מפרט 2002 Acura MDX Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2002 Acura MDX Base הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 DOHC 24 valves המפיק 240 hp @ 5300 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic. ל- 2002 Acura MDX Base נפח מטען של 419 ליטר והמשקל של הרכב 1992 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Acura MDX Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 262 ננומטר ומהירות מרבית של 228 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.3 ופוגע ברבע מייל ב 14.5 שניות. צריכת הדלק היא 13.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 10.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 48,000 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 48,000 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.5L V6 DOHC 24 valves | |
| כּוֹחַ | 240 hp @ 5300 rpm | |
| מספר מושבים | 7 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic | |
| שטח מטען | 419.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 419.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | MDX | |
| הרכבת נסיעה | All-wheel drive | |
| כוח סוס | 240 HP | |
| עֲנָק | 262 N.m | |
| מהירות מרבית | 228 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.3 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.8 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 10.2 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,992 KG | |
| מותג | Acura | |
| דֶגֶם | MDX | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.5 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 140.3 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.2 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 157.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Acura MDX 0-60 MPH!! VTEC
2002 Acura MDX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,500 | $ 2,316 | $ 2,739 |
| Clean | $ 1,371 | $ 2,117 | $ 2,508 |
| Average | $ 1,115 | $ 1,720 | $ 2,046 |
| Rough | $ 858 | $ 1,322 | $ 1,584 |
SUV תפל אבל אחרת מסוגל לחלוטין ושימושי לחלוטין.
אקורה אולי מאחרת למסיבת ה- SUV, אך הוחלט להגיע לבושים לתשעים עם פנים ייחודיות הניתנות לשינוי עטוף בעור אטרקטיבי זוויתי הנתמך על ידי מתלה עצמאי בעל ארבעה גלגלים וגלגלי סגסוגת 17 אינץ '.
עם vtec v6 הרגיל של 240 כוחות סוס v6 v6 (העומד בתקנות הרמה בפריסה ארצית) ותיבת הילוכים אוטומטית עם חמש הילוכים אוטומטית, ה- mdx מספק ביצועים טובים יותר מרבים ממתחריו. עם דירוג ה- epa המשוער של 17 כבישים מהירים בעיר 23, ה- MDX הוא גם אחד מהכבישים החסכוניים ביותר בדלק בכיתתו.
הכוח עובר לגלגלים באמצעות מערכת מומנט המנופה הארבעה גלגלים במשרה מלאה עם ניהול מומנט משתנה (vtm) של אקורה, המשתמשת בחיישנים לקביעת המיקום הדינמי של הרכב ומעבירה את מומנט המנוע לגלגלים עם האחיזה המרבית. בניגוד למערכות 4WD אוטומטיות קונבנציונאליות, אקורה מחלק באופן יזום את מומנט המנוע במהלך ההאצה לפני שמתרחש החלקה בגלגל. בניגוד למרצדס ml320, ל- mdx אין טווח הילוכים נמוך בנפח 4WD, ויכולת הגרירה של הקרוואן נמוכה (במחיר של 3,500 פאונד) לשכבה שלה.
מבחינת המראה, ה- mdx כולל את גריל הפנטגון החתימה של אקורה, טיפול פנס נקי ופסיה קדמית מסותתת בחדות, אך עם מראה שרירי המתאים לשטח. חלקנו מוצאים את האף המגושם קצת מרתיע, אך מרוב נקודות המבט, ה- mdx נראה למדי. אנחנו אוהבים לחשוב על זה כעל מיניוואן שטח יוקרתי שתוכלו לעבור דרך המכחול כל היום, והמלצר עדיין יעבור לכם קו בחזיתכם כשתגיעו לספאגו לארוחת צהריים.
בפנים, ה- mdx כולל מושבים בשורה השנייה והשלישית המתפצלים ומתקפלים לרצפה, ויוצרים חלל פנים שניתן להתאים מחדש בקלות ממסיעת שבעה נוסעים (אם כי לא היינו ממליצים לנסות לדחוס מבוגרים לשורה השלישית) לרץ ביתי בקומה שטוחה תוך שניות ספורות. צורות גדולות וזורמות שולטות בלוח המכשירים ובקונסולה המרכזית, שמודגשת על ידי גימור עץ.
ה- mdx מגיע עם רשימה מקיפה של ציוד סטנדרטי, כולל משטחי ישיבה מעור (על מושבים בשורה הראשונה והשנייה), שמונה כיווני כוח ומושבים קדמיים מחוממים, כריות אוויר צדדיות לנוסעים הקדמיים, כניסה ללא מפתח, גג ירח כוח, בקרת אקלים אוטומטית ומחשב דרך דיגיטלי רב פונקציות.
בחרו במודל הסיור ומיקומי המושב הקדמי מקושרים לשלטים המרכזיים, בנוסף תקבלו סטריאו אקורה / בוס 200 וואט עם מחליף תקליטור עם 6 דיסקים במקף, כמו גם מתלה גג שימושי. מערכת ניווט DVD אופציונלית, הממופה לכל 48 המדינות הרציפות, זמינה גם כן.
כמו רוב האקורות האחרות והונדות, לצורך העניין, ה- MDX תוכנן בקפידה כדי לשרת מטרה ספציפית, בדומה למערך טוב של כלי מלאכה. אין ספק שתכונה זו אטרקטיבית, כפי שמעידים הצלחות המכירות של הונדה לאורך השנים. אבל ה- mdx לא ניתן לגחמניות או כשרון. צרכנים המעוניינים ברכב שטח חצוף יותר צריכים לחפש מקום אחר.
2002 Acura MDX Base צבעים חיצוניים
2002 Acura MDX Base צבעי פנים
2002 Acura MDX מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | Base | 240 hp @ 5300 rpm | 262 N.m | 13.8 L/100km | 10.2 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 3.5 L V6 SOHC 24 Valves | Base | 240 hp @ 5300 rpm | 262 N.m | 13.8 L/100km | 10.2 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
2002 Acura MDX גימור
2002 Acura MDX הדורות הקודמים
2002 Acura MDX דורות העתיד
Acura MDX סקירה והיסטוריה
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
2002 Acura MDX ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2002 Acura MDX Base
Base Comfort and Convenience
| Single CD | In-dash 6-CD |
|---|
Base Dimensions
| 3rd Row Headroom | 921 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 745 mm |
| Cargo Capacity | 419 L |
| Curb Weight | 1992 kg |
| Front Headroom | 963 mm |
| Front Legroom | 1055 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1811 mm |
| Length | 4789 mm |
| Rear Headroom | 990 mm |
| Rear Legroom | 959 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1955 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 5 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)10.2 (Automatic Highway) |
| Power | 240 hp @ 5300 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| 3rd Row Seat Belts | Center 3-point |
|---|---|
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P235/65R17 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך