2001 Saab 9-3 3-dr base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2001 Saab 9-3 3-dr base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2001 Saab 9-3 3-dr base este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 3 uși și este alimentat de un motor 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo care produce 185 hp @ 5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 2001 Saab 9-3 3-dr base are o capacitate de încărcare de 614 litri, iar vehiculul cântărește 1356 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2001 Saab 9-3 3-dr base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 202 n.m și o viteză maximă de 209 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 8.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 35,465 USD

Nume base
Preț $ 35,465
corp Hatchback
usi 3 Doors
motor 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo
putere 185 hp @ 5500 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 614.0 L
spațiu maxim de încărcare 614.0 L
tip roată
serie 9
transmisie Front-wheel drive
putere 185 HP
cuplu 202 N.m
viteza maxima 209 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 8.0 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 11.9 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 8.5 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,345 KG
marca Saab
model 9-3
0-400m (sfert de milă) 15.7 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 146.7 km/h
0-800m (jumătate de milă) 26.0 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 165.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Saab 9-3s (auto) 0-60

2001 Saab 9-3 SE acceleration, 0 to 60

2001 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,275 $ 2,005 $ 2,407
Clean $ 1,125 $ 1,772 $ 2,126
Average $ 824 $ 1,305 $ 1,564
Rough $ 522 $ 838 $ 1,002

o alternativă neobișnuită față de sedanele germane stăruitoare care domină categoria.

în ciuda unor neajunsuri, ne plac pasagerii și berlinele cu stil unic ale lui Saab. baza 9-3 vine în cupe cu trei uși și hatchback cu cinci uși, în timp ce decapotabilul a fost abandonat în 2001. toate sunt echipate cu un motor puternic cu patru cilindri de 185 de cai putere. acest turbocompresor de 2,0 litri produce o accelerație uimitoare care poate încărca anvelopele din față în biți dacă șoferul așa alege.

treceți la versiunea cu cinci uși și cu capota mai încărcată de funcții și optați pentru performanțe și mai mari. toate sesiunile sunt alimentate de o versiune de mare putere a turbo patru, care învârte 205 cai uimitori (este mai bine de 100 de cai putere pe litru de deplasare!), fie printr-o cutie de viteze automată cu patru trepte, fie manuală cu cinci trepte. poate chiar mai impresionant este faptul că, la modelele cu schimbător de viteze, acest motor face cuplul de 209 de lire sterline la un nivel uimitor de scăzut de 2.200 rpm și apoi menține cuplul maxim până la 4.500 rpm. vorbește despre o bandă de putere utilizabilă!

În plus față de obținerea de roți și anvelope mai mari, nivelul superior are, de asemenea, un aspect mai sportiv, cu un spoiler frontal pentru bărbie, panouri basculante evazate, o valență spate înclinată, oglinzi colorate, vârf de evacuare cromat și un volan sport. modelele convertibile se adaugă un spoiler spate, în timp ce versiunile cu cinci uși sunt echipate cu o suspensie sport special reglată pentru o manevrare mai receptivă. pentru entuziaștii puri, saab oferă 9-3 viggen de înaltă performanță. Cu 230 de cai putere și un cuplu sănătos de 258 de kilograme de cuplu de la turbo-ul său de mare putere de 2,3 litri, modelul VIGGEN poate fi prezentat sub formă de coupe, trapa sau ragtop și fie în negru, gri oțel sau roșu laser.

toate modelele 9-3 dispun de stâlpul B proiectat cu pendul patentat de Saab, care deviază impacturile laterale departe de zona capului și a pieptului; primul sistem de tetiere din lume pentru reducerea riscului de accidentare de tip whiplash; și airbag-uri laterale pentru cap și piept, umflate în două trepte, montate pe scaun.

Saab 9-3 este o mașină apropiată de lux, încărcată cu echipamente, distractivă, care concurează împotriva intrărilor de la Volvo, BMW și Mercedes. în timp ce 9-3 este o mașină bună în sine, problema este că există o mulțime de mașini bune în clasa de preț a lui 9-3. cu toate acestea, dacă gusturile tale sunt puțin excentrice, personalitatea și ciudățenia acestei mașini pot fi o alegere mai bună pentru tine decât o serie BMW 3 sau o clasă Mercedes C. cu siguranță te vei distinge mai mult în mulțime și te vei distra făcând asta.

2001 Saab 9-3 3-dr base exterior colors

Black
Cosmic Blue Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Sun Green Metallic

2001 Saab 9-3 3-dr base interior colors

Charcoal Interior
Sand Interior
Black/Charcoal Interior

2001 Saab 9-3 motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.8 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.3 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s

2001 Saab 9-3 garnituri

2001 Saab 9-3 generațiile anterioare

2001 Saab 9-3 generatiile viitoare

Saab 9-3 prezentare generală și istorie

suedezii de la Saab construiau avioane cu mult înainte de a construi mașini, așa că știi că standardele lor funcționau destul de bine, deoarece în industria aeronautică nu există loc de greșeală dacă vrei să te întorci în siguranță la sol.

în 1937, svenska aeroplan aktiebolaget sau compania suedeză de avioane care își încep activitatea, dar până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, oamenii buni de acolo au avut probleme cu introducerea produselor pe piață. era nevoie de o piață nouă, dar pentru o piață nouă aveți nevoie de un produs nou. și din moment ce nevoia de a aduce oamenii rapid și în siguranță dintr-un loc în altul era în creștere, ce piață mai bună decât cea a automobilelor. deci, în 1944, a început proiectul 92 sau fabricarea primei mașini saab.

saab 92 a avut o caracteristică foarte interesantă, dar a fost o întâmplare de înțeles atunci când se ia în considerare omul care a tras mașina folosită pentru proiectarea avioanelor: avea un coeficient de rezistență foarte scăzut de 0,31, unul pe care multe mașini moderne încă se luptă să îl atingă.

după saab 92 a venit saabul în 1955 cu un motor îmbunătățit, actualizat la 3 cilindri și cu grila trapezoidală care va deveni o marcă comercială a mărcii în anii următori. o versiune de vagon a mașinii, 95 a venit în 1959.

în anii 60, direcția generală pentru saab a fost mai mare, așa cum sa dovedit modelul 99. a adus, de asemenea, mai multă putere, întrucât modelul 99 a fost turboalimentat, o caracteristică comună și pentru mașinile ulterioare, o tradiție pentru producătorul auto suedez de atunci. la sfârșitul deceniului, saab a atins nivelul de 1 milion de mașini.

o nouă platformă a fost necesară până la sfârșitul anilor '70 pentru vechile saaburi, așa că compania a semnat un acord cu Fiat care a generat ulterior Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Therma și Saab 9000. toate aceste mașini mergeau pe tipul patru șasiu, rezultatul asocierii în comun.

zece ani mai târziu, în 1987, saab s-a confruntat cu dificultăți financiare și a fost forțat să închidă fabrica de la arlov pentru a reduce costurile. faptul că GM a cumpărat 50% din acțiuni în 1990 a contribuit la ameliorarea puțin a problemelor, dar compania încă pierdea bani și astfel fabrica de la Malmo pentru a reduce și mai mult costurile.

recuperarea avea să vină sub forma modelului Saab 900, dezvoltat cu ajutorul GM în 1993, o mașină care avea să ofere companiei primul său an profitabil din anii '80. gm a achiziționat mai târziu restul acțiunilor saab, așa cum a fost acordul inițial, iar de atunci saab a devenit filială a gigantului american.

modelele actuale, 9-3 și 9-5, se bazează pe șasiu Opel și sunt fabricate în Suedia și Germania. modelul SUV 9-7x este construit în America, în statul Ohio. acum, compania a anunțat că va lansa un nou SUV crossover, 9-4x, după dispariția lui 9-2x, practic un subaru impreza rebadged.

2001 Saab 9-3 recenzii ale consumatorilor

speechquill, 03/13/2002
o mașină grozavă, unică, distractivă.
Sunt șofer volvo de când mă uitam la volan și cumpăram mașini. acesta este, de fapt, primul non-volvo pe care l-am deținut, deși am condus alte zeci de mașini. Pot spune fără ezitare că aceasta este una dintre cele mai bune mașini pe care le-am condus. calitatea și siguranța sunt similare sau superioare cu volvo-urile pre-Ford. o mașină grozavă, dacă relativ necunoscută. Îmi place această mașină mai mult decât mă așteptam când am cumpărat-o. stilul unic se adaugă distracției din cartea mea.
giantenvoy, 06/20/2012
iubeste masina
Sunt proprietarul inițial. mașina are acum 132000 de mile pe ea. acum doi ani, iarna, l-am condus singur 4545 mile de la Charlotte NC până la ancorarea Alaska și asta include conducerea autostrăzii Alcan și apoi repetarea călătoriei înapoi acasă 6 luni mai târziu. Acum am condus-o 2768 mile în toată țara până la Portland. această mașină nici măcar nu a „aruncat”. îmi place această mașină. dacă aș avea vreo reclamație, ar fi pixelii sid care se vor stinge.
grublunchbox, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
o mare valoare, un mecanic bun este cheia
de 10 ani avem saabul nostru 9-3 din 2001 și ne-am gândit recent să ne luăm la revedere. merită aproximativ 1500 USD pentru o petrecere privată, dar este mult mai multă mașină decât atât! adevărul, așa cum îl văd, este acesta: dacă aveți un mecanic care cunoaște saaburile, deține echipamentul potrivit și înțelege cum să le reparați, sunteți bun. suntem norocoși să avem raze și suntem bogați la fabricile auto din Knoxville în zona noastră. Ray a cumpărat toate echipamentele potrivite pentru a deservi saab-urile în urmă, iar clienții provin din St. Louis, mo să-ți lucreze saaburile aici. Ray și cei bogați cunosc aceste mașini și ne țin în funcțiune. saab-urile sunt saab-uri ... ciudat și uneori frustrant de deținut. a noastră, o numim „sadie”, va hotărî brusc că va aprinde becul motorului de control și va rămâne în treapta a doua. soluția este o resetare cu un cititor de cod. funcționează grozav timp de șase luni, apoi o face din nou. apoi la fiecare doi ani, ea va înceta să alerge la un semn de oprire. începe brusc să meargă la ralanti și se oprește. soluţie? bogat curăță corpul clapetei de accelerație și resetează computerul. "data viitoare, totuși, corpul clapetei de accelerație va avea nevoie de înlocuire", spune el. Ray spune că putem continua să o conducem, el mai poate obține piese și anticipează că va reuși pentru anii următori. performanță stelară, în special de la o mașină evaluată la 1500 USD ... oh, da, am cheltuit 600 USD anul trecut pentru a repara un comutator mic și slab care lasă vârful să coboare cu succes. Trebuie să fii capabil de a vorbi în suedeză pentru a-ți pune degetele în locul în care merge acest lucru, iar comutatorul slab este înlocuit cu un alt ... comutator slab. dar hei, încă funcționează și este distractiv. "asta e tare!" observă nepotul nostru Sam în timp ce urmărește ciclul de vârf. este. o păstrăm.
embargoplay, 05/05/2002
distracție distracție distracție
dacă sunteți în căutarea unui ragtop care este accesibil, arătos, poate găzduiește 4 pasageri și bagaje și este un heck de multă distracție de condus (se apropie cu adevărat de bmw 325 și bate pantalonii de pe volvo în distracție și categoria de performanță0 aceasta este pentru tine. mare valoare, de asemenea!
sputterequilibrium, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"mi-a iubit saabul"
saab-ul meu a fost prima mea mașină. a avut o pierdere de probleme foarte specifice și ciudate, care au fost greu de rezolvat, iar mecanicul meu de multe ori nu a putut să o rezolve (mulțumesc lui Dumnezeu pentru google). mulți oameni nu sunt obișnuiți să vadă saaburile, deci sunt greu de remediat și este greu să rezolvi problemele dacă există o problemă. dar mașina mea m-a servit bine pentru 100.000 de mile. a fost rapid și confortabil. Mi-aș dori să mai facă saab's
memberssporty, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: mașină grozavă, rapidă, distractivă"
motorul decapotabil de sus a avut mai multe probleme, astfel încât mașina este acum un hard hard permanent. în afară de asta, mașina a fost destul de fiabilă. avea o lampă de control a motorului care se aprinde și se stinge pentru caseta cu injecție directă, a înlocuit-o de două ori și doar conduceți cu lumina de control a motorului aprinsă, nu pare să afecteze deloc performanța. mașina este mai rapidă decât majoritatea mașinilor noi de astăzi, primește aproximativ 26mpg și este, în general, destul de grozavă ca șofer zilnic.
crumpetenclose, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
„cea mai subevaluată marcă de pe planetă”
distracție rapidă, spațioasă, excelentă, mpg și calm. scump de reparat, dar totuși simplu ..... calitatea germană și gustul de conducere din Suedia .... bine realizat cu 24% piese furnizate de german trist sfârșit e

Specificații 2001 Saab 9-3 3-dr base

base Dimensions

Cargo Capacity614 L
Curb Weight1356 kg
Fuel Tank Capacity68 L
Height1430 mm
Length4630 mm
Wheelbase2605 mm
Width1710 mm

base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

base Overview

BodyHatchback
Doors3
Engine2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo
Fuel Consumption11.9 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.4 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

base Suspension and Steering

Front TiresP205/50WR16

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2