2009 Cadillac CTS 4 SIDI Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2009 Cadillac CTS 4 SIDI ist ein All-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 304 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2009 Cadillac CTS 4 SIDI hat eine Ladekapazität von 385 Litern und das Fahrzeug wiegt 1868 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2009 Cadillac CTS 4 SIDI über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' painted alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 332 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km / h. es beschleunigt in 6.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 12.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.5 l / 100 km in der Stadt und 7.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 47,775 $

2009 Cadillac CTS Used Price Estimates

Der Cadillac cts aus dem Jahr 2009 ist ein dreister amerikanischer Athlet, der von der Ausbildung im Ausland profitiert hat. Er hat kein Problem damit, sich gegen die Top-Luxus-Sportlimousinen der Einstiegsklasse zu behaupten.

Ähnlich wie ein Grobian, der ein schickes Sommercamp besucht, befanden sich die ursprünglichen Cadillac-Cts in einer unangenehmen Situation. Sicher, dieser Caddy gewann dank seiner anständigen sportlichen Fähigkeiten Respekt, aber es fehlte ihm an Raffinesse - ein Eindringling mit schlaffer Jeans und ungepflegtem Bart in der Klasse mit Polo-Ausstattung und tadellos gepflegter Klasse. Da es größer als die typische Luxus-Sportlimousine der Einstiegsklasse war, bot dieses erste Modell mehr Kabinenraum als seine Konkurrenten und verpackte alles in ein kantiges Design. Letzteres wurde jedoch von einigen Kritikern aufgrund seiner übermäßigen Anzahl von Zeichenzeilen und übergroßen Lichtern als zu beschäftigt angesehen. Aber es war die Kabine, die diesem "gehobenen" Modell am meisten schadete, da sein Stil und seine Materialqualität weit hinter denen der a4 oder bmw 3er von audi zurückblieben.

Bei der Wiedergeburt im letzten Jahr wurde entschlossen versucht, die CTS in die Polo-Menge der Jungs mit dem Namen Chip zu bringen. Dieser eine Caddy ist nicht nur ein Zickzack - um einen alten Slogan einzuklemmen -, indem er mehr Leistung und eine verbesserte Fahrdynamik hinzufügt, sondern zieht auch ein neues Kleidungsset über sauber geschnittenes Blech und eine stark verbesserte Kabine an. Letzteres war nicht nur ein Sprung gegenüber dem Vorgänger, sondern ein vollständiger Mondschuss mit einem ansehnlichen Design, modernster Technologie und erstklassigen Materialien. Innerhalb einer Generation hat sich Cadillac von einem in dieser Hinsicht ebenfalls geführten Segment zu einem wohl klassenführenden Segment entwickelt. Mit Bedacht ließ das Unternehmen die Cadillac cts 2009 gut genug in Ruhe und fügte der beeindruckenden Liste der Funktionen des Autos nur Bluetooth-Konnektivität hinzu.

In diesem Fall bedeutet "gut genug" eine abgestimmte Federung, die mit Auszeichnung an der Nürburging School of Handling Etikette abgeschlossen wurde. Es bedeutet auch ein Paar williger V6 - den 258-PS-Basismotor sowie die optionale Hochleistungsversion mit Direkteinspritzung und beeindruckenden 304 PS. Zur weiteren Attraktivität ist der cts auch mit Allradantrieb erhältlich.

Jetzt, mit einem legitimen Spieler in der Sportlimousine, könnte Cadillacs prahlerischer alter Slogan "Der Standard der Welt" tatsächlich für diejenigen glaubwürdig sein, die nicht aus erster Hand über die Jahre der Eisenhower Bescheid wissen. sicherlich kann sich der cadillac cts 2009 mit seinem schneidigen stil, den feinen straßenmanieren und der edlen kabine gegen konkurrenten von audi, bmw, infiniti, lexus und mercedes-benz mehr als behaupten. Wenn Sie eine Luxus-Sportlimousine für Einsteiger kaufen, ist der cts eine ernsthafte Überlegung wert.

Der 2009 Cadillac CT ist eine mittelgroße Luxus-Sportlimousine. Es werden zwei Ausstattungsvarianten angeboten, die sich hauptsächlich im eingebauten Motor unterscheiden. Beide sind mit 17-Zoll-Rädern, Kunstledersitzen, einem 8-Wege-Fahrersitz, einer Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, einem Onstar und einem CD / MP3-Player mit zusätzlicher Audiobuchse und Satellitenradio ausgestattet.

Es stehen zahlreiche zusätzliche Luxusfunktionen zur Verfügung, entweder eigenständig oder in Paketen zusammengefasst. Die Luxuskollektion umfasst regensensitive Scheibenwischer, verschiedene Leichtmetallräder, Lederausstattung, verbesserte Leistung / beheizte Vordersitze und ein Bose-Audiosystem mit CD-Wechsler. Das seltsam benannte Performance-Luxus-Paket verzichtet auf Leder, verfügt jedoch über einen umklappbaren Rücksitz, einen schlüssellosen Zugang / eine schlüssellose Zündung, ein Servokipp- / Teleskoplenkrad und eine Einparkhilfe hinten.

Die Leistungskollektion umfasst adaptive Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk (mit 18-Zoll-Hochleistungsreifen), ein Sperrdifferential, Ledersitze, beheizte Vordersitze (mit Einstellungen für Beifahrer und Lendenwirbelsäule) und Fahrerspeicher die Einstellungen. Die Premium-Luxuskollektion umfasst nahezu alle bisherigen Modelle sowie ein 40-GB-Navigationssystem auf Festplattenbasis mit Echtzeitverkehr, ein Premium-Bose-Surround-Sound-Audiosystem mit iPod-Integration, ein großes Schiebedach und zusätzliche Holzverkleidungen.

Die Navigations- und Surround-Sound-Systeme können einzeln zu den anderen Paketen hinzugefügt werden. Bluetooth-Konnektivität ist auch enthalten, wenn Sie eines der Hauptpakete bestellen.

Der 2009 Cadillac CT ist mit einem von zwei V6-Motoren erhältlich. Die Standardleistung kommt von einem 3,6-Liter-V6 mit 258 PS und 252 Pfund-Fuß Drehmoment, während der verfügbare 3,6-Liter-V6 mit Direkteinspritzung (Di) 304 PS und 273 lb-ft Drehmoment leistet. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard beim Basismotor, und eine Sechsgang-Automatik ist erhältlich. Der Di-Motor hat die Automatik als Standard und das Handbuch als Option. Ein v6-Dikt mit der von uns getesteten Automatik beschleunigte in 6,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde.

der cts wird sowohl mit hinterradantrieb als auch mit awd angeboten. Letzteres ist nur mit der Sechsgang-Automatik erhältlich. Beide Motoren erreichen praktisch den gleichen Kraftstoffverbrauch: 18 MPG City / 26 MPG Highway und 21 MPG kombiniert für den Basismotor und 17/26/20 MPG für den Di-Motor.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des cts gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Seitenairbags auf den Vordersitzen, Seitenairbags in voller Länge und das Onstar-Notfallkommunikationssystem von gm.

Im Versicherungsinstitut für Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erzielten die cts sowohl für Frontalversatz- als auch für Seitenaufpralltests die Note "gut" (die höchstmögliche Punktzahl). Bei Crashtests der Regierung erhielten die cts vier von fünf Sternen für den Fahrerschutz bei Frontalzusammenstößen. Die Beifahrer erhielten einen Fünf-Sterne-Schutz. Die cts erhielten außerdem fünf Sterne für den Seitenaufprallschutz der vorderen und hinteren Passagiere.

auf der straße ist der cadillac cts 2009 sehr stabil und kommt mit schnellen richtungswechseln und gewichtsübertragung gut zurecht. Die Lenkung ist immer noch gut gewichtet und präzise. Insgesamt bietet dieser Cadillac eine hervorragende Balance zwischen Fahrverhalten und Handling, die den Europäern einen Run für ihr Geld ermöglicht, insbesondere wenn sie mit dem sportlich abgestimmten Fahrwerk ausgestattet sind. das heißt, der cts ist größer als seine gleichpreisigen Konkurrenten und mit einem Leergewicht von fast 4.000 Pfund fehlt die Wendigkeit von Autos wie dem BMW 3er und dem Infiniti G35.

Der neue 304-PS-Direkteinspritzer v6 fühlt sich zwar stark an, aber dank dieser hohen Masse ist die Beschleunigung nicht ganz so schnell wie bei anderen über 300 PS starken Fahrzeugen seiner Klasse. Die 258 PS starke Basis v6 und das Automatikgetriebe dürften für die meisten Verbraucher immer noch sehr ausreichend sein. Die Automatik schaltet schnell und kann manuell mit einem an der Konsole montierten Schalthebel gesteuert werden. Der Standard-Sportmodus hält die Drehzahl beim temperamentvollen Fahren automatisch länger und schaltet beim Bremsen zurück. Eine wesentliche Verbesserung des cts-Angebots ist die awd-Option, die diesen Cadillac auch an Orten mit viel Regen und Schnee zu einer praktikablen Option macht.

Lesen Sie unseren Cadillac CT-Langzeittest über 20.000 Meilen

Die Kabine des Cadillac cts beeindruckt sowohl im Design als auch in der Qualität der verwendeten Materialien. Eine ansprechende Mischung aus verfügbaren Holzakzenten, geschmackvoller Legierungsverkleidung und genähtem Soft-Touch-Armaturenbrett machen das cts-Interieur zu einem der elegantesten Designs seiner Klasse. Eine teleskopierbare Lenksäule bietet dem Fahrer etwas mehr Platz, während die hinteren einen geräumigen Rücksitz genießen.

Der Bildschirm des optionalen Navigationssystems wird in das Armaturenbrett eingefahren, lässt jedoch den oberen Zoll als Touchscreen-Display für das Audiosystem sichtbar - eine raffinierte Berührung. Eine weitere ist die 40-GB-Festplatte, die im Premium-Bose-Surround-Sound-Audiosystem (das digitale Musik speichert) enthalten ist und über eine gut gestaltete iPod-Integrationsschnittstelle verfügt. Mit diesem Setup können AM / FM- und Satellitenradio auch zurückgespult, angehalten und fortgesetzt werden. tivo Junkies, freut euch. Es gibt jedoch einige Probleme. Das Ein- und Aussteigen auf dem Rücksitz kann aufgrund einer niedrigen hinteren Dachlinie etwas schwierig sein, die Sicht nach hinten ist sehr schlecht und das Laden sperriger Gegenstände in den 13,6-Kubikfuß-Kofferraum wird durch ein sehr kurzes Deck behindert. Einige haben auch festgestellt, dass die Vordersitzlehnen auf der harten Seite sind, und einige CT-Testautos haben alle einen Fahrersitzboden, der abwechselnd quietschte.

Wir verbrachten viel Zeit mit manuellen und automatischen 2009 Cadillac CTS-vs auf öffentlichen Straßen und auf einer privaten "Country Club" -Rennstrecke und waren beeindruckt. Der leistungsstärkste Cadillac aller Zeiten und die erste Hochleistungslimousine von gm (und Amerika), die in jeder Hinsicht mit den besten europäischen Ultra-Performance-Einsätzen konkurrenzfähig ist. Es handelt sich buchstäblich um eine leise, komfortable, hochzivilisierte viertürige Korvette im besten Sinne Vergleich. Treten Sie hart darauf und es geht wie eine Rakete. Null bis 60 Meilen pro Stunde (im ersten Gang) in 3,9 Sekunden ohne die Hinterachs-Possen des Vorgängermodells, und es erreicht die Viertelmeile in 12 Sekunden mit 118 Meilen pro Stunde mit wenig Kraftaufwand. Dank der magnetischen Fahrsteuerung sind hart beschleunigende, kurvenreiche und hart bremsende Streckenrunden gleichermaßen zusammengesetzt, die Lenkung ist präzise und reaktionsschnell, und egal wie hart oder lang Sie sie schlagen, die von Rennen gezüchteten Michelins und großen roten Brembos niemals müde werden oder verblassen.

magnetische Fahrsteuerung (mrc)Es wird als "die am schnellsten reagierende Federungstechnologie der Welt" mit wählbaren Tour- und Sportmodi bezeichnet und verwendet Stoßdämpfer, die von Elektromagneten anstelle von mechanischen Ventilen gesteuert werden, um die Dämpfung sofort an die Oberflächen- und dynamischen Bedingungen anzupassen.Sechsgang-AutomatikgetriebeDie neue elektronisch gesteuerte Doppelscheiben-Sechsgang-Automatik mit Doppelscheibenkupplung des cts-v ist so schnell und reibungslos wie jede andere, die wir gefahren sind. Es verfügt über eine Gangsteuerung mit Lenkradpaddeln, wählbaren Modi und Leistungsalgorithmus, um ein leistungsorientiertes Schaltmuster bei anhaltend aggressivem Fahren zu erzielen.

Im Inneren des cts-v schmückt handgenähtes Premium-Leder die Instrumententafel, die Türen und die Mittelkonsole, während die Zierleiste aus neuem Obsidian besteht. Ein spezielles Mikrofasermaterial an den Sitzen, am Lenkrad und am Schalthebel vermittelt das Erscheinungsbild von Wildleder ohne die Nachteile von Wildleder. Zu den hochmodernen Infotainment-Funktionen gehören digitales Bose-Standard-Surround-Sound-Audio mit einer 40-Gigabyte-Festplatte und Bluetooth-Freisprechfunktion sowie eine erweiterte Navigation mit einem Popup-Bildschirm. Die optionalen, superunterstützenden Recaro-Leistungssitze mit 14-Wege-Verstellung umfassen Einstellungen für das pneumatische Polster sowohl für Kissen als auch für Rückenlehnen.

Das Äußere des 2009 cadillac cts-v baut auf der bereits durchsetzungsfähigen Haltung des Standard-cts auf . Eine erhöhte Motorhaube nimmt den aufgeladenen Motor auf, und beide Blenden sind spezifisch für den cts-v. Der größere, mit Maschen überzogene Kühlergrill und die unteren Lufteinlässe vorne sorgen für zusätzliche Kühlung für Motor und Bremsen, während große Chromauspuffanlagen aus einer tiefen unteren Valenz hinten herausragen.

Abgesehen von der beeindruckenden Leistung seines aufgeladenen V8 mit 556 PS und des serienmäßigen Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebes ist der 2009 cts-v mit allen üblichen Luxuslimousinenfunktionen sowie dem Magnetic Ride Control (mrc) -Fahrwerk von gm, michelin pilot sport 2, ausgestattet "Sommer" -Leistungsreifen, Hochleistungs-Brembo-Bremsen, handgenähtes, mit Leder ausgekleidetes Interieur und digitales Surround-Sound-Audio von Bose mit einer 40-Gigabit-Festplatte und Bluetooth-Freisprechfunktion.

Die kleine Auswahl des cadillac cts-v 2009 umfasst ein Sechsgang-Automatikgetriebe (kostenlos), ein Recaro-Leistungssitzpaket, ein fortschrittliches Navigationssystem und ein Ultraview-Doppel-Schiebedach.

Der überraschend sanfte neue 6,2-Liter-Kompressor "lsa" v-8 des cadillac cts-v aus dem Jahr 2009 pumpt 556 PS und 551 Pfund-Fuß Drehmoment. Als etwas zahmeres Geschwister des handgefertigten "ls9" aufgeladenen v8, der in der neuen Corvette zr1 unglaubliche 638 PS und 604 Pfund-Fuß erzeugt, handelt es sich um eine korvettenbasierte Schubstange (Cam-in-Block) v8, nicht um ein Multivalve , Double-Overhead-Cam-Design wie der Northstar v8 von Cadillac und die meisten anderen modernen Motoren. Der integrierte Ladeluftkühler regelt die Ansauglufttemperatur, um die Leistung zu optimieren, und der neue Vierlappen-Rotor des leistungssteigernden Kompressors ist überraschend leise.6,2 Liter v8556 PS bei 6100 U / min551 lb.-ft. Drehmoment bei 3800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: n / a

Im Vergleich zu seinem prestigeträchtigen Importwettbewerb ist der neue cad-v von Cadillac mit 556 PS ein Ultra-Performance-Schnäppchen für mittelgroße Sportlimousinen mit einem UVP (vom Hersteller empfohlener Verkaufspreis) von etwas mehr als 60.000 US-Dollar, einschließlich Bestimmungsort und Bundesgasfresser MwSt. Überprüfen Sie unbedingt die Preise, um festzustellen, welche Käufer in Ihrer Nähe tatsächlich für ihre cts-v bezahlen. Was den Wettbewerb betrifft, so sind die 435 PS starken Allradantriebe v10 s6 von audi und die 500 PS starken v10 m5 von bmw für etwa 80.000 USD bzw. 90.000 USD erhältlich, während der 507 PS starke v8 e63 von Mercedes knapp unter 90.000 USD startet. Der cts-v ist jedoch etwas kleiner und bietet weniger Platz auf den Rücksitzen. Auf der anderen Seite behält der cts-v Restwerte bei, die über denen des e63 liegen, auf dem Niveau des m5 und nur geringfügig unter denen des s6 liegen. die günstigere (mittelhohe 50.000 US-Dollar) v8-Versionbmw m3, mercedes c63 amg und lexus new is-f sind eine größenklasse tiefer.

2009 Cadillac CTS Kundenrezensionen