2009 Cadillac CTS 4 SIDI специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2009 Cadillac CTS 4 SIDI - це All-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.6L V6 DOHC 24-valve, який видає 304 hp @ 6400 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Cadillac CTS 4 SIDI має вантажомісткість 385 літра, а автомобіль важить 1868 кг. що стосується допомоги в їзді, 2009 Cadillac CTS 4 SIDI має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 17'' painted alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 332 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 247 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.3 і досягає чверті милі за 12.9 секунди. витрата палива становить 12.5 л / 100 км у місті та 7.5 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 47,775 доларів

2009 Cadillac CTS Used Price Estimates

сміливий американський спортсмен, котрий виграв від навчання за кордоном, 2009 cadillac cts не має жодних проблем, щоб пройти пальцем на нозі проти провідних спортивних седанів початкового рівня.

дуже схожий на ярфа, який відвідував пишний літній табір, оригінальний cadillac cts опинився в незручній ситуації. Безумовно, цей кедді завоював повагу завдяки своїм пристойним спортивним здібностям, але йому не вистачало вишуканості - пониклий, похмурий, бородатий бородатий хлопець серед екіпірованого поло, бездоганно доглянутого класу. Будучи більшим, ніж типовий розкішний спортивний седан початкового рівня, цей перший cts запропонував більше місця в салоні, ніж його конкуренти, і обгорнув все це в різкий стиль. проте останній, проте, деякі критики вважали занадто зайнятим через надмірну кількість ліній символів та великі ліхтарі. але саме каюта найбільше постраждала від цієї "висококласної" моделі, оскільки її стиль та якість матеріалів значно відставали від тих, що були знайдені в Audi A4 або BMW 3 серії.

торішнє відродження спричинило рішучі зусилля, щоб залучити очки в натовп хлопців з ім'ям фішка. Мало того, що цей один кедді насправді рухається - щоб затиснути стару позначку - додавши більше потужності та покращивши динаміку руху, він також одягає новий комплект одягу завдяки акуратно підібраному листовому металу та значно вдосконаленій кабіні. остання була не просто стрибком у порівнянні зі своїм попередником, а повноцінним місячним знімком, з гарним дизайном, найсучаснішими технологіями та першокласними матеріалами, встановленими на всьому протязі. протягом одного покоління, cadillac вийшов із сегменту, який також працював у цьому плані, і став, мабуть, провідним у своєму класі. мудро, компанія залишила 2009 cadillac cts досить добре поодинці, додавши лише Bluetooth-з'єднання до вражаючого списку характеристик автомобіля.

у цьому випадку "досить добре" означає налаштовану підвіску, яка з відзнакою закінчила Нюрбурзьку школу поводження з етикетом. це також означає пару бажаючих v6 - базовий 258-сильний двигун, а також необов'язкова версія з високою потужністю, яка оснащена технологією прямого впорскування палива і створює вражаючі 304 к.с. продовжуючи свою привабливість, cts можна також мати з повним приводом.

Зараз, коли легітимний гравець у грі спортивний седан, хвалькувальний старий слоган "стандарт світу" Cadillac може насправді бути правдоподібним тим, хто не має власних знань про роки Ейзенхауера. безумовно, 2009 cadillac cts, з його лихим стилем, прекрасними манерами на дорозі та стильною каютою, може більше, ніж утримати себе проти конкурентів з Audi, Bmw, Infiniti, Lexus та Mercedes-Benz. якщо ви купуєте розкішний спортивний седан початкового рівня, cts вартий серйозного розгляду.

2009 cadillac cts - це середній розкішний спортивний седан. пропонуються два рівні комплектації, які відрізняються головним чином встановленим двигуном. обидва комплектуються 17-дюймовими колесами, сидіннями зі шкірозамінника, восьмистороннім сидінням водія, двозонним автоматичним клімат-контролем, системою onstar та програвачем компакт-дисків / mp3 із допоміжним аудіороз'ємом та супутниковим радіо.

Є безліч додаткових функцій розкоші, як окремих, так і згрупованих у пакети. колекція розкоші додає склоочисники, що сприймають дощ, різні легкосплавні колеса, шкіряну обробку, вдосконалені передні сидіння / підігрів та аудіосистему bose з CD-чейнджером. Дивно названий розкішний пакет продуктивності обходиться без шкіри, але додає розкладне заднє сидіння, вхід / запалювання без ключа, потужне нахилення / телескопічне кермо та задню допомогу при паркуванні.

колекція характеристик включає адаптивні ксенонові фари, протитуманні фари, спортивно налаштовану підвіску (з 18-дюймовими високопродуктивними шинами), задній диференціал з обмеженим ковзанням, шкіряні сидіння, передні сидіння з підігрівом (з регулюванням потужності пасажира та попереку) та пам'ять водія налаштування. колекція преміум-класу включає в себе майже все попереднє, плюс навігаційну систему на жорсткому диску об'ємом 40 Гб із потоком трафіку в реальному часі, аудіосистему об'ємного звуку преміум-класу Bose з інтеграцією ipod, великий люк і додаткову обробку деревини.

навігаційні та об'ємні звукові системи можна додати окремо поверх інших пакетів. підключення Bluetooth також включається, коли ви замовляєте один з основних пакетів.

2009 cadillac cts доступний з одним із двох двигунів v6. Стандартна потужність походить від 3,6-літрового v6, що генерує 258 к.с. і крутного моменту 252 фунт-фут, тоді як наявний 3,6-літровий v6 (di) v6 видає 304 к.с. і 273 фунт-фут крутного моменту. шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною для базового двигуна, а також доступна шестиступінчаста автоматична. двигун di має автоматичну комплектацію в стандартній комплектації, а ручну - як опцію. v6 di cts з автоматичним, який ми тестували, розігнався з нуля до 60 миль / год за 6,5 секунди.

cts пропонується як у задньому приводі, так і в конфігураціях awd. остання доступна лише з шестиступінчастою автоматичною. обидва двигуни отримують практично однаковий пробіг на газі, з 18 миль на галон / 26 миль на галлон шосе та 21 миль на галон комбінованим для базового двигуна та 17/26/20 миль на галлон для двигуна di.

Стандартні функції безпеки cts включають антиблокувальні дискові гальма, контроль тяги, контроль стійкості, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях, бокові подушки безпеки на повну довжину та систему екстрених комунікацій GM onstar.

в страховому інституті для випробувань на дорожні аварії на безпеці дорожнього руху, cts заробив бали "добре" (найвищий з можливих) як для тестів на фронтальний зсув, так і на бічний удар. під час урядових краш-тестів cts заробив чотири із п'яти зірок за захист водія під час лобових зіткнень. передні пасажири отримали п'ятизірковий захист. cts також отримав п'ять зірок для захисту від бокових ударів передніх і задніх пасажирів.

на дорозі 2009 cadillac cts дуже стабільний і добре справляється із швидкими змінами напрямку та перенесенням ваги. рульове управління все ще красиво зважене і точне. Загалом, цей cadillac пропонує чудовий баланс їзди та керованості, що дає європейцям змогу заробляти гроші, особливо якщо він оснащений спортивно налаштованою підвіскою. що сказано, cts більший, ніж його конкуренти, яким подобається, і при власному вазі майже 4000 фунтів не вистачає спритності автомобілів, таких як bmw 3 серії та infiniti g35.

новий 304-к.с. з безпосереднім вприскуванням v6, безсумнівно, відчуває себе сильним, але завдяки цій величезній масі прискорення не настільки швидке, як інші автомобілі в своєму класі з обсягом 300 плюс. 258-сильна база v6 та автоматична коробка передач все ще повинні бути дуже адекватними для більшості споживачів. автомат швидко перемикається, і ним можна управляти вручну за допомогою консолі, встановленого перемикача передач. стандартний спортивний режим автоматично утримує оберти довше під час енергійної їзди і зменшує передачу під час гальмування. основним вдосконаленням лінійки cts є його широкий варіант, що робить цей кадилак життєздатним варіантом навіть у місцях з великою кількістю дощу та снігу.

прочитайте наш довгостроковий тест на cadillac cts на 20000 миль

Кабіна cadillac cts вражає як дизайном, так і якістю використовуваних матеріалів. приємна суміш доступних деревних акцентів, вишукане оздоблення сплавом та зшитий тихий штрих роблять інтер’єр cts одним з найелегантніших дизайнів у своєму класі. телескопічна рульова колонка надає водієві трохи більше місця, тоді як ті, хто сидить ззаду, насолоджуються просторим заднім сидінням.

екран додаткової навігаційної системи втягується в тире, але залишає верхній дюйм видимим як сенсорний дисплей аудіосистеми - гладкий дотик. інший - це 40-гігабайтний жорсткий диск, що входить до преміальної аудіосистеми об'ємного звучання bose (що зберігає цифрову музику), яка також включає добре розроблений інтерфейс інтеграції iPod. з цим налаштуванням, am / fm та супутникове радіо також можна перемотати, призупинити та відновити. тіво наркомани, радуйся. проте є кілька примхливих ситуацій. Вхід та вихід із задніх сидінь можуть бути дещо хитрими через низьку задню лінію даху, зовнішня видимість ззаду дуже погана, а завантаження громіздких предметів у багажник площею 13,6 кубічних футів заважає дуже коротка палуба. Крім того, деякі виявили, що передні сидіння перебувають на твердій стороні, і кілька тестових автомобілів cts мають усі характеристики дна сидіння водія, який скрипів по черзі.

Ми провели якісний час з ручним та автоматичним 2009 cadillac cts-vs на громадських дорогах та на приватному гоночному курсі "заміського клубу" і вийшли надзвичайно враженими. найпотужніший за всю історію cadillac та перший високопродуктивний седан GM (і в Америці), який у всіх відношеннях конкурує з найкращими європейськими ультрапродуктивними новинками, це буквально тихий, зручний, високоцивілізований чотиридверний корвет у найкращому сенсі цього порівняння. наступити на нього сильно, і воно йде як ракета. нуль до 60 миль на годину з’являється (на першій передачі) за 3,9 секунди, не маючи жодної з витівок задньої осі попередньої моделі, і він досягає чверті милі за 12 секунд зі швидкістю 118 миль / год з невеликим зусиллям. завдяки магнітному контролю їзди колії колії з прискоренням, жорстким поворотом та гальмуванням однаково складені, рульове управління точне та чуйне, і незалежно від того, наскільки важко чи довго ви їх били, виведені в гонці мішеліни та великі червоні брембо ніколи не втомлюйтесь і не вицвітайте.

магнітний контроль ходу (mrc)Зафіксована як "найбільш швидко реагуюча у світі технологія підвіски" з вибором режимів туру та спорту, вона використовує удари, керовані електромагнітами, замість механічних клапанів, щоб миттєво регулювати амортизацію до поверхневих та динамічних умов.шестиступінчаста автоматична коробка передачновий гідравлічний 6l90 cts-v з електронним управлінням, двостулковим зчепленням шестиступінчастий автоматичний настільки ж швидкий і плавний, як і будь-який, яким ми керували. він оснащений регулюванням передач з кранами рульового колеса, вибором режимів та перемиканням алгоритму продуктивності, щоб забезпечити орієнтований на ефективність шаблон перемикання під час стійкої агресивної їзди.

всередині cts-v вишита вручну шкіра преміум-класу прикрашає панель приладів, двері та центральну консоль, тоді як декоративна обробка - новий обсидіановий матеріал. спеціальний матеріал з мікрофібри на сидіннях, кермі та перемикачі передач надає зовнішній вигляд замші без недоліків замші. Сучасні інформаційно-розважальні функції включають стандартний цифровий звук об'ємного звуку Bose з 40-гігабайтним жорстким диском та функцією Bluetooth "" вільні руки '' та доступну вдосконалену навігацію зі спливаючим екраном. Необов'язкові суперпідтримуючі сидіння для рекаро 14-позиційні регулювання включають пневматичні регулятори опорних подушок і спинок.

Екстер'єр 2009 року cadillac cts-v базується на вже напористій позиції стандартного cts з мускулистим пілотним спортом michelin 2 літніми шинами з рейтингом z на 19-дюймових (19 х 9 дюймів спереду, 19-9,5 дюйма ззаду) кованих алюмінієвих колесах . піднятий капот вміщує наддувний двигун, і обидві панелі є специфічними для cts-v. більша, покрита сіткою решітка та нижні повітрозабірники спереду забезпечують додаткове охолодження двигуна та гальм, тоді як великі хромовані вихлопи виступають із глибокої нижньої валентності в спині.

Окрім серйозно приголомшливих характеристик його 556-сильного наддуваного v8 та стандартної шестиступінчастої механічної коробки передач tremec, 2009 cts-v поставляється добре оснащеним усіма звичними розкішними функціями седана, а також підвіскою gm з магнітним управлінням їзди (mrc), пілотний спорт michelin 2 "літні" шини, потужні гальма Brembo, зшитий вручну інтер'єр зі шкіряною підкладкою та цифровий звук цифрового об'ємного звуку з 40-гігабітовим жорстким диском та функцією бездротового Bluetooth.

Невеликий вибір опцій 2009 року на cadillac cts-v включає шестиступінчасту автоматичну коробку передач (безкоштовно), пакет сидінь recaro, вдосконалену систему навігації та надвисокий "подвійний" люк на даху.

2009 cadillac cts-v напрочуд плавний новий 6,2-літровий наддувний "lsa" v-8 викачує 556 кінських сил, що розривають дорогу, і крутного моменту. дещо приборканіший брат власноруч виготовленого "ls9" наддуваного v8, який генерує неймовірні 638 кінських сил і 604 фунтів-футів у новому корветі zr1, це штовхач на базі корвета (cam-in-block) v8, а не мультиклапан , конструкція з подвійною верхньою камерою, як cadillac's northstar v8 та більшість інших сучасних двигунів. вбудований інтеркулер контролює температуру всмоктуваного повітря для оптимізації потужності, а новий чотирилопатевий ротор нагнітача, що покращує продуктивність, напрочуд тихий.6,2-літровий v8556 кінських сил @ 6100 об / хв551 фунт-фут. крутного моменту @ 3800 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: немає

порівняно зі своєю престижною імпортною конкуренцією, новий 556-сильний cts-v від Cadillac - це ультрапродуктивний середній розмір спортивного седану за своєю MSRP (рекомендована роздрібною ціною виробника) трохи більше 60 тис. доларів США, що включає призначення та федеральний газовий кулемет податковий. обов’язково перевіряйте ціни, щоб побачити, скільки насправді платять покупці у вашому районі за свій cts-v. Що стосується змагань, то повнопривідний v10 s6 Audi на 435 кінських сил та 500-сильний v10 m5 на BMW складають близько 80 тис. і 90 тис. доларів відповідно, тоді як Mercedes '507-кінь v8 e63 amg починається трохи менше 90 тис. доларів. однак, cts-v трохи менший з меншою кількістю задніх сидінь. вниз по дорозі cts-v збереже залишкові значення, які перевищують значення e63, нарівні з m5 і трохи нижче значень s6. більш доступний (середній-високий діапазон $ 50 тис.) v8-poweredbmw m3, mercedes c63 amg та lexus new is-f - одного класу за розміром.

2009 Cadillac CTS відгуки споживачів