2001 Saab 9-3 3-dr base, Front-wheel drive Hatchback'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 3 kapıya sahiptir ve 185 hp @
5500 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo motorla çalıştırılır. 2001 Saab 9-3 3-dr base, 614 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1356 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Saab 9-3 3-dr base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 202 n.m tork ve 209 km / saat azami hıza sahiptir.. 8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 35,465 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 2,005
$ 2,407
Clean
$ 1,125
$ 1,772
$ 2,126
Average
$ 824
$ 1,305
$ 1,564
Rough
$ 522
$ 838
$ 1,002
Kategoriye hakim olan ağırbaşlı Alman sedanlara sıra dışı bir alternatif.
bazı eksikliklere rağmen, saab'ın benzersiz tasarımlı coupes ve sedan'larını seviyoruz. taban 9-3, üç kapılı coupe ve beş kapılı hatchback olarak gelirken, üstü açılabilir araba 2001 için düşürüldü. Hepsi güçlü bir 185 beygir gücünde dört silindirli motorla donatılmış olarak geliyor. Bu turboşarjlı 2.0 litre, sürücü isterse ön lastikleri parçalara ayırabilen çarpıcı bir hızlanma sağlar.
daha fazla özellik yüklü beş kapılı veya dönüştürülebilir modele geçin ve daha da fazla performansı tercih ediyorsunuz. tüm sesler, dört ileri otomatik veya beş vitesli manuel şanzıman aracılığıyla inanılmaz 205 beygir (bu, litre başına 100 beygir gücünden daha iyi!) döndüren turbo dört'ün yüksek çıkışlı bir versiyonu tarafından desteklenmektedir. belki daha da etkileyici olanı, vites değiştirme modellerinde, bu motorun 209 fit pound torkunu inanılmaz derecede düşük 2.200 rpm'de üretmesi ve ardından 4,500 rpm'ye kadar en yüksek torku sürdürmesidir. kullanılabilir bir güç bandı hakkında konuşun!
Daha büyük tekerlekler ve lastiklere sahip olmanın yanı sıra, üst seviye se aynı zamanda ön çene rüzgarlığı, genişleyen külbütör panelleri, alçak arka saçak, gövde renginde aynalar, krom egzoz ucu ve spor direksiyon simidi ile daha sportif bir görünüme sahiptir. se dönüştürülebilir modeller bir arka spoyler eklerken, beş kapılı versiyonlar daha duyarlı kullanım için özel olarak ayarlanmış bir spor süspansiyon ile donatılmıştır. saf meraklılar için saab, yüksek performanslı 9-3 viggen sunar. 230 beygir gücü ve yüksek çıkışlı turbo 2.3 litreden elde edilen 258 fit poundluk sağlıklı bir tork ile viggen, bir coupe, hatch veya ragtop olarak ve siyah, çelik gri veya lazer kırmızısı olarak elde edilebilir.
9-3 modellerinin tümü, yan darbeleri baş ve göğüs bölgelerinden uzaklaştıran, saab'ın patentli sarkaç tasarımlı b sütununa sahiptir; boyun travması tipi yaralanma riskini azaltan dünyanın ilk baş dayanağı sistemi; ve koltuğa monte, iki aşamalı şişirilebilir kafa ve göğüs yan hava yastıkları.
saab 9-3, volvo, bmw ve mercedes'in girişlerine karşı yarışan eğlenceli, ekipman yüklü, neredeyse lüks bir otomobildir. 9-3 kendi başına iyi bir araba iken, sorun 9-3'ün fiyat sınıfında çok sayıda iyi arabanın bulunmasıdır. zevkiniz biraz eksantrik yönden geçerse, ancak bu arabanın kişiliği ve tuhaflığı sizin için bir bmw 3 serisi veya mercedes c sınıfından daha iyi bir seçim olabilir. kesinlikle kalabalığın içinde daha fazla öne çıkacak ve bunu yaparken eğleneceksiniz.
Saab'daki İsveçliler, arabaları inşa etmeden çok önce uçaklar inşa ediyorlardı, bu yüzden standartlarının iyi gittiğini biliyorsunuz çünkü havacılık endüstrisinde, güvenli bir şekilde yere geri dönmek istiyorsanız, hataya yer yok.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
2001 Saab 9-3 tüketici yorumları
scentedmoldwarp, 03/13/2002
harika, benzersiz, eğlenceli bir araba.
Araba almaya ve satın almaya başladığımdan beri bir Volvo şoförüyüm. Aslında bu, düzinelerce başka araba sürmeme rağmen sahip olduğum ilk Volvo olmayan araç. Tereddüt etmeden bunun kullandığım en iyi arabalardan biri olduğunu söyleyebilirim. kalite ve güvenlik, ford öncesi Volvo'lara benzer veya daha üstündür. nispeten bilinmeyen büyük bir araba. Bu arabayı satın aldığımda beklediğimden daha çok seviyorum. benzersiz stil kitabımdaki eğlenceye katkıda bulunuyor.
rematchplug, 06/20/2012
arabayı sev
ben asıl sahibiyim. arabanın üzerinde şimdi 132000 mil var. iki yıl önce, kışın, onu charlotte nc'den alaska demirleme noktasına 4545 mil tek başıma sürdüm ve bu, Alcan otoyolunu sürmeyi ve 6 ay sonra eve dönüş yolculuğunu tekrar etmeyi içerir. Şimdi onu ülke genelinde portland'a 2768 mil sürdüm.
Bu araba asla "gaz çıkarmadı". bu arabayı seviyorum. Herhangi bir şikayetim olsaydı, Sid'in pikselleri çıkıyordu.
stressvanquish, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
büyük değer, iyi mekanik anahtardır
2001 saab 9-3'ü 10 yıldır yapıyoruz ve son zamanlarda vedalaşmayı düşündük. Özel bir parti için yaklaşık 1500 dolar değerinde, ama bundan çok daha fazla araba!
gerçek, gördüğüm kadarıyla şudur: Saabları bilen, doğru ekipmana sahip olan ve bunları nasıl tamir edeceğini anlayan bir tamirciniz varsa, gitmeniz iyi olur. Bölgemizde Knoxville oto işlerinde ray ve zengin olduğu için şanslıyız. Ray, saab hizmetlerine yönelik tüm doğru ekipmanı yıllar önce satın aldı ve müşteriler, st. louis, saab'larının burada çalışması için mo. Ray ve rich bu arabaları biliyor ve bizi ayakta tutuyor.
saablar saablardır ... ilginç ve bazen sahip olmak sinir bozucu. bizimki, biz ona "sadie" diyoruz, aniden kontrol motorunun ışığını yakıp ikinci viteste kalacağına karar verecek. düzeltme, bir kod okuyucu ile sıfırlamadır. altı ay boyunca harika çalışıyor, sonra tekrar yapıyor.
sonra yaklaşık iki yılda bir dur işaretinde koşmayı bırakır. aniden sert bir şekilde rölantiye başlar ve kapanır. çözüm? rich, gaz kelebeği gövdesini temizler ve bilgisayarı sıfırlar. "Bir dahaki sefere, gaz kelebeği gövdesinin değiştirilmesi gerekecek" diyor. Ray, onu kullanmaya devam edebileceğimizi, hala parça alabileceğini ve yıllarca bunu yapabileceğini tahmin ettiğini söylüyor.
Mükemmel performans, özellikle 1500 $ değerinde bir arabadan .... oh evet, geçen yıl tepenin başarılı bir şekilde aşağı inmesini sağlayan küçük, dayanıksız bir anahtarı tamir etmek için 600 $ harcadık. parmaklarınızı bu şeyin olduğu yere sokmak için İsveççe küfür edebilmelisiniz ve dayanıksız anahtar başka bir ... dayanıksız anahtarla değiştirilir. ama hey, hala çalışıyor ve eğlenceli. "çok havalı!" torunumuz Sam'i üst döngüyü izlerken gözlemliyor.
bu. onu tutuyoruz.
shapeoutline, 05/05/2002
eğlence eğlence Eğlence
bir paçavra arıyorsanız
uygun fiyatlı, iyi görünümlü, can
4 yolcu ve bagaj barındırabilir ve
sürmek çok eğlenceli
(bmw 325'e çok yakın geliyor ve atıyor
eğlencede volvo pantolon &
performans kategorisi0 bu sizin için.
ayrıca büyük bir değer!
primppicalo, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"saabımı sevdim"
saabım ilk arabamdı. düzeltilmesi zor olan çok özel ve tuhaf sorunları kaybetti ve tamircim çoğu zaman düzeltemedi (google için tanrıya şükür). pek çok kişi saabları görmeye alışkın değildir, bu nedenle bunlar zor bir çözümdür ve bir sorun varsa sorunları çözmek zordur. ama arabam bana 100.000 mil boyunca hizmet etti. hızlı ve rahattı. keşke hala saab yapsalar
metacarpalwham, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: harika araba, hızlı, eğlenceli"
Cabrio top motorun birden fazla sorunu vardı, bu yüzden araba artık kalıcı bir hard top. bunun dışında araba oldukça güvenilirdi. Direkt enjeksiyon kaseti için yanıp sönen bir kontrol motoru ışığı vardı, iki kez değiştirdi ve şimdi kontrol motoru ışığı açıkken sürün, performansı hiç etkilemiyor gibi görünüyor. araba bugün çoğu yeni arabadan daha hızlıdır, yaklaşık 26 mpg alır ve genellikle günlük bir sürücü olarak oldukça iyidir.
speechquill, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"gezegendeki en küçümsenen marka"
eğlenceli hızlı geniş mükemmel otoyol mpg ve sakinlik. düzeltmesi pahalı ama yine de basit ..... isveç'ten alman kalitesi ve sürüş zevki .... aslında% 24 almanca tedarik edilen parçalarla yapılmış üzgün son e
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın