מפרט 2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24 valves המפיק 318 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF נפח מטען של 385 ליטר והמשקל של הרכב 1757 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 18'' painted alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 347 ננומטר ומהירות מרבית של 251 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.3 ופוגע ברבע מייל ב 14.3 שניות. צריכת הדלק היא 11.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 49,440 דולר
| שֵׁם | 3.6L 1SF | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 49,440 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24 valves | |
| כּוֹחַ | 318 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 385.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 385.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' painted alloy wheels | |
| סִדרָה | CTS II Sport Wagon | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 318 HP | |
| עֲנָק | 347 N.m | |
| מהירות מרבית | 251 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.3 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 11.4 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.8 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,765 KG | |
| מותג | Cadillac | |
| דֶגֶם | CTS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 160.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 23.8 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 180.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Cadillac CTS V6 3.6 Engine Start, Exhaust rev's & Acceleration
2012 Cadillac CTS V drag race
2012 Cadillac CTS-V Quarter Mile
2012 Cadillac CTS-V Top Speed
2012 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 8,025 | $ 9,760 | $ 11,124 |
| Clean | $ 7,517 | $ 9,129 | $ 10,382 |
| Average | $ 6,502 | $ 7,868 | $ 8,899 |
| Rough | $ 5,486 | $ 6,606 | $ 7,416 |
ערכות הקדילק משנת 2012 נותרה הבחירה המובילה עבור מכונית יוקרה אמריקאית, אך היא מאחוריה יריבי מותגי היבוא בכמה תחומי מפתח.
אף על פי שהיא נכנסת כעת לשנת ייצורה הרביעית מאז תכנון מחודש מלא, מכונית הסדאן קדילאק 2012 ממשיכה לטעון לעצמה כבסיס חזק כבחירה מוצקה לסדאן ספורט יוקרתי ברמת הכניסה. ראשית, הערכות גדולות יותר מרוב יריבותיה, וזה מתורגם ליתרון מבחינת המרחב הפנימי. ה- cts מתגאה גם באחת מהבקתות המסוגננות ביותר בכיתתה, עם חומרים נחמדים מאוד ותכונות נוחות ובידור של היי-טק.
בתנועה, הקטות יוצאות לפינות עם זריזות ותנוחה שאף קדילאק סדאן אחרת בהיסטוריה לא תוכל להתאים לה. עם גרסאות הקופה, העגלה והביצועים הגבוהים שלה (נבדקות בנפרד), ה- cts מציעה גם מגוון רחב של אפשרויות בדיוק כמו יריבותיה המפוארות. ולקראת 2012, ה- cts זוכה לשדרוג 3.6 ליטר v6 המפיק 318 כ"ס, מה שהופך אותו לאחת הבחירות החזקות יותר בסגמנט זה.
הערכות אינן חסרות תקלות. למרות עליית הכוח, הערכות עדיין איטיות יותר מאשר מכוניות ספורט מתחרות כמו BMW 335i 2012 ואינפיניטי G37 2012. מכוניות אלה בדרך כלל גם יותר זריזות ומרתקות יותר לנהיגה. ואם הערך חשוב, המקור המתוקן של קרייזלר 300 ו- 2012 של יונדאי בהחלט שווה להסתכל. ובכל זאת, הערכות קדילק 2012 מחזיקה את שלה ובוודאי מציגה תפיסה אמריקאית מובהקת בשוק היוקרה.
ערכות הקדילק 2012 הן מכונית סדאן יוקרתית בגודל חמישה נוסעים, והיא זמינה בארבע רמות גימור: 3.0 בסיס, 3.0 יוקרה, ביצועים 3.6 ו -3.6 פרימיום. ביצועי הביצועים הגבוהים cts-v נבדקים בנפרד, וכך גם קופה cts ועגלת הספורט.
בסיס ה -3.0 מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מראות מחוממות, כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושב נהג בעל שמונה כיוונים, ריפודי ויניל מעור פרימיום, הטיה וטלסקופ גלגל הגה, מראה אחורית אוטומטית לעמעום, onstar, bluetooth ומערכת סאונד עם שמונה רמקולים עם נגן CD ורדיו לוויני. יוקרת ה- 3.0 מוסיפה הצתה מרחוק, בידוד אקוסטי נוסף, מגבים אוטומטיים, מצלמה אחורית, פונקציות זיכרון הנהג, מושבים קדמיים מחוממים לשמונה כיוונים (עם כוונון מותני דו כיווני), ריפודי עור, הגה מעוטר בעץ, מבטא פנים תאורה, ומחליף שישה תקליטורים.
חבילת ביצועי הצמיגים בגודל 18 אינץ 'לכל עונה מוסיפה גלגלים בגודל 18 אינץ', מתלה מכוון ספורטיבי (המכונה fe2), פנסי קסנון ופנסי ערפל. חבילת הסיור של cts דומה אך גם מוסיפה גריל ספורט ועיצוב פנים מיוחד.
גימור הביצועים 3.6 מוסיף לציוד הבסיס 3.0 מנוע חזק יותר, חבילת ביצועי הצמיגים לכל עונה, הצתה מרחוק, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים שמונה כיוונים, פונקציות זיכרון הנהג ומערכת שמע קולית Bose עם 10 רמקולים עם נגן CD, אחסון מוסיקה דיגיטלית וממשק שמע ל- ipod / usb. חבילת הרמה השנייה היוקרתית מוסיפה את שאר הציוד הנוסף של ה- 3.0 היוקרתי, בתוספת חיישני חניה אחוריים, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מושב אחורי מתקפל מפוצל, הגה מתכוונן לחשמל, הצתה / כניסה ללא מפתח ומפחת ריח בתא.
3.6 הפרמיה כוללת את כל הציוד הנ"ל, אך מוסיפה גג שמש פנורמי (אופציונלי על כל שאר הגימורים), גלגל הגה מחומם, מערכת ניווט (אופציונאלית על כל הדגם הבסיסי למעט) עם ממשק מסך מגע מוקפץ, ואמיתי זמן תנועה ומזג אוויר.
כשמו כן הוא, חבילת ביצועי הצמיגים בקיץ 19 אינץ 'מוסיפה גלגלי 19 אינץ', צמיגי קיץ, מתלה ספורטיבי עוד יותר (fe3), דיפרנציאל מוגבל החלקה, בלמים משודרגים ומשוטים. מוצעת גם חבילת סיור של ערכות ל -3.6 אך במקרה זה כוללת גם מושבים קדמיים של רקארו.
כל ערכות קדילק משנת 2012 מגיעות כסטנדרט עם הנעה אחורית, אך הנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית. דגמי ה- 3.0 מגיעים כסטנדרט עם 3.0 ליטר v6 המפיק 265 כ"ס ומומנט של 220 קג"מ. הבחירה בחבילת הסיור cts מוסיפה מערכת פליטה כפולה המגדילה את הספק ל -270 כ"ס ומומנט של 223 קג"מ.
דגמי ההנעה האחורית מגיעים כסטנדרט עם שישה הילוכים ידנית ומציעים אוטומטית שש הילוכים כאופציה; הנעה לכל הגלגלים היא אוטומטית בלבד. צריכת הדלק המשוערת ל- epa לכונן האחורי המאובזר אוטומטי 3.0 היא 18 מגפ"ס עירונית / 27 מגפ"ג מהכביש ו 22 מגפ"ג משולב. היצמדות עם המדריך יורדת ל 16/26/19, ואילו הנעה לכל הגלגלים מורידה אותה ל 26/26/21.
דגמי cts 3.6 מקבלים v6 בנפח 3.6 ליטר המפיק 318 כ"ס ומומנט של 275 קג"מ. הנעה אחורית היא סטנדרטית והנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית, אך כל 3.6 מקבל אוטומטית עם שישה הילוכים. v6 3.6 ליטר v6 בשנה שעברה הביא את הערכות מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.7 שניות, כך שמהדורת 2012 החזקה יותר צריכה לגלח עשירית או שתיים מאותה תקופה. צריכת הדלק המשוערת ל- epa זהה לאומדן ההנעה האחורית של ה- 3.0 של 27/22/22, בין אם תקבל הנעה אחורית או כל גלגל.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים לקט קדילק 2012 כוללים בלמי דיסק נעילתיים, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, משענות ראש קדמיות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות באורך מלא ומערכת תקשורת חירום של gm onstar.
במבחני הריסוק הממשלתיים קיבלו הקבוצות את הדירוג הטוב ביותר האפשרי של חמישה כוכבים בקטגוריות התרסקות הכוללת, הקדמית והצדדית. במכון הביטוח לבדיקת בטיחות בכבישים, סדאן זכתה לדירוג הטוב ביותר "טוב" במבחני חוזק קיזוז, צד וגג.
בבדיקת בלמים, פרמיה של cts 3.6 נעצרה מ 60 קמ"ש ב 117 רגל, וזה טוב מאוד עבור מכונית ספורט יוקרתית כמעט 2 טון. עם גלגלי ה- 19 אינץ 'וצמיגי הקיץ, המרחק הזה יורד ל -109 מטר מרשים מאוד.
קטעי קדילק 2012 עוקבים אחר עקומות עם הרבה יותר אתלטיות ממה שניתן היה לצפות. ההגה מדויק ומשוקלל היטב, מה שהופך את הערכות לתחרותיות מול יריבותיה האירופיות. עם זאת, ביצועי אחיזת כביש זה באים על חשבון איכות הנסיעה. מי שמצפה לנסיעה מפוארת של קדילקים בעבר, סביר להניח שהמתלים בדגמי הגימור הביצועיים יציבים מדי לטעמם. בהתחשב בכך, סביר להניח שהמתלים הספורטיביים הנוקשים עוד יותר יהיו קשים מדי ובלתי סלחניים עבור רובם.
אספקת הכוח מבסיס ה- 3.0 ליטר v6 הבסיסית היא איטית לעומת מנוע ה -3.6 ליטר הרחב. בהתחשב בכך ששני המנועים משיגים צריכת דלק כמעט זהה, אנו מציעים להקפיץ את ה- v6 הגדול יותר אם התקציב שלך מאפשר זאת.
בפנים, ערכות הקדילק משנת 2012 כוללות נושא זוויתי נעים שתואם את העצביות החיצונית שלו. חומרי מגע רכים נמצאים בשפע, ומודגשים על ידי קישוט עץ בטוב טעם. מערכת הניווט האופציונלית מגיחה מהחלק העליון של הדשד ונמשכת כמעט במלואה, ומשאירה קטע קטן הנראה כתצוגת מסך מגע למערכת השמע - פתרון אלטרנטיבי גאוני ואלגנטי לבעלות לוח בקרה נפרד.
למרבה הצער, הפנים מגיע גם עם חלק נכבד של פגמים. רבים מוצאים את תנוחת הנהיגה מביכה בגלל דוושות מקוזזות מעט, מושב רכוב נמוך וחדר ברכיים נפגעים בגלל מחסנית המרכז הגורפת. הנוחות הכללית מונעת גם על ידי גב מושבים שטוח ונוקשה. העמודים האחוריים העבים לא רק גורמים למושב האחורי להרגיש מעט קלסטרופובי, אלא שהראות הנובעת מאחור גרועה במיוחד, מה שמאלץ את הנהג לסמוך בכבדות על מצלמת האחורית האופציונלית בעת תמרון לאחור.
שטח תא המטען (13.6 רגל מעוקב) הוא הגון, אך הפתח הצר דורש לא מעט דחיקה בכדי להתאים לפריטים מגושמים. מועדוני גולף לא יתאימו לרוחב, וכך יאכלו את השטח הזמין, מכיוון שהם חייבים להיות ממוקמים באלכסון.
באמצעות שני נתיבים מפותלים, כבישים מהירים מהירים, עומס עירוני והתפשטות פרברית מהירה, נוכחנו להעריך את ההיגוי המגיב של קדילק 2012, אחיזת דרכים ברמה עולמית ובלמים חזקים. בהתחשב בהנדסה המבוססת על ביצועים, ניתן היה לצפות לנסיעה איתנה בהתאמה, אך גילינו שהמתלים של ה- cts גמישים באופן מפתיע גם במשטחים הבעייתיים ביותר. אהבנו את העיצוב המפואר של תא הנוסעים, והמושבים הניתנים לכוונון נוחים לעיתים רחוקות. מי ידע שמכונית ביצועים - הסדאן cts-v מתגאה בזמן של 3.9 שניות בין 0 ל -60 קמ"ש - יכולה גם לספק חווית נסיעה שקטה ונוחה? מערכת מתלי בקרת הנסיעה המגנטית של cts-v מציעה איזון מרשים בין טיפול בהשראת המירוץ למסלול לבין איכות נסיעה ללא הפרעה לנהיגה יומיומית. במערכות קדילאק גדולות יותר, עם זאת, חסרה הזריזות של מתחרות BMW 3 וסדרה של מרצדס.
bose 5.1 סאונד סראונד בתאמערכת סאונד זו מתגאה בסאונד סוריאליסטי עם כונן קשיח 40 ג'יגה ושילוב ipod. הוא יוריד ויאחסן את אוסף התקליטורים שלך, ויפעיל את ה- ipod או התקן mp3 אחר מיציאת ה- USB הנסתרת.מערכת ניווט מלאת תכונותמערכת הניווט הזמינה של מערך cts לשנת 2012 מציעה תנועה ומזג אוויר בזמן אמת, זיהוי קולי מתקדם, הדמיה תלת-ממדית של ציוני דרך מרכזיים ומסך מגע בגודל 8 אינץ 'שצץ לפי דרישה.
כיאה לרכב פאר יוקרתי ברמה עולמית, תא תא המטען שטוף בחומרים איכותיים - מרופדים בעור פו או הדבר האמיתי, תלוי ברמת הגימור שתבחרו - ובטכנולוגיה חדישה. המקף עטוף בחומר אלגנטי עם תפירה צרפתית במגע רך ומלווה במבטאי עץ חמים וגימור מתכתי. תצוגת הניווט הזמינה נסוגה אל המקף, אך משאירה כמאה סנטימטרים של מסך חשוף המשמש כממשק מערכת השמע. למרות הפריסה האלגנטית והמאובטחת בקפידה, הארגונומיה הפנימית של הערכות יכולה להשתמש בכוונון עדין. קו הגג האחורי המשופע של הקופה והעגלה מעכב את מרווח הראש במושב האחורי ואילו העיצוב הסחוף של הקונסולה המרכזית תופס כמות נכבדה מחדר הברכיים של הנהג.
העיצוב האתלטי של ה- cts 2012 מאופיין בגרסה מעודנת חדשה של הגריל הייחודי בצורת מגן של קדילאק, הפנסים האנכיים והפנסים האחוריים של קדילאק ופגושים מפוסלים עמוק המדגישים את עמדתו הרחבה והתוקפנית. דגמי הקופה כוללים שקעי פליטה מרכזיים ומשטח מגע אלקטרוני חכם לדלתות שמבטל את הצורך בידיות דלתות קונבנציונליות. דגמי ה- cts-v כוללים חזית ייחודית עם סורג רשת בגימור סאטן, בליטת מכסה המנוע וגלגלי אלומיניום ייחודיים בגודל 19 אינץ 'עטופים בצמיגי ביצועים גבוהים מישלין ps2.
גרסאות הסדאן והעגלה הבסיסיות מונעות על ידי V6 בנפח 3.0 ליטר V6 בנפח העברה דרך תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים ומתגלגלות על גלגלי אלומיניום 17 אינץ '. בתוך תא ה- cts תמצאו בקרי אקלים דו-אזוריים, מושב נהג כוח בעל 8 כיוונים, יכולת טלפון ללא דיבורית Bluetooth, מעבר דרך מושב אחורי / תא מטען לאובייקטים ארוכים ומערכת שמע של Bose עם 8 רמקולים עם רדיו לוויני siriusxm ויכולת MP3. ציוד בטיחות ואבטחה סטנדרטי כולל שש כריות אוויר, יציבות ובקרת אחיזה יציבה, אורות יום, פנסים אוטומטיים לסירוגין, נעילת דלתות חשמל לתכנות, מערכת הרתעת גניבה ושנה של אבטחת ושירותי נוחות Onstar עם סיבוב נשמע -ניווט הפוך.
חיים באקלים קריר? כל גימורי cts (למעט דגמי cts-v) מציעים הנעה לכל הגלגלים וכן תנור חסימת מנוע עבור אותם חברות סטארט-אפ קר. ציוד זמין נוסף כולל מתלה מכוון ספורטיבי, פנסי פריקה בעוצמה גבוהה עם תאורה אדפטיבית להארת צד הכביש בפנייה, גימור עץ, מערכת שמע פרימיום עם 10 רמקולים עם כונן קשיח של 40 ג'יגה - קבל את זה - הפסקת הרצה אחורה ברדיו, שילוב ipod, מערכת ניווט עם תצוגת פופ-אפ בגודל 8 אינץ ', כניסה והצתה ללא מפתח ללא מפתח - המפתח לעולם לא צריך להשאיר את הכיס או את התיק - וגג שמש פנורמי בעל נוף אולטרה (לא זמין בערכות -דגמי v או קופה). רוכשי CTS-V פוטנציאליים המחפשים את הנוחות האולטימטיבית יכולים לבחור סט של מושבי ספורט רקארו המתכווננים לכוח 14-כיווני, הכוללים מכוונאות פנאומטיות לתחתית המושב וגם לגב.
הערכות קדילק 2012 מציעות שתי רמות של כוח v6 בהזרקה ישירה עם 24 שסתומים. ה- V6 הסטנדרטי בנפח 3.0 ליטר טוב ל -270 כוחות סוס, ואילו מנוע ה -3.6 ליטר האופציונלי דוחף את ההספק לכדי 318 כוחות סוס מרשימים. ה -3.0 ליטר מגיע כסטנדרט עם 6 הילוכים ידנית, ואילו אוטומטית עם 6 הילוכים היא אופציונלית. מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים יכולות להיות מצוידות רק בתיבה האוטומטית. הרוכשים הקפיצים עבור ה- cts-v הביצועים הגבוהים מטופלים ב- v8 מוגדש 556 כוחות סוס, המותאמים לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים או אוטומטית זמינה עם 6 הילוכים עם משני ההנעה המותקנים על ההגה.3.0 ליטר v6270 כוחות סוס @ 7,000 סל"דמומנט של 223 קג"מ @ 5,700 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 18/27 mpg (rwd), 18/26 mpg (awd)3.6 ליטר v6318 כוחות סוס @ 6,800 סל"דמומנט של 275 קג"מ @ 4,900 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 16/26 MPG (ידני, RWD), 18/27 MPG (אוטומטי, RWD),18/27 mpg (סדאן / קופה - אוטומטי, awd), 18/26 mpg (עגלה - אוטומטית, awd)6.2 ליטר v8 מוגדש556 כוחות סוס @ 6,100 סל"דמומנט של 551 קג"מ @ 3,800 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 14/19 mpg (ידני), 12/18 mpg (אוטומטי)
הערכות הבינוניות של קדילאק 2012 הן מתחרה לגיטימית של BMW 5-סדרה במחיר 3 סדרות. מחיר הקמעונאי (msrp) של היצרן ההתחלתי לסדאן הוא קצת פחות מ- 37,000 $ וכ- 39,000 $ עבור דגמי הקופה והעגלה. ביצועי הביצועים הגבוהים של סדרת cts-v מסתכמים בסביבות 64,000 $ , הכוללים את מס גזיזר הגז המופקד על ידי הפדרציה. כדי לראות מה אנשים אחרים באזור שלך שילמו עבור הערכות שלהם, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן באתר kbb.com. בצד המכירה החוזרת, הקבוצות צריכות לשמור על ערכי שיור נמוכים יותר מ-מרצדס בנץ C קלאס, BMW 3 סדרה ואתלקסוס es 350, אך שמור על הובלה בריאה עללינקולן מקז. דגמי cts-v ישמרו על ערכי שיור הנמצאים מעל לערכי ה-BMW m5, ומעט מתחת לאלה שלאאודי s6.
2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF צבעים חיצוניים
2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF צבעי פנים
2012 Cadillac CTS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 17.8 L/100km | 11.0 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | RWD 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | 1SV | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 18.1 L/100km | 11.2 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.5 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 17.7 L/100km | 10.7 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 6.2L V8 OHV 16-valve | 6.2 L 1SV Package | 556 hp @ 6100 rpm | 347 N.m | 14.9 L/100km | 10.5 L/100km | 4.5 s | 12.4 s | 20.6 s |
2012 Cadillac CTS גימור
2012 Cadillac CTS הדורות הקודמים
2012 Cadillac CTS דורות העתיד
Cadillac CTS סקירה והיסטוריה
עם זאת, לאדוני קדילאק לא יהיה קשר לעתיד בתי המלאכה לרכב קדילק. ראשיתו האמיתית ניתן לייחס לאמצע המאה ה -19, אז נולד ילד בשם הנרי מרטין לילנד. לילנד גדל בחווה ליד ברטון, ורמונט, שם קיבל חינוך עבודה סולידי שלימד אותו את החשיבות של ביצוע עבודה כמו שצריך, ללא קשר לחשיבותה.
הכשרת החווה שקיבל, בשילוב עם נטייתו לשיפור שיטות העבודה, הובילו לצמיחתו כמהנדס. עם זאת, קדילאק עדיין לא יופיע כמותג רכב. בשנת 1890 הקים לילנד חברה משלו בשותפות עם רוברט ג. פלקונר ונורטון, לאחר ששכנע את הראשון בצורך של העיר במכונות. תחום ההתמחות של החברה היה שחיקה של ציוד ופיתוח כלים מיוחדים.
זמן קצר לאחר שהחברה קיבלה אשראי כללי על טיב המוצרים שהיא משווקת והילנד טענה לעצמו כמהנדס מוכשר, נעשתה המעבר מכלי רכב המונעים בקיטור לכלי רכב המונעים על ידי בנזין. בעקבות עבודתם של דאימלר החזון והבנז באירופה, איש בשם כופר עלי כופר ממישיגן התחבר עם קבוצת משקיעים תחת משרד המכונה Olds engine benzine works. מטרתם העיקרית הייתה לבנות מנוע מונע בנזין שיוצב על שלדת הרכב.
הפרויקט היה מוצלח אך התוצר שהתקבל היה לקוי: ההילוכים בתיבת ההילוכים היו חזקים מדי. זקנים פנו לאילנד ולעובדי פבק לעזרה. השניים נכנסו לתחרות ישר מול האחים דודג 'שסיפקו גם מנועים לזקנים. אף על פי שמנוע 10.25 כ"ס שפותח בסופו של דבר של לילנד היה טוב יותר מזה של דודג ', זקנים דחו אותו בשל מכירות הרכב הגבוהות שרשמה החברה באותה עת. בעיקרון, לא היה צורך במנוע חדש.
ובכל זאת, המנוע של לילנד יגיע לשימוש בקרוב. זמן קצר לאחר סירובם של זקנים להשתמש במנוע שתוכנן זה עתה, לילנד נשא את מבטו על ידי שני גברים בנוגע לחיסול חברה שבנתה בעבר מכוניות. שמה היה חברת הרכב דטרויט וארגן מחדש בתחילה על ידי הנרי פורד, שעזב זמן קצר לאחר שהחברה החלה להתפורר שוב. leland שכנע את המשקיעים להישאר בעסקים, ושכנע אותם בתועלת ובחשיבותה של תעשיית הרכב בעתיד הקרוב.
עם מנוע שכבר תוכנן, הובאו אדמות ופולקונרים והחברה אימצה את השם קדילק, זה של הסייר שהקים את העיר לפני למעלה ממאתיים שנה. מעיל הנשק של הקדילק אומץ כלוגו החדש של החברה ומשרד התינוקות עדיין יקבל הכרה בינלאומית עבור מכוניותיה.
המנועים של לילנד כבר זכו להערכה והיו מהיחידות שנבנו בצורה המדויקת ביותר באותה תקופה. למעשה, לא רק המנועים היו אמינים ונבנו בדיוק מדויק, אלא שהם היו גם מאוד תכליסטיים, אשר ענו בהצלחה לצורך בהחלפה. תכונה זו זיכתה את קדילאק בגביע הגולל, וזאת הפעם הראשונה בה הוענק פרס כזה ליצרן רכב אמריקאי.
בהמשך, קדילאק יהיה חלק מישות גדולה יותר, חברת המנועים הכללית, ואז מנוהלת על ידי וויליאם קראפו דוראנט - ששילמה 4.5 מיליון דולר במזומן עבור חברת leland להתמזג עם GM. מאותה נקודה, כמה דגמים יפותחו וייכנסו לייצור עם עזיבתו של leland בשנת 1917.
הבראום, פלייטווד, הדוויל והאלדורדו הם מהדגמים המפורסמים ביותר שנבנו על ידי הסניף המופלא של המשרד. הישגיה משתנים משובר שיאים מהיר בשטח אמריקאי ועד שיפורים הנדסיים שהיו בכורה לעולם הרכב. לדוגמה, קדילאק הציגה את מערכת הדלקו החשמלית המהפכנית והתאורה כציוד סטנדרטי על מכוניותיהם, וכן התגאה במתלה הקדמי העצמאי הראשון בעולם על כל קו המכוניות שלו בשנת 1934.
מערכות קירור סגורות, מערכות הזרקה אלקטרוניות וממירים קטליטים הם גם בין הרשימה הארוכה של הדברים הראשונים שביצעו קדילאק בארצות הברית. למרות קבלת הפנים הנמוכה של המותג באירופה, קדילאק נותרה אחת הקלאסיקות הגדולות מעבר לים, ועדיין מתהדרת במעמד מיוחס בקרב יצרני הרכב האמריקאים. אחרי הכל, זה מותג שורש עמוק באזורי אצולה.
2012 Cadillac CTS ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2012 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF
3.6L 1SF Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS and auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic air conditioning |
| Antenna | Glass-imprinted antenna/Diversity antenna |
| Cargo Net | Cargo convenience net |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | DVD Player |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage door opener |
| Graphic Equalizer | Speed compensated volume control/Automatic equalizer |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System (Option) | EZ Key intelligent key system |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Interior Air Filter (Option) | Automatic Cabin Odour Filtration |
| Navigation System (Option) | DVD navigation system |
| Number of Speakers | 10 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | Bose 5.1 cabin surround sound system |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | Satellite radio (requires subscription) |
| Special Feature (Option) | 40-Gb sound system hard disc drive and USB port |
| Special Features | Cargo area tie-down hooks |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
| Voice Recognition System (Option) | Yes |
3.6L 1SF Dimensions
| Cargo Capacity | 385 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1757 kg |
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1474 mm |
| Length | 4866 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 945 mm |
| Rear Legroom | 916 mm |
| Wheelbase | 2880 mm |
| Width | 1842 mm |
3.6L 1SF Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime Running lights |
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Rear Lip Spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | UltraView Double Sized Power Sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
3.6L 1SF Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium Ebony All Weather Floor Mats |
| Folding Rear Seats (Option) | Split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate (Option) | Ventilated front seats |
| Front Seats Driver Lombar | 2 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 2 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metallic interior trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Sapele Pommele Wood intérior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather shift knob |
| Special Feature (Option) | Interior Accent Lighting |
| Steering Wheel Trim | Leather steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Water temp gauge |
3.6L 1SF Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24 valves |
| Stability Control | Yes |
| Start button (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift (Option) | Yes |
3.6L 1SF Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 11.4 (Automatic City)6.8 (Automatic Highway) |
| Power | 318 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
3.6L 1SF Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| First Aid Kit | Highway Safety Kit |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicle Recovery |
3.6L 1SF Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/50VR18 |
| Front Tires (Option) | P245/45ZR19 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Suspension Category (Option) | Performance suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Wheel Type | 18'' painted alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' High-Polished Aluminum wheels |
Critics Reviews
2010 Cadillac CTS Review by U.S. News Best Cars Staff | December 17, 2015 The 2010 Cadillac CTS balances agile handling with a comfortable ride and an upscale and luxurious interior, which makes it a compelling choice if you’re looking for a well-rounded 2010 midsize car.
The 2010 Cadillac CTS takes an edgy, American approach to European performance-and style, with the stunning CTS Sport Wagon. Find out why the 2010 Cadillac CTS is rated 8.4 by The Car Connection ...
Motor Trend reviews the 2010 Cadillac CTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2010 Cadillac CTS prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך