2009 Cadillac CTS 4 SIDI specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2009 Cadillac CTS 4 SIDI è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.6L V6 DOHC 24-valve che produce 304 hp @ 6400 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2009 Cadillac CTS 4 SIDI ha una capacità di carico di 385 litri e il veicolo pesa 1868 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2009 Cadillac CTS 4 SIDI ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' painted alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 332 n.m di coppia e una velocità massima di 247 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.3 e raggiunge un quarto di miglio a 12.9 secondi. il consumo di carburante è di 12.5 l / 100km in città e 7.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 47,775

2009 Cadillac CTS Used Price Estimates

un atleta americano sfacciato che ha beneficiato della scuola all'estero, la cadillac cts 2009 non ha problemi ad affrontare le migliori berline sportive di lusso entry-level.

proprio come un ruffiano che frequenta un lussuoso campo estivo, la cadillac cts originale si trovava in una situazione imbarazzante. certo, questo caddie ha guadagnato rispetto, grazie alla sua discreta capacità atletica, ma mancava di raffinatezza: un intruso con i jeans cadenti e la barba trasandata tra la classe in perfetto equilibrio. essendo più grande della tipica berlina sportiva di lusso entry-level, quella prima cts offriva più spazio nell'abitacolo dei suoi concorrenti e lo avvolgeva in uno stile tagliente. quest'ultimo, tuttavia, è stato considerato troppo impegnato da alcuni critici a causa del suo numero eccessivo di linee di carattere e luci sovradimensionate. ma è stata la cabina che ha ferito di più questo modello "dell'alta società", siccome il suo stile e la qualità dei materiali erano molto indietro rispetto a quelli trovati nella serie 3 di audi a4 o bmw.

La rinascita dello scorso anno ha visto uno sforzo determinato per portare i cts nella folla di ragazzi che indossano il polo di nome chip. non solo è questo caddy che in realtà zig - per pizzicare un vecchio slogan - aggiungendo più potenza e dinamiche di guida migliorate, ma indossa anche una nuova serie di vestiti tramite lamiere su misura e una cabina molto migliorata. quest'ultimo non è stato solo un balzo rispetto al suo predecessore, ma un colpo di luna completo, con un bel design, tecnologia all'avanguardia e materiali di prima qualità montati ovunque. Nell'arco di una generazione, Cadillac è passata da un segmento anche in questo senso a leader di categoria. saggiamente, la società ha lasciato la Cadillac Cts del 2009 abbastanza bene da sola, aggiungendo solo la connettività Bluetooth all'elenco impressionante di caratteristiche dell'auto.

in questo caso, "abbastanza bene" significa una sospensione sintonizzata che si è diplomata con lode alla scuola di etichetta del maneggio di Nürburg. significa anche un paio di volonterosi V6: il motore base da 258 cavalli e la versione opzionale ad alto rendimento che dispone della tecnologia di iniezione diretta del carburante e produce ben 304 CV. per favorire il suo fascino, la cts può essere ottenuta anche con trazione integrale.

ora, con un giocatore legittimo nel gioco delle berline sportive, il vecchio slogan vanaglorioso di Cadillac "lo standard del mondo" potrebbe effettivamente essere credibile da coloro che non hanno una conoscenza diretta degli anni di eisenhower. certamente, la cadillac cts del 2009, con il suo stile accattivante, le buone maniere stradali e l'abitacolo di classe, può più che reggere il confronto con le rivali di audi, bmw, infiniti, lexus e mercedes-benz. se stai acquistando una berlina sportiva di lusso entry-level, la cts è degna di seria considerazione.

la cadillac cts del 2009 è una berlina sportiva di lusso di misura media. sono offerti due livelli di allestimento, che differiscono principalmente per il motore montato. entrambi sono dotati di ruote da 17 pollici, sedili in similpelle, sedile del conducente elettrico a otto vie, climatizzatore automatico bi-zona, onstar e lettore cd / mp3 con jack audio ausiliario e radio satellitare.

sono disponibili molte funzionalità di lusso aggiuntive, autonome o raggruppate in pacchetti. la collezione di lusso aggiunge tergicristalli sensibili alla pioggia, diversi cerchi in lega, finiture in pelle, sedili anteriori elettrici / riscaldati potenziati e un sistema audio Bose con cambia CD. il pacchetto di lusso dalle prestazioni stranamente chiamato fa a meno della pelle ma aggiunge un sedile posteriore pieghevole diviso, accesso / accensione senza chiave, volante inclinabile / telescopico e assistenza al parcheggio posteriore.

la collezione Performance comprende fari allo xeno adattivi, fendinebbia, sospensioni con regolazione sportiva (con pneumatici ad alte prestazioni da 18 pollici), differenziale posteriore a slittamento limitato, sedili in pelle, sedili anteriori riscaldati (con regolazione elettrica del passeggero e lombare) e memoria del conducente impostazioni. la collezione premium di lusso include praticamente tutto il precedente più un sistema di navigazione basato su disco rigido da 40 GB con traffico in tempo reale, un sistema audio surround Bose premium con integrazione per iPod, un ampio tetto apribile e finiture in legno aggiuntive.

i sistemi di navigazione e surround possono essere aggiunti individualmente in aggiunta agli altri pacchetti. la connettività Bluetooth è inclusa anche quando ordini uno dei pacchetti principali.

la cadillac cts del 2009 è disponibile con uno dei due motori v6. la potenza standard proviene da un V6 da 3,6 litri che genera 258 CV e 252 piedi della libbra di coppia, mentre il V6 a iniezione diretta (di) da 3,6 litri disponibile eroga 304 CV e 273 Nm di coppia. una trasmissione manuale di sei velocità è standard con il motore basso e un automatico di sei velocità è disponibile. il motore di ha l'automatico di serie e il manuale come optional. un v6 di cts con l'automatico che abbiamo provato ha accelerato da zero a 60 mph in 6,5 secondi.

il cts è offerto in entrambe le configurazioni di trazione posteriore e awd. quest'ultimo è disponibile solo con l'automatico a sei velocità. entrambi i motori ottengono praticamente la stessa distanza in miglia del gas, con 18 mpg città / 26 mpg autostrada e 21 mpg combinati per il motore di base e 17/26/20 mpg per il motore di.

Le caratteristiche di sicurezza standard della cts includono freni a disco antibloccaggio, controllo della trazione, controllo della stabilità, airbag laterali per i sedili anteriori, airbag laterali a tendina a tutta lunghezza e sistema di comunicazione di emergenza onstar di GM.

nell'istituto di assicurazione per i crash test sulla sicurezza stradale, il cts ha ottenuto punteggi di "buono" (il più alto possibile) sia per i test di offset frontale che di impatto laterale. nei crash test governativi, il cts ha guadagnato quattro stelle su cinque per la protezione del guidatore in caso di collisioni frontali. i passeggeri anteriori hanno ricevuto una protezione a cinque stelle. il cts ha ricevuto anche cinque stelle per la protezione dall'impatto laterale dei passeggeri anteriori e posteriori.

su strada, la cadillac cts 2009 è molto stabile e sopporta bene i rapidi cambi di direzione e il trasferimento del peso. lo sterzo è ancora piacevolmente appesantito e preciso. nel complesso, questa Cadillac offre un eccellente equilibrio di guida e maneggevolezza che dà agli europei una corsa per i loro soldi, specialmente se equipaggiata con le sospensioni regolate dallo sport. Detto questo, il cts è più grande dei suoi concorrenti di prezzo simile e, con un peso a vuoto di quasi 4.000 libbre, manca dell'agilità di auto come la bmw serie 3 e l'infiniti g35.

il nuovo v6 a iniezione diretta da 304 CV certamente si sente forte, ma grazie a quella massa pesante, l'accelerazione non è abbastanza veloce come altre auto da 300 CV della sua classe. il 258 CV base v6 e il cambio automatico dovrebbero essere ancora molto adeguati per la maggior parte dei consumatori. l'automatico è a cambio rapido e può essere controllato manualmente con un cambio montato su console. la modalità sportiva standard mantiene automaticamente i giri più a lungo durante la guida vivace e scalerà le marce in frenata. un miglioramento importante per la scaletta cts è la sua opzione awd, che rende questa cadillac un'opzione praticabile anche in luoghi con molta pioggia e neve.

leggi la nostra cadillac cts test a lungo termine di 20.000 miglia

la cabina delle cadillac cts è impressionante sia nel design che nella qualità dei materiali utilizzati. un piacevole mix di accenti in legno disponibili, finiture in lega di buon gusto e cruscotto soft-touch cucito rendono gli interni CTS uno dei design più eleganti della sua categoria. un piantone dello sterzo telescopico offre al guidatore un po 'più di spazio, mentre quelli dietro godono di un ampio sedile posteriore.

lo schermo del sistema di navigazione opzionale si ritrae nel cruscotto, ma lascia il pollice superiore visibile come display touchscreen per il sistema audio: un tocco brillante. un altro è il disco rigido da 40 GB incluso con il sistema audio surround bose premium (che memorizza la musica digitale) che include anche un'interfaccia di integrazione per iPod ben progettata. con questa configurazione, è anche possibile riavvolgere, mettere in pausa e riprendere la radio am / fm e satellitare. tivo drogati, rallegratevi. ci sono alcuni cavilli, tuttavia. L'entrata e l'uscita del sedile posteriore possono essere un po 'complicate a causa di una linea del tetto posteriore bassa, la visibilità verso l'esterno sul retro è molto scarsa e il caricamento di oggetti ingombranti nel bagagliaio di 13,6 piedi cubi è ostacolato da un ponte molto corto. inoltre, alcuni hanno riscontrato che gli schienali dei sedili anteriori sono duri, e molte auto di prova cts hanno tutte un fondo del sedile del conducente che scricchiolava a turno.

abbiamo trascorso del tempo di qualità con le cadillac cts-vs del 2009 manuali e automatiche su strade pubbliche e su un campo da corsa privato "country club" e siamo rimasti molto colpiti. la cadillac più potente di sempre e la prima berlina ad alte prestazioni di GM (e americana) che è competitiva in ogni modo con le migliori voci europee ultra-performanti, è letteralmente una corvetta a quattro porte silenziosa, confortevole e altamente civile nel miglior senso di quello confronto. calpestalo forte e va come un razzo. da zero a 60 mph (in prima marcia) in 3,9 secondi con nessuna delle buffonate dell'asse posteriore del modello precedente, e colpisce il quarto di miglio in 12 secondi a 118 mph con poco sforzo. grazie al controllo magnetico della corsa, i giri in pista in forte accelerazione, in curva e in frenata sono ugualmente composti, lo sterzo è preciso e reattivo, e non importa quanto duramente o a lungo li batti, i michelini da corsa ei grandi brembo rossi mai stancarsi o sbiadire.

controllo magnetico del giro (mrc)annunciato come "la tecnologia delle sospensioni a reazione più rapida al mondo" con modalità tour e sport selezionabili, utilizza ammortizzatori controllati da elettromagneti invece di valvole meccaniche per regolare istantaneamente lo smorzamento in base alle condizioni di superficie e dinamiche.cambio automatico a sei velocitàIl nuovo hydra-matic 6l90 della cts-v con frizione a doppio disco a controllo elettronico e automatico a sei velocità è veloce e fluido come tutti quelli che abbiamo guidato. ha il controllo delle marce su / giù con paddle al volante, modalità selezionabili e algoritmo di cambio delle prestazioni per fornire uno schema di cambio orientato alle prestazioni durante la guida aggressiva sostenuta.

all'interno del cts-v, la pelle premium cucita a mano adorna il pannello degli strumenti, le porte e la console centrale, mentre il rivestimento decorativo è un nuovo materiale di ossidiana. uno speciale materiale in microfibra sui sedili, sul volante e sul cambio conferisce l'aspetto e la sensazione della pelle scamosciata senza gli inconvenienti della pelle scamosciata. Le funzionalità di infotainment all'avanguardia includono audio surround digitale Bose standard con un disco rigido da 40 gigabyte e funzionalità Bluetooth a mani libere e navigazione avanzata disponibile con schermo pop-up. sedili recaro performance opzionali super-supportivi regolazioni a 14 vie includono regolazioni pneumatiche del cuscino sia per i cuscini che per gli schienali.

L'esterno della cadillac cts-v 2009 si basa sulla posizione già assertiva della cts standard con robusti pneumatici michelin pilot sport 2 "estivi" con prestazioni z su cerchi in alluminio forgiato da 19 pollici (19 x 9 pollici anteriori, 19-9,5 pollici posteriori) . un cofano rialzato ospita il motore sovralimentato, ed entrambi i cruscotti sono specifici per il cts-v. la griglia più grande e rivestita in rete e le prese d'aria inferiori nella parte anteriore forniscono un raffreddamento aggiuntivo per motore e freni, mentre i grandi scarichi cromati sporgono da una profonda valenza inferiore nella parte posteriore.

al di là delle prestazioni davvero sbalorditive del suo V8 sovralimentato da 556 cavalli e del cambio manuale a sei marce tremec standard, il 2009 cts-v è ben equipaggiato con tutte le solite caratteristiche della berlina di lusso più le sospensioni magnetiche GM di controllo della corsa (mrc), Michelin Pilot Sport 2 Pneumatici ad alte prestazioni "estivi", freni brembo per impieghi gravosi, interni rivestiti in pelle cuciti a mano e audio surround digitale Bose con un disco rigido da 40 gigabite e funzionalità Bluetooth a mani libere.

La piccola selezione di opzioni della cadillac cts-v del 2009 include un cambio automatico a sei velocità (gratuito), un pacchetto di sedili recaro performance, un sistema di navigazione avanzato e un tettuccio "doppio" ultraview.

la nuova cadillac cts-v del 2009, sorprendentemente liscia, la nuova v-8 sovralimentata da 6,2 litri "lsa" eroga una potenza di 556 cavalli e 551 piedi della libbra di coppia. un fratello un po 'più docile del v8 sovralimentato "ls9" costruito a mano che genera un'incredibile potenza di 638 cavalli e 604 libbre-piedi nella nuova corvette zr1, è un pushrod basato su corvette (cam-in-block) v8, non un multivalvola , design a doppia camma in testa come il Northstar V8 di Cadillac e la maggior parte degli altri motori moderni. il suo intercooler integrato controlla la temperatura dell'aria aspirata per ottimizzare l'uscita, e il nuovo rotore a quattro lobi del suo compressore che migliora le prestazioni è sorprendentemente silenzioso.V8 da 6,2 litri556 cavalli a 6100 giri / min551 lb.-ft. di coppia a 3800 giri / minrisparmio di carburante in città / autostrada epa: n / a

rispetto alla sua prestigiosa concorrenza di importazione, la nuova cts-v da 556 cavalli di Cadillac è un affare di berlina sportiva di medie dimensioni ad alte prestazioni al suo MSRP (prezzo al dettaglio suggerito dal produttore) di poco più di $ 60.000, che include destinazione e un divoratore di gas federale imposta. assicurati di controllare i prezzi per vedere cosa stanno effettivamente pagando gli acquirenti nella tua zona per i loro cts-v. per quanto riguarda la concorrenza, il v10 s6 a trazione integrale da 435 cavalli di audi e il v10 m5 da 500 cavalli di bmw per circa $ 80k e 90k, rispettivamente, mentre il 507 cavalli v8 e63 amg di mercedes parte da poco meno di $ 90k. tuttavia, il cts-v è leggermente più piccolo con meno spazio per i sedili posteriori. in fondo alla strada, la cts-v manterrà valori residui superiori a quelli della e63, alla pari della m5, e di poco inferiori a quelli della s6. il più conveniente (gamma medio-alta da $ 50.000) con motore v8bmw m3, mercedes c63 amg e lexus new is-f sono di una classe in meno.

2009 Cadillac CTS recensioni dei consumatori