1994 Ford Mustang Convertible Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1994 Ford Mustang Convertible Base एक Rear-wheel drive Coupe है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.8L V6 OHV 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 145 hp @ 4000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1994 Ford Mustang Convertible Base में कार्गो की क्षमता 241 लीटर है और वाहन का वजन 1390 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1994 Ford Mustang Convertible Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 158 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 193 किमी / घंटा है. यह 9.5 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.2 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 12.1 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.5 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 20,395 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 20,395 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| शक्ति | 145 hp @ 4000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 241.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 241.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Mustang Convertible IV | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 145 HP | |
| टोक़ | 158 N.m | |
| उच्चतम गति | 193 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.5 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 12.1 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.5 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,390 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Mustang | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.2 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 133.8 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 28.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 150.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Ford Mustang 5.0 0-100mph
1994 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 870 | $ 1,446 | $ 1,758 |
| Clean | $ 768 | $ 1,280 | $ 1,558 |
| Average | $ 565 | $ 949 | $ 1,157 |
| Rough | $ 362 | $ 618 | $ 756 |
, 
1994 Ford Mustang Convertible Base बाहरी रंग
1994 Ford Mustang Convertible Base आंतरिक रंग
1994 Ford Mustang इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 150 hp @ 4000 rpm | 158 N.m | 11.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.2 s | 17.0 s | 28.2 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 150 hp @ 4000 rpm | 158 N.m | 11.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.2 s | 17.0 s | 28.2 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 145 hp @ 4000 rpm | 158 N.m | 12.1 L/100km | 7.5 L/100km | 9.5 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 145 hp @ 4000 rpm | 158 N.m | 12.1 L/100km | 7.5 L/100km | 9.5 s | 17.2 s | 28.5 s |
1994 Ford Mustang ट्रिम्स
1994 Ford Mustang पिछली पीढ़ी
1994 Ford Mustang भावी पीढ़ियां
Ford Mustang अवलोकन और इतिहास
उत्पादन लाइन से ताज़ा, तीसरी पीढ़ी की मस्टैंग को पहले ही 1981 तक एक प्रदर्शन संस्करण, टर्बो 4 के साथ संशोधित किया गया था।
दूसरी पीढ़ी की सफलता के बाद 1979 की मस्टैंग रिलीज हुई।
1978 में दूसरी पीढ़ी की मस्तंग अपने अंत तक पहुँच रही थी।
1971 मॉडल शायद सबसे लंबी मूंग का उत्पादन था।
1970 में सरसों को फिर से नया रूप दिया गया, इस बार सभी हेडलाइट्स को जंगला के अंदर ले जाया गया।
1968 वह वर्ष था जिसने मस्टैंग के लिए पहला प्रमुख नया स्वरूप चिह्नित किया था।
1966 के मॉडल ने मस्टैंग पर ट्रिम स्तरों को बदल दिया।
जैसा कि उस समय अमेरिका में एक प्रथा थी, हर साल एक कार में संशोधन किया जाएगा।
1965 पहला वर्ष था जब gt पैकेज को "gt उपकरण पैकेज" नाम के तहत मस्टैंग लाइन-अप में पेश किया गया था।
1964 के फाल्कन प्लेटफॉर्म पर आधारित, पहली पीढ़ी के मस्टैंग एक अमेरिकन आइकन बनेंगे और कारों की एक विशेष नस्ल "पोनी कार" शब्द को परिभाषित करेंगे।
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1994 Ford Mustang उपभोक्ता समीक्षा
vocalistheels, 01/28/2011
सवाल
मैं 1400 के लिए 130000 के साथ 94 स्टैंग खरीदने का अवसर है यह मेरे लिए एक स्मार्ट विचार है? यह बहुत अच्छा काम करता है, व्यक्ति ने एक नया स्टैंग खरीदा है, इसलिए यह एक की पेशकश कर रहा है। एक मालिक। यह रेसिंग पट्टियों और एक स्पॉइलर के साथ लाल है
awokepogo, 03/21/2002
लेजर सपना
एक वास्तविक सिर-टर्नर। 8 साल पुराना है और कोई समस्या नहीं है। उत्कृष्ट पेंट और नरम शीर्ष।
conclusiongigabyte, 08/20/2005
एक समग्र अच्छी कार
मेरे पास सिर गैसकेट के अपवाद के साथ बहुत अच्छी किस्मत है। कार को v6 के लिए बहुत अच्छा गैस लाभ मिलता है, हालांकि यह बदले में बहुत शक्तिशाली नहीं है।
gillsgraphic, 07/28/2009
230,000 मूल मोटर और गिनती
1997 के बाद से मेरे पास मेरे gt का स्वामित्व है। यकीनन सबसे विश्वसनीय अमेरिकी निर्मित कार जो कि मेरे पास है और जो कि ford ने डिस्गना और निर्मित की है। मैंने क्लच और प्रेशर प्लेट और ब्रेक को बदल दिया है। नियमित रूप से तेल बदलता है और मैंने इसे 15,000 मील की दूरी पर ओडोमीटर पर खरीदा है, जिसमें अब 230,000 हैं और गिनती की जगह इंजन नहीं है, यह अभी भी सिर मुड़ता है और अभी भी गिद्दूड सकता है!
immatureminds, 10/02/2019
2001 Ford Mustang
"5.0 की तुलना में 4.6 सप्ताह।"
मेरे तीसरे 4.6 इंजन पर, पहले 2 स्पार्क प्लग को उड़ाने के बाद एक रॉड को फेंक दिया। दूसरे के साथ एक ही बात और तीन महीने के बाद तीसरे को उस खटखट की आवाज मिलनी शुरू होती है। मैंने हमेशा पूरे सिंथेटिक के साथ हर 5 से 6k में अपना तेल बदल दिया है। मैंने कार की लागत की तुलना में रखरखाव पर अधिक खर्च किया है जब मैंने इसे तीन साल पहले खरीदा था, तो बहुत बुरा था क्योंकि अन्यथा मुझे कार पसंद है लेकिन खराब गुणवत्ता ने अनुभव को बर्बाद कर दिया है।
appraisersquash, 09/04/2019
2001 Ford Mustang
"भण्डार"
अच्छा सिर टर्नर
fridaytribune, 08/21/2019
1994 Ford Mustang
"असली अच्छा चलता है"
कुल मिलाकर अच्छा। कुछ छोटी समस्याएं हैं। अच्छा .v8 मजबूत इंजन चलाता है। मैनुअल शिफ्ट।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1994 Ford Mustang Convertible Base विनिर्देशों
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 241 L |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 58 L |
| Height | 1351 mm |
| Length | 4610 mm |
| Wheelbase | 2573 mm |
| Width | 1823 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.1 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 145 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through100000/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P205/65R15 |
|---|
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