2001 Buick Regal LS specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2001 Buick Regal  LS specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2001 Buick Regal LS to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.8 L V6 3800 Series II SFI, który generuje 200 hp @ 5200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic. 2001 Buick Regal LS ma ładowność 16.7 litrów, a pojazd waży 1563 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2001 Buick Regal LS ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 218 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.4 i osiąga ćwierć mili w 16.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

imię LS
Cena £ $ 28,895
ciało Sedan
drzwi 4 Doors
silnik 3.8 L V6 3800 Series II SFI
moc 200 hp @ 5200 rpm
ilość miejsc 5 Seats
przenoszenie 4 speed automatic
przestrzeń ładunkowa 16.7 L
maksymalna przestrzeń ładunkowa 16.7 L
typ koła
seria Regal IV Sedan
układ napędowy Front-wheel drive
konie mechaniczne 200 HP
moment obrotowy 218 N.m
prędkość maksymalna 215 km/h
przyspieszenie 0-100 km / h (0-60 mph) 8.4 s
typ paliwa Petrol (Gasoline)
zużycie paliwa (miasto) 12.0 L/100km
zużycie paliwa (autostrada) 7.4 L/100km
rodzaj przekładni auto
waga 1,563 KG
Marka Buick
Model Regal
0-400 m (ćwierć mili) 16.1 s
0-400m (ćwierć mili) - prędkość 143.2 km/h
0-800 m (pół mili) 26.6 s
0-800m (pół mili) - prędkość 161.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Buick Regal Gs 0-60

my buick regal 2001 ls acceleration

2001 Buick Regal Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,557 $ 2,501 $ 3,018
Clean $ 1,374 $ 2,212 $ 2,669
Average $ 1,007 $ 1,633 $ 1,971
Rough $ 641 $ 1,054 $ 1,272

regal jest gotowy na powtórkę. ale na razie nadal zapewnia kuszącą kombinację zawartości funkcji i wydajności za stosunkowo przystępną cenę.

w 1997 roku buick wypuścił nowy królewski sedan. Porzucono wolno sprzedające się coupe, pozostawiając czterodrzwiowe wersje ls i gs. ten nowy regal był większy w prawie każdym wymiarze i został zaprojektowany w celu zmniejszenia skrzypienia i grzechotania poprzez zwiększenie sztywności strukturalnej dzięki jednoczęściowym wytłoczeniom na bocznych panelach i poprzecznemu wzmocnieniu za deską rozdzielczą. Pełen ładunek standardowego wyposażenia i rozsądne ceny sprawiły, że ten królewski napęd z przodu jest konkurencyjny i nadal zachęca kupujących, którzy normalnie ograniczają się do salonów Toyoty lub Nissana, do odwiedzenia przynajmniej jednego z najlepszych sklepów.

Pomyśl o królewsku jako o „parkowej alei światła” lub „stuleciu luksusie”. Modele ls są napędzane wielokrotnie nagradzanym modelem 3800 series ii v6 gm, który może pochwalić się nawet 200 końmi. przejdź do gs, a otrzymasz uczciwego sportowego sedana wyposażonego w doładowany 3,8-litrowy silnik V6, który zapewnia 240 koni mechanicznych dzięki wytrzymałej wersji czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów Regal. Przy cenie początkowej około 25 000 USD, eleganckie, szybkie królewskie gs stanowi doskonały argument przeciwko kupowaniu jakiegokolwiek innego sportowego sedana v6 średniej wielkości.

podstawowy projekt jest wspólny z niższym stuleciem. regal ma unikalną przednią deskę rozdzielczą, ale niewiele różniącą się od tylnej stylizacji. Wersje ls wyróżniają się osłoną chłodnicy z chromowanym akcentem, natomiast modele GS mają osłonę chłodnicy w kolorze nadwozia oraz radialne p225 / 60 zamontowane na 16-calowych felgach aluminiowych (opcja chrom).

Wewnątrz kusi wygodne wnętrze, w którym znajduje się dzielona, ​​składana tylna kanapa, dzięki czemu holowanie długich przedmiotów, takich jak narty i wędki, jest łatwiejsze i wygodniejsze. 220-watowy monsunowy system audio z ośmioma głośnikami jest również opcjonalny w modelach GS. Ponownie dostępne są podgrzewane skórzane fotele, aw przypadku skóry dostępna jest opcja bocznej poduszki powietrznej dla kierowcy.

jedyną rzeczą, jaką ten buick oferuje, a której niewiele w swojej klasie może zaoferować, jest dostępność onstar, opcjonalnego systemu komunikacji mobilnej, który wcześniej był dostępny tylko w modelach cadillac. system jest standardem w modelu gs i opcjonalnym w ls. onstar zapewnia bezdotykowe łącze do w czasie rzeczywistym, między osobami w pojeździe w zakresie bezpieczeństwa, ochrony i usług informacyjnych z 24-godzinnego centrum onstar gm, siedem dni w tygodniu. system trzech przycisków eliminuje konieczność kupowania przez klienta oddzielnej usługi telefonii komórkowej w celu uzyskania dostępu do usług onstar.

Regal GS jest wyposażony w pełnozakresową kontrolę trakcji, która wykorzystuje układ ABS i sterowanie silnikiem, aby zmniejszyć utratę przyczepności na śliskich nawierzchniach. modulacja silnika zapewnia pomoc w kontroli trakcji w wersjach ls. hamulce tarczowe na cztery koła zapobiegające blokowaniu się kół są standardowe w obu modelach. Wyjątkowa gama standardowych funkcji i pakietów opcji sprawia, że ​​ls jest dobrym wyborem wśród luksusowych sedanów średniej wielkości.

pomimo niedawnych wysiłków zmierzających do ustalenia silnej tożsamości marki gm dla każdego oddziału, współdzielenie platform między wieloma oddziałami prawdopodobnie nadal będzie problemem. pontiac's grand prix i intrygi oldsmobile mają podwaliny królewskie i podstawową strukturę. Grand Prix to oczywiście samochód kierowcy z młodzieńczym wizerunkiem i motywem marketingowym „budujemy emocje”. intryga jest wdzięczna i zorientowana na import. Więc gdzie to pozostawia konserwatywnego buick regal? Buick urzędnicy twierdzą, że regal jest skierowany do 40-49-latków z rodzinami, które chcą połączyć wydajność, niezawodność i bezpieczeństwo. w zasadzie buick podąża za kupcami, którzy każdego roku kupują tysiące kamrysów.

Camry ma prosty styl, podobnie jak królewski. Camry to przestronny, bezpieczny samochód, jak królewski. Camry cieszy się również doskonałą reputacją dzięki niezawodności i wartości odsprzedaży. czy król może konkurować na tej arenie? biorąc pod uwagę upodobanie buicka do nagradzanej jakości i ciągłego doskonalenia, nie bylibyśmy zbyt zaskoczeni. na razie możesz być pewny, że regal to doskonała wartość, a mając pod maską 240 koni z doładowaniem, model gs z łatwością zyska nasze ukłon.

2001 Buick Regal LS kolory zewnętrzne

Black
Graphite Metallic
Jasper Green Pearl
Metallic Bordeaux Red
Metallic Gold Firemist
Metallic Light Sandrift
Midnight Blue Pearl
Sterling Silver Metallic
White

2001 Buick Regal LS kolory wnętrza

Graphite Interior
Medium Gray
Taupe

2001 Buick Regal silniki

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 OHV 12 valves GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.4 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.4 L/100km 8.5 s 16.1 s 26.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 7.8 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 7.4 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s
3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.9 L/100km 7.7 L/100km 7.4 s 15.1 s 25.1 s
3.8 L V6 3800 Series II SFI LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.4 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s
3.8L V6 3800 Series II SFI GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 13.5 L/100km 8.0 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.6 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s
3.8L V6 OHV 12 valves supercharged GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 13.2 L/100km 7.7 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.6 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s

2001 Buick Regal wykończenia

2001 Buick Regal poprzednie pokolenia

2001 Buick Regal Przyszłe pokolenia

Buick Regal przegląd i historia

buick przedstawił swoją czwartą generację regalu w 1997 roku.
zanim stał się znakiem towarowym luksusu samochodowego i innowacyjnej inżynierii, buick lubił raczej wynalazki hydrauliczne. urodzony w Arbroath w Szkocji david Dunbar buick przeżył drugie ożywienie w wieku około 30 lat, kiedy szczególnie zainteresował się silnikami benzynowymi. wkrótce porzucił działalność związaną z hydrauliką i do 1900 roku zbudował już imponującą liczbę silników do użytku w rolnictwie i łodziach. Pasja buicka do silników doprowadziła go do założenia własnej firmy o nazwie auto-vim i power co.

jednak temu wyborowi nazwy brakowało potężnego rezonansu nazwiska jego założyciela, które szybko zastąpiło je w 1903 roku - kiedy firma przypięła do piersi zupełnie nową plakietkę z nazwą: buick Manufacturing Co. w tym samym roku szefowie firmy postanowili jeszcze bardziej uprościć nazwę, usuwając z etykiety słowo „produkcja”.

gdy problemy z tożsamością korporacyjną i wyglądem zostały pomyślnie rozwiązane, buick zaczął koncentrować się na rozwoju silników samochodowych. nacisk kładziony na jego pracę wkrótce się zwróci, a geneza silnika górnozaworowego przyniosła firmie duże uznanie.

Było to głównie dzięki pozycjonowaniu zaworów, które pozwoliło na zamontowanie buicków w ciasnych przestrzeniach, zapewniając kierowcom łatwy dostęp do konserwacji - w przeciwieństwie do większości silników samochodów w tamtym czasie (które miały zawory montowane pod kątem). chociaż buick i jego najlepszy duet inżynierów, Eugene Richard i Walter L. marr, udało się uniknąć niektórych głównych zawiłości związanych z budową silników, marka weszła w etap paradoksu powolnej sprzedaży.

z takimi trudnościami finansowymi napotkali we wrześniu 1903 roku david buick i jego finansista benjamin briscoe jr. sprzedał firmę grupie produkującej wozy w krzemieniu w stanie Michigan, 60 mil od Detroit (dawnej siedziby buick factory). na szczęście fabryka buicka została całkowicie przeniesiona na krzemień, co pozwoliło Davidowi Buickowi, który został zatrzymany jako kierownik, dalej skupiać się na swojej pracy.

pomimo zbudowania w 1904 roku pierwszego krzemiennego buicka, modelu b, roczna już fuzja krzemieni-buicka była oddalona o kilka cali od uderzenia w większość metaforycznego dręczącego pana. kłopoty finansowe. i tak się stało. wpływ ten nie pozostawił firmie innej alternatywy niż szukanie pomocy.

James H. witlinek, kierownik fabryki wozów krzemiennych, zwrócił się do Williama C. „Billy” Durant, król krzemieniarzy i przyszły szef gm, o statusie firmy. Nos duranta do biznesu, a także jego niesamowita intuicja i umiejętności promocyjne wyciągały później buicka z dołków smoły, w które wpadł, prosto do błyskotliwego blasku pokazów samochodów, zachwytu na pierwszej stronie i wyścigowej dominacji.

Chociaż durant nie był wielkim fanem motoryzacji, natychmiast rozpoznał potencjał sprzedażowy buicka. to moment obrotowy i wytrzymałe zawieszenie samochodów, które Buick zbudował do tej pory, przekonały duranta, że ​​uderzył w złoto.

dzięki łatwości i solidności buzzów sprawdzonych podczas wspinaczki górskiej i błotnistym terenie, durant zamówił aż 1000 sztuk, zanim firma przekroczyła próg 40. choć seria ruchów zorientowanych na wzrost produkcji, takich jak budowa nowej fabryki krzemiennej i współpraca z charlesem stewartem mottem (dostawcą osi i przyszłym szefem gmów), Durant uratował buicka przed niemal wyginięciem.

durant nie zadowalał się tylko zapewnieniem sukcesu marki buick i poszedł dalej, aby podbić również tereny wyścigowe. jego zespół, złożony między innymi z Louis Chevrolet i Wild Bob Burman, zdobył łącznie 500 trofeów tylko w latach 1908-1910. Wyprodukowano 8820 samochodów. Jakby tego było mało, nowy model 10 był najlepszy w sprzedaży wszystkich innych firm, z 4002 wyprodukowanymi egzemplarzami. sukces zarejestrowany pod nazwą buicka urósł na tyle, aby zapewnić trwałe podstawy do zrodzenia dużej firmy holdingowej. w ten sposób narodziły się generalne silniki.

kiedy nadeszły lata 20-te, buick tępo cieszył się odświeżającą popularnością, ponieważ stał się najpopularniejszą marką samochodową wśród światowych liderów. W przerwach między zdobywaniem uznania Buick był zajęty przekraczaniem linii mety i strzelaniem szampanów z najwyższych miejsc na podium wyścigów na całym świecie.

w rzeczywistości buick praktycznie podbił świat, a samochody brały udział w dużych wyprawach i przeprawach, takich jak pierwsza zmotoryzowana wyprawa do Afganistanu pod przewodnictwem Thomasa Lowela w 1923 roku.

Jednak koniec lat dwudziestych przyniósł niezbyt dobre wieści, ponieważ wielki kryzys ogarnął kraj, niszcząc przy tym wiele firm. buick był w stanie wytrzymać pochłaniającą fundusze depresję, prezentując gamę w pełni odmłodzonych modeli sportowych z automatycznymi skrzyniami biegów dynaflow, inspirowanymi samolotami iluminatorami lub otworami wentylacyjnymi, a także odnowionymi elementami stylu, takimi jak krzykliwe pionowe kratki i skrupulatnie wykonane wykończenia.

dzięki nieprzerwanemu rozwojowi buick utrzymywał pozycję czołowego amerykańskiego producenta samochodów w latach 90-tych, ze szczególnym uwzględnieniem sedanów. rok 2000 zapoczątkował nowe podejście do samochodu, rozszerzając swoją działalność o rozwój nowych koncepcji kabrioletów i crossoverów. proces przekształcania, któremu poddał się buick, sprawił, że firma skupiła się na nowej gamie samochodów, obecnie promując trzy modele premium lacrosse, lucerne i enklawy.

2001 Buick Regal recenzje konsumentów

egretpunctured, 10/13/2009
wciąż jest silny
Kupiłem używane regal GS z 2001 roku rok temu za 113 tys. mil za 4 tys. dolarów i nie mogłem być bardziej zadowolony z zakupu. nie znam żadnego innego używanego samochodu, który można by kupić za 4 tysiące dolarów, który byłby prawie tak fajny jak ten. doładowany silnik, system audio Monsoon, miękkie skórzane siedzenia, ogólna równowaga między sportem a komfortem i niezawodnością. Jedyne poprawki potrzebne po 1 roku to kilka zużytych łożysk kół, a mój czujnik abs działa od czasu do czasu. poza tym ten samochód nadal wydaje się bardzo silny i wierzę, że wytrzyma kolejne 100 km, jeśli będzie odpowiednio utrzymywany. W swoim życiu posiadałem 9 samochodów, a ten jest szybszy i wygodniejszy niż którykolwiek z nich, nie wspominając o zdecydowanie najtańszym!
shapeoutline, 03/14/2011
warte swojej ceny
to może starszy samochód, ale na pewno ma wszystko, czego potrzebuję i szokujące, że świetnie radzi sobie na śniegu. ive nie miał żadnych problemów, z wyjątkiem tego, że krzesła są trochę niewygodne. więc długie podróże kończą się bólem pleców na siedzeniu kierowcy lub pasażera, ale może to być po prostu mój samochód.
lenticularcheeryble, 05/03/2002
Puchar mężczyzn 2001
wymieniłem zespół światła tylnego 3 czasy spowodowane wodą w soczewce, zastąpił nazwę „królewski” po prawej stronie drzwi ręczne.
whispersbrain, 05/18/2009
koszt jazdy
kupiony super czysty, 29k mil. jeździ dobrze. wygodny w prowadzeniu / jeździe. mnóstwo miejsca. świetny przebieg gazu dla większego v6. bardzo dobrze dbam o moje samochody. z jakiegoś powodu kupiłem gwarancję 1500 $ i miałem ponad 5000 $ pracy (części i robocizna). normalnie wykonuję własne skręcanie. lista problemów: kolektor dolotowy (bardzo często), 5 zębatek (bardzo często), katalizator, zarówno łożyska przednich kół, jak i tuleje wahacza, pompa wspomagania kierownicy, zepsute łączniki stabilizatora, uszczelki pokrywy zaworów i kilka innych w przyszłości. mam jeszcze rok na wojnie. pomyślałbym, że mój był problem z wymianą, ale moje siostry 98 regal były równie złe, chociaż moja trans jeszcze nie wypaliła
chapmarried, 09/29/2019
2002 Buick Regal
„Uwielbiam ten samochód!”
samochód ma poważne osiągi, doładowany 3,8 litrowy v6 nie będzie Ci niczego brakować. nie wspominając o tym, że seria 3800 jest dość kuloodporna i najprawdopodobniej będzie dobrze żyć poza ramą i innymi komponentami. trzymaj w niej świeży olej i oglądaj płyn tranny, a poza wrakiem nie widzę, może ta rzecz nie osiąga 300k. modele Joseph Abboud, takie jak mój, są śliskie z 2-tonową skórą i farbą, szyberdachem i wzmocnioną ramą. samochód wygląda dobrze również z ładnymi liniami. jeśli chcesz, żeby działał świetnie i nadal działa, będzie potrzebował gazu premium, ale wydajność jest tego warta imo. samochód dostaje tylko 3 uderzenia o ile mi chodzi. 1 - Przestrzeń, jestem dużym chłopcem, a miejsce na nogi nie jest świetne 2 - Tanie elementy wewnętrzne z tworzywa sztucznego, w tym wykończenie 3 - Przebieg gazu i potrzeba benzyny premium - ogólnie 8 / 10
muscleacceptor, 10/26/2018
2004 Buick Regal
„najlepszy samochód, jaki posiadałem”
Jestem tylko drugim właścicielem mojego królewskiego ls. kupiłem go przy 91 tys. mil i dużo jeżdżę. słyszałem tylko wspaniałe rzeczy o buick's. mój królewski jeździ i działa doskonale. przyspieszenie zaskoczyło mnie podczas startu i szybszego niż się spodziewałem. kocham mojego królewskiego.
addiebecome, 10/04/2018
2003 Buick Regal
„Prowadzenie tego samochodu daje dużo radości”.
to mój ulubiony sedan do prowadzenia. jest bardzo wygodny i ma sporo mocy. Kupiłem ten samochód od mojej babci z 30 000 mil na nim. mieliśmy go od czterech lat i nigdy nie wydaliśmy żadnego innego niż alimenty. dużo jeżdżę do pracy, a przebieg na benzynie jest bardzo dobry! jest pojemny i ma dobre miejsce do przechowywania w bagażniku. będę jeździł tym samochodem, aż zginie.

2001 Buick Regal LS specyfikacje

LS Dimensions

Cargo Capacity16.7 L
Curb Weight1563 kg
Front Headroom999 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity66.2 L
Height1438 mm
Length4984 mm
Rear Headroom951 mm
Rear Legroom937 mm
Wheelbase2769 mm
Width1845 mm

LS Exterior Details

Exterior Mirrors Left Exterior MirrorsFolding
Exterior Mirrors Right Exterior MirrorsFolding

LS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.8 L V6 3800 Series II SFI
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

LS Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.8 L V6 3800 Series II SFI
Fuel Consumption12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 5200 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions80000/km, 60/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

LS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

LS Suspension and Steering

Front TiresP215/70R15
Front Tires (Option)P225/60R16

Critics Reviews


dyskusja i komentarze

udostępnij swoje komentarze
P
Peril 2 years ago
Have 2000 s10 4wd 3 door stepside, bought for $ 1000, been driving for 4 years, engine still feels new, no issues with the transmission. Have traveled completely cross country in it. It never let me down. I keep easing along I can see it easily reaching 300,000. *****
0 0