2002 Acura MDX Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Acura MDX  Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Acura MDX Base er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.5L V6 DOHC 24 valves motor, der afgiver 240 hp @ 5300 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2002 Acura MDX Base har en lastekapacitet på 419 liter, og køretøjet vejer 1992 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Acura MDX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 262 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 228 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 14.5 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 10.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 48,000

navn Base
pris $ 48,000
legeme Sport Utility
døre 5 Doors
motor 3.5L V6 DOHC 24 valves
strøm 240 hp @ 5300 rpm
antal pladser 7 Seats
smitte 5 speed automatic
lastrum 419.0 L
maksimalt lastrum 419.0 L
hjul type
serie MDX
drivlinje All-wheel drive
hestekræfter 240 HP
drejningsmoment 262 N.m
tophastighed 228 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.3 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 13.8 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 10.2 L/100km
geartype auto
vægt 1,992 KG
mærke Acura
model MDX
0-400m (kvart mil) 14.5 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 140.3 km/h
0-800m (halv mil) 27.2 s
0-800m (halv mil) - hastighed 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Acura MDX 0-60 MPH!! VTEC

2002 Acura MDX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,500 $ 2,316 $ 2,739
Clean $ 1,371 $ 2,117 $ 2,508
Average $ 1,115 $ 1,720 $ 2,046
Rough $ 858 $ 1,322 $ 1,584

en kedelig men ellers fuldstændig dygtig og perfekt nyttig suv.

acura kan være sent til suv-festen, men det besluttes at komme klædt til nitten med et unikt transformerbart interiør indpakket i en vinkel attraktiv hud understøttet af en firehjuls uafhængig affjedring og 17-tommer alufælge.

med sin standard 240-hesters 3,5-liters vtec v6 (som opfylder ulev-reglerne landsdækkende) og elektronisk styret fem-trins automatgearkasse leverer mdx bedre ydelse end mange af sine konkurrenter. med en estimeret epa-vurdering på 17 by og 23 motorvej er mdx også en af ​​de mest brændstofeffektive SUV'er i sin klasse.

kraft bevæger sig til hjulene gennem acuras variabelt drejningsmomentstyring (vtm) på fuldtids firehjulsdrevssystem, der bruger sensorer til at bestemme køretøjets dynamiske position og overfører motormoment til de hjul, der har mest greb. i modsætning til konventionelle automatiske 4wd-systemer distribuerer acuras proaktivt motorens drejningsmoment under acceleration, før hjulet glider. i modsætning til en Mercedes ML320 har mdx ikke et 4wd-lavt gearområde, og trailerens bugseringskapacitet er lav (til 3.500 pund) for sin klasse.

med hensyn til udseende inkluderer mdx acuras underskrift pentagon gitter, ren forlygtebehandling og skarpt mejslet frontfascia, men med et muskuløst look, der passer til en SUV. nogle af os finder den omfangsrige næse lidt afskrækkende, men fra de fleste synspunkter ser mdx meget ud. Vi kan godt lide at tænke på det som en luksus off-road minivan, som du kan tage gennem børsten hele dagen, og betjent vil stadig frontline det for dig, når du når spago til frokost.

indeni har mdx sæder i anden- og tredje række, der deles og foldes fladt ned i gulvet, hvilket skaber et interiør, der let kan omkonfigureres fra syv-passager-vognmand (selvom vi ikke vil anbefale at prøve at trænge voksne ind i tredje række) til et løb på et fladt gulv i løbet af få sekunder. store, flydende former dominerer instrumentpanelet og midterkonsollen, som er fremhævet med trækornet trim.

mdx leveres med en omfattende liste over standardudstyr, inklusive lædersædeoverflader (på første- og anden række sæder), otte-vejs power og opvarmede forsæder, sideairbags til passagerer foran, nøglefri indgang, power moonroof, automatisk klimastyring og en multifunktionel digital tripcomputer.

vælg touringmodellen, og forsædepositionerne bliver knyttet til fjernbetjeningerne på nøglefoben, plus du får en 200-watts acura / bose-stereoanlæg med in-dash seks-cd cd-skifter samt et praktisk tagbøjle. et valgfrit dvd-navigationssystem, kortlagt til alle de 48 sammenhængende tilstande, er også tilgængeligt.

ligesom de fleste andre akuraer og hondas, for den sags skyld, er mdx omhyggeligt konstrueret til at tjene et bestemt formål, ligesom et godt sæt håndværksværktøjer. der er ingen tvivl om, at denne attribut er attraktiv, som det fremgår af Hondas salgssucces gennem årene. men mdx er ikke givet til indfald eller flair. forbrugere, der ønsker en mere fræk SUV, bør se andre steder.

2002 Acura MDX Base udvendige farver

Deep Mahogany Pearl
Mesa Beige Metallic
Nighthawk Black Pearl
Starlight Silver Metallic

2002 Acura MDX Base indvendige farver

Ebony Interior
Saddle Interior

2002 Acura MDX motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 DOHC 24 valves Base 240 hp @ 5300 rpm 262 N.m 13.8 L/100km 10.2 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
3.5 L V6 SOHC 24 Valves Base 240 hp @ 5300 rpm 262 N.m 13.8 L/100km 10.2 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s

2002 Acura MDX trimmer

2002 Acura MDX tidligere generationer

2002 Acura MDX fremtidige generationer

Acura MDX oversigt og historie

den første generation af acura mdx blev lanceret i 2001 og målretter mod premium-suv-sektoren på det nordamerikanske marked.
japanerne ser ud til at have alle træk ved ingeniør-lidenskabelige mytiske phoenix fugle efterkommere. efter at være rejst fra asken fra Hiroshima og Nagasaki-atomkrigsbomber fra anden verdenskrig sprang øboerne ind i en fuldskala både indre og ydre genopbygningsproces, som senere skulle katapultere dem som en førende styrke på det internationale auto-marked. 1986 var året, hvor japanske ingeniører frigjorde deres nyoprettede acura-division med katanaer med fire hjul mod de skrøbelige hære inden for vestlig teknologi.

snart efter at angrebet blev indledt, overtog tidlige modeller af acura-køretøjer hurtigt store amerikanske bilandele på vej til sejr. gnisten udløste en masseteknoreligiøs konvertering blandt bilkøbere, der hurtigt vendte sig til de nye østlige alternativer - som nøjagtigt har ramt niche, som amerikanske bygherrer ikke havde opfyldt: luksusmarkedet.

acura blev født som det rige barn af det ældre hondafader-brand og blev hurtigt den drivende kraft, der ville ændre kundernes opfattelse af asiatisk motoriseret håndværk. pakken acura leveret til os, efter at honda havde brugt 10 ører med forskning, bestod kun af to modeller: legenden og integra. road-runner-paret havde tilstrækkelig succes i udlandet til at tvinge konkurrerende asiatiske mærker til at sende deres egne tropper til os. således sendte Toyota en bølge af fjendtlig nyhed og forbedringer med deres nyoprettede luksuriøse lexus-brigade og nissan sluttede sig til partiet ved at flagre med et nyt skinnende spædbarnsmærke, infiniti.

skønt acura allerede havde formået at integrere legenden om bedre asiatiske biler i os forbrugersind gennem den v6-drevne legendesedan og den slanke, skarpe integra, var den endnu ikke til at vise hele sit arsenal. så snart 90'erne kom, fire år efter at mærket havde nået amerikansk territorium, leverede det et knusende slag til luksuriøse sportsbilkonkurrenter: nsx. et akronym for et videnskabsdrevet kampkryds, der oversættes som 'nyt sportseksperimentelt', blev nxx hurtigt et billigere og sjovere alternativ til dyre europæiske modstykker som dem, der blev leveret af tyske og italienske producenter som BMW og road-cruising og racing supremacists ferrari.

ikke kun ramte nsx et svagt punkt, men det høstede også påskønnelse som den første serie bil, der var lavet udelukkende af aluminium. på trods af sin tidlige succes gik acura ind i mørke aldre fra midten af ​​90'erne som et resultat af rapporterede dårlige designvalg og manglende foryngelse af den allerede eksisterende serie af modeller. i 1996 blev legenden og integra-navne droppet og erstattet med parsimonious alfanumeriske tags som en del af en ny navngivningsnomenklatur, der ville trække hele mærket til en mild malstrøm af forvirring. efterfølgende modelforbedringer og kvasi-subtil lexus-designforfalskning kastede acura i midlertidig plads, på trods af dens motoreffektopgraderinger til mere end 200 hk på 1996's 3,5 rl - den genopfundne legende.

knockdown-effekten ville dog ikke vare længe, ​​da begyndelsen af ​​det 21. århundrede bragte acura til en ny start med introduktionen af ​​flere redesignede modeller, såsom 1999 acura 3.2 tl, konstrueret som en udfordrer mod konkurrencens hjul-tropper, såsom som lexus es, infiniti l30 og BMW 3-serien. til trods for at have undladt at dominere sine fjender, opnåede 3.2 meget anerkendelse på grund af forbrugernes tiltrækningskraft, der var resultatet af en afbalanceret blanding af luksus, sportslighed og konkurrencedygtige priser.

i løbet af få år overtog acura suv-territorium med mdx og fortsatte med at opretholde fremkomsten af ​​sine maskiner med nye præstationer og hurtigere, bedre enheder ved de spændende fabriksporte. faktisk er acura i øjeblikket i spidsen for en overtagelse i fuld skala, idet mærket kun har nået de kinesiske markeder for to år siden og planer om at bryde ind i den tidligere Sovjetunionen inden udgangen af ​​2008.

2002 Acura MDX forbrugeranmeldelser

unsubtlerapadash, 01/06/2014
elsker kærlighed elsker denne 2002 acura mdx touring
Jeg kørte dette, elskede udseendet af det, og det har 187.000 og tæller. Jeg ville købe en anden ligesom den ... fik den på 54000 hos forhandlercertificeret og har overhovedet ikke haft nogen problemer. Jeg elsker min acura. mit eneste spørgsmål ... jeg kørte bare til arbejde og for første gang klikkede jeg på VDX-knappen på firehjulstræk, hvordan kan du fortælle om det går ud ... Jeg klikkede på det og ingen ændring ... fik mig til at arbejde i 13 tommer sne ...
servicesdicing, 04/18/2012
vær ikke en dummy fra 3 transmissioner
købte denne mdx ny med alle muligheder. ved 55.000 blev transmissionen udskiftet ved hjælp af min udvidede garanti (1 måned bange for udløb og alt arbejde udført under garantien eller forlængelsen, det er kun godt til slutningen af ​​forlængelsesdatoen, hvilket betyder, at jeg kun havde en måneds garanti på den nye transmission) . denne transmission døde på 88.000 mi. 6k udskiftning fra forhandleren, der blev nedsat til 2 tusind. denne bil er blevet babyet gennem forhandleren, der servicerer siden købet. servicechefer indrømmer, at designet er defekt. og nævnte, jeg var heldig at få så meget brug, før transmitterne døde! køb ikke denne bil brugt !!! du får et problem !!!
yieldpseudo, 12/29/2010
bekymret efter læsning ......
Jeg elsker min MDX. Jeg er bekymret nu, da jeg har læst de vigtige problemer, folk har haft med deres transmission. Jeg beder om, at jeg ikke vil. Jeg har over 163.000 miles på min bil nu og har aldrig haft nogen større problemer. Jeg skiftede tandremmen bare for at undgå fremtidige problemer, da jeg foretog en større vedligeholdelse. Jeg vil sige med hensyn til sikkerhed, at dette køretøj har været sikkert. Jeg har seks børn, og jeg har fået flere mennesker til at slå mig, og jeg bagpå sluttede nogen én gang. den eneste skade på min bil var kun ridser. det er bygget som en tank. måske bliver jeg en af ​​de heldige, men indtil videre kan jeg ikke klage. dette er den bedste bil, jeg nogensinde har kørt.
muscleacceptor, 03/06/2009
02 mdx
mdx har været stor, selvom 02 er kendt for transmissionsfejl. min gav ud på 60k. der er hundreder og hundreder af lignende historier, selv ved meget lavere kilometerstand. her får du en "burr" lyd mellem 40 - 50 mph, mens du rejser i 5. gear. tale med din forhandler og til acura-kundeservice for at få en ny transmission, der er stærkt nedsat eller bedste tilfælde, gratis, selv når du er uden garanti.
meiosisrocky, 05/24/2019
2002 Acura MDX
"stor pendler-suv"
pålidelig, robust, veludstyret, var forud for sin tid i nogle skabningsfunktioner tilbage i 2002. Jeg kører det dagligt i Denver-trafik. stor ældre bil.
robbriefcase, 03/12/2019
2003 Acura MDX
"god bil til dessert, kører som lastbil"
kører som en lastbil
walruschokehold, 12/11/2018
2006 Acura MDX
"elsker denne suv"
denne SUV er fantastisk! det er meget behageligt, pålideligt og bare rundt omkring et godt køretøj. den har bluetooth til at oprette forbindelse til din telefon. det fungerer godt i sneen og sandet. det har store miles pr. gallon, fantastisk til bilture! den har syv personer. den har bageste klimaanlæg og varme. det er fantastisk til en mor, der har børn!

2002 Acura MDX Base specifikationer

Base Comfort and Convenience

Single CDIn-dash 6-CD

Base Dimensions

3rd Row Headroom921 mm
3rd Row Legroom745 mm
Cargo Capacity419 L
Curb Weight1992 kg
Front Headroom963 mm
Front Legroom1055 mm
Fuel Tank Capacity72 L
Height1811 mm
Length4789 mm
Rear Headroom990 mm
Rear Legroom959 mm
Wheelbase2700 mm
Width1955 mm

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission5 speed automatic

Base Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine3.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.8 (Automatic City)10.2 (Automatic Highway)
Power240 hp @ 5300 rpm
Seats7
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

3rd Row Seat BeltsCenter 3-point
Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/65R17

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2