2001 Saab 9-3 3-dr base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 3 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo המפיק 185 hp @
5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2001 Saab 9-3 3-dr base נפח מטען של 614 ליטר והמשקל של הרכב 1356 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2001 Saab 9-3 3-dr base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 202 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8 ופוגע ברבע מייל ב 15.7 שניות. צריכת הדלק היא 11.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 35,465 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 2,005
$ 2,407
Clean
$ 1,125
$ 1,772
$ 2,126
Average
$ 824
$ 1,305
$ 1,564
Rough
$ 522
$ 838
$ 1,002
אלטרנטיבה יוצאת מהכלל לסדאנים הגרמניים המנוצחים השולטים בקטגוריה.
למרות כמה חסרונות, אנו אוהבים את הקופות והרכבים המעוצבים באופן ייחודי של סאאב. הבסיס 9-3 מגיע בקופה שלוש דלתות ובאצ'בק עם חמש דלתות, בעוד שהמונף הושמט לשנת 2001. כולם מצוידים במנוע ארבעה צילינדרים חזק בעל 185 כוחות סוס. 2.0 ליטר טורבו זה מייצר תאוצה מדהימה שיכולה להטעין את הצמיגים הקדמיים לחתיכות אם הנהג יבחר בכך.
עלה לעלות עוד יותר עם חמש דלתות או להמרה עמוסה בתכונות, ואתה בוחר בביצועים עוד יותר. כל ה- ses מונעים על ידי גרסת טורבו ארבע בעלת תפוקה גבוהה שמסובבת 205 סוסים מדהימים (שזה יותר מ 100 כוחות סוס לליטר תזוזה!) באמצעות תיבת הילוכים ידנית אוטומטית או ארבע הילוכים. אולי אפילו מרשים יותר שבדגמי סטיק-הילוך, המנוע הזה עושה את מומנטו של 209 קילוגרמים ברמה נמוכה להפליא של 2,200 סל"ד, ואז שומר על מומנט שיא עד 4500 סל"ד. לדבר על רצועת כוח שמיש!
בנוסף לקבלת גלגלים וצמיגים גדולים יותר, ה- uplevel se מתגאה גם במראה ספורטיבי עם ספוילר קדמי לסנטר, לוחות נדנדה מתרחבים, ערכיות אחורית נמוכה, מראות בצבע גוף, קצה פליטה כרום והגה ספורט. הדגמים הניתנים להמרה מוסיפים ספוילר אחורי, ואילו גרסאות של חמש דלתות מגיעות עם מתלה ספורט מכוון במיוחד לטיפול מהיר יותר. לחובבים טהורים, סאאב מציעה את הביצועים הגבוהים 9-3. עם 230 כוחות סוס ומומנט בריא של 258 רגל של טורבו עם הספק טורבו בנפח 2.3 ליטר, ניתן להשיג את הווג'ין כקופה, פתח או רגטופ, או בצבעי שחור, אפור פלדה או אדום לייזר.
כל הדגמים 9-3 כוללים עמודת B המעוצבת בפטנט של סאאב, המפנה את פגיעות הצד הרחק מאזורי הראש והחזה; מערכת ריסון הראש הראשונה בעולם המפחיתה את הסיכון לפציעות מסוג צליפת שוט; וכריות אוויר מנופחות בשני שלבים ובראשית וכרית אוויר.
הסאאב 9-3 היא מכונית כמעט יוקרתית מהנה לנהיגה ועמוסת ציוד המתמודדת מול כניסות מוולוו, ב.מ.וו ומרצדס. בעוד 9-3 היא מכונית טובה בפני עצמה, הבעיה היא שיש הרבה מכוניות טובות במחלקת המחירים של 9-3. אם הטעם שלך מתנהל מעט בצד האקסצנטרי, עם זאת, האישיות והמוזרות של המכונית הזו עשויות להיות בחירה טובה יותר עבורך מאשר סדרת BMW 3 או מרצדס C. בוודאי שתבלוט יותר בקהל ותיהנה לעשות את זה.
השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
2001 Saab 9-3 ביקורות צרכנים
irritatedefeat, 03/13/2002
מכונית נהדרת, ייחודית, כיפית.
אני נהג וולוו מאז בהיתי בנהיגה וקונה מכוניות. זהו, למעשה, הלא וולוו הראשון שהיה ברשותי אם כי נהגתי בעשרות מכוניות אחרות. אני יכול לומר ללא היסוס שזו אחת המכוניות הטובות יותר בהן נהגתי. האיכות והבטיחות דומים או עדיפים על הוולוו שלפני פורד. מכונית נהדרת אם לא ידועה יחסית. אני אוהב את המכונית הזו יותר ממה שציפיתי אפילו כשקניתי אותה. סטיילינג ייחודי מוסיף להנאה בספרי.
addiebecome, 06/20/2012
אוהב את המכונית
אני הבעלים המקורי. ברכב יש עכשיו 132,000 מיילים. לפני שנתיים, בחורף, נסעתי בה לבד 4545 מייל משרלוט נ.ק לעיגון אלסקה וזה כולל נסיעה בכביש המהיר אלקן ואז חזרה על המסע חזרה הביתה כעבור 6 חודשים. עכשיו נסעתי אותו 2768 מייל ברחבי הארץ לפורטלנד.
המכונית הזו אף פעם לא "גיהקה". אני אוהב את המכונית הזו. אם הייתה לי תלונה כלשהי, זה יהיה הפיקסלים של הצד.
venussardine, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
ערך רב, מכונאי טוב הוא המפתח
יש לנו את הסאאב מ -2009 9-3 כבר 10 שנים, וחשבנו לאחרונה להיפרד. זה שווה בערך 1500 $ למסיבה פרטית, אבל זה הרבה יותר מכונית מזה!
האמת, כפי שאני רואה זאת היא: אם יש לך מכונאי שמכיר סאבים, הבעלים של הציוד הנכון ומבין כיצד לתקן אותם, אתה טוב ללכת. יש לנו מזל שיש לנו ריי ועשירים בעבודות אוטומטיות של נוקסוויל באזורנו. ריי קנתה את כל הציוד המתאים לשירות סאב לפני שנים, והלקוחות מגיעים עד רח ' לואיס, מו שיעבדו כאן את הסאבים שלהם. ריי ועשירים מכירים את המכוניות האלה וממשיכים אותנו לפעול.
סאבים הם סאבים ... מוזרים ולפעמים מתסכלים להיות בעליהם. שלנו, אנו מכנים אותה "סאדי", פתאום החליטו שהיא תדליק את תאורת המנוע ותישאר בהילוך שני. התיקון הוא איפוס עם קורא קוד. עובד מצוין במשך שישה חודשים, ואז היא עושה את זה שוב.
ואז בערך כל שנתיים היא פשוט תפסיק לרוץ בתמרור עצור. פתאום מתחיל בסיבוב סיבובי ונכבה. פִּתָרוֹן? עשיר מנקה את גוף המצערת ומאפס את המחשב. "בפעם הבאה, גוף המצערת יזדקק להחלפה" אומר הוא. ריי אומר שאנחנו עדיין יכולים להמשיך לנהוג בה, הוא עדיין יכול להשיג חלקים, ומצפה שהוא יוכל לעשות בשנים הבאות.
ביצועים כוכבים, במיוחד ממכונית בשווי של 1500 דולר .... אה כן, הוצאנו 600 דולר בשנה שעברה כדי לתקן מתג זעיר ודק המאפשר לחלק העליון לרדת בהצלחה. אתה צריך להיות מסוגל להתעסק בשוודית כדי להשיג את האצבעות במקום שהדבר הזה הולך אליו, ואת המתג הדק מוחלף על ידי מתג דקיק אחר .... אבל היי, זה עדיין עובד וזה כיף. "זה מגניב!" מתבונן בסם הנכד שלנו כשהוא צופה במחזור העליון.
זה. אנחנו שומרים עליה.
flyablepursuable, 05/05/2002
כיף כיף כיף
אם אתם מחפשים חרטום כלומר
סביר, נראה טוב, יכול
לאכלס 4 נוסעים ומזוודות, וכן
הוא מאוד כיף לנהוג בו
(מתקרב ממש ל bmw 325 ומכה
המכנסיים מהוולוו בכיף &
קטגוריית ביצועים 0 זה בשבילך.
ערך רב גם!
hammerlogger, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"אהב את הסאב שלי"
הסאב שלי היה המכונית הראשונה שלי. היה לו אובדן של נושאים מאוד ספציפיים ומשונים שקשה לתקן, והמכונאי שלי לעתים קרובות לא הצליח לתקן את זה (תודה לאל על google). אנשים רבים לא רגילים לראות סאבים ולכן הם תיקון קשה וקשה לפתור בעיות אם יש בעיה. אבל המכונית שלי שרתה אותי היטב במשך 100,000 מיילים. זה היה מהיר ונוח. הלוואי שהם עדיין ייצרו סאאב
murreletrapunzel, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: מכונית נהדרת, מהירה, מהנה"
למנוע העליון להמרה היו מספר בעיות, כך שהמכונית היא כעת חלק עליון קשיח. מלבד זאת, המכונית הייתה די אמינה. היה לו תאורת מנוע שנבדקת ונכבה לקלטת ההזרקה הישירה, החליפה אותה פעמיים ופשוט נסעה עם תאורת מנוע המחאה עכשיו, לא נראה שמשפיע בכלל על הביצועים. המכונית מהירה יותר מרוב המכוניות החדשות כיום, מקבלת 26mpg בערך, והיא בדרך כלל די נהדרת כנהג יומי.
molecularvaseline, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"המותג הכי מוערך ביותר על פני כדור הארץ"
כיף מרווח מהיר מרווח מהיר בכביש מהיר מעולה וקור רוח. יקר לתיקון אך עם זאת פשוט ..... איכות גרמנית וטעם נהיגה משבדיה .... עשוי למעשה עם חלקים גרמניים שסופקו בגרמנית 24%
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
דיון והערות
שתף את ההערות שלך