dấu hiệu phong cách cổ điển như đèn hậu ba bánh và một chiếc ốp hông. bên trong, một bảng điều khiển cao gấp đôi cung cấp rất nhiều điều thú vị. một chiếc coupe và mui trần đã có sẵn, với động cơ v6 hoặc v8. Tuy nhiên, thời gian vẫn trôi đi, và Mustang đang rất cần một nền tảng hiện đại hơn vào đầu thế kỷ này. nhập ford mustang 2005. phần mũi xe được làm nổi với lưới tản nhiệt lớn và đèn pha tròn gợi nhớ đến những chiếc Mustang '67 đến '69, trong khi các chi tiết điêu khắc bên hông, đường viền mui xe nhanh và đèn hậu gợi nhớ những chú ngựa con của những năm 1965 cổ điển. ngay cả những cửa sổ bên hình tam giác cũng gợi nhớ đến những gì carol sheby đã làm khi ông chế tạo chiếc Mustang năm 1965 "2 + 2" (hay còn gọi là xe quay nhanh) thành mái che của mình 350. Nội thất của Mustang mới rất độc đáo và phù hợp với chủ đề thiết kế bên ngoài. Những ảnh hưởng rõ ràng của trường học cũ được tìm thấy trong bảng điều khiển - một dấu gạch ngang có mũ trùm đầu với các tấm nhôm nhấn nhá rõ ràng cho chiếc Mustang 1967-1968, cũng như tốc độ và côn lớn, lỗ thông hơi tròn và vô lăng tròn đầy đặn trung tâm. đèn nền có thể thay đổi chiếu sáng các nhạc cụ hoài cổ; chỉ với một nút bấm, người ta có thể chọn từ các màu trắng, xanh lam, xanh lục và cam. Về sức mạnh, Mustang cơ sở sử dụng động cơ v6 210 mã lực, trong khi bản gt đóng gói v8 300 mã lực, 4,6 lít với van biến thiên. Ngoài ra còn có một hệ thống treo mới với các thành phần trọng lượng nhẹ hơn, các lò xo cuộn được đặt lại vị trí và nhẹ hơn, trục sau cứng hơn với các tay điều khiển hiệu quả hơn và phanh lớn hơn. kết quả là một chuyến đi tương đối dẻo dai và khả năng xử lý siêu tốc. ford đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của ford mustang 2005 mới - không chỉ về kiểu dáng, mà còn về hiệu suất, khả năng xử lý, động lực đi xe và công thái học cơ bản.
hai kiểu thân xe, coupe và mui trần, và bốn cấp độ trang trí chính có sẵn cho ford mustang 2005 - v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe và gt premium. trang bị tiêu chuẩn trên v6 deluxe bao gồm keyless entry; La-zăng hợp kim 16 inch; máy lạnh; cửa sổ, khóa và gương chỉnh điện; kiểm soát hành trình; và một máy nghe nhạc cd. phiên bản cao cấp v6 bổ sung hệ thống âm thanh cao cấp shaker 500 500 watt, bánh xe nâng cấp, ghế lái chỉnh điện và ghế bọc da trên xe mui trần. Gt deluxe bao gồm trang bị v6 deluxe, cùng với phanh chống bó cứng, đèn sương mù, hợp kim 17 inch, ghế thể thao với người lái điều chỉnh điện sáu hướng và vô lăng bọc da. Gt premium có thêm hệ thống âm thanh shaker 500 và ghế bọc da. Các tùy chọn thú vị bao gồm hệ thống âm thanh shaker 1000 với chín loa và công suất 1.000 watt, và gói nâng cấp nội thất với các điểm nhấn bằng kim loại, tấm chèn cửa có hoa văn màu than sẫm và các thiết bị có đèn nền có thể thay đổi - chỉ bằng một nút bấm, người ta có thể chọn từ màu trắng, xanh lam, xanh lục và cam.
Mustang v6 bao gồm v6 4.0 lít công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 240 lb-ft. bước lên gt và bạn sẽ nhận được động cơ 4,6 lít v8 công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 320 lb-ft, ba van trên mỗi xi-lanh và thời gian van biến thiên. Tất cả các Mustang đều dẫn động cầu sau và có thể được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp.
Phanh đĩa bốn bánh là tiêu chuẩn trên tất cả các bánh xe. phanh chống bó cứng và kiểm soát độ bám đường là tùy chọn trên các mẫu v6 và tiêu chuẩn trên gt. hệ thống kiểm soát độ ổn định không được cung cấp. Túi khí tác động bên cho người ngồi phía trước là tùy chọn trên tất cả các mẫu xe, nhưng không có sẵn túi khí rèm toàn phần đầu. ford mustang 2005 vẫn chưa được thử nghiệm va chạm.
Ford Mustang 2005 rẽ ngoặt và háo hức vào các góc với một thái độ phẳng lặng và điềm tĩnh. Hệ thống phanh mạnh mẽ có khả năng chống mờ hơn trước và khả năng kiểm soát ở các góc gập ghềnh được cải thiện, mặc dù vẫn tiếp tục sử dụng cầu sau vững chắc. cabin thoải mái được hưởng lợi từ gió và tiếng ồn đường thấp, cũng như một chuyến đi tuân thủ đáng ngạc nhiên.
nội thất công thái học được cải thiện đáng kể so với Mustang trước. công tắc và tay cầm cảm thấy đáng kể và chất lượng vật liệu tổng thể là hàng đầu. phong cách cổ điển có rất nhiều điểm nhấn như đồng hồ tốc độ tròn lớn và tach (có phông chữ cổ điển thích hợp), dấu gạch ngang có mũ trùm đầu và vô lăng mát mẻ với trung tâm túi khí tròn nhỏ và các nan kim loại. một gói điểm nhấn màu sắc nổi bật bao gồm ghế da màu đỏ, ốp cửa màu đỏ và thảm sàn màu đỏ, tất cả đều tương phản với nội thất màu than sẫm.
Năm 2004 chứng kiến sự tái sinh của ford mustang như một biểu tượng của nước Mỹ với thiết kế lại hoàn toàn, được ford gọi là "retro-futurism".
Chiếc Mustang gt thuộc thế hệ thứ tư vẫn duy trì công suất tương tự từ động cơ 4,6 lít cam trên cao có thể tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn so với phiên bản 302 cơ sở. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu phàn nàn rằng phiên bản gt trên thực tế chậm hơn, mặc dù số vòng quay lớn hơn hiển thị trên quầy, một động cơ và thiết kế mới sẽ xuất hiện từ năm 1999.
mới ra khỏi dây chuyền sản xuất, Mustang thế hệ thứ ba đã được sửa đổi vào năm 1981 với một phiên bản hiệu suất, turbo 4.
Mustang năm 1979 được phát hành sau thành công của thế hệ thứ hai.
vào năm 1978, Mustang thế hệ thứ hai đã kết thúc.
mẫu năm 1971 có lẽ là chiếc Mustang dài nhất được sản xuất.
vào năm 1970 chiếc Mustang đã được nâng cấp một lần nữa, lần này tất cả các đèn pha đã được chuyển vào bên trong lưới tản nhiệt.
Năm 1968 là năm đánh dấu lần thiết kế lại lớn đầu tiên cho chiếc Mustang.
mô hình năm 1966 đã thay đổi các cấp độ trang trí trên Mustang.
như một phong tục ở Mỹ vào thời điểm đó, hàng năm sẽ có những sửa đổi đối với một chiếc xe hơi.
Năm 1965 là năm đầu tiên gói gt được giới thiệu trong dòng sản phẩm Mustang với tên gọi "gói thiết bị gt".
Dựa trên nền tảng chim ưng năm 1964, Mustang thế hệ đầu tiên sẽ trở thành một biểu tượng của Mỹ và định nghĩa thuật ngữ "xe ngựa con", một giống xe đặc biệt.
henry ford thành lập công ty vào năm 1902 với 28.000 đô la tiền mặt từ 12 nhà đầu tư, trong số đó có john và horace dodge, những người sau này thành lập công ty xe cơ giới anh em nhà né tránh. ông đã 40 tuổi khi lần đầu tiên thành lập nhà máy đầu tiên của công ty trên đường bagley, detroit.
Sau đó ông đã thành lập công ty vào ngày 16 tháng 6 năm 1903. Công ty động cơ ford sẽ tiếp tục và gắn nhãn các mẫu xe của họ theo thứ tự thời gian theo thứ tự alfabetical, bắt đầu từ mẫu a đến mẫu k và mẫu s, là phương tiện lái tay phải cuối cùng của Ford. sau đó, vào năm 1908, ford giới thiệu mô hình t, được thiết kế bởi những người con của di chúc harold và hai người nhập cư Hungary, joseph a. galamb và eugene farkas. mô hình này đã chứng tỏ là một chiếc xe ford tinh túy, đưa công ty vào danh sách những thương hiệu ô tô có ảnh hưởng nhất trong lịch sử.
Mẫu xe ford t đáng tin cậy, thiết thực và giá cả phải chăng, điều này đã khiến nó trở thành một cú hit lớn ở chúng tôi, nơi nó được quảng cáo là phương tiện của người trung lưu. Thành công của chiếc xe đã buộc Ford phải mở rộng hoạt động kinh doanh và bố trí những điều cơ bản của nguyên tắc sản xuất hàng loạt vào năm 1913 với sự ra đời của dây chuyền lắp ráp xe đầu tiên trên thế giới. đến năm 1912, chỉ riêng số lượng sản xuất của mẫu t đã đạt gần 200.000 chiếc.
Sự đổi mới về tổ chức này đã mang lại cho lĩnh vực chế tạo xe cho phép Ford giảm thời gian lắp ráp khung xe tới 10 giờ, giảm từ 12 ½ giờ xuống còn 2 giờ 40 phút.
ngoài việc đảm bảo hiệu quả của quá trình sản xuất, ford đã biến công ty của mình thành một thực thể tương tác bằng cách công bố chính sách chia sẻ lợi nhuận mới. điều này sẽ khiến người mua bị cắt lợi nhuận nếu doanh số bán hàng đạt 300.000. như dự đoán, doanh số bán hàng dễ dàng đạt ngưỡng 300 nghìn và thậm chí còn đạt mức kỷ lục 501.000 vào năm 1915.
như một phần của chiến thuật tài chính mới, ford cung cấp chỗ làm việc cho những người tàn tật gặp khó khăn trong việc tìm việc làm, giảm ca làm việc và tăng gấp đôi lương của tất cả nhân viên. những thay đổi như thế này đã làm tăng doanh số bán hàng đáng kể trong khi cũng tạo cơ sở cho các điều kiện làm việc hiện đại.
tuy nhiên, thị trường Mỹ và Canada sẽ tỏ ra quá nhỏ để phù hợp với các kế hoạch của ford. vào giữa những năm 20, nhãn ford đã vượt đại dương và đến Anh, Pháp, Đức, Đan Mạch, Áo cũng như Châu Úc xa xôi. hoạt động của công ty trên các cơ sở châu Âu càng giúp tăng trưởng doanh thu của thương hiệu.
chiến tranh sẽ không làm rung chuyển công ty ford tồi tệ như các nhà sản xuất xe hơi khác. Những cải tiến sau wwi bao gồm sự ra đời của phanh bốn bánh và một loạt các phiên bản xe mới để đáp ứng nhu cầu mới của người tiêu dùng. năm 1922 ford bước vào phân khúc xe hơi sang trọng với việc mua lại công ty mô tô lincoln, được đặt theo tên của abraham lincoln, người mà henry ford ngưỡng mộ.
động cơ ford co. là một trong số ít các tập đoàn lớn của Mỹ sống sót sau cuộc đại suy thoái, mặc dù doanh số ô tô giảm mạnh khiến công ty phải thu hẹp quy mô hoạt động và sa thải nhiều công nhân. vào tháng 5 năm 1929, ford motor co. đã ký một thỏa thuận với liên bang Xô Viết để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho đến năm 1938 để xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô tích hợp tại nizhny novgorod, đổi lại Liên Xô mua ô tô và phụ tùng trị giá 13 triệu đô la. Theo thỏa thuận này, vào năm 1932, nhiều kỹ sư người Mỹ và công nhân ô tô lành nghề đã đến làm việc tại nhà máy ô tô gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), hay nhà máy ô tô gorki. một số ít người ở lại liên bang Xô Viết sau khi hoàn thành nhà máy đã trở thành nạn nhân của nỗi kinh hoàng lớn lao của kẻ thù, kết thúc hoặc bị bắn hoặc bị lưu đày đến các khu đô thị Liên Xô.
với sự xuất hiện của wwii ford đã gia tăng ảnh hưởng của nó trên trường toàn cầu, trở thành một nhân tố tích cực trong nỗ lực chiến tranh, một điều được chủ tịch Franklin roosevelt của chúng tôi nhấn mạnh khi đề cập đến detroit là "kho vũ khí của nền dân chủ." khi Bộ Chiến tranh Mỹ chuyển giao sản xuất máy bay quân giải phóng b-24 cho ford, sản lượng đã tăng lên 20 chiếc mỗi ngày thay vì chỉ một chiếc mỗi ngày do tập đoàn máy bay hợp nhất quản lý.
sau khi wwii ford tiếp tục hoạt động xe chở khách và vào năm 1955 đã giới thiệu mẫu xe sấm sét mang tính biểu tượng. sau đó hãng giới thiệu thương hiệu edsel vào năm 1958, thương hiệu này đã thất bại và bị giải thể vào năm 1960. Một phần sự thất bại của edsel là thương hiệu ô tô bắt nguồn từ sự khởi đầu của cuộc suy thoái năm 1957 ở các bang và giá xe cao.
động cơ ford co. xoay sở để vực dậy sau thất bại edsel với sự ra đời của mô hình chim ưng vào năm 1960 và Mustang vào năm 1964. Bước tiến quan trọng tiếp theo của công ty được thể hiện bằng việc thành lập bộ phận ford châu Âu vào năm 1967.
ford rơi vào trạng thái mệt mỏi về thương hiệu có thể đưa công ty đến mức gần như phá sản. sau khi thua lỗ lớn về doanh thu vào những năm 2000, ford đã bị chèn ép vào tường bởi các khoản nợ và sắp phải đóng cửa.
thích tự sản xuất trở lại, đã thế chấp tất cả tài sản của mình vào năm 2006. kể từ đó, công ty đã phát hành một loạt các mô hình mới cả dưới tên thương hiệu ford và phần còn lại của các thương hiệu phụ mà công ty sở hữu chẳng hạn như fresh hơn và các cửa hàng buôn bán hàng hiệu edgier và những chiếc lincoln hào nhoáng, bộ phận sang trọng của ford. Hoạt động kinh doanh ở châu Âu cũng rất tốt cho ford, đặc biệt là sau khi mô hình tiêu điểm được giới thiệu vào năm 1997 và mặc dù nó vẫn chưa phục hồi hoàn toàn, nó chắc chắn đang trên đường lấy lại sự phổ biến.
2005 Ford Mustang đánh giá của người tiêu dùng
gackedicing, 04/09/2012
năm ngựa phi nước đại trở lại ;-)
đây là chiếc Mustang thứ 5 mà tôi sở hữu, tất cả những chiếc khác là những mẫu cũ hơn,
và tôi phải ghi nhận vì nó là một cải tiến lớn và là một con vật hoàn toàn khác. khả năng xử lý đã được cải thiện nhiều do kỹ thuật khung gầm mới, bạn nhận được 305hp trong gt! đó là sức mạnh nhất có sẵn cho gt cho đến thời điểm đó. Hệ thống quản lý động cơ thực hiện một công việc tuyệt vời khi biến nó thành một kẻ bắt nạt đại lộ khi bạn có tâm trạng, sau đó giả vờ như một chiếc xe hybrid khi nó cảm nhận được bạn đang cố gắng tiết kiệm xăng.
ghế sau cần nỗ lực để có được nhưng rất nhiều chỗ vào năm 2005 khi trở lại đó.
Bộ ly hợp có thể được xử lý bởi bà già 80 tuổi của tôi, .. không nặng chút nào!
bây giờ ngay cả chiếc xe đã 6 năm tuổi nó vẫn nhận được bổ sung và yêu cầu đi xe!
monkbrunnich, 03/17/2010
05 que
hoàn mỹ. chiếc xe có kiểm soát độ bám đường và thậm chí còn hoạt động tốt trong mùa đông này khi tuyết rơi. có lốp mới tất cả các mùa cùng mẫu với bfg ban đầu và chúng rất tuyệt. chiếc xe thường xuyên đạt được 26 mpg. chúng tôi đã có chiếc xe từ mới và vẫn nhận được lời khen ngợi. mua tuyệt vời và siêu đáng tin cậy.
gillsgraphic, 03/21/2012
Mustang v6 tốt nhất mà tôi từng lái!
05 Mustang v6 là chiếc xe tốt nhất mà tôi từng lái, động cơ 4.0 chạy nhanh, tiết kiệm nhiên liệu và đáng tin cậy, tôi không biết mọi người phàn nàn về điều gì, khi mua xe tôi không quan tâm đến ngoại hình, nhỏ gọn. những thứ xảy ra với nó, tôi đi cho preformance, động cơ và trans, đó là những thứ quan trọng nhất của một chiếc xe hơi, nếu động cơ và hộp số hoạt động tốt và cho đến nay, tôi đã có chiếc Mustang này từ năm 2005 và năm 2012, tôi không có vấn đề gì với động cơ và hộp số và điều đó thật tuyệt vời cho một chiếc ford !! vấn đề nhỏ duy nhất là pin bị hỏng trong 4 năm, đó là điều bình thường đối với bất kỳ chiếc xe nào, các thiết bị đo trên bảng điều khiển đã trở nên tồi tệ. và thiết bị đo nhiên liệu, không có vấn đề gì lớn!
outercompleted, 10/27/2009
chiếc xe tốt nhất mà bạn có thể mua!
chiếc xe này chỉ có nghĩa là niềm vui. Tôi là một người yêu thích Mustang, đây là chiếc đầu tiên mà tôi mua và tôi có thể nói với bạn rằng chiếc xe là tốt nhất trong số tốt nhất. phong cách cổ điển và động cơ điện chỉ có thể mang đến cho bạn những khoảnh khắc thú vị. của tôi có thể chuyển đổi được, sau đó lái xe với từ trên xuống thực sự là một giấc mơ.
unsubtlerapadash, 10/03/2019
2014 Ford Mustang
"không giống như bất kỳ chiếc xe nào khác mà tôi đã lái ... thích nó !."
2014 gt500 là một con quái vật. chắc chắn không phải là chiếc xe nhanh nhất hiện có nhưng là một trong những chiếc xe thú vị nhất để lái.
mức cao:
âm thanh ống xả của chiếc xe này không giống ai. nó có gờ, gầm, hoặc cọt kẹt tùy thuộc vào cách bạn lái xe.
cảm giác chính xác của sáu tốc độ là hoàn hảo.
xe được nhiều người chú ý.
kiểm soát khởi động là gây nghiện và hoạt động tốt trên đường phố.
Nếu bạn vặn chìa khóa và cảm thấy không ổn khi động cơ hoạt động mạnh, tôi khuyên bạn nên mua một chiếc prius.
ghim bạn vào gia tốc ghế.
công suất tại mọi vòng / phút ở mọi số.
thực chất là một cuộc đua xe hợp pháp trên đường phố.
mức thấp:
mọi người đều muốn chạy đua với bạn, từ lò đốt gạo cho đến ferrari’s.
lốp xe có sẵn rất kinh khủng trong nhiệt độ dưới 85f.
front end rất thấp vì vậy phải thận trọng khi ra vào các nơi.
rất khó để phóng xe một cách mạnh mẽ từ một vị trí đứng yên mà không hút lốp, kiểm soát khởi động sẽ giúp ích.
mất một thời gian để làm quen với số 5.
yêu chiếc xe này!
nếu bạn nghĩ đến việc chọn một chiếc và ở trên hàng rào như tôi đã đi lấy nó, bạn sẽ không hối tiếc.
portholespace, 09/27/2019
2013 Ford Mustang
"chiếc xe mơ ước của tôi !"
phong cách, sức mạnh, sự thoải mái, hiệu suất trên mức trung bình và đáng tin cậy! Tôi không thể nói dối, tôi là một cô gái mustang, xuyên suốt !!! thích tiếng ầm ầm của động cơ v8 đó!
wranglehyndburn, 09/18/2019
2006 Ford Mustang
"Mustang mui trần"
tôi yêu stang của tôi. 120.000 dặm trên của mình và không phải là một vấn đề. Cô ấy nhanh chóng và trông vẫn gợi cảm như cô ấy vừa tròn 13 tuổi. sẽ mua một cái khác trong tích tắc.
16'' machined cast aluminum wheels with chrome spinner
Critics Reviews
Review: 2005 Ford Mustang An American musclecar legend reborn. See all 5 photos. Motor Trend Staff Words. Nov 9, 2005. Although all new from the tires up, the current car is unmistakably a Mustang ...
Overview. The redesigned 2005 Ford Mustang incorporates cues from previous generations in a muscular package that’s enjoyable to drive. With two potent engines, unique styling and sporty driving characteristics, the Mustang is a modern interpretation of the iconic classic.
Motor Trend reviews the 2005 Ford Mustang where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Ford Mustang prices online.
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn