מפרט 2001 Buick Regal LS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2001 Buick Regal LS הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8 L V6 3800 Series II SFI המפיק 200 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2001 Buick Regal LS נפח מטען של 16.7 ליטר והמשקל של הרכב 1563 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2001 Buick Regal LS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.4 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 12 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 28,895 דולר
| שֵׁם | LS | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 28,895 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.8 L V6 3800 Series II SFI | |
| כּוֹחַ | 200 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 16.7 L | |
| שטח מטען מרבי | 16.7 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Regal IV Sedan | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 200 HP | |
| עֲנָק | 218 N.m | |
| מהירות מרבית | 215 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.4 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.0 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.4 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,563 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | Regal | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 143.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 161.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Buick Regal Gs 0-60
my buick regal 2001 ls acceleration
2001 Buick Regal Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,557 | $ 2,501 | $ 3,018 |
| Clean | $ 1,374 | $ 2,212 | $ 2,669 |
| Average | $ 1,007 | $ 1,633 | $ 1,971 |
| Rough | $ 641 | $ 1,054 | $ 1,272 |
מלכותי מוכן לעשות מחדש. אך לעת עתה, הוא עדיין מספק שילוב מפתה של תכני תכונות וביצועים במחיר סביר יחסית.
בשנת 1997 שיחררה ביואיק מכונית מלכותית חדשה. הקופה הנמכרת לאט הושמטה והשאירה גרסאות ls ו- gs לארבע הדלתות. מלכותית חדשה זו הייתה גדולה יותר כמעט בכל מימד, והיא נועדה להפחית חריקות ורעשנים על ידי הגדלת הנוקשות המבנית עם חותמות של לוח צד אחד וחיזוק רוחבי מאחורי לוח המכשירים. עומס מלא של ציוד סטנדרטי ומחירים נוחים הפכו את המלוכה הזו לתחרותית, והיא ממשיכה לפתות קונים שעלולים בדרך כלל להגביל את עצמם לאולמות תצוגה של טויוטה או ניסן לבקר לפחות בחנות ביואיק.
חשוב על המלכותי כעל "אור שדרת הפארק", או "מפואר מהמאה". דגמי ls מופעלים על ידי gm עטורת הפרסים 3800 סדרה II v6, אשר מתגאה אפילו 200 סוסים. תעלה למעלה ל- GS, ותקבל מכונית ספורט כנה וטובת המצוידת בתיבת v6 בנפח 3.8 ליטר מוגדשת המעבירה 240 כוחות סוס דרך גרסה כבדה של תיבת הילוכים אוטומטית של מלכותית. עם מחיר התחלתי של כ- 25,000 $ , ה- GG המלכותי המהיר מהווה טיעון מצוין נגד רכישת כל מכונית v6 סדאן בינונית ספורטיבית אחרת.
העיצוב הבסיסי משותף עם המאה התחתונה. למלכות יש קסם קדמי ייחודי, אך עיצוב אחורי בקושי שונה. גרסאות ls מובחנות על ידי גריל עם מבטא כרום, בעוד שלדגמי gs יש גריל בצבע גוף וראדיאלים p225 / 60 המותקנים על גלגלי סגסוגת 16 אינץ '(כרום הוא אפשרות).
בפנים מזמין פנים נוחים, הכוללים מושב אחורי מתקפל מפוצל כדי להוביל פריטים ארוכים כמו מגלשים וחכות קלים ונוחים יותר. מערכת שמע מונסון 220 וואט עם שמונה רמקולים היא אופציונלית גם בדגמי GS. מושבי עור מחוממים זמינים שוב, ועם עור מגיעה אפשרות לכרית אוויר צדדית לנהג.
דבר אחד שמציע ביואיק שמעטים בכיתתו יכולים, הוא הזמינות של onstar, מערכת תקשורת סלולרית אופציונלית שהייתה זמינה בעבר רק בדגמי קדילק. המערכת סטנדרטית בדגם ה- gs ואופציונלית ב- ls. onstar מספק קישור דיבורית לשירותי בטיחות, אבטחה ומידע ברכב בזמן אמת בין אדם לאדם ממרכז onstar הפועל 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. מערכת שלושת הלחצנים מבטלת את הצורך של לקוח לקנות שירות טלפון סלולרי נפרד כדי לגשת לשירותי onstar.
ה- gs המלכותי מצויד בבקרת משיכה לטווח מלא, המשתמשת בבריכות הבטן ובמנוע כדי להפחית את אובדן המשיכה במשטחים חלקלקים. אפנון מנוע מספק סיוע לבקרת משיכה בגרסאות ls. בלמי דיסק נעילת ארבעה גלגלים הם סטנדרטיים בשני הדגמים. מגוון יוצא מן הכלל של מאפיינים סטנדרטיים וחבילות אופציות הופך את ה- ls לבחירה חכמה בקרב מכוניות סדאן פרימיום בינוניות.
למרות המאמצים האחרונים לבסס זהות מותגית חזקה עבור כל חטיבה, שיתוף פלטפורמות בין מספר חטיבות עשוי להוות בעיה. הגרנד פרי של פונטיאק ותככים של אולדסמוביל חולקים את התשתית המלכותית ואת המבנה הבסיסי. גרנד פרי הוא ללא ספק מכונית הנהג עם תדמית נעורים ונושא השיווק "אנו בונים התרגשות". תככים מעוצבים בחן ומכוונים לייבוא. אז איפה זה משאיר את הביואיק השמרני? גורמים רשמיים ב- Buick אומרים כי המלוכה מכוונת לבני 40-49 עם משפחות שרוצות שילוב של ביצועים, אמינות ובטיחות. ביסודו של דבר, ביואיק עוקב אחר סוגי הקונים שצוברים אלפי מצלמות מדי שנה.
הקאמרי מעוצב בצורה ברורה, כמו המלכותי. הקאמרי הוא מכונית מרווחת ובטוחה, כמו המלכותי. לקאמרי יש מוניטין יוצא מן הכלל כאמינות וערך מכירה חוזר. האם המלכותי יכול להתמודד גם בזירה זו? בהתחשב בנטייה של ביואיק לאיכות עטורת פרסים ולהמשך עידון, לא נהיה מופתעים מדי. בינתיים, היה סמוך ובטוח שהמלכותי הוא ערך מצוין, ועם 240 סוסים מוגדשים מתחת למכסה המנוע, דגם ה- gs מקבל בקלות את הנהון שלנו.
2001 Buick Regal LS צבעים חיצוניים
2001 Buick Regal LS צבעי פנים
2001 Buick Regal מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 7.8 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 3.8 L V6 3800 Series II SFI | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 3800 Series II SFI | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
2001 Buick Regal גימור
2001 Buick Regal הדורות הקודמים
2001 Buick Regal דורות העתיד
Buick Regal סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2001 Buick Regal ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2001 Buick Regal LS
LS Dimensions
| Cargo Capacity | 16.7 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1563 kg |
| Front Headroom | 999 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 66.2 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4984 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 937 mm |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
LS Exterior Details
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Folding |
|---|---|
| Exterior Mirrors Right Exterior Mirrors | Folding |
LS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8 L V6 3800 Series II SFI |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
LS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8 L V6 3800 Series II SFI |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions80000/km, 60/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
LS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LS Suspension and Steering
| Front Tires | P215/70R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/60R16 |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך