900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti
2005 Ford Mustang Base je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 4.0L V6 SOHC 12 valves, jehož výkon je 210 hp @ 5300 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed manual transmission. 2005 Ford Mustang Base má nosnost 348 litrů a vozidlo váží 1497 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2005 Ford Mustang Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear solid axle suspension. vůz má také , standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
| název | Base | |
|---|---|---|
| cena | $ 23,795 | |
| tělo | Coupe | |
| dveře | 2 Doors | |
| motor | 4.0L V6 SOHC 12 valves | |
| Napájení | 210 hp @ 5300 rpm | |
| Počet sedadel | 4 Seats | |
| přenos | 5 speed manual transmission | |
| nákladního prostoru | 348.0 L | |
| maximální nákladový prostor | 348.0 L | |
| typ kola | 16'' alloy wheels | |
| série | Mustang V | |
| hnací ústrojí | Rear-wheel drive | |
| koňská síla | 210 HP | |
| točivý moment | 229 N.m | |
| nejvyšší rychlost | 218 km/h | |
| zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.7 s | |
| typ paliva | Petrol (Gasoline) | |
| spotřeba paliva (město) | 12.4 L/100km | |
| spotřeba paliva (dálnice) | 8.5 L/100km | |
| typ převodovky | auto | |
| hmotnost | 1,530 KG | |
| značka | Ford | |
| Modelka | Mustang | |
| 0-400 m (čtvrt míle) | 15.7 s | |
| 0-400 m (čtvrt míle) - rychlost | 146.6 km/h | |
| 0-800 m (půl míle) | 26.0 s | |
| 0-800 m (půl míle) - rychlost | 165.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 FORD Mustang 4.0 V6 0-100 mph Acceleration Test 0-160 km/h
2005 Ford Mustang 0-60 run
2005 FORD Mustang 4.0 V6 0-100 mph Acceleration Test 0-160 km/h
2005 Ford Mustang GT VS 2011 Chevrolet Camaro SS Drag Race [HD]
Stock Ford Mustang 2005 V6 Top Speed
2005 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,385 | $ 8,192 | $ 9,793 |
| Clean | $ 4,853 | $ 7,393 | $ 8,820 |
| Average | $ 3,789 | $ 5,793 | $ 6,874 |
| Rough | $ 2,724 | $ 4,194 | $ 4,928 |
Ford Mustang z roku 2005, nejen retro reskinning, vylepšuje svůj výkon ve všech oblastech a nabízí nadšencům v8 lákavou cenu.
Ford Mustang debutoval v dubnu 1964 a stal se národní senzací. koncem šedesátých let mustang soutěžil s oštěpy amc, chevrolet camaro, dodge challenger, plymouth barracuda a pontiac firebird. ale stejně jako elvis presley se mustang vyvinul z lehkého a jednoduchého na nadváhu a honosný. v době, kdy zasáhla ropná krize v roce 1973, ztratil mustang svůj náskok, pokud jde o výkon a přitažlivost. Mustang ii, znovuzrozen pro rok 1974, jel na platformě pinto, aby ušetřil náklady na vývoj a zlepšil spotřebu paliva. emisní předpisy potlačily výkon a kabrioletový model zmizel ze sestavy. Ford přesto nebyl připraven vzdát se mustangu. v roce 1979 byl zcela přepracován. existoval dokonce výkonný model s přeplňovaným čtyřválcovým motorem o objemu 2,3 litru. nový mustang se ukázal jako populární a do roku 1982 jej Ford vybavil relativně silným (pro tuto dobu) motorem v8 a označením GT, které pokračuje dodnes. nové auto dorazilo v roce 1994 v retro stylu, jako jsou zadní světla tribaru a boční lopatka. uvnitř palubní deska se dvěma kryty poskytovala spoustu pizzazzu. kupé a kabriolet byly k dispozici s motorem v6 nebo v8. čas však pochodoval a mustang na přelomu století zoufale potřeboval modernější platformu. vstoupit do Ford Mustang 2005. nakloněný nos s velkou mřížkou a kulatými světlomety připomíná mustangy z let 67 až 69, zatímco boční tvarování, linie střechy a zadní světla připomínající ty poníky ročníku 1965 dokonce i trojúhelníková boční okna připomínají to, co udělal Carol Shelby, když vyrobil Mustang „2 + 2“ z roku 1965 (aka Fastback) do svého Shelby GT 350. Interiér nového Mustangu je jedinečný a odpovídá motivu exteriéru. zjevné staré školní vlivy lze nalézt na přístrojové desce - palubní deska se dvěma kapoty a hliníkovými přízvučnými panely je zjevnou poctou mustangu z let 1967–68, stejně jako velké speedo a tach, kruhové větrací otvory a baculatý, kulatý volant rozbočovač. vyměnitelné podsvícení osvětluje nostalgické nástroje; stisknutím tlačítka lze vybrat z bílého, modrého, zeleného a oranžového odstínu. Pro napájení používá základní mustang v6 s výkonem 210 koní, zatímco GT má v8 s výkonem 4,6 litru a 300 koňmi s variabilním časováním ventilů. je zde také nové odpružení, které se vyznačuje lehčími komponenty, přemístěnými a lehčími vinutými pružinami, tlustší zadní nápravou s účinnějšími ovládacími rameny a většími brzdami. výsledkem je relativně pružná jízda a velmi ostré ovládání. ford odvedl skvělou práci s novým Fordem Mustang z roku 2005 - nejen pokud jde o styling, ale také o výkon, ovladatelnost, jízdní dynamiku a základní ergonomii.
pro Ford Mustang z roku 2005 jsou k dispozici dva typy karoserie, kupé a kabriolet, a čtyři hlavní úrovně výbavy - v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe a gt premium. standardní výbava v6 deluxe zahrnuje bezklíčový vstup; 16palcová litá kola; klimatizace; elektricky ovládaná okna, zámky a zrcátka; tempomat; a cd přehrávač. v6 premium přidává 500 wattový třepačkový audio systém 500, vylepšená kola, elektrické sedadlo řidiče a u kabrioletů kožené sedačky. GT deluxe zahrnuje luxusní výbavu v6, protiblokovací brzdy, mlhové světlomety, 17palcové slitiny, sportovní sedadla s šestistupňovým nastavením výkonu řidiče a volant potažený kůží. prémiová verze GT přidává zvukový systém třepačky 500 a kožená sedadla. zajímavé možnosti zahrnují zvukový systém třepačky 1000 s devíti reproduktory a výkonem 1 000 wattů a balíček pro modernizaci interiéru s metalickými akcenty, vložky ve výplni dveří z tmavého uhlí aberdeen a nástroje s proměnlivým podsvícením - stisknutím tlačítka lze vybrat z bílé, modré, zelené a oranžové odstíny.
Mustangy v6 zahrnují 4,0 litrový v6 s výkonem 210 koní a točivým momentem 240 lb-ft. Vykročte do GT a získáte 4,6litrový v8 s výkonem 300 koní a točivým momentem 320 lb-ft, třemi ventily na válec a variabilním časováním ventilů. všechny mustangy jsou poháněny zezadu a mohou být vybaveny buď pětistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou.
u všech mustangů jsou standardní součástí kotoučové brzdy všech kol. protiblokovací brzdy a kontrola trakce jsou na přání u modelů v6 a standardně u GT. systém kontroly stability není nabízen. boční airbagy pro cestující vpředu jsou u všech modelů volitelné, ale hlavové hlavové airbagy po celé délce nejsou k dispozici. ford mustang z roku 2005 ještě nebyl testován nárazem.
Ford Mustang z roku 2005 se ostře a dychtivě mění v zatáčky s plochým a vyrovnaným postojem. výkonné brzdy jsou odolnější vůči blednutí než dříve a zlepšuje se ovládání v nerovných zatáčkách, a to navzdory pokračujícímu používání pevné zadní nápravy. pohodlná kabina těží z nízkého větru a hluku na silnici a také z překvapivě poddajné jízdy.
ergonomie interiéru je oproti předchozímu mustangu výrazně vylepšena. spínače a rukojeti se cítí zásadní a celková kvalita materiálů je špičková. retro styl oplývá malými doteky, jako je velký kulatý rychloměr a tachometr (které mají vhodné vintage písmo), palubní deska s dvojitou kapotou a chladný volant s malým kulatým nábojem airbagu a kovovými paprsky. balíček nápadných barevných akcentů je vybaven červenými koženými sedadly, červenými vložkami ve výplních dveří a červenými rohožemi, které jsou umístěny proti tmavému dřevěnému uhlí.
2005 Ford Mustang Base vnější barvy
2005 Ford Mustang Base barvy interiéru
2005 Ford Mustang motory
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Mach 1 | 305 hp @ 5800 rpm | 229 N.m | 18.0 L/100km | 10.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.6 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 15.2 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.7 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 229 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 229 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2005 Ford Mustang obruby
2005 Ford Mustang předchozí generace
2005 Ford Mustang budoucí generace
Ford Mustang přehled a historie
později společnost začlenil 16. června 1903. Fordova společnost pokračovala a označovala své modely chronologicky v alfabetickém pořadí, počínaje modelem a až po model k a model s, což bylo poslední pravé řízení Fordu. v roce 1908 pak Ford představil model t, který navrhli závěti childe harold a dva maďarští přistěhovalci, joseph a. galamb a eugene farkas. tento model se ukázal jako zásadní brod, čímž se společnost zařadila mezi nejvlivnější automobilové značky v historii.
model Ford t byl spolehlivý, praktický a cenově dostupný, což z něj udělalo velký hit v USA, kde byl inzerován jako vozidlo střední třídy. úspěch vozu přinutil brod rozšířit své podnikání a rozvrhnout základy principů hromadné výroby v roce 1913 zavedením první montážní linky na světě. do roku 1912 dosáhly údaje o výrobě samotného modelu t téměř 200 000 jednotek.
tato organizační inovace v oblasti konstrukce vozidel umožnila brodu zkrátit dobu montáže podvozku až o 10 hodin a poklesla z 12 ½ h na 2 h 40 min.
Kromě zajištění efektivity výrobního procesu, Ford změnil svou společnost na interaktivní entitu oznámením nové politiky sdílení zisku. to by kupujícím poskytlo snížení zisku, pokud by tržby dosáhly 300 000. podle očekávání tržby bez námahy dosáhly hranice 300 000 a v roce 1915 šly ještě dále a dosáhly rekordních 501 000.
v rámci nové finanční taktiky poskytla společnost Ford pracovní místa pro zdravotně postižené osoby, které si jinak těžko hledaly práci, snížila pracovní směny a zdvojnásobila všechny platy zaměstnanců. takové změny vyvolaly obrovský nárůst prodeje a zároveň stanovily základ moderních pracovních podmínek.
trh USA a Kanady by se přesto ukázal být příliš malý na to, aby vyhovoval Fordovým plánům. v polovině 20. let značka Ford překročila oceán a dosáhla Anglie, Francie, Německa, Dánska, Rakouska i vzdálené Austrálie. aktivita společnosti na evropských základech dále pomohla růstu tržeb značky.
válka by společností Ford neotřásla tak špatně jako ostatní výrobci automobilů. vylepšení po WWI zahrnují zavedení brzd na všech čtyřech kolech a řadu nových verzí vozidel, které odpovídají novým požadavkům spotřebitelů. v roce 1922 vstoupil Ford do segmentu luxusních automobilů akvizicí společnosti Lincoln Motor Company, pojmenované po Abrahamovi Lincolnovi, kterého Henry Ford obdivoval.
ford motor co. byla jednou z mála velkých amerických korporací, které přežily velkou depresi, i když klesající prodej automobilů vedl společnost k omezení provozu a propouštění mnoha pracovníků. v květnu 1929, ford motor co. podepsal dohodu se sovětským svazem o poskytnutí technické pomoci do roku 1938 na vybudování integrovaného závodu na výrobu automobilů v Nižním Novgorodu výměnou za to, že sověty koupí automobily a náhradní díly v hodnotě 13 milionů dolarů. na základě této dohody šlo mnoho amerických inženýrů a kvalifikovaných pracovníků v autě v roce 1932 do práce v gorkovském avtomobilním závodu (gaz) nebo v automobilovém závodě gorki. těch pár, kteří zůstali v sovětském svazu po dokončení závodu, padli za oběti velkému teroru Stalina a skončili zastřeleni nebo vyhoštěni do sovětských gulagů.
s příchodem druhé světové války ford zvýšil svůj vliv na globální scénu a stal se aktivním hráčem ve válečném úsilí, což zdůraznil náš prezident Franklin Roosevelt, který označoval Detroit jako „arzenál demokracie“. když americké válečné oddělení předalo brodům výrobu letounů osvoboditelů b-24, výkon vzrostl na 20 letadel denně namísto pouze jednoho denně spravovaného konsolidovanou leteckou společností.
po druhé světové válce Ford pokračoval v provozu osobních vozidel a v roce 1955 představil ikonický model thunderbirdu. poté představila značku edsel v roce 1958, což se ukázalo jako selhání, a byla rozpuštěna v roce 1960. část selhání značky edsel jako automobilové značky spočívala v počátcích recese roku 1957 ve státech a vysoké ceně vozidla.
ford motor co. se podařilo dostat zpět ze svého neúspěchu zavedením modelu sokol v roce 1960 a mustangu v roce 1964. dalším významným krokem společnosti bylo vytvoření divize brodu evropy v roce 1967.
ford se vrhl do stavu únavy značky, který by společnost přivedl do stavu téměř bankrotu. po velkých ztrátách z prodeje v roce 2000 byl brod přitlačen ke zdi dluhy a bezprostředním zavřením.
upřednostňuje to, aby se vrátil zpět, společnost Ford zastavila veškerá svá aktiva v roce 2006. od té doby společnost vydala řadu nových modelů pod značkou Ford a podřízenými značkami, které vlastní, například čerstvější a ostřejší rtuť a zářivější lincolni, luxusní divize Fordu. podnikání v evropě bylo také dobré pro brod, zejména po zavedení modelu zaostření v roce 1997, a přestože se plně neobnovilo, je rozhodně na cestě k opětovnému získání popularity.
2005 Ford Mustang recenze spotřebitelů
porovnat s konkurencí
2005 Ford Mustang Base specifikace
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System (Option) | Shaker 500 audio system |
| Reading Light | Map lights |
| Rear Heating | Rear seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 348 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1497 kg |
| Front Headroom | 980 mm |
| Front Legroom | 1085 mm |
| Fuel Tank Capacity | 61 L |
| Height | 1384 mm |
| Length | 4765 mm |
| Rear Headroom | 889 mm |
| Rear Legroom | 787 mm |
| Wheelbase | 2720 mm |
| Width | 1879 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Side-Body Trim (Option) | Bodyside mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock integrated to radio |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Driver Info Center (Option) | Message center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpeted floor covering |
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Satin aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders |
| Oil Pressure Gauge (Option) | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather sport seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature (Option) | Colour shiftable cluster lighting |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel withsatin aluminum spokes |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge (Option) | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.6 (Manual Highway) |
| Power | 210 hp @ 5300 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft system with perimeter alarm |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Panic Alarm | Panic button |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/65R16 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 16'' machined cast aluminum wheels with chrome spinner |
Critics Reviews
Review: 2005 Ford Mustang An American musclecar legend reborn. See all 5 photos. Motor Trend Staff Words. Nov 9, 2005. Although all new from the tires up, the current car is unmistakably a Mustang ...
Overview. The redesigned 2005 Ford Mustang incorporates cues from previous generations in a muscular package that’s enjoyable to drive. With two potent engines, unique styling and sporty driving characteristics, the Mustang is a modern interpretation of the iconic classic.
Motor Trend reviews the 2005 Ford Mustang where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Ford Mustang prices online.
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře