2009 Cadillac CTS 4 SIDI Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2009 Cadillac CTS 4 SIDI est un All-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 3.6L V6 DOHC 24-valve qui produit 304 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2009 Cadillac CTS 4 SIDI a une capacité de chargement de 385 litres et le véhicule pèse 1868 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 Cadillac CTS 4 SIDI dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear park distance sensor et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' painted alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 332 n.m de couple et une vitesse de pointe de 247 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.3 et atteint un quart de mile à 12.9 secondes. la consommation de carburant est de 12.5 l / 100 km en ville et de 7.5 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 47,775 $

2009 Cadillac CTS Used Price Estimates

athlète américaine impétueuse qui a bénéficié d'une scolarité à l'étranger, la cadillac cts 2009 n'a aucun problème à affronter les berlines sport de luxe d'entrée de gamme.

un peu comme un voyou assistant à un camp d'été chic, la cadillac cts originale s'est retrouvée dans une situation délicate. Bien sûr, ce cadet a gagné le respect, grâce à sa capacité athlétique décente, mais il manquait de raffinement - un intrus au jean tombant et à la barbe débraillée parmi la classe en polo et impeccablement soignée. étant plus grande que la berline sport de luxe d'entrée de gamme typique, cette première cts offrait plus d'espace dans l'habitacle que ses rivales et l'enveloppait dans un style avant-gardiste. ce dernier, cependant, a été jugé trop occupé par certains critiques en raison de son nombre excessif de lignes de caractères et de ses lumières surdimensionnées. mais c'est l'habitacle qui a fait le plus mal à ce modèle «haut de gamme», car son style et la qualité des matériaux étaient loin derrière ceux des séries Audi A4 ou 3 de BMW.

La renaissance de l'année dernière a vu un effort déterminé pour amener les cts dans la foule de gars en polo nommés chip. Non seulement ce caddie est-il réellement zig - pour pincer un vieux slogan - en ajoutant plus de puissance et une dynamique de conduite améliorée, il enfile également un nouvel ensemble de vêtements via une tôle parfaitement adaptée et une cabine bien améliorée. ce dernier n'était pas simplement un saut par rapport à son prédécesseur, mais un coup de lune complet, avec un design élégant, une technologie de pointe et des matériaux de premier ordre intégrés partout. en l'espace d'une génération, cadillac est passée d'un segment également couru à cet égard à sans doute leader de sa catégorie. sagement, la société a laissé la cadillac cts 2009 assez bien seule, ajoutant uniquement la connectivité Bluetooth à l'impressionnante liste de fonctionnalités de la voiture.

dans ce cas, «assez bien» signifie une suspension accordée qui a obtenu son diplôme avec les honneurs de l'école de Nürburging de l'étiquette de manipulation. cela signifie également une paire de v6 consentants - le moteur de base de 258 chevaux ainsi que la version à haut rendement en option qui dispose de la technologie d'injection directe de carburant et fait un impressionnant 304 ch. renforçant son attrait, le cts peut également être eu avec la transmission intégrale.

maintenant, avec un joueur légitime dans le jeu de la berline sport, le vieux slogan vantard de cadillac "la norme du monde" pourrait en fait être crédible par ceux qui n'ont pas une connaissance directe des années Eisenhower. Certes, la cadillac cts 2009, avec son style fringant, ses bonnes manières sur la route et son habitacle élégant, peut plus que résister à ses rivaux Audi, BMW, Infiniti, Lexus et Mercedes-Benz. si vous magasinez pour une berline sport de luxe d'entrée de gamme, la cts mérite une attention particulière.

la cadillac cts 2009 est une berline sport de luxe de taille moyenne. deux niveaux de finition sont proposés, qui diffèrent principalement par le moteur installé. les deux sont équipés de roues de 17 pouces, de sièges en similicuir, d'un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, de la climatisation automatique à deux zones, d'un onstar et d'un lecteur CD / MP3 avec prise audio auxiliaire et radio par satellite.

il existe de nombreuses fonctionnalités de luxe supplémentaires disponibles, autonomes ou regroupées dans des packages. la collection de luxe ajoute des essuie-glaces à détection de pluie, différentes jantes en alliage, des garnitures en cuir, des sièges avant chauffants / électriques améliorés et un système audio Bose avec changeur de CD. le groupe de luxe performance étrangement nommé se passe du cuir mais ajoute une banquette arrière rabattable divisée, une entrée / allumage sans clé, un volant inclinable / télescopique électrique et une aide au stationnement arrière.

la collection performance comprend des phares au xénon adaptatifs, des phares antibrouillard, une suspension sport (avec pneus haute performance de 18 pouces), un différentiel arrière à glissement limité, des sièges en cuir, des sièges avant chauffants (avec réglages électriques du passager et des lombaires) et mémoire du conducteur paramètres. la collection de luxe haut de gamme comprend à peu près tout ce qui précède, plus un système de navigation à disque dur de 40 Go avec trafic en temps réel, un système audio surround Bose premium avec intégration d'iPod, un grand toit ouvrant et des boiseries supplémentaires.

les systèmes de navigation et de son surround peuvent être ajoutés individuellement en plus des autres packages. La connectivité Bluetooth est également incluse lorsque vous commandez l'un des principaux packages.

la cadillac cts 2009 est disponible avec l'un des deux moteurs v6. la puissance standard provient d'un v6 de 3,6 litres générant 258 chevaux et 252 livres-pied de couple, tandis que le v6 à injection directe (di) de 3,6 litres disponible développe 304 chevaux et 273 livres-pied de couple. une transmission manuelle à six vitesses est de série avec le moteur de base et une boîte automatique à six vitesses est disponible. le moteur di a l'automatique en standard et le manuel en option. un v6 di cts avec l'automatique que nous avons testé accéléré de zéro à 60 mph en 6,5 secondes.

le cts est offert dans les configurations à traction arrière et à traction intégrale. ce dernier n'est disponible qu'avec la boîte automatique à six rapports. les deux moteurs obtiennent pratiquement la même consommation d'essence, avec 18 mpg ville / 26 mpg autoroute et 21 mpg combinés pour le moteur de base et 17/26/20 mpg pour le moteur di.

Les caractéristiques de sécurité standard du cts comprennent des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, des airbags latéraux aux sièges avant, des airbags rideaux latéraux pleine longueur et le système de communication d'urgence onstar de gm.

dans l'institut d'assurance pour les essais de collision de sécurité routière, le cts a obtenu des scores de «bon» (le plus élevé possible) pour les essais de déport frontal et de choc latéral. dans les tests de collision du gouvernement, les cts ont obtenu quatre étoiles sur cinq pour la protection du conducteur dans les collisions frontales. les passagers avant ont reçu une protection cinq étoiles. le cts a également reçu cinq étoiles pour la protection contre les chocs latéraux des passagers avant et arrière.

sur la route, la cadillac cts 2009 est très stable et résiste bien aux changements de direction rapides et au transfert de poids. la direction est toujours bien pondérée et précise. dans l'ensemble, cette cadillac offre un excellent équilibre de conduite et de maniabilité qui donne aux Européens une course pour leur argent, en particulier lorsqu'elle est équipée de la suspension sport. Cela dit, le cts est plus gros que ses concurrents à prix similaire, et avec un poids à vide de près de 4000 livres, il manque l'agilité de voitures comme la série 3 bmw et l'infiniti g35.

le nouveau v6 à injection directe de 304 chevaux est certainement fort, mais grâce à cette masse importante, l'accélération n'est pas aussi rapide que les autres voitures de plus de 300 chevaux de sa catégorie. le v6 de base de 258 chevaux et la transmission automatique devraient encore être très adéquats pour la plupart des consommateurs. la transmission automatique est rapide et peut être commandée manuellement avec un levier de vitesses monté sur la console. le mode sport de série conserve automatiquement les régimes plus longs pendant la conduite sportive et rétrograde lors du freinage. une amélioration majeure de la gamme cts est son option de traction intégrale, ce qui fait de cette cadillac une option viable même dans les endroits avec beaucoup de pluie et de neige.

lisez notre essai cadillac cts à long terme de 20000 milles

L'habitacle de la cadillac cts est impressionnant tant par sa conception que par la qualité des matériaux utilisés. un mélange agréable d'accents de bois disponibles, de garnitures en alliage de bon goût et de tableau de bord cousu au toucher doux fait de l'intérieur du cts l'un des modèles les plus élégants de sa catégorie. une colonne de direction télescopique donne au conducteur un peu plus d'espace, tandis que ceux à l'arrière bénéficient d'une banquette arrière spacieuse.

L'écran du système de navigation en option se rétracte dans le tableau de bord, mais laisse le pouce supérieur visible comme écran tactile pour le système audio - une touche lisse. un autre est le disque dur de 40 Go inclus avec le système audio surround haut de gamme Bose (qui stocke la musique numérique) qui comprend également une interface d'intégration iPod bien conçue. Avec cette configuration, la radio am / fm et satellite peut également être rembobinée, mise en pause et reprise. tivo junkies, réjouissez-vous. il y a cependant quelques soucis. L'entrée et la sortie du siège arrière peuvent être un peu délicates en raison d'une ligne de toit arrière basse, la visibilité vers l'extérieur vers l'arrière est très mauvaise et le chargement d'articles volumineux dans le coffre de 13,6 pieds cubes est entravé par un pont très court. De plus, certains ont trouvé que les dossiers des sièges avant étaient durs, et plusieurs voitures d'essai cts ont toutes présenté un fond de siège conducteur qui grinçait dans les virages.

nous avons passé du temps de qualité avec la cadillac cts-vs 2009 manuelle et automatique sur la voie publique et sur un parcours de course privé "country club" et nous sommes repartis très impressionnés. la cadillac la plus puissante de tous les temps et la première berline haute performance de gm (et américaine) qui soit compétitive à tous égards avec les meilleures entrées ultra-performantes européennes, c'est littéralement une corvette à quatre portes silencieuse, confortable et hautement civilisée dans le meilleur sens de cela Comparaison. marchez dessus fort, et ça va comme une fusée. zéro à 60 mph arrive (en première vitesse) en 3,9 secondes sans aucun des singeries de l'essieu arrière du modèle précédent, et il atteint le quart de mile en 12 secondes à 118 mph avec peu d'effort. grâce au contrôle magnétique de la conduite, les tours de piste à accélération brusque, à virage serré et à freinage brusque sont également composés, la direction est précise et réactive, et peu importe combien de temps vous les battez, les michelins de race et les gros brembos rouges ne jamais se fatiguer ou se faner

commande magnétique (mrc)Présenté comme «la technologie de suspension à réaction la plus rapide au monde» avec des modes tour et sport sélectionnables, il utilise des amortisseurs contrôlés par des électro-aimants au lieu de valves mécaniques pour ajuster instantanément l'amortissement aux conditions de surface et dynamiques.transmission automatique à six rapportsLa nouvelle boîte automatique à six vitesses à embrayage à double disque à commande électronique hydra-matic 6l90 de la cts-v est aussi rapide et souple que toutes celles que nous avons conduites. il est doté d'une commande de vitesse de montée / descente avec palettes au volant, de modes sélectionnables et d'algorithme de changement de vitesse pour fournir un schéma de changement de vitesse axé sur les performances lors d'une conduite agressive soutenue.

à l'intérieur du cts-v, du cuir de première qualité cousu à la main orne le tableau de bord, les portes et la console centrale, tandis que la garniture décorative est un nouveau matériau d'obsidienne. un matériau spécial en microfibre sur les sièges, le volant et le levier de vitesses donne l'aspect et la sensation du daim sans les inconvénients du daim. Les fonctionnalités d'infodivertissement de pointe comprennent le son surround numérique Bose standard avec un disque dur de 40 Go et une capacité Bluetooth mains libres et une navigation avancée disponible avec un écran contextuel. Sièges de performance recaro offrant un très bon maintien en option. Les réglages en 14 directions comprennent des ajustements pneumatiques de traversin pour les coussins et les dossiers.

L'extérieur de la cadillac cts-v 2009 s'appuie sur la position déjà affirmée de la cts standard avec des pneus de performance «d'été» costauds michelin pilot sport 2 z sur des roues en aluminium forgé de 19 pouces (19 x 9 pouces à l'avant, 19-9,5 pouces à l'arrière) . un capot surélevé accueille le moteur suralimenté, et les deux fascias sont spécifiques au cts-v. la calandre plus large recouverte de mailles et les prises d'air inférieures à l'avant procurent un refroidissement supplémentaire pour le moteur et les freins, tandis que de grands échappements chromés dépassent d'une valence inférieure profonde à l'arrière.

au-delà des performances vraiment époustouflantes de son v8 suralimenté de 556 chevaux et de sa transmission manuelle à six vitesses tremec de série, la cts-v 2009 est bien équipée de toutes les caractéristiques habituelles de la berline de luxe plus la suspension à commande magnétique (mrc) de gm, michelin pilot sport 2 Pneus de performance «d'été», freins brembo robustes, intérieur doublé de cuir cousu à la main et son surround numérique Bose avec un disque dur de 40 gigabites et une fonction Bluetooth mains libres.

La petite sélection d'options de la cadillac cts-v 2009 comprend une transmission automatique à six rapports (sans frais), un ensemble de sièges de performance recaro, un système de navigation avancé et un toit ouvrant «double» ultraview.

le nouveau v-8 suralimenté de 6,2 litres suralimenté de 6,2 litres de la cadillac cts-v 2009 développe 556 chevaux et 551 livres-pied de couple. un frère un peu plus docile du v8 suralimenté "ls9" construit à la main qui génère une incroyable puissance de 638 chevaux et 604 livres-pieds dans la nouvelle corvette zr1, il s'agit d'une tige de poussée à base de corvette (cam-in-block) v8, pas d'une multivalve , conception à double came en tête comme le Northstar V8 de Cadillac et la plupart des autres moteurs modernes. son intercooler intégré contrôle la température de l'air d'admission pour optimiser le rendement, et le nouveau rotor à quatre lobes de son compresseur améliorant les performances est étonnamment silencieux.V8 de 6,2 litres556 chevaux à 6100 tr / min551 lb-pi. de couple à 3800 tr / minéconomie de carburant epa ville / autoroute: n / a

par rapport à sa concurrence d'importation de prestige, la nouvelle cts-v de 556 chevaux de cadillac est une aubaine de berlines sport de taille moyenne ultra-performante à son PDSF (prix de détail suggéré par le fabricant) d'un peu plus de 60 000 $ , qui comprend la destination et un consommateur d'essence fédéral impôt. assurez-vous de vérifier les prix pour voir ce que les acheteurs de votre région paient réellement pour leur cts-v. en ce qui concerne la concurrence, le v10 s6 à traction intégrale de 435 chevaux et le v10 m5 de 500 chevaux de BMW pour environ 80 000 et 90 000 dollars, respectivement, tandis que le v8 e63 amg de 507 chevaux de Mercedes commence un peu moins de 90 000 dollars. cependant, le cts-v est légèrement plus petit avec moins d'espace aux places arrière. sur la route, le cts-v conservera des valeurs résiduelles supérieures à celles du e63, à égalité avec le m5, et légèrement en dessous de celles du s6. le plus abordable (gamme moyenne de 50 000 $ ) alimenté par un v8bmw m3, mercedes c63 amg et lexus new is-f sont d'une classe de taille inférieure.

2009 Cadillac CTS avis des consommateurs