2001 Buick Regal LS, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 200 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.8 L V6 3800 Series II SFI motorla çalıştırılır. 2001 Buick Regal LS, 16.7 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1563 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Buick Regal LS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 28,895 dolardan başlıyor
| isim | LS | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 28,895 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 3.8 L V6 3800 Series II SFI | |
| güç | 200 hp @ 5200 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 4 speed automatic | |
| kargo alanı | 16.7 L | |
| maksimum kargo alanı | 16.7 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | Regal IV Sedan | |
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 200 HP | |
| tork | 218 N.m | |
| en yüksek hız | 215 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 8.4 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 12.0 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 7.4 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,563 KG | |
| marka | Buick | |
| model | Regal | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 16.1 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 143.2 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 26.6 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 161.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,557 | $ 2,501 | $ 3,018 |
| Clean | $ 1,374 | $ 2,212 | $ 2,669 |
| Average | $ 1,007 | $ 1,633 | $ 1,971 |
| Rough | $ 641 | $ 1,054 | $ 1,272 |
Regal yeniden yapmaya hazır. ancak şimdilik, nispeten uygun bir fiyata özellik içeriği ve performansın cazip bir kombinasyonunu hala sağlıyor.

1997'de buick yeni bir muhteşem sedan çıkardı. yavaş satan coupe, dört kapılı ls ve gs versiyonlarını bırakarak düşürüldü. Bu yeni kraliyet neredeyse her boyutta daha büyüktü ve tek parça yan panel damgaları ve gösterge panelinin arkasındaki çapraz desteklerle yapısal sertliği artırarak gıcırtıları ve tıkırtıları azaltmak için tasarlandı. Tam bir standart ekipman yükü ve makul fiyatlar, bu önden çekişli muhteşem bir rekabet yarattı ve normalde kendilerini toyota veya nissan showroomlarıyla sınırlayabilecek alıcıları en azından bir buick mağazasını ziyaret etmeye ikna etmeye devam ediyor.

Regal'i "park caddesi ışığı" veya "yüzyıl lüksü" olarak düşünün. ls modelleri, 200 beygir gücüne sahip olan GM'nin ödüllü 3800 serisi ii v6 tarafından desteklenmektedir. gs'ye yükseldiğinizde, regal'in dört vitesli otomatik şanzımanının ağır hizmet versiyonuna 240 beygir gücü veren süper şarjlı 3.8 litrelik bir v6 ile donatılmış dürüst bir spor sedan elde edersiniz. Yaklaşık 25.000 $ 'lık bir başlangıç fiyatıyla, hoş, hızlı muhteşem gs, diğer herhangi bir sportif orta boy v6 sedan satın almaya karşı mükemmel bir argüman sunuyor.

temel tasarım, alt basamak yüzyılla paylaşılır. Regal'in benzersiz bir ön yüzü var ama arka tasarımı çok az farklı. ls versiyonları krom vurgulu bir ızgarayla ayırt edilirken, gs modellerinde gövde renginde bir ızgara ve 16 inç alaşım jantlara monte edilmiş p225 / 60 radyallar bulunur (krom bir seçenektir).

İçeride, kayaklar ve oltalar gibi uzun eşyaları daha kolay ve rahat bir şekilde taşımak için bölünmüş katlanabilir bir arka koltuk içeren konforlu bir iç mekan çağırıyor. Sekiz hoparlörlü 220 watt muson ses sistemi de gs modellerinde isteğe bağlıdır. Isıtmalı deri koltuklar yine mevcut ve deri ile birlikte sürücü için bir yan hava yastığı seçeneği geliyor.

Buick'in sınıfında çok az kişinin sunabileceği bir şey, önceden sadece cadillac modellerinde mevcut olan isteğe bağlı bir mobil iletişim sistemi olan onstar'ın mevcudiyetidir. sistem gs modelinde standart ve ls'de isteğe bağlıdır. onstar, gm'nin haftanın yedi günü, 24 saat onstar merkezinden gerçek zamanlı, kişiden kişiye araç içi güvenlik, güvenlik ve bilgi hizmetlerine eller serbest bağlantı sağlar. üç düğmeli sistem, bir müşterinin onstar hizmetlerine erişmek için ayrı cep telefonu hizmeti satın alma ihtiyacını ortadan kaldırır.

Regal gs, kaygan yüzeylerde çekiş kaybını azaltmak için abs ve motor kontrollerini kullanan tam kapsamlı çekiş kontrolü ile donatılmıştır. motor modülasyonu, ls versiyonlarında çekiş kontrolü yardımı sağlar. dört tekerlekli kilitlenmez disk frenler her iki modelde de standarttır. Olağanüstü bir dizi standart özellik ve seçenek paketi, ls'yi birinci sınıf orta boy sedanlar arasında akıllı bir seçim haline getirir.

Her bölüm için güçlü gm marka kimlikleri oluşturma yönündeki son çabalara rağmen, birden çok bölüm arasındaki paylaşım platformları muhtemelen sorun olmaya devam edecek. Pontiac'ın grand prix'i ve oldsmobile'ın entrikaları, kralın temellerini ve temel yapısını paylaşıyor. Grand prix, kesinlikle genç bir imaja ve "heyecan yaratıyoruz" pazarlama temasına sahip sürücünün arabası. entrika incelikle tasarlanmış ve içe aktarmaya yöneliktir. peki bu muhafazakar buick kraliyetini nerede bırakıyor? buick yetkilileri, kraliyetin performans, güvenilirlik ve güvenliğin bir karışımını isteyen ailelerle birlikte 40 ila 49 yaşındaki çocukları hedef aldığını söylüyor. temelde, buick her yıl binlerce kamera yakalayan alıcıların peşine düşüyor.

camry, kraliyet gibi sade bir şekilde tasarlanmıştır. Camry, muhteşem gibi geniş ve güvenli bir arabadır. camry ayrıca güvenilirlik ve yeniden satış değeri açısından olağanüstü bir üne sahiptir. kraliyet bu arenada da rekabet edebilir mi? Buick'in ödüllü kalite ve sürekli iyileştirme tutkusu göz önüne alındığında, çok şaşırmayacağız. Şimdilik, muhteşem bir değer olduğundan emin olabilirsiniz ve kaputun altındaki 240 süper şarjlı atla, gs modeli kolayca başını salladı.

| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 7.8 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 3.8 L V6 3800 Series II SFI | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 3800 Series II SFI | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| Cargo Capacity | 16.7 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1563 kg |
| Front Headroom | 999 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 66.2 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4984 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 937 mm |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Folding |
|---|---|
| Exterior Mirrors Right Exterior Mirrors | Folding |
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8 L V6 3800 Series II SFI |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8 L V6 3800 Series II SFI |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions80000/km, 60/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
| Front Tires | P215/70R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/60R16 |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın