מפרט 2013 Acura TSX V6 TECH, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2013 Acura TSX V6 TECH הוא Front-wheel drive Sedan. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 DOHC 24-valve המפיק 280 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission. ל- 2013 Acura TSX V6 TECH נפח מטען של 396 ליטר והמשקל של הרכב 1672 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 Acura TSX V6 TECH יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Dirver-side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independant front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 306 ננומטר ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.9 ופוגע ברבע מייל ב 14.7 שניות. צריכת הדלק היא 10.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 42,350 דולר
| שֵׁם | V6 TECH | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 42,350 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.5L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 280 hp @ 6200 rpm | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic transmission | |
| שטח מטען | 396.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 396.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 280 HP | |
| עֲנָק | 306 N.m | |
| מהירות מרבית | 240 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.9 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 10.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.0 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,669 KG | |
| מותג | Acura | |
| דֶגֶם | TSX | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 156.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.3 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 176.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2013 Acura tsx acceleration
2013 Acura TSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,518 | $ 14,328 | $ 16,693 |
| Clean | $ 10,866 | $ 13,499 | $ 15,698 |
| Average | $ 9,561 | $ 11,842 | $ 13,709 |
| Rough | $ 8,256 | $ 10,185 | $ 11,719 |
אם כי לא ממש משכנע כמו כמה יריבים אחרים, אקורה tsx 2013 הוא בכל זאת בחירה חכמה לסדאן או עגלה יוקרתית ברמת הכניסה.
אם הרעיון של מכונית יוקרה ספורטיבית, פרקטית ומשתלמת נראה כמו אוקסימורון אחד גדול, זה יכול להיות בגלל שעדיין לא פגשתם את אקורה tsx 2013. למעשה, חלק גדול מהערעור הקומפקטי של מערך tsx הוא שנראה כי דגם זה בודק כל כך הרבה תיבות חשובות.
בתור התחלה, ה- tsx מגיע כסטנדרט עם לא מעט מאפיינים יוקרתיים, כולל פנסי קסנון, ריפודי עור ומושבים קדמיים מחוממים. ואז יש אפשרות לבחור בארבעה צילינדרים חסכוניים בדלק או במנוע v6 חזק יותר. אפילו המתלים מצליחים ליצור איזון חביב בין נסיעה גמישה לבין טיפול איתן. לעטוף את הכל בבלט מסוגנן בחוץ ולהוסיף פנים נוח ואיכותי ויש לך מכונית עם מספר חוזקות.
חיוביים אלה מתמתנים על ידי כמה חסרונות. בראש הרשימה עומדת העובדה כי ה- tsx אינו יכול להתאים לפוטנציאל הביצועים הרציני של כמה מהמתחרים האירופאים הספורטיביים יותר. ולמרות שהפנים נאים ויוקרתיים, הוא חסר חלק מהמכשירים היוקרתיים המשותפים לדגמים מכווני יוקרה. בהתחשב בכך, אנו ממליצים להסתכל על סדרת אאודי a4 ו- 2013 של BMW 3, כמו גם על וולוו S60 מסוגננת לא פחות.
ברגע שזכית בפרספקטיבה רחבה יותר, עם זאת, אנו חושבים שרוב הרוכשים ימצאו את אקורה tsx 2013 כמכונית יוקרה ברמת כניסה עם הרבה איכויות טובות. גם אם תכונות אלו נראות כאילו הן צריכות להיות בלעדיות זו לזו.
אקורה tsx 2013 הוא דגם יוקרה קומפקטי ברמת כניסה המוצעת בסגנונות מרכב סדאן וספורטיבי.
אבזור סטנדרטי הן לסדאן והן לרכב הספורט TSX כולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסי קסנון אוטומטיים, פנסי ערפל, מראות חיצוניות מחוממות, גג נפתח, כניסה ללא מפתח, בקרת אקלים אוטומטית כפולת אזורים, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, שמונה מושב נהג כוח בכביש עם הגדרות זיכרון, מושב נוסע כוח בעל ארבעה כיוונים, עמוד היגוי הטיה וטלסקופי, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית ומושבים אחוריים מתקפלים בפיזור 60/40. האלקטרוניקה כוללת Bluetooth ומערכת שמע עם שבעה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני, שקע כניסת שמע עזר ויציאת USB.
את הסדאן ניתן לקבל גם עם מנוע v6, שדרוג שמביא גם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מתלה מוצק יותר ותכונה לביטול רעשי כביש למערכת השמע. חבילת מהדורה מיוחדת, המוצעת רק על ארבעה צילינדרים סדאן, מצרפת ספוילר קדמי למראה אגרסיבי יותר, פגוש ייחודי לפגוש אחורי ואדני צד וטיפולי גלגלים. בפנים, החבילה מוסיפה תוספות מושב מזמש, דמוי פנים אדום, תאורת תא אדום, דוושות אלומיניום, אלמנטים מקושטים מכסף וכותרת שחורה.
חבילת הטכנולוגיה האופציונלית מוסיפה מצלמה אחורית, מערכת ניווט, זיהוי קולי ומערכת שמע קולית פרימיום אקורה / אלס עם 10 רמקולים. חבילה זו על העגלה כוללת גם מתלה מעלית.
אקורה tsx סדאן 2013 זמין עם מבחר של שני מנועים. 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים מוציאים 201 כוחות סוס ומומנט של 170 קילו (172 קג"מ כשהוא מצויד בתיבת הילוכים ידנית), ואילו ה- 3.5 ליטר v6 מייצר 280 כ"ס ו -254 קג"מ. עגלת הספורט tsx זמינה רק עם ארבעה צילינדרים. תיבת הילוכים אוטומטית בת חמש הילוכים עם משוטי משמרת ספורט הינה סטנדרטית בכל הדגמים, כאשר תיבת שישה הילוכים ידנית זמינה כאופציה בסדאן ארבעה צילינדרים בלבד.
בבדיקה, ארבעה צילינדרים ידניים tsx סדאן זינקה עד 60 קמ"ש מעמידה תוך 7.7 שניות בלתי ראויות לציון. מכונית הסדאן והעגלה האוטומטית פורסמו שניהם 0-60 פעמים שהיו איטיות בערך בשנייה. לעומת זאת ה- v6 פרסם זמן תחרותי של 0-60 של 6.4 שניות.
הערכות צריכת הדלק ל- epa עבור ה- tsx סדאן עם המנוע בעל ארבעת הצילינדרים ותיבת ההילוכים האוטומטית הן 22 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 31 מגפ"ג ו 26 יחד; עם התיבה הידנית המספרים הללו צונחים ל- 21/29/24. העגלה משיגה 22/30/25, ואילו הסדאן המונעת על ידי v6 נכנסת בתאריך 19/28/23.
ציוד בטיחות סטנדרטי ב- acura tsx 2013 כולל בלמים נגד נעילה, בקרת יציבות, בקרת משיכה, משענות ראש אקטיביות קדמיות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי וכריות אוויר צדדיות באורך מלא. בבדיקת בלמים, גרסאות ארבע וששת הצילינדרים של ה- tsx נעצרו מ -60 קמ"ש ב -133 רגל; למכוניות ספורטיביות דומות שבדקנו יש מרחקי בלימה הנמוכים ב-10-15 מטר משמעותיים. עגלת הספורט נעצרה ב 127 מטר.
בבדיקות ריסוק שנערכו על ידי מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, ה- tsx זכה לדירוג העליון "טוב" במבחני קיזוז חזיתיים ובמבחני פגיעות צד.
בכל הנוגע לביצועים, אקורה tsx 2013 הוא שקית מעורבת. התאוצה עם המנוע בעל ארבעת הצילינדרים היא מספקת בלבד, אם כי תיבת ההילוכים הידנית הזמינה עם שישה הילוכים עוזרת להפיק את המרב מתפוקת המנוע. ה- v6 מספק תגובת מצערת מספקת הרבה יותר, אם כי עם עונש חסכוני בדלק. התיבות הידניות וגם האוטומטיות מספקות תזוזות חלקות ומדויקות.
הטיפול טוב למדי, במיוחד עם המתלה המכוון לספורט העומד בבסיסו של עגלת הספורט וגם מכונית סדאן מונעת v6. איכות הנסיעה גם נוחה ושקטה לעומת מתחרות ספורט סדאן אחרות.
בתוך ה- acura tsx 2013 תמצאו עיצוב נעים העשוי בחומרים איכותיים למגע רך. בהתחלה נראה שהמקף מכוסה במסה בלתי ניתנת לפענוח של לחצנים, אך עם מעט זמן השימוש בפקדים אלה הופך לאינטואיטיבי למדי. מערכת הניווט האופציונלית, לעומת זאת, ידידותית למשתמש מהמפגש הראשון. מערכת השמע הפרימיאלית של els היא אפשרות נוספת שאנחנו יכולים להמליץ עליה.
תא הנוסעים של מכונית הסדאן מציע כמות נאה של מקום, במיוחד בהשוואה למתחרים כמו הלקסוס הוא 250. עם 12.6 רגל מעוקבת בלבד, תא המטען של הסדאן נמצא בצד הקטן. אחסון המטען של עגלת הספורט הוא סיפור אחר לגמרי, עם שטח של 61 קוב מעוקב.
קשה למצוא איזון טוב יותר של דינמיקה ונוחות ממה שמספק האקורה tsx 2013. לתיבה הידנית 6 הילוכים, אפשרות ללא עלות במהדורה המיוחדת, יש פעולת מעבר קלה ומדויקת. האוטומטית של 5 הילוכים היא בהכרח פחות מעורבת, אך יש בה משני משוטים ומצב ספורט שגורם לה להרגיש קצת יותר אגרסיבית. אקורה tsx 2013 מעודד קצב מהיר יותר כאשר הכביש מתחיל להתפתל, מרגיש מעודן ויוצר איזון יפה בין יציבות וכושר תמרון. בעת שייט לאורך הכביש המהיר, הוא סופג כראוי אי סדרים במשטח ומושתק רעשי ריצה. אם יש על מה להתלונן, זו מערכת הגה הכוח האלקטרו-מכנית של אקורה; היא תורמת את תרומתה ליעילות הדלק, אך אין לה את התחושה והמשוב של מתחרותיה הגרמניות. המכונית מרגישה מהירה יותר אך באופן מוזר פחות מעורבת עם ה- v6 החזק, החלק והכבד יותר.
מערכת סאונדaudiophiles יצטרכו לקבל מערכת שמע פרימיום מקיפה זו. הכלול בחבילת הטכנולוגיה, צליל הווידי 5.1 שמע DVD הוא כה ברור ונקי עד שהוא מבייש מערכות מלאי אחרות.מערכת ניווט מלאת תכונותה- acura tsx 2013 מציע מערכת ניווט מתוחכמת עם תצוגת 8 אינץ 'ברזולוציה גבוהה הכוללת תאורת LED אחורית חדה. תוכנת gracenote מסייעת לך למצוא מוסיקה באמצעות פקודות קוליות, ויש גם הפעלה קולית להזנת עיר ורחוב, מידע על מסעדת zagat, תנאי מזג אוויר ועוד. מצלמה אחורית כלולה גם כן.
עם התאמה וגימור מדויקים ובאווירה חמה ויוקרתית, תא הנוסעים של ה- tsx נוח כמו שהוא אטרקטיבי. העיצוב העכשווי מבוצע בחומרים איכותיים, כולל משטחי ישיבה בגמישות עור. מערכת הניווט הזמינה נדרשת התרגלות, אך באופן כללי פעולות הבקרה אינטואיטיביות ומוצגות בבירור. המושבים האחוריים כוללים עיצוב מתקפל של 60/40 פיצולים לגמישות מטען, ואילו לעגלת הספורט tsx יש שטח מטען מוביל של 66.2 רגל מעוקב - בהשוואה לרכבי השטח הקומפקטיים ביותר. ה- tsx מספק מרווח רגליים וחדר ראש נדיב במושב האחורי.
גוף אקורה tsx 2013 מלוטש, נקי ומסוגנן, עם קשתות גלגלים מוגדרות, קווי גוף מושחזים וקו מותניים מקומט. הפנים מובחנות על ידי פנסי קרן מקרן זוויתיים וסביבת כרום בסגנון מגן בסגנון מגן (יש אומרים בסגנון מקור). גלגלי סגסוגת 18 אינץ 'הזמינים משלימים את העיצוב האתלטי של ה- tsx, בעוד שקעי פליטה כפולים עם כרום עבור דגמי 4 צילינדרים ו -6 צילינדרים משדרים תחושה סימטרית ספורטיבית.
הציוד הסטנדרטי של אקורה tsx 2013 כולל פנסי קסנון, יכולת דיבורית בלוטות 'עם Bluetooth, שילוב ipod, שקע שמע עזר לנגני mp3 / wma, פקדים המותקנים על ההגה, ישיבה מעור עם זיכרון במיקום הנהג, גג ירח ואזור כפול בקרת אקלים. ה- v6 tsx מוסיף גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', התחלת מפתח הצתה בלחיצה אחת ומערכת בקרת הקול הפעילה החדשה של אקורה, המגבילה את כניסת הקול לתא הנוסעים. כל ציוד הבטיחות נמצא שם, כולל שש כריות אוויר. חבילת המהדורה המיוחדת הספורטיבית כוללת מושבי זמש שחורים עם גימור אדום, דוושות מתכת, גלגלים בגימור כהה ותיבת הילוכים אוטומטית או ידנית (כעת הדרך היחידה להשיג את המדריך).
כמעט כל הציוד האופציונלי הקיים ב- acura tsx 2013 עטוף בחבילה טכנולוגית אחת. זה כולל מערכת שמע קולית DVD-Audio ברמה עולמית ומערכת ניווט HDD מתקדמת מקיפה, שתיהן מפורטות בסעיף "התכונות המועדפות" בסקירה זו. האביזרים הזמינים כוללים שתי חבילות ספורט בעלות מראה aero עם ספוילרים קדמיים ואחוריים ותוספות לוח הנדנדה. ישנם גם גלגלים בגודל 18 אינץ 'זמינים במבחר גימורים.
מנוע ה -2.4 ליטר 4 צילינדרים משולב עם תיבת הילוכים ידנית חלקה 6 הילוכים או תיבת 5 הילוכים אוטומטית הכוללת מצב הילוכים ידני ומשני משוטים. כמו בכל כך הרבה מוצרי הונדה ואקורה, מנוע ה- i-vtec של ה- tsx אוהב לסובב והוא במיטבו כשדוחפים אותו חזק - מה שקורה הרבה, מכיוון שהוא לא כל כך חזק, אבל בדרך כלל לא אכפת לך. ל- v6 הגדול בנפח 3.5 ליטר, כמובן, יש יותר כוח ופיזור מומנט רחב יותר, אך ה -2.4 אינה המבוכה שחלק ממנועי הבסיס הם. כמו כן, ה- v6 מגיע רק עם האוטומט, ומוסיף משקל מסוים לאף המכונית, כך שהוא פחות משעשע לנהיגה מאשר הארבעה צילינדרים.2.4 ליטר מוטבע -4201 כוחות סוס @ 7,000 סל"ד172 (ידני), 170 מומנט (אוטומטי) מומנט @ 4,300 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 21/29 mpg (ידני), 22/31 mpg (אוטומטי, סדאן), 22/30 mpg (אוטומטי, עגלה)3.5 ליטר v6280 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 254 קג"מ @ 5,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 19/28 MPG
מכונית ה- tsx 4 צילינדרים מתחילה במחיר הצרכן של היצרן (msrp) של פחות מ- 31,500 $ והיא בסביבות 34,500 $ עם חבילת הטכנולוגיה. המהדורות המיוחדות, עם צבע הפנים הטעם והדגשים הקצוצים שלהן, הן קצת פחות מ- 32,500 דולר עם שתי שידורים. דגם ה- v6, אוטומטי בלבד וכעת כולל את חבילת הטכנולוגיה, הוא קצת יותר מ- 40,000 $ . דגם הסטיישן, זמין רק עם 4 צילינדרים ואוטומטיים, נמוך מ- 33,000 $ , או פחות מ- 36,500 $ עם חבילת הטכנולוגיה. כדי לקבל מושג טוב מה אנשים באזור שלך משלמים עבור ה- tsx, עיין במחיר הרכישה ההוגן של kbb.com. בהתחשב במחיר הכניסה, רמות האבזור והערך השיורי, אקורה tsx 2013 מבצע רכישה חכמה במיוחד בקטגוריית כניסה פרמיה. זו אחת מקומץ מכוניות ממותגות פרימיום שמתחילות בסביבות 30,000 $ , היא עמוסה בנוחיות מודרנית וערכי המכירה החוזרים שלה עולים על אלה של אאודי a4, סדרת BMW 3 ו- Volvo S40.
2013 Acura TSX V6 TECH צבעים חיצוניים
2013 Acura TSX V6 TECH צבעי פנים
2013 Acura TSX מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2013 Acura TSX גימור
2013 Acura TSX הדורות הקודמים
2013 Acura TSX דורות העתיד
Acura TSX סקירה והיסטוריה
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
2013 Acura TSX ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2013 Acura TSX V6 TECH
V6 TECH Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS, auxiliary input jack and USB port |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo area organizer |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Speed-sensitive variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage door opener |
| Interior Air Filter | Yes |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with automatic up/down feature |
| Premium Sound System | Acura/ELS Surround 415-watt Premium audio system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Automatic day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote engine starter |
| Single CD | CD player/MP3/Windows Media® Audio capability |
| Special Feature | XM satellite radio |
| Special Features (Option) | Cargo area tie-down hooks |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
V6 TECH Dimensions
| Cargo Capacity | 396 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1672 kg |
| Front Headroom | 955 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2100 kg |
| Height | 1440 mm |
| Length | 4715 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 396 L |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 872 mm |
| Wheelbase | 2706 mm |
| Width | 1840 mm |
V6 TECH Exterior Details
| Door Handles | Chrome door handles |
|---|---|
| Exterior Decoration | Dual chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Headlight Type | High-Intensity Discharge (HID) low-beam headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Front, rear and side skirts |
| Mudguard | Front mudguards |
| Mudguard (Option) | Rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
V6 TECH Interior Details
| Compass | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Mats | Yes |
| Floor Mats (Option) | Front and rear floor mats all seasons |
| Front Center Armrest | Center amrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pockets |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4 way power front passenger seat |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | 4 cup-holders |
| Outside Temperature Gauge | Yes |
| Rear Center Armrest | Rear-seat centre armrest with dual beverage holders |
| Rear Seat Type | 60/40 split folding rear seat |
| Seat Trim | Perforated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob with aluminum trim |
| Special Feature | Blue ambient interior lighting |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
V6 TECH Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
V6 TECH Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 6200 rpm |
| Seats | N/A |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
V6 TECH Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Dirver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
V6 TECH Suspension and Steering
| Front Suspension | Independant front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/45R18 |
| Power Steering | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך