2001 Buick Regal LS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2001 Buick Regal  LS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2001 Buick Regal LS ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.8 L V6 3800 Series II SFI Motor angetrieben, der 200 hp @ 5200 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2001 Buick Regal LS hat eine Ladekapazität von 16.7 Litern und das Fahrzeug wiegt 1563 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2001 Buick Regal LS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 218 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h. es beschleunigt in 8.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12 l / 100 km in der Stadt und 7.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 28,895 $

Name LS
Preis $ 28,895
Körper Sedan
Türen 4 Doors
Motor 3.8 L V6 3800 Series II SFI
Leistung 200 hp @ 5200 rpm
Anzahl der Sitze 5 Seats
Übertragung 4 speed automatic
Laderaum 16.7 L
maximaler Laderaum 16.7 L
Radtyp
Serie Regal IV Sedan
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 200 HP
Drehmoment 218 N.m
Höchstgeschwindigkeit 215 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 8.4 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 12.0 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 7.4 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,563 KG
Marke Buick
Modell- Regal
0-400 m (Viertelmeile) 16.1 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 143.2 km/h
0-800 m (halbe Meile) 26.6 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 161.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Buick Regal Gs 0-60

my buick regal 2001 ls acceleration

2001 Buick Regal Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,557 $ 2,501 $ 3,018
Clean $ 1,374 $ 2,212 $ 2,669
Average $ 1,007 $ 1,633 $ 1,971
Rough $ 641 $ 1,054 $ 1,272

regal ist bereit für eine Wiederholung. Derzeit bietet es jedoch eine verlockende Kombination aus Funktionsinhalt und Leistung zu einem relativ erschwinglichen Preis.

1997 veröffentlichte buick eine neue königliche Limousine. Das langsam verkaufte Coupé wurde fallen gelassen und ließ die Versionen ls und gs des Viertürers zurück. Dieser neue König war in nahezu jeder Dimension größer und wurde entwickelt, um Quietschen und Rasseln zu reduzieren, indem die strukturelle Steifigkeit durch einteilige Seitenplattenprägungen und Querverstrebungen hinter der Instrumententafel erhöht wurde. Eine volle Ladung Standardausrüstung und vernünftige Preise haben diesen königlichen Frontantrieb wettbewerbsfähig gemacht und locken weiterhin Käufer, die sich normalerweise auf Toyota- oder Nissan-Showrooms beschränken, dazu, zumindest einen Buick-Laden zu besuchen.

Stellen Sie sich das Königliche als "Park Avenue Light" oder "Century Deluxe" vor. Die Modelle werden von der preisgekrönten 3800 Series II V6 von GM angetrieben, die sogar 200 Pferde umfasst. Wenn Sie auf den Gs aufsteigen, erhalten Sie eine ehrliche Sportlimousine, die mit einem aufgeladenen 3,8-Liter-V6 ausgestattet ist und 240 PS durch eine Hochleistungsversion des königlichen Viergang-Automatikgetriebes leistet. Mit einem Startpreis von rund 25.000 US-Dollar ist der höfliche, schnelle König ein hervorragendes Argument gegen den Kauf einer anderen sportlichen Mittelklasse-V6-Limousine.

Das grundlegende Design wird mit dem Jahrhundert der unteren Sprosse geteilt. regal hat eine einzigartige Frontverkleidung, aber kaum ein anderes Heckdesign. Die ls-Versionen zeichnen sich durch einen Kühlergrill mit Chromakzent aus, während die gs-Modelle über einen in Wagenfarbe gehaltenen Kühlergrill und p225 / 60-Radiale verfügen, die auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern montiert sind (Chrom ist eine Option).

Im Inneren lockt ein komfortabler Innenraum mit einem umklappbaren Rücksitz, der das Ziehen langer Gegenstände wie Skier und Angelruten einfacher und bequemer macht. Ein 220-Watt-Monsun-Audiosystem mit acht Lautsprechern ist bei gs-Modellen ebenfalls optional. Beheizte Ledersitze sind wieder verfügbar, und mit Leder ist die Option eines Seitenairbags für den Fahrer erhältlich.

Eine Sache, die dieser Buick nur wenigen in seiner Klasse bietet, ist die Verfügbarkeit von onstar, einem optionalen Mobilkommunikationssystem, das früher nur für Cadillac-Modelle verfügbar war. Das System ist beim gs-Modell Standard und beim ls optional. onstar bietet über das 24-Stunden-Onstar-Center von gm an sieben Tagen in der Woche eine Freisprechverbindung zu Sicherheits- und Informationsdiensten von Person zu Person im Fahrzeug. Durch das Drei-Tasten-System muss ein Kunde keinen separaten Mobiltelefondienst kaufen, um auf Onstar-Dienste zugreifen zu können.

Der regal gs ist mit einer Vollbereichs-Traktionskontrolle ausgestattet, die mithilfe der Bauch- und Motorsteuerung den Traktionsverlust auf rutschigen Oberflächen reduziert. Die Motormodulation bietet Unterstützung bei der Traktionskontrolle bei ls-Versionen. Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen sind bei beiden Modellen Standard. Eine außergewöhnliche Auswahl an Standardfunktionen und Optionspaketen machen den ls zu einer klugen Wahl unter Premium-Mittelklasse-Limousinen.

Trotz der jüngsten Bemühungen, eine starke gm-Markenidentität für jeden Geschäftsbereich zu etablieren, dürfte die gemeinsame Nutzung von Plattformen zwischen mehreren Geschäftsbereichen weiterhin ein Problem darstellen. Der Grand Prix von Pontiac und die Intrige von Oldsmobile teilen die Grundlagen und die Grundstruktur des Königs. Grand Prix ist offensichtlich das Auto des Fahrers mit einem jugendlichen Image und dem Marketing-Thema "Wir bauen Spannung". Intrigen sind anmutig gestaltet und importorientiert. Wo bleibt also der konservative Buick-König? Laut offiziellen Angaben richtet sich der König an 40- bis 49-Jährige mit Familien, die eine Mischung aus Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit wünschen. Im Grunde geht Buick den Käufern nach, die jedes Jahr Tausende von Camrys kaufen.

Der Camry ist schlicht gestaltet, wie der König. Der Camry ist ein geräumiges, sicheres Auto, wie der König. Der Camry hat auch einen hervorragenden Ruf für Zuverlässigkeit und Wiederverkaufswert. Kann der König auch in dieser Arena mithalten? Angesichts der Vorliebe von Buick für preisgekrönte Qualität und kontinuierliche Weiterentwicklung wären wir nicht allzu überrascht. Seien Sie vorerst versichert, dass der König ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, und mit 240 aufgeladenen Pferden unter der Haube bekommt das gs-Modell leicht unser Nicken.

2001 Buick Regal LS Außenfarben

Black
Graphite Metallic
Jasper Green Pearl
Metallic Bordeaux Red
Metallic Gold Firemist
Metallic Light Sandrift
Midnight Blue Pearl
Sterling Silver Metallic
White

2001 Buick Regal LS Innenfarben

Graphite Interior
Medium Gray
Taupe

2001 Buick Regal Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 OHV 12 valves GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.4 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.4 L/100km 8.5 s 16.1 s 26.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 7.8 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 7.4 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s
3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.9 L/100km 7.7 L/100km 7.4 s 15.1 s 25.1 s
3.8 L V6 3800 Series II SFI LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.4 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s
3.8L V6 3800 Series II SFI GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 13.5 L/100km 8.0 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.6 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s
3.8L V6 OHV 12 valves supercharged GS 240 hp @ 5200 rpm 218 N.m 13.2 L/100km 7.7 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves LS 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.6 L/100km 8.4 s 16.1 s 26.6 s

2001 Buick Regal schneidet

2001 Buick Regal frühere Generationen

2001 Buick Regal zukünftige Generationen

Buick Regal Überblick und Geschichte

buick stellte 1997 seine königliche 4. Generation vor.
Bevor Buick zu einem Markenzeichen für Luxus und innovative Technik im Automobilbereich wurde, liebte er Erfindungen im Sanitärbereich. David Dunbar Buick wurde in Arbroath, Schottland, geboren und erlebte Mitte 30 ein zweites Leben, als er sich besonders für Benzinmotoren interessierte. Bald verwarf er seine Klempnerarbeiten und hatte bereits um 1900 eine beeindruckende Anzahl von Motoren für die Landwirtschaft und den Bootsbau gebaut. Buicks Leidenschaft für Motoren führte ihn zur Gründung seiner eigenen Firma namens Auto-Vim und Power Co.

Dieser Namenswahl fehlte jedoch die starke Resonanz des Namens des Gründers, der ihn bis 1903 schnell ersetzte - als das Unternehmen ein brandneues Namensschild an die Brust steckte: die Buick Manufacturing Co. Im selben Jahr versuchten die Leiter des Unternehmens, den Namen weiter zu vereinfachen, indem sie die „Herstellung“ vom Etikett streichen.

Nachdem die Probleme mit der Corporate Identity und dem Erscheinungsbild zufriedenstellend gelöst waren, konzentrierte sich buick auf die Entwicklung von Automotoren. Die Betonung seiner Arbeit würde sich bald auszahlen, da die Entstehung des Überkopfventilmotors dem Unternehmen eine großzügige Anerkennung eingebracht hatte.

Dies war hauptsächlich auf die Positionierung der Ventile zurückzuführen, die es ermöglichten, Buick-Motoren in engere Räume einzubauen und den Fahrern einen einfachen Zugang zur Wartung zu ermöglichen - im Gegensatz zu den meisten damaligen Automotoren (die mit winkelmontierten Ventilen ausgestattet waren). obwohl buick und sein top engineering duo, eugene richard und walter l. Es gelang der Marke, einige wichtige Komplikationen im Zusammenhang mit dem Motorenbau zu vermeiden. Die Marke trat in eine Phase des Paradoxons des langsamen Verkaufs ein.

Die finanziellen Schwierigkeiten waren so groß, dass David Buick und sein Geldgeber Benjamin Briscoe Jr. im September 1903. verkaufte die Firma an eine Wagenherstellergruppe in Flint, Michigan, 60 Meilen von Detroit (dem ehemaligen Hauptsitz der Buick-Fabrik) entfernt. Zum Glück wurde die Buick-Anlage komplett auf Feuerstein umgestellt, was es David Buick, der als Manager gehalten worden war, ermöglichte, sich weiter auf seine Arbeit zu konzentrieren.

Trotz des Baus des ersten Feuerstein-Buicks von 1904, des Modells b, war die inzwischen einjährige Fusion von Feuerstein-Buick nur wenige Zentimeter davon entfernt, gegen den Großteil eines metaphorisch belästigenden Herrn zu stoßen. finanzielle Probleme. und es tat. Die Auswirkungen ließen dem Unternehmen keine andere Alternative, als Hilfe zu suchen.

James h. Wittling, Manager der Feuersteinwagenarbeiten, trat an William c. "Billy" Durant, Feuersteinkutschenkönig und zukünftiger GM-Chef, über den Status des Unternehmens. Durants Nase fürs Geschäft sowie seine unheimliche Intuition und seine Werbefähigkeiten zogen später Buick aus den Teergruben, in die er gefallen war, direkt zu auffälligem Auto-Show-Glamour, eingefärbten Titelseiten-Wows und Renndominanz.

Obwohl Durant kein großer Automobilfan war, erkannte er sofort das Umsatzpotential der Buicks. Es war das Drehmoment und die robuste Federung der Autos, die Buick bisher gebaut hatte, die Durant davon überzeugten, dass er Gold getroffen hatte.

Dank der Leichtigkeit und Robustheit, die sich beim Bergsteigen und in schlammigem Gelände bewährt hat, bestellte Durant unglaubliche 1000 Einheiten, bevor das Unternehmen die Schwelle von 40 erreicht hatte. Obwohl eine Reihe von produktionssteigerungsorientierten Maßnahmen, wie der Bau einer neuen Anlage auf Feuersteinbasis und eine Partnerschaft mit Charles Stewart Mott (Achslieferant und zukünftiger GM-Kopf), den dauerhaften Buick vor dem Aussterben bewahrt haben.

Durant gab sich nicht damit zufrieden, nur den Erfolg der Marke Buick zu sichern, sondern eroberte auch die Rennplätze. Sein Team, das sich unter anderem aus Louis Chevrolet und Wild Bob Burman zusammensetzte, schnappte sich nur zwischen 1908 und 1910 insgesamt 500 Trophäen. Der Grund für den Erfolg von Buick war, dass es 1908 zum führenden Automobilhersteller des Landes wurde 8.820 Autos produziert. als ob dies nicht genug wäre, hatte das neue Modell 10 mit 4.002 produzierten Einheiten alle Verkäufe des anderen Unternehmens übertroffen. Der Erfolg, der unter dem Namen buick verzeichnet wurde, wuchs genug, um den Grund für die Gründung einer großen Holdinggesellschaft zu schaffen. So wurden allgemeine Motoren geboren.

Als die 20er Jahre kamen, badete Buick taub in erfrischender Beliebtheit, da er zur weltweit führenden Automarke geworden war. In den Pausen zwischen der Anerkennung war Buick damit beschäftigt, die Ziellinien zu überqueren und Champagner aus der Höhe der ersten Rennpodeste auf der ganzen Welt zu knallen.

Tatsächlich hatte Buick die Welt praktisch erobert, und Automobile hatten an großen Expeditionen und Überfahrten teilgenommen, wie der von Lowel Thomas geführten ersten motorisierten Reise nach Afghanistan 1923.

Das Ende der 20er Jahre brachte jedoch nicht so gute Nachrichten mit sich, als die große Depression das Land erfasste und dabei viele Unternehmen zerstörte. buick war in der Lage, der finanzschwachen Depression standzuhalten, da er eine Reihe von vollständig verjüngten Modellen mit Leistungsdynaflow-Automatikgetrieben, von Flugzeugen inspirierten Bullaugen oder Ventiports und erneuerten Stilelementen wie auffälligen vertikalen Gittern und sorgfältig ausgeführten Feinarbeiten zeigte.

Mit seinem ununterbrochenen Wachstum behauptete buick in den 90er Jahren weiterhin seine Position als führender amerikanischer Autohersteller mit Schwerpunkt auf Limousinen. Das Jahr 2000 brachte eine neue Sicht auf das Auto mit sich, und buick erweiterte seine Aktivitäten bei der Entwicklung neuer Cabrio- und Crossover-Konzepte. Nach dem von buick durchgeführten Umgestaltungsprozess hat sich das Unternehmen auf eine neue Reihe von Automobilen konzentriert, die derzeit die drei Premium-Modelle Lacrosse, Luzerne und Enklave zur Schau stellen.

2001 Buick Regal Kundenrezensionen

splurgejohannesburg, 10/13/2009
immer noch stark
Ich kaufte meine gebrauchte 2001 regal gs vor einem Jahr mit 113.000 Meilen für 4.000 US-Dollar und könnte mit meinem Kauf nicht zufriedener sein. Ich kenne kein anderes gebrauchtes Auto, das für 4.000 Dollar erhältlich ist und fast so schön wäre wie dieses. Der aufgeladene Motor, das Monsun-Audiosystem, die bequemen Ledersitze und das Gleichgewicht zwischen Sport, Komfort und Zuverlässigkeit. Nach 1 Jahr sind nur ein paar abgenutzte Radlager erforderlich, und mein Bauchmuskelsensor funktioniert ab und zu. Abgesehen davon fühlt sich dieses Auto immer noch sehr stark an und glaubt, dass es weitere 100 km halten wird, wenn es richtig gehalten wird. Ich habe 9 Autos in meinem Leben besessen und dieses ist schneller und komfortabler als jedes von ihnen, ganz zu schweigen von dem mit Abstand günstigsten!
subhelicopter, 03/14/2011
es ist das Geld wert
Es ist vielleicht ein älteres Auto, aber es hat sicher alles, was ich brauche und schockierend ist es großartig im Schnee. Ich hatte keine Probleme damit, außer dass die Stühle etwas unbequem sind. Wenn ich lange Reisen mache, verletze ich meinen Rücken auf dem Fahrer- oder Beifahrersitz, könnte aber auch mein Auto sein.
keroseneengorge, 05/03/2002
Männerpokal 2001
ersetzte die Rücklichtbaugruppe 3 Zeiten aufgrund von Wasser in der Linse, ersetzte den Namen "regal" auf der rechten Seite Hand Tür.
togetherpetite, 05/18/2009
Kosten zu fahren
kaufte super sauber, 29k Meilen. fährt gut. bequem zu fahren / fahren. Tonnen von Raum. Ich habe mich sehr gut um meine Autos gekümmert. Aus irgendeinem Grund habe ich eine Garantie von 1500 US-Dollar gekauft und hatte Arbeiten im Wert von über 5000 US-Dollar (Teile und Arbeit). Normalerweise mache ich alles selbst. Liste der Probleme: Ansaugkrümmer (sehr häufig), 5 Zahnstangen (sehr häufig), Katalysator, Vorderradlager und Querlenkerbuchsen, Servolenkungspumpe, defekte Stabilisatorglieder, Ventildeckeldichtungen und einige weitere. Ich habe noch ein Jahr auf dem Krieg. Ich würde denken, mein Jahr war ein Problem, aber meine Schwestern 98 waren genauso schlecht, obwohl meine Transe noch nicht fertig ist
yoisydiesel, 09/29/2019
2002 Buick Regal
"liebe dieses auto!"
auto hat ernsthafte leistung, der aufgeladene 3,8-liter-v6 wird ihnen für nichts fehlen. ganz zu schweigen davon, dass die 3800-serie ziemlich kugelsicher ist und höchstwahrscheinlich weit über den rahmen und andere komponenten hinaus lebt. behalte frisches öl in ihr und beobachte die transeflüssigkeit und ich kann außer einem wrack nicht sehen, dass dieses ding es vielleicht nicht auf 300k schafft. die joseph abboud modelle wie meine sind glatt mit 2-ton-leder und farbe, einem schiebedach und einem verstärkten rahmen. das auto sieht auch gut aus mit schönen linien. wenn du willst, dass es großartig läuft und weiter läuft, braucht sie premium-benzin, aber die leistung ist es imo wert. auto bekommt nur 3 schläge gegen soweit es mich betrifft. 1- platz, ich bin ein großer junge und die beinfreiheit ist nicht großartig : hover{-webkit-text-decoration:underline;text-decoration:underline;}lesen weniger
dillsonore, 10/26/2018
2004 Buick Regal
"das beste auto, das ich bisher besessen habe"
ich bin nur der zweite besitzer meiner königlichen ls. kaufte es bei 91k meilen und ich fahre viel. ich habe nur großartige dinge über buicks gehört. mein könig fährt und funktioniert perfekt. die beschleunigung überraschte mich beim abheben und war schneller als ich erwartet hatte. ich liebe meinen könig.
stormletter, 10/04/2018
2003 Buick Regal
"dieses auto macht viel spaß zu fahren."
dies ist meine lieblingslimousine zu fahren. es ist sehr bequem und hat ziemlich viel kraft. ich habe dieses auto von meiner oma mit 30.000 meilen benutzt. wir haben es seit vier jahren und hatten nie etwas anderes als wartung ausgestellt. ich fahre viel für die arbeit und der benzinverbrauch ist sehr gut! es ist geräumig und hat einen guten kofferraum. ich werde dieses auto fahren, bis es stirbt.

2001 Buick Regal LS Spezifikationen

LS Dimensions

Cargo Capacity16.7 L
Curb Weight1563 kg
Front Headroom999 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity66.2 L
Height1438 mm
Length4984 mm
Rear Headroom951 mm
Rear Legroom937 mm
Wheelbase2769 mm
Width1845 mm

LS Exterior Details

Exterior Mirrors Left Exterior MirrorsFolding
Exterior Mirrors Right Exterior MirrorsFolding

LS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.8 L V6 3800 Series II SFI
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

LS Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.8 L V6 3800 Series II SFI
Fuel Consumption12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 5200 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions80000/km, 60/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

LS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

LS Suspension and Steering

Front TiresP215/70R15
Front Tires (Option)P225/60R16

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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P
Peril 2 years ago
Have 2000 s10 4wd 3 door stepside, bought for $ 1000, been driving for 4 years, engine still feels new, no issues with the transmission. Have traveled completely cross country in it. It never let me down. I keep easing along I can see it easily reaching 300,000. *****
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