2002 Subaru Outback Wagon base एक All-wheel drive Wagon है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 5 दरवाजे हैं और यह 2.5L H4 SOHC 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 165 hp @
5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2002 Subaru Outback Wagon base में कार्गो की क्षमता 847 लीटर है और वाहन का वजन 1551 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2002 Subaru Outback Wagon base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 180 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 201 किमी / घंटा है. यह 9.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.2 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 10.9 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.1 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 31,995 से शुरू होती है
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,867
$ 3,116
$ 3,798
Clean
$ 1,649
$ 2,758
$ 3,362
Average
$ 1,214
$ 2,043
$ 2,490
Rough
$ 778
$ 1,328
$ 1,618
मुख्यधारा वैगनों और suvs के लिए एक बहुमुखी विकल्प।
बिक्री बढ़ाने के लिए एक ऑटोमोटिव निर्माता किस नुस्खा का उपयोग करता है? किसी भी सुबारू कार्यकारी से पूछें, और वह आपको एक हिस्सा लोकप्रिय ऑस्ट्रेलियाई फिल्म स्टार और एक हिस्सा उन्नत ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम लेने के लिए कहेगा। स्टेशन वैगन बाजार में पुनरुत्थान के पानी का छींटा के साथ एसयू बैकलैश के एक अंडरट्रैक में हलचल, और निहारना: सुबारू आउटबैक के लिए सही वातावरण। वैगन या सेडान फॉर्म में उपलब्ध है, विरासत आधारित आउटबैक इस सवाल का सुबारू उत्तर है: कोई भी एक बीमार-हैंडलिंग, गैस-ग्लोबिंग, मुश्किल-से-पार्क एसयूवी क्यों चलाना चाहेगा? स्टैंडर्ड ऑल-व्हील ड्राइव, आक्रामक स्टाइलिंग, भारी-भरकम शुल्क वाले सस्पेंशन और कम 20 के दशक में बेस प्राइस के साथ आउटबैक सड़क पर व्यावहारिकता के साथ ऑफ-रोड क्षमता के साथ सस्ते दाम पर ऑफर करता है। जबकि पहाड़ी चढ़ाई के संदर्भ में जीप की भव्य चेरोकी या टॉयोटा की भूमि क्रूजर की पसंद का कोई मुकाबला नहीं है, ऑबबैक एक तेल पैन को खोए बिना या एक अंतर को क्रैक किए बिना हल्की ऑफ-रोड स्थितियों में अपनी पकड़ बना सकता है।
सुबारू ने इस साल आउटबैक के मॉडल लाइनअप का विस्तार किया है। अब पांच अलग-अलग ट्रिम स्तर हैं: आधार, सीमित, h6-3.0, h6-3.0 l.l.bean संस्करण और h6-3.0 vdc। आधार और सीमित मॉडल को शक्ति प्रदान करना 2.5-लीटर क्षैतिज रूप से विरोध में चार-सिलेंडर इंजन है जो 165 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। इस इंजन के साथ शक्ति पर्याप्त है, लेकिन लोगों और कार्गो के लगातार आने की योजना बनाने वालों को संभवतः अधिक शक्तिशाली 3.0-लीटर छह-सिलेंडर इंजन चाहिए। चार-सिलेंडर की तरह, यह क्षैतिज रूप से विरोध किया गया है, और यह 212 हॉर्सपावर और 210 एलबी-फीट टॉर्क काढ़ा करता है। बड़े इंजन के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र ट्रांसमिशन एक चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
h6-3.0 कारों में मानक उपकरणों के उच्च स्तर होते हैं। हाइलाइट्स में विशेष 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये, एक सीमित-पर्ची रियर अंतर, एक महोगनी लकड़ी और चमड़े के स्टीयरिंग व्हील, एक हवा निस्पंदन प्रणाली के साथ स्वत: जलवायु नियंत्रण, एक आठ-तरफा पावर ड्राइवर सीट और एक रियरसेट सेंटर आर्मरेस्ट शामिल हैं। l.l.bean संस्करण, इसलिए सक्रिय-जीवन शैली के कपड़े निर्माता के साथ विपणन साझेदारी के कारण नामित, विशेष दो-टोन चमड़े के बैठने और एक सुरक्षा प्रणाली के साथ मानक आता है। h6-3.0 vdc, सुबारू के स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम के साथ आता है, जिसे व्हीकल डायनेमिक्स कंट्रोल, साथ ही लेदर सीटिंग और एक प्रभावशाली mcintosh 11-स्पीकर ऑडियो सिस्टम कहा जाता है।
awd प्रणाली के लिए धन्यवाद, सुबारू दोनों सूखी और गीली सड़कों पर निश्चित है। h6-3.0 vdc, इसकी स्थिरता नियंत्रण प्रणाली के साथ, और भी अधिक है। एक चुस्त, उत्तरदायी स्टीयरिंग रैक, एक सभ्य-सवारी निलंबन के साथ, सड़क पर सुस्ताते समय बाहरी मालिकों को जल्दी से आगे बढ़ने से रोकने की अनुमति देता है। वैगन के रूप में, आउटबैक एक सुव के रूप में ज्यादा कार्गो को पकड़ सकता है; पीछे की सीटों के मुड़े होने से 68.6 क्यूबिक फीट कार्गो को स्टोर किया जा सकता है।
1999 में, लोगों ने शिकायत की कि आउटबैक में पर्याप्त शक्ति नहीं थी। इसलिए 2000 में, सुबारू ने बड़े h6 इंजन के साथ उत्तर दिया। समस्या थी, यह केवल pricey l.l.bean और vdc मॉडल में आई। 2001 के लिए सस्ता h6-3.0 सेडान की शुरुआत के साथ, ऐसा लगता है कि सबारू सुनना जारी रखेगा।
2002 में लॉन्च किया गया, नया सबारू आउटबैक वास्तव में कार के पिछले संस्करण का एक ताज़ा संस्करण है जो अब कुछ नए और उन्नत सुविधाओं के साथ आता है।
सुबारू आउटबैक 1995 के बाद से सुबारू द्वारा निर्मित एक क्रॉसओवर वाहन है और इसे गुनमा, जापान और इंडियाना, यूएसए में स्थित दो संयंत्रों में इकट्ठा किया गया है।
सुबारू का अर्थ वास्तव में "एकजुट" होता है और यह लोगो पर छह सितारों को संदर्भित करता है जो 6 कंपनियों के लिए खड़े होते हैं जो फ़ही समूह के तहत एकजुट होते हैं। सितारों का सबसे बड़ा फ़ूजी भारी उद्योगों का प्रतिनिधित्व करता है। कंपनी ने 1917 में एक विमान अनुसंधान प्रयोगशाला के रूप में जापान में शुरू किया, लेकिन जल्द ही हवाई जहाज का निर्माण करने के लिए चली गई।
wwii के बाद, कंपनी ने एक स्कूटर बनाया, हवाई जहाज से स्पेयर पार्ट्स के साथ फ़ूजी खरगोश। बहुत जल्द, कंपनी अलग-अलग व्यवसाय में विभाजित हो गई जिसने स्कूटर, कोच, इंजन और चेसिस का निर्माण किया। तब ceo kenji kita ने फैसला किया कि कार बनाने में शामिल होना एक अच्छा विचार होगा और बहुत जल्द पहली सबारू कार बनाई गई, सुबारू 1500 (1954)।
1958 में 360 के बाद 1500 या p1, 1961 में सांभर, 1965 में 1000, gthe 1100 और 1969 में r2 था। 70 के दशक के दौरान, लियोन बाहर आया और फिर बाद में, 80 के दशक में, अलसायन (1985) ) और विरासत (1989) को सुबारू लाइन-अप में जोड़ा गया।
धीरे-धीरे, 90 के दशक में, कंपनी छोटे वाहनों के निर्माण से दूर चली गई और रैली कारों पर ध्यान केंद्रित किया, जैसे कि विवो और इंप्रेज़ा। impreza wrx के विभिन्न संस्करणों ने कॉलिन mcrae जैसे ड्राइवरों के तहत कई बार विश्व चैम्पियनशिप जीती।
एरोनॉटिकल उद्योग से प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए, सुबारू ने मोटर वाहन उद्योग में कई सफल आविष्कार किए। पहले में से एक क्षैतिज रूप से विरोध करने वाले "बॉक्सर" इंजन के साथ-साथ मोनोकोक निर्माण का उपयोग था। इसके अलावा, सुबारू एकमात्र कार निर्माता है जो अपने अधिकांश मॉडलों पर मानक के रूप में ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश करता है। जापानी निर्माता भी इलेक्ट्रॉनिक निरंतर चर संचरण (ectv) को पेश करने वाला पहला था जो मानक गियर की जगह लेता है और उत्सर्जन और ईंधन की खपत को कम करते हुए चिकनी त्वरण देता है।
सुबारू पर्यावरण संरक्षण में भी गहरी दिलचस्पी लेता है, जिसने एक अजीब रिकॉर्ड हासिल किया है: लफैटे में उनके संयंत्र के लिए 0 लैंडफिल का दर्जा, इंडियाना जिसका मतलब है कि कारखाना कोई कचरा नहीं पैदा करता है। इसके अलावा, कंपनी के पास अपनी कारों के लिए एक व्यापक रीसाइक्लिंग कार्यक्रम है, हाइब्रिड और ईंधन कुशल कारों के लिए कार्यक्रम का उल्लेख नहीं करना है।
2002 Subaru Outback उपभोक्ता समीक्षा
rematchplug, 11/05/2010
एक नरकुवा महान कार
मैं किसी भी तरह से एक रूढ़िवादी चालक नहीं हूँ। और यह कार बिना पसीना बहाए भी मेरे साथ बनी रहती है। h6 एक बेहद शक्तिशाली इंजन है। इस कार में बर्फ और बर्फ भी कोई समस्या नहीं है। यह इसके माध्यम से शक्तियों की तरह अपने यहाँ भी नहीं। रात स्की यात्राओं के लिए महान स्थान। बढ़िया दिखने वाला। आरामदायक। सबसे अच्छी कार जो मैंने कभी हासिल की है
gackedicing, 03/14/2011
उत्कृष्ट कार
सबी विश्वसनीय और हमारी आवश्यकताओं के लिए एकदम सही है।
2002 में नई खरीदी गई, इसमें अब लगभग 200k मील की दूरी है और यह अभी भी एक शानदार कार है।
150k (आम समस्या) में हेड गास्केट की जगह, लेकिन अन्यथा कई मरम्मत नहीं।
उसकी विशेषताएं और क्षमताएं चार के हमारे परिवार के लिए एक आदर्श मैच हैं।
tamarinpersevere, 10/26/2010
सिर गैसकेट दुःस्वप्न
मैंने अपना 2002 आउटबैक नया 2/2002 खरीदा। वारंटी के दौरान, स्वचालित सीट टूट गई और अब ऊंचाई के लिए समायोजित नहीं होगी। यह नि: शुल्क तय किया गया था। वारंटी समाप्त होने के तुरंत बाद, वही समस्या। मैंने इसे कभी तय नहीं किया क्योंकि लागत $ 600 से अधिक है - हास्यास्पद। मुझे केवल 65,000 मील की दूरी मिली है, बस कार पर नए टायर लगाए हैं, और मेरे मैकेनिक ने मुझे सूचित किया है कि मेरे पास एक तेल का रिसाव है और सिर की जगह गैसकेट की आवश्यकता है। उन्होंने मुझे एक सुबारू सेवा बुलेटिन दिखाया, जिसमें वाहन को शीतलक लीक करने पर वारंटी को 8 वर्ष और 100,000 मील तक बढ़ाया गया था। लंबी कहानी छोटी, भले ही मैं अभी तक शीतलक लीक नहीं कर रहा था, सुबारू ने सिर गैसकेट, पानी पंप और मुहरों सहित 1/2 लागत के लिए भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की। मेरे लिए लागत $ 800। मुझे अभी भी कार से प्यार है।
tosserstudio, 07/18/2012
2 उड़ा सिर गैसकेट 20k मील
2.5 साल की उम्र में ड्राइववे में कूलेंट ड्रॉप्स देखने को मिले।
समस्या गीली जगह पर प्रगति हुई।
मैंने सोचा कि कोई बड़ी बात नहीं है कि नली को बदलने या क्लैंप को कसने की जरूरत है। 3yrs में कार के नीचे की जाँच की और पाया कि दोनों सिर गैसकेट तेल और पानी लीक कर रहे थे।
सुबारू वारंटी से बाहर था और कहा कि मेरा विन वापस बुलाए गए लोगों में से नहीं था। गास्केट बदलने से 3k खत्म हो जाएगा।
उन्होंने मुझे सबी कूलेंट स्टॉप लीक की 6 औंस की बोतल बेची जिसमें कुछ भी नहीं था।
मैंने पिछले कई सालों में नैनो टेक के साथ बार स्टॉप लीक का इस्तेमाल किया।
अब इसने ओवरफिल होज़ को बंद कर दिया इसलिए मैंने इसे साफ़ किया। 60k मील की दूरी पर तेल ओवरफिल का संकेत दे रहा है इसलिए मुझे लगता है कि पानी अब इंजन ब्लॉक में जा रहा है और वाहन को निकालना है।
vocalistheels, 08/24/2019
2001 Subaru Outback
"सड़क पर अच्छा और अच्छा ऑफ-रोड।"
2001 के सबारू आउटबैक एक बहुत ही अच्छी तरह से डिजाइन और इंजीनियर कार है। यह कार ड्राइव करने के लिए आरामदायक है और उचित समय पर गति प्राप्त करने के लिए आपके पास पर्याप्त अश्वशक्ति है। इन कारों में ऐसी सुविधा और अजीब प्रणाली है कि वे इन कारों को बर्फ में बहुत अच्छी बनाते हैं और सड़क से बहुत खराब नहीं होते हैं। यह कार एक विशाल कार्गो क्षेत्र के साथ बहुत विशाल और विशाल है। यह कार इस मूल्य को भी बनाए रखेगी, इस कार की एकमात्र बड़ी खामी यह है कि इसमें खराब ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रमुख गैसकेट मुद्दे हैं। यदि आप बहुत सारी बर्फ के साथ किसी भी जगह पर रहते हैं, तो यह सही पहली कार है।
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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