2001 Saab 9-3 3-dr base Front-wheel drive Hatchback ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 3 دروازے ہیں اور یہ 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo انجن سے چلتا ہے جو 185 hp @
5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2001 Saab 9-3 3-dr base کی کارگو کی صلاحیت 614 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1356 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2001 Saab 9-3 3-dr base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 202 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 209 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.9 l / 100km اور ہائی وے میں 8.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 35,465 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 2,005
$ 2,407
Clean
$ 1,125
$ 1,772
$ 2,126
Average
$ 824
$ 1,305
$ 1,564
Rough
$ 522
$ 838
$ 1,002
اس طبقے پر غلبہ پانے والے جرمن شہریوں کے ل an ایک شاندار متبادل۔
کچھ کوتاہیوں کے باوجود ، ہمیں ساب کے انوکھے انداز والے کوپس اور سیڈان پسند ہیں۔ اڈہ 9-3 تین دروازوں کی کوپ اور پانچ دروازوں والی ہیچ بیک میں آتا ہے جبکہ 2001 کے لئے کنورٹیبل کو چھوڑ دیا گیا ہے۔ یہ سب طاقتور 185 ہارس پاور کے چار سلنڈر انجن سے آراستہ ہیں۔ یہ ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر حیرت انگیز سرعت پیدا کرتا ہے جو اگر ڈرائیور کا انتخاب کرتا ہے تو سامنے کے ٹائر کو بٹس میں ڈال سکتا ہے۔
اس سے بھی زیادہ خصوصیت سے لیس پانچ دروازوں یا بدلنے والے کی طرف جائیں ، اور آپ اس سے بھی زیادہ کارکردگی کا انتخاب کر رہے ہیں۔ تمام سیز ٹربو فور کے اعلی آؤٹ پٹ ورژن کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں جو چار اسپیڈ آٹومیٹک یا فائیو اسپیڈ دستی گیئر بکس کے ذریعہ حیرت انگیز 205 گھوڑوں (جو کہ فی لیٹر بے گھر ہونے والے 100 ہارس پاور سے بہتر ہے!) گھماتا ہے۔ شاید اس سے بھی زیادہ متاثر کن بات یہ ہے کہ اسٹک شفٹ ماڈل میں ، یہ موٹر اپنے حیرت انگیز طور پر کم 20000 RPM پر اپنے 209 فٹ پاؤنڈ کا ٹارک بناتی ہے ، اور پھر 4،500 RPM تک پوری طرح چوٹی ٹارک کو برقرار رکھتی ہے۔ ایک استعمال کے قابل پاور بینڈ کے بارے میں بات کریں!
بڑے پہی andوں اور ٹائروں کو حاصل کرنے کے علاوہ ، uplevel se بھی سامنے کی ٹھوڑی بگاڑنے والے ، بھڑک اٹھے راکر پینل ، ایک کم سلنگ رئر والینس ، جسمانی رنگ کے آئینے ، کروم ایگزسٹ ٹپ اور اسپورٹس اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ ایک تیز نظر پیش کرتا ہے۔ ایس کنورٹ ایبل ماڈل ایک عقبی خرابی شامل کرتے ہیں ، جبکہ پانچ دروازے کے ورژن زیادہ ذمہ دارانہ ہینڈلنگ کے لئے خصوصی طور پر دیکھتے کھیلوں کی معطلی سے آراستہ ہوتے ہیں۔ خالص اتساہی کے ل sa ، ساب اعلی کارکردگی کی پیش کش کرتا ہے 9۔3 اس کی اعلی پیداوار ٹربو 2.3 لیٹر سے 230 ہارس پاور اور صحت مند 258 فٹ پاؤنڈ ٹارک کے ساتھ ، وگگن کوپ ، ہیچ یا رگ ٹاپ کی طرح ، اور یا تو سیاہ ، اسٹیل گرے یا لیزر سرخ میں ہوسکتا ہے۔
تمام 9۔3 ماڈلز میں صاب کے پیٹنٹڈ لاکٹ-ڈیزائن بی ستون کی خصوصیت ہے ، جو سر اور سینے کے علاقوں سے دور ضمنی اثرات کو دور کرتی ہے۔ وہپلیش قسم کے چوٹوں کے خطرے کو کم کرنے کے لئے دنیا کا پہلا ہیڈ ریگرینٹ سسٹم۔ اور سیٹ ماونٹڈ ، دو مرحلے میں پھولنے والا سر اور سینے کی طرف کا ائیر بیگ۔
صاب 9-3 ایک تفریحی ڈرائیو ، سازوسامان سے بھری لگژری لگژری کار ہے جو وولوو ، بی ایم ڈبلیو اور مرسڈیز کے اندراجات کا مقابلہ کرتی ہے۔ جب کہ 9-3 اپنی ذات میں ایک اچھی کار ہے ، لیکن مسئلہ یہ ہے کہ 9-3 قیمت والے طبقے میں کافی اچھی کاریں موجود ہیں۔ اگر آپ کے ذوق سنکی پہلو پر تھوڑا سا چلتے ہیں ، تاہم ، اس کار کی شخصیت اور عجلت آپ کے لئے بی ایم ڈبلیو 3 سیریز یا مرسڈیز سی کلاس سے بہتر انتخاب ہوسکتی ہے۔ آپ بھیڑ میں یقینی طور پر زیادہ کھڑے ہوں گے ، اور اس میں مزہ کریں گے۔
صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
2001 Saab 9-3 صارفین کے جائزے
astonishedtanning, 03/13/2002
ایک عمدہ ، انوکھی ، تفریحی کار۔
جب سے میں نے گاڑیاں چلانے اور کاریں خریدنے کی کوشش کی اس وقت سے میں ایک وولوو ڈرائیور رہا ہوں۔ حقیقت میں ، یہ پہلا نان وولوو ہے جس کی میرا مالک ملکیت ہے اگرچہ میں نے درجنوں دیگر کاریں چلائیں۔ میں بغیر کسی ہچکچاہٹ کے یہ کہہ سکتا ہوں کہ یہ میں نے بہتر کاروں میں سے ایک ہے۔ معیار اور حفاظت پری فورڈ وولوس سے ملتے جلتے یا اس سے بہتر ہے۔ نسبتا نامعلوم کار اگر ایک عظیم. مجھے یہ کار اس سے زیادہ پسند ہے جس کی مجھے توقع سے بھی زیادہ ہے جب میں نے اسے خریدی۔ انوکھا اسٹائل میری کتاب کے مذاق میں اضافہ کرتا ہے۔
dwellerstaking, 06/20/2012
کار سے محبت کرتا ہوں
میں اصل مالک ہوں۔ اس میں اب کار 132000 میل ہے۔ دو سال پہلے ، سردیوں میں ، میں نے اسے چارلوٹ این سی سے لنگر الاسکا تک 4545 میل دور اکیلا چلایا ، اور اس میں الکن ہائی وے کو چلانے اور پھر 6 ماہ بعد گھر واپس جانے کا سفر دہرانا بھی شامل ہے۔ اب میں نے اسے پورے ملک میں 2768 میل دور پورٹ لینڈ تک پہنچایا ہے۔
اس کار کو کبھی بھی "برپڈ" نہیں کیا گیا۔ مجھے یہ کار پسند ہے۔ اگر مجھے کوئی شکایت ہے ، تو یہ سڈ کے پکسلز نکل جائے گا۔
synthesisgem, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
اچھی قیمت ، اچھا میکینک اہم ہے
ہمارے پاس 10 سال کے لئے ہمارے 2001 کے صابن کو 9۔3 رہا ہے ، اور حال ہی میں الوداع کہنے کے بارے میں سوچا ہے۔ ایک نجی پارٹی کے لئے اس کی قیمت $ 1500 ہے ، لیکن یہ اس سے زیادہ کار ہے!
سچ ، جیسا کہ میں دیکھ رہا ہوں کہ یہ ہے: اگر آپ کے پاس میکینک ہے جو صاب کو جانتا ہے ، صحیح سامان کا مالک ہے ، اور ان کو ٹھیک کرنے کا طریقہ سمجھتا ہے تو ، آپ اچھ goodے ہیں۔ ہم خوش قسمت ہیں کہ ہمارے علاقے میں کرن اور نوکسولی کے آٹو ورکس سے مالا مال ہوں۔ برسوں قبل کرن نے خدمت کے تمام صحیح سامان خریدے تھے ، اور گاہک یہاں سے آتے ہیں۔ لوئس ، مو ان کے سابس نے یہاں کام کیا۔ کرن اور امیر ان کاروں کو جانتے ہیں اور ہمیں چلاتے رہتے ہیں۔
صاب ساب ہیں ... عجیب اور کبھی کبھی خود کو مایوس کرنا۔ ہمارا ، ہم اسے "سیڈی" کہتے ہیں ، اچانک فیصلہ کر لیں گے کہ وہ چیک انجن لائٹ آن کرنے اور دوسرے گیئر میں رہنے والی ہے۔ فکس ایک کوڈ ریڈر کے ساتھ ایک ری سیٹ ہے. چھ ماہ تک عمدہ کام کرتا ہے ، پھر وہ دوبارہ کام کرتی ہے۔
پھر ہر دو سال کے بعد ، وہ صرف اسٹاپ سائن پر دوڑنا بند کردے گی۔ اچانک کھردرا شروع ہوجاتا ہے اور نیچے آ جاتا ہے۔ حل؟ امیر تھروٹل باڈی کو صاف کرتا ہے اور کمپیوٹر کو دوبارہ سیٹ کرتا ہے۔ "اگلی بار ، اگرچہ ، گلا گھونٹنے والے جسم کو متبادل کی ضرورت ہوگی"۔ کرن کا کہنا ہے کہ ہم ابھی بھی اسے چلاتے رہ سکتے ہیں ، وہ ابھی بھی حص partsہ حاصل کرسکتا ہے ، اور توقع کرتا ہے کہ وہ آنے والے برسوں میں اس قابل ہو جائے گا۔
شاندار کارکردگی ، خاص طور پر 00 1500 کی قیمت والی ایک کار سے .... اوہ ، ہاں ، ہم نے ایک چھوٹا سا ، ہلکا پھلکا سوئچ ٹھیک کرنے کے لئے پچھلے سال. 600 خرچ کیے جس کی مدد سے اوپر کی کامیابی کامیابی سے نیچے آجائے۔ جب آپ یہ چیزیں جاتے ہیں تو اپنی انگلیوں کو حاصل کرنے کے ل swedish آپ کو سویڈن میں گھٹن ڈالنے کے قابل ہونا پڑے گا ، اور غیر موزوں سوئچ کی جگہ ایک اور ... غیر معمولی سوئچ ہے۔ لیکن ارے ، یہ اب بھی کام کرتا ہے اور تفریح ہے۔ "اچھا ہے!" ہمارے پوتے سیم کو مشاہدہ کرتا ہے جب وہ چوٹی کے چکر کو دیکھتا ہے۔
یہ ہے. ہم اسے رکھے ہوئے ہیں۔
trophybakery, 05/05/2002
تفریح تفریح تفریح
اگر آپ کسی رگ ٹاپ کی تلاش کر رہے ہیں جو ہے
سستی ، اچھی لگ رہی ، کر سکتی ہے
4 مسافر اور سامان رکھنا ، اور
گاڑی چلانے میں بہت زیادہ تفریح کا سامان ہے
(بی ایم ڈبلیو 325 اور دھڑک کے قریب واقع ہوتا ہے
تفریح میں والولو سے دور پتلون اور
کارکردگی کیٹیگری 0 یہ آپ کے لئے ہے۔
بڑی قیمت بھی!
underpassaffected, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"میرے سب سے پیار کرتا تھا"
میری صاب میری پہلی کار تھی۔ اس میں بہت ہی مخصوص اور عجیب و غریب مسئلے کھوئے تھے جن کو حل کرنا مشکل تھا اور میرا مکینک اکثر اسے ٹھیک نہیں کرسکتا تھا (گوگل کے لئے خدا کا شکر ہے)۔ بہت سارے لوگ صاب کو دیکھنے کے عادی نہیں ہیں لہذا وہ سخت فکس ہیں اور اگر کوئی مسئلہ ہو تو مسائل کو ٹھیک کرنا مشکل ہے۔ لیکن میری کار نے 100،000 میل تک میری اچھی خدمت کی۔ یہ تیز اور آرام دہ تھا۔ کاش وہ ابھی بھی صاب بنا دیتے
grabbanked, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"ویجن: عمدہ کار ، تیز ، تفریح"
کنورٹیبل ٹاپ موٹر میں متعدد مسائل تھے ، لہذا کار اب مستقل سخت ٹاپ ہے۔ اس کے علاوہ ، کار کافی قابل اعتماد رہی ہے۔ چیک انجن لائٹ تھا جو براہ راست انجیکشن کیسٹ کے لئے چلتا اور چلتا ہے ، اس کو دو بار تبدیل کیا اور ابھی چیک انجن لائٹ کے ساتھ گاڑی چلاو ، ایسا لگتا ہے کہ کارکردگی کو قطعیت متاثر نہیں کرتی ہے۔ کار آج کل سب سے نئی کاروں سے تیز ہے ، 26 ایم پی جی کے برابر ہوتی ہے ، اور عام طور پر روزانہ ڈرائیور کی طرح بہت عمدہ ہوتی ہے۔
aridstreak, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"سیارے پر سب سے زیادہ زیر اثر برانڈ"
مزہ تیز رفتار کمرے میں بہترین ہائی وے ایم پی جی اور کمپوزر۔ ٹھیک کرنے کے لئے مہنگا لیکن ابھی تک آسان ..... جرمن معیار اور سویڈن سے ڈرائیونگ کا ذائقہ .... اچھی طرح سے 24 فیصد جرمنی سے فراہم کردہ حصوں کے ساتھ اداس انجام ای
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں