2013 Volvo S60 T5 Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2013 Volvo S60 T5 est un Front-wheel drive Sedan. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve qui produit 250 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6 speed automatic transmission with manual mode. le 2013 Volvo S60 T5 a une capacité de chargement de 339 litres et le véhicule pèse 1565 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2013 Volvo S60 T5 dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Distance alert et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 273 n.m de couple et une vitesse de pointe de 231 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.1 et atteint un quart de mile à 14.9 secondes. la consommation de carburant est de 9.9 l / 100 km en ville et de 6.5 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 39,150 $

2013 Volvo S60 Used Price Estimates

la volvo s60 2013 est une berline de luxe bien équilibrée et élégante. en tant que tel, il constitue une alternative tentante aux berlines de luxe allemandes omniprésentes.

si cela fait un moment que vous n'avez pas regardé une volvo, c'est le bon moment pour le faire. la volvo s60 2013 n'est pas le choix évident pour une berline de luxe d'entrée de gamme, mais cette berline de luxe attrayante offre les qualités attendues du segment tout en conservant les autres caractéristiques attachantes de ce constructeur suédois, y compris des caractéristiques de sécurité de pointe, extrêmement sièges avant confortables et moteurs turbocompressés puissants.

En ce qui concerne la sécurité, le s60 est équipé de la fonction de sécurité de la ville de volvo, qui peut arrêter automatiquement le s60 si une collision à basse vitesse avec un autre véhicule ou un objet fixe est jugée imminente. un système similaire qui détecte les piétons (ou plus exactement les jaywalkers fous) est facultatif et est livré dans un ensemble qui fait de son mieux pour atténuer l'inattention du conducteur dans un monde rempli de smartphones et d'enfants qui se conduisent mal.

Pourtant, la volvo s60 2013 n'est pas sans son côté excitant, car les trois moteurs proposés dans la gamme offrent un coup de pied turbocompressé. ledit coup de pied varie de 250 à 325 chevaux et ces moteurs turbocompressés à cinq et six cylindres affichent non seulement une accélération vive, mais également de bons chiffres de consommation de carburant. pour cette année, Volvo a révisé le moteur de 2,5 litres du t5, introduisant un taux de compression plus élevé et une friction interne réduite. Volvo a également ajusté la façon dont la transmission du t5 passe en mode sport. La puissance nominale officielle est toujours de 250 chevaux, mais Volvo affirme que le t5 a maintenant un temps de 0 à 100 km / h plus rapide de 0,4 seconde que l'année dernière.

dans l'ensemble, nous sommes assez impressionnés par la volvo s60 2013. en plus d'être une entrée bien équilibrée dans un segment difficile, son prix est également attractif, souvent des milliers de moins que la concurrence. et bien qu'il ne s'agisse pas d'une berline sport aux arêtes vives comme une bmw série 3 ou une cadillac ats, la volvo s60 s'adapte parfaitement aux berlines de luxe d'entrée de gamme plus confortables comme les acura tl, audi a4 et mercedes-benz c- classe. nous pensons certainement que cela vaut la peine de faire un essai routier.

la volvo s60 2013 est une berline de luxe de taille moyenne disponible en trois niveaux de finition - t5, t6 et t6 r-design.

le t5 est livré de série avec des roues de 17 pouces, des phares automatiques, des lave-phares, des rétroviseurs chauffants, des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique à deux zones, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions avec fonctions de mémoire et lombaire réglable, arrière rabattable appuie-tête, un volant inclinable et télescopique gainé de cuir, un revêtement en tissu t-tec, un téléphone Bluetooth et une connectivité audio et un système audio à huit haut-parleurs avec un lecteur CD, une radio HD, une radio par satellite, une prise audio auxiliaire et un iPod / interface audio usb.

l'ensemble premier comprend un contact / entrée sans clé, un toit ouvrant, un revêtement en cuir, un siège passager à commande électrique et un rétroviseur à atténuation automatique. premier plus ajoute des phares bi-xénon actifs, des capteurs de stationnement avant et arrière et une boussole. le pack platine ajoute en outre un système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs (avec lecteur DVD), un système de navigation et une caméra de recul. le pack climat comprend des sièges avant chauffants, des lave-glace chauffants et un filtre d'habitacle actif. Le pack technologique vous offre un régulateur de vitesse adaptatif, des feux de route automatiques, un avertisseur d'attention du conducteur, un avertisseur de sortie de voie et un système d'avertissement de collision avec freinage automatique et détection des piétons.

d'autres options pour le t5 comprennent différentes roues, un système d'avertissement d'angle mort, des sièges arrière chauffants et un système de divertissement à double dvd à l'arrière ainsi que plusieurs ensembles disponibles.

aux caractéristiques de série du t5, le t6 ajoute un moteur plus puissant, une transmission intégrale, des roues de 18 pouces, des freins plus gros, une suspension et une direction à réglage sport et le contenu de l'ensemble haut de gamme. sinon, les options et les packages reflètent essentiellement ceux du t5.

le t6 r-design ajoute au t6 plus de puissance, un style spécial, des roues uniques de 18 pouces, des freins améliorés, une suspension sport, un aileron arrière, une garniture intérieure spéciale, un volant sport, des sièges sport et le contenu du pack premium moins les capteurs de stationnement avant et arrière, qui sont en option. les options comprennent le système d'avertissement d'angle mort, les sièges arrière chauffants et un système de divertissement à double dvd aux sièges arrière ainsi que les ensembles platine, climatisation et technologie.

la volvo s60 t5 2013 est équipée d'un moteur 5 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres qui produit 250 chevaux et 266 livres-pied de couple. une boîte automatique à six rapports et une traction avant sont de série. la transmission intégrale est facultative. Volvo estime que le t5 accélère de zéro à 60 mph en 6,4 secondes (6,6 avec la traction intégrale). La consommation de carburant estimée est de 21 mi / gal en ville / 30 mi / gal sur autoroute et 24 mi / gal combinés (20/29/23 avec traction intégrale) - assez économe étant donné les performances de ce groupe motopropulseur.

la s60 t6 awd, comme son nom l'indique, est équipée d'une transmission intégrale ainsi que d'un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres qui produit 300 chevaux et 325 lb-pi de couple. une auto à six vitesses est standard. Lors des tests de performance, la s60 t6 a atteint 100 km / h en 5,9 secondes - à peu près la même chose que les autres berlines à traction intégrale de puissance similaire. l'économie de carburant estimée est de 18/25/21.

le t6 r-design obtient une version plus puissante du même moteur bon pour 325 ch et 354 lb-pi de couple. la transmission intégrale et l'automobile à six vitesses sont toujours de série. Volvo affirme que le design r atteindra 60 en 5,5 secondes, tandis que l'économie de carburant est identique à celle du t6.

Fidèle à la solide réputation de Volvo en matière de protection des passagers, la s60 2013 est dotée de caractéristiques de sécurité de série qui incluent des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des coussins gonflables latéraux aux sièges avant, des rideaux gonflables latéraux sur toute la longueur, des appuie-tête avant anti-coup du lapin et la sécurité en ville . ce dernier peut aider le conducteur à éviter de se terminer par l'arrière d'autres véhicules ou d'un objet stationnaire à des vitesses allant jusqu'à 19 mi / h en appliquant automatiquement les freins s'il ne réagit pas à temps.

La fonction de détection des piétons de Volvo est incluse dans le pack technologique en option, qui peut appliquer une force de freinage maximale (réduisant la vitesse jusqu'à 22 mi / h) pour vous aider à éviter de heurter des piétons mesurant au moins 31 pouces de hauteur. ce pack comprend également des avertissements électroniques en cas d'inattention du conducteur, de sortie de voie et de collision imminente, dont le dernier comprend le freinage automatique. d'autres options de sécurité comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière et un système d'avertissement d'angle mort latéral.

lors des essais de freinage, le t5 s'est arrêté de 60 mi / h à 128 pieds sous la moyenne. avec ses freins plus gros, le t6 a réussi à s'arrêter dans un excellent 114 pieds.

le gouvernement a attribué à la volvo s60 cinq étoiles parfaites pour la protection globale contre les collisions frontales et latérales. lors des tests effectués par l'institut d'assurance pour la sécurité routière, le s60 a reçu la meilleure note possible de «bon» dans les tests de résistance frontale, latérale et de toit.

Volvo s'est donné beaucoup de mal pour qualifier la s60 de «vilaine», comme s'il s'agissait d'une berline sport qui se comportait mal. en réalité, la volvo s60 2013 est une berline de luxe confortable, sophistiquée et bien comportée avec une puissance suffisante, que vous optiez pour cinq ou six cylindres turbocompressés. c'est un manutentionnaire sûr avec une direction bien pondérée qui semble substantielle sans être lourde.

quelle que soit la puissance, les moteurs t6 sont souples et puissants, et le système de traction intégrale répartit la puissance entre les roues individuelles pour maximiser la traction et l'adhérence dans les virages ou sur les routes glissantes. le modèle de base t5, quant à lui, s'aligne favorablement avec d'autres voitures de luxe d'entrée de gamme comme les 328i et c250 qui disposent de quatre cylindres turbocompressés. la plupart des acheteurs devraient être plus que satisfaits de l'accélération, de la réponse et de l'économie de carburant du t5.

les matériaux intérieurs de la volvo s60 2013 sont à égalité avec le reste de la catégorie des berlines de luxe d'entrée de gamme. le grain plus épais sur le tableau de bord et les portes ne conviendra pas à tout le monde, mais on ne peut nier que le cuir intérieur, le vinyle et le plastique sont des matériaux de qualité. La vision unique de Volvo sur les accents de bois et de métal confère également à l'habitacle de la s60 plus de personnalité que la plupart des rivaux.

les cadrans de réglage simples à double température et le pictogramme «mode man» rendent les réglages de la climatisation simples et intuitifs. le système audio est également assez facile à utiliser, même si la gamme de petits boutons audio semble quelque peu datée. L'interface du système de navigation sur DVD disponible est bien supérieure à celle des anciens volvos, mais le logiciel de navigation se sent encore quelques années en retard sur les systèmes de ses concurrents.

comme on l'attend d'une volvo, les sièges avant offrent un excellent confort sur les longs trajets et un bon maintien. malheureusement, la banquette arrière n'est pas aussi accommodante. les sièges eux-mêmes offrent un bon soutien, mais l'espace pour les jambes et les pieds sont restreints pour les adultes mesurant plus de 5 pieds 8 pouces. les concurrents comme la classe c et la série 3 sont de taille similaire, mais une acura tl est plus accueillante pour les passagers plus grands.

La capacité de 12 pieds cubes du coffre est également un peu petite pour la classe, mais une faible hauteur de levage facilite l'accès à l'espace. les sièges arrière et le siège du passager avant se rabattent, et il y a un passage de ski séparé.

bien que notre seule et unique expérience de conduite dans la s60 t5 2013 à traction intégrale (traction intégrale) ait été longue, elle n'incluait pas la pluie, la neige, la grêle ou le grésil. malgré cette mauvaise (bonne?) chance, nous pouvons signaler que la s60 à transmission intégrale offre un équilibre routier et une confiance qui dépassent les niveaux déjà élevés de la version à traction avant (FWD). Volvo offre aux conducteurs une variété de choix pour correspondre à leurs styles. le t5 de base offre un châssis de tourisme qui est incliné vers le confort, mais qui se sent toujours sportif par rapport à de nombreuses offres. Vient ensuite le châssis dynamique plus performant du t6 à traction intégrale, qui bénéficie également du moteur 6 cylindres de plus haute puissance et du châssis actif à quatre c en option qui offre trois modes de conduite. et enfin il y a le r-design de style tuner avec son châssis sport. nous pensons que la plupart des acheteurs de Volvo seront satisfaits du châssis de tourisme.

détection des piétons avec frein automatique completdire que le nom prend plus de temps que la fonction ne prend pour sauver une vie. la technologie alerte le conducteur en cas de collision potentielle avec un piéton et arrête la voiture le plus rapidement possible si le conducteur ne réagit pas immédiatement.contrôle de la traction en virage par vectorisation du couplefonctionnant sur les roues avant du t5 et les roues avant et arrière de toutes les variantes de la s60 équipées de la transmission intégrale, la vectorisation du couple transmet la puissance aux roues extérieures dans un coin pour aider à pousser la voiture dans le virage plus rapidement et plus effectivement.

Les volvos ont toujours été félicités pour leurs sièges confortables, et la s60 2013 continue dans cette tradition. Des sièges inspirés du sport sont de série sur les modèles t5 et t6, tandis que le r-design est équipé de sièges en cuir noir encore plus élaborés arborant le logo r-design. des sièges arrière chauffants sont disponibles sur tous les plans, réchauffant les cœurs (et les petits pains) des passagers volvo. les instruments du s60 sont parfaitement simples et volvo a rendu ses systèmes d'information / divertissement plus faciles à utiliser tout en sonnant mieux. l'utilisation de la technologie multeq des laboratoires audyssey, rare dans le monde de l'automobile, permet à l'audio haut de gamme d'obtenir un son clair et net.

Il est révolu le temps où les volvos ressemblaient aux caisses dans lesquelles d'autres voitures étaient expédiées. Dans un segment peuplé de modèles superbes, la s60 est l'une des meilleures. conçu dans l'idiome actuel du "4 portescoupé, "la s60 parvient à conserver les thèmes de style Volvo de longue date comme la calandre Volvo et les épaules" double wave ", tout en ayant l'air non seulement contemporaine mais, osons-le dire, de pointe. L'extérieur est littéralement parsemé de leds, y compris le feux de position avant, marqueurs latéraux, clignotants et feux arrière.L'espace du coffre est en harmonie avec les compactes de luxe dans leur ensemble - sur le petit côté.

L'équipement standard de la base s60 t5 a été amélioré pour 2013 pour inclure des essuie-glaces à détection de pluie, des lave-phares et des tuyaux d'échappement polis doubles. pour les amateurs de spéléologie dans le public, Volvo a ajouté la détection de tunnel au système de phares. le pommeau de levier de vitesses de transmission automatique geartronic est nouveau cette année (oui, vraiment) mais plus au point que la sélection de vitesse est éclairée. en tête de la liste des équipements de sécurité de série se trouve le contrôle dynamique de la stabilité et de la traction de Volvo, qui utilise des moyens électroniques pour détecter et réagir au survirage (labour) et au sous-virage (fishtailing).

chaque niveau de finition s60 est ventilé par niveaux d'équipement auxquels vous pouvez ajouter des packs d'options. dans l'ordre croissant, les niveaux de finition sont s60 t5, t6 awd et r-design. Les acheteurs du t5 qui choisissent le niveau le plus élevé obtiennent un toit ouvrant vitré électrique, des sièges en cuir et une transmission sans clé. le niveau premier plus comprend des phares au xénon actifs, une aide au stationnement avant et arrière et un ouvre-porte de garage à distance homelink. le niveau platine offre un système audio haut de gamme de 650 watts à 12 haut-parleurs et une navigation avec trafic en temps réel. Les principales caractéristiques de l'ensemble technologique sont l'avertissement de collision avec frein automatique complet et la détection des piétons avec frein automatique complet. la liste des options autonomes comprend des sièges arrière chauffants.

la volvo s60 offre à ses acheteurs le choix entre un moteur 5 cylindres en ligne de 2,5 litres ou un 6 cylindres en ligne de 3,0 litres. les deux moteurs sont turbocompressés, et le 3,0 litres est proposé dans un état plus raffiné dans la version r-design de la voiture axée sur les performances. alors que les moteurs 3,0 litres de 300 et 325 chevaux offrent beaucoup plus de puissance que le 5 cylindres de 250 chevaux, nous n'avons jamais pensé que la s60 était sous-alimentée avec le moteur plus petit, et ceux qui optent pour le 5 cylindres seront récompensés par économie de carburant légèrement meilleure. les deux moteurs sont soutenus par la transmission automatique Geartronic à 6 rapports qui comprend un mode de changement de vitesse manuel.2,5 litres turbocompressé en ligne-5250 ch à 5400 tr / min266 lb-pi de 1800 à 4200 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/30 mi / gal (avant), 20/28 mi / gal (transmission)6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres300 ch à 5600 tr / min325 lb-pi de 2100 à 4200 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/26 mi / gal6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres325 ch à 5400 tr / min354 lb-pi de 3000 à 3600 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/26 mi / gal

avec un prix de base d'environ 32 500 $ , la volvo s60 2013 est nettement moins chère que ses concurrents européens de bmw, audi et mercedes-benz. l'écart se rétrécit quelque peu à mesure que l'on grimpe vers des versions plus bien équipées du s60 par rapport à ses concurrents avec des prix pour tous dans le milieu de la fourchette de 40k $ , mais nous nous attendons à ce que les incitations et les remises maintiennent le s60 à un niveau de prix très abordable en comparaison à l'allemandvoitures de luxe. sur une base de coût d'achat de 5 ans, la volvo s60 est un achat stellaire. Le faible prix d'achat initial ainsi que les faibles coûts d'entretien et de réparation font de la volvo s60 un bon choix, et son histoire de sécurité est, bien sûr, inégalée.

2013 Volvo S60 avis des consommateurs