1996 Chevrolet Express Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1996 Chevrolet Express  Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1996 Chevrolet Express Base on CargoVan. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1996 Chevrolet Express Base: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa kg. ajonavustusten osalta 1996 Chevrolet Express Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi Base
hinta $ 0
runko CargoVan
ovet 4 Doors
moottori
teho
paikkojen lukumäärä N/A Seats
tarttuminen
rahtitila L
suurin lastitila L
pyörätyyppi
sarja
voimansiirto
hevosvoimaa 0 HP
vääntömomentti 0 N.m
huippunopeus 0 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 0 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) L/100km
vaihdetyyppi
paino 1,850 KG
brändi Chevrolet
malli Express
0-400 m (neljännes mailin) 0 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 0.0 km/h
0-800 m (puoli mailia) 0 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 0.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 Chevrolet Express Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 887 $ 1,815 $ 2,280
Clean $ 811 $ 1,659 $ 2,093
Average $ 659 $ 1,348 $ 1,720
Rough $ 507 $ 1,037 $ 1,347

viettää aikaa vuoden 2019 chevrolet expressin ohjauksen takana luo nostalgisen tunteen, joka muistuttaa vanhemman lava-auton ajamista. ajo voi olla toisinaan pomppiva, vaikka se laskeutuu, kun tie tekee saman. pikakiekon kääntösäde ei ole yhtä tiukka kuin kilpailevat pakettiautot Fordista ja pässistä, ja sen kaarreajo kyvyt eivät ole kovinkaan luottamusta herättäviä. ne, jotka ajavat pakettiautolla elantonsa puolesta, eivät löydä mitään näistä päätelmistä silmää avaavia. Tärkeintä on pikakoneen vahvat v8- ja dieselmoottorivaihtoehdot, helposti konfiguroitava tavaratila ja vakiokorkeus katto, joka vie huolen matalilta alueilta. pikapakettiautoon mahtuu 15 henkilöä, mutta sen istuimista puuttuu turvallisuuteen suuntautuneet pääntuet ja käsinojat, joita tavallisesti löytyy sen uudemmilta, eurooppalaisilta inspiroimilta kilpailijoilta.

6,0 litran v8on mukava nähdä iso v8-teho pakettiauton kaltaisessa pakettiautossa. Vaikka vakio v6 tekee melko hyvää työtä keskikokoisilla kuljetustehtävillä, kun sinulla on 15 henkilöä laivalla tai tavaratila täynnä laitteita tai laatikoita, 6,0 litran v8: n tarjoama hevosvoima ja vääntömomentti ovat välttämättömiä.kuljettajan apuominaisuudetpakettiauton ajaminen, etenkin ilman ikkunoita, tuo aina haasteita. onneksi vuoden 2019 express tarjoaa tarvittavat kuljettajaaput, kuten kuolleen kulman varoituksen, kaistanlähtövaroituksen ja törmäyshälytyksen.

pohjimmiltaan pyörillä varustettu laatikko, vuoden 2019 chevrolet express on suunniteltu yhdelle asiaan: tavaroiden vetämiseen. onko kyse tavaroista ihmisiä, rahtia vai jokin näiden yhdistelmä, express voi käsitellä sitä. Istuinkokoonpanot vaihtelevat kahdesta 15 henkilöön takaosan ilmastointilaitteella, jotta kaikki olisivat mukavia. yksi chevyn huolimattomuus tarjoaa vain pääverhojen turvatyynyjen suojan kolmelle ensimmäiselle riville. Niille, jotka vetävät elottomia esineitä, express voidaan varustaa lähes mihin tahansa ammattiin, olipa se sitten sisäänrakennettu työkalulaatikko tai ainutlaatuinen hylly ateriapalvelua varten.

chevyn pikalähetys, joko rahti- tai matkustajaversiossa, on ollut olemassa jo vuosia ja sen muoto on tuttu. se on pyöristetyillä kulmilla varustettu laatikko, joka ei ole houkutteleva; itse asiassa se näyttää suunnilleen niin hyvältä kuin mitä voidaan kohtuudella odottaa. vaikka suurin osa tiellä olevista ilmaisimista on valkoisia, sitä on todella saatavana useina väreinä. ulkoisia eroja on vähän, mutta niihin kuuluvat liuku- tai jaetut kääntyvät sivuovet ja takaovet ikkunoilla tai ilman. matkustajamalleissa on luonnollisesti ikkunat molemmin puolin, ja matkustajan puolella olevaa liukuovea on saatavana pakettiauton molemmissa versioissa.

Vuoden 2019 chevy express -toiminto asettaa toiminnot selvästi yli röyhelöiden, mutta peruselementteihin kuuluu sähköikkunat ja ovilukot sekä ilmastointi. työmiehet voivat vihdoin nauttia joistakin kappaleista tavallisen am / fm-stereon ansiosta, jossa on aputulo. Kuten muutkin gm-ajoneuvot, onstar on varustettu 4g lte- ja wi-fi-yhteyksillä vakiona, mikä on siunaus operaattoreille, jotka tarvitsevat mobiili-internetyhteyttä. peruspikamatkustajamalleissa on 12 istumapaikkaa (15 pitkää). Kaikissa malleissa on vakauden säätö, 4-pyöräiset lukkiutumattomat levyjarrut ja kaksi etuturvatyynyä. matkustaja-autoissa on sivuverhoturvatyynyt, jotka peittävät kolme ensimmäistä riviä.

Jos haluat muuta 4-pyöräisen kuljetus- ja rahtimoduulin lisäksi, joka on 2019-chevrolet-pikalastin pakettiauto, sinun on päästävä vaihtoehtoluetteloon. onneksi se on melko pitkä. saat navigointi-, bluetooth- ja varmuuskopioanturit, törmäysvaroituksen eteenpäin, kaistavahti- ja sokkovyöhykevaroituksen sekä viimeisimmän version onstar-kaupallisesta linkistä. valittavissa on myös suurempi v8- tai 4-sylinterinen bensiini, vakio- tai pidennetty runko ja useita lisävarustepaketteja. matkustajaversiot alkavat korkeammalla varustetasolla kuin rahtimallit, mutta muuten optiopaketit ovat pääosin samat.

vuoden 2019 expressin vakio on 4,3 litran v6, hyvä 276 hevosvoimalla. Yksi askel ylöspäin on mahtava 6,0 litran v8, joka toistaa 341 ponia ja vaikuttavan 373 lb-ft vääntömomentin. V8: sta on myös cng-versio. lopuksi on valinnainen 4-sylinterinen turbodiesel, joka tuottaa erittäin vaikuttavan vääntöä 369 lb-ft, mutta vain 181 hevosvoimaa. silti, koska useimmat pakettiautot liikkuvat raskaita kuormia matalalla tai kohtalaisella nopeudella, tämä moottori saattaa olla vain täydellinen tasapaino suorituskyvyn ja hyvän polttoainetalouden välillä. Kaikissa pikakuljetusautoissa käytetään takapyöriä, ja niissä on automaattivaihteisto, testattu 6-vaihteinen yksikkö v8: lle ja uudempi 8-vaihteinen v6- ja dieselmoottorille. Vaikka bensiinimoottorit eivät ole yhtä tehokkaita kuin jotkut kilpailijat, onnea yritettäessä hinata 10000 kiloa muulla kuin pikalähetyksellä.2,8 litran turboahdettu diesel inline-4181 hevosvoimaa @ 3400 kierrosta / min369 lb-ft vääntömomentti @ 2 000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: n / a4,3 litran v6276 hevosvoimaa @ 5200 kierrosta / minVääntömomentti 298 lb-ft @ 3900 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: n / a6,0 litran v8341 hevosvoimaa @ 5400 kierrosta / minVääntömomentti 373 lb-ft @ 4400 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 11/16 mpg

chevy-pikakuljetusautolla on valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp), joka on noin 33 100 dollaria, kun taas perusmatkustajamalli alkaa hieman yli 36 000 dollarista. 2,8 litran dieseli lisää viileän 4 000 dollarin tuloksen. näillä hinnoilla Chevyn täysikokoinen pakettiauto alkaa hieman korkeammalta kuin uusi Mercedes-Benz-metri ja on linjassa ram-promasterin ja ford-transitin kanssa. se on useita tuhansia korkeampi kuin täysikokoinen nissan nv ja noin 10 000 dollaria chevy city expressin ulkopuolella, pienempi kuorma-auto, joka perustuu nissan nv200: een ja joka soveltuu paremmin kevyeen työhön. ei ole yllättävää, että chevy express -hinnoittelu peilaa melkein sen gmc-sisaruksen, savanan, hintaa. Tarkista ennen ostamista käypä kauppahinta, mitä muut alueellasi maksavat uudesta pakettiautosta.

1996 Chevrolet Express Base ulkovärit

1996 Chevrolet Express Base sisätilojen värit

1996 Chevrolet Express moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1996 Chevrolet Express leikkaa

1996 Chevrolet Express edelliset sukupolvet

1996 Chevrolet Express tulevat sukupolvet

Chevrolet Express yleiskatsaus ja historia

chevrolet express korvasi chevrolet-pakettiauton vuonna 1996. tämä auto oli chevrolet expressin pitkä akseliväli.
chevrolet on geenitehostetun steroidipumpun kissan autoekvivalentti. raivokkaan kissan hoitivat sveitsiläinen syntynyt kilpa-ajaja Louis Chevrolet ja business whiz buick -nousija ja entinen GM-pää William Durant yhteisyrityksenä, joka aloitettiin vuonna 1910. pian sen jälkeen, kun durant pakotettiin GM: stä, hän teki yhteistyötä chevroletin kanssa, jonka hänellä oli Aikaisemmin työskennellyt buick racing -tiimissään saadakseen takaisin menettämänsä suosion.

chevy-pääkonttori asetettiin detroitiin ja vasta muodostettu tuotemerkki kastettiin, ja se sai kuuluisan ”bowtie” -logonsa vuonna 1913. On olemassa useita hypoteeseja siitä, miten logon suunnittelu tuli, joista kaksi on lähinnä yksimielistä hyväksyntää. yksi teorioista viittaa siihen, että logo on suunniteltu sen jälkeen, kun juliste durant oli nähnyt ranskalaisessa hotellissa, kun taas toinen väittää, että "rusetti" on itse asiassa tyylitelty esitys sveitsiläisen lipun rististä.

riippumatta siitä, miten se on syntynyt, kultainen chevy-logo säilyi. Itse asiassa tuotemerkki kasvoi niin nopeasti, että se antoi Durantille mahdollisuuden saada takaisin omistusosuutensa GM: stä vuonna 1916. Riittävän varakkaaksi tullessaan Durant osti murskavan 54,5 prosenttia GM: n osakkeista ja palasi itseään autojen imperiumin johtajaksi.

pian haltuunoton jälkeen chevrolet imeytyi gm: iin, josta tuli erillinen jako. Saatuaan vielä enemmän voimaa sulautumisen jälkeen, uusi yritys aloitti tuotannon nopeasti ja lanseerasi mallin d vuonna 1918. Näihin autoihin asennetut v8 35 hv: n moottorit korvattiin pienemmillä 6-sylinterisillä, jotka osoittautuivat erityisen onnistuneiksi kaupallisissa ajoneuvoja. moottori sai mainetta korkean kestävyytensä ansiosta ja sai lempinimen "valurauta ihme".

vasta muutama vuosi myöhemmin chevy paljasti maastoauton sen arkaaisessa muodossa: esikaupunkien kantolaukun. Urheilullinen maastoajo, 8 hengen istumapaikat ja paino noin 1½ tonnia, se merkitsi chevyn tulevan maastoajoneuvojen kokoonpanon alkua.

amerikkalainen tuottaja jatkoi menestyvää innovaatioputkea ottamalla käyttöön powerglide-vaihteiston vuonna 1950, josta tuli ensimmäinen edullinen kilpailija, joka varusteli ajoneuvonsa automaattisella vaihteistolla. pian täysin automaattivaihteiston käyttöönoton jälkeen syntyi legendaarinen korvetti.

veto sai niin hyvän vastaanoton, että se pysyi tuotemerkin historian pisin chevy-malli, joka oli myös ensimmäinen amerikkalainen urheiluauto, joka tuli massatuotantoon. Veto sai myös ensi-iltansa kevyiden rakennusmateriaalien, kuten muovin, käytöstä auton korissa.

Chevy lanseerasi vette-julkaisun saaman suosiota seuraten useita muita malleja, mukaan lukien räikeä impala ja lyhytikäinen ilmajäähdytteinen corvair. 60-luvulla chevy saavutti myyntihuipunsa kolmella autolla Yhdysvalloissa myydystä 10: stä. Kuitenkin ennen tällaisen suorituskyvyn saavuttamista, chevy suunnitteli uuden pienikokoisen v8-moottorin, jota käytettiin varustamaan sen 55-kuorma-autovalikoima.

tämä moottori teki sen tähän päivään saakka, ja prosessissa on tehty paljon muutoksia, jotka vaihtelevat kevyestä, kestävästä alumiinirakenteesta ecuohjattuun ohjaukseen ja nykyaikaiseen polttoaineen ruiskutukseen paremman annostuksen ja suuremman tehon saamiseksi.

Vaikka chevy on viime vuosina rekisteröinyt vähäisempää määräävän tuotemerkin laajentamisen vuoksi, joistakin "bowtie" -koristeellisista autoista on tullut joko kulttiklassikoita tai vintage-keräilyesineitä, neljä pyörillä varustettua kuvaketta muistutuksena menneestä kunnia-ajasta.

1996 Chevrolet Express kuluttajien arvostelut

aviationmoaning, 04/07/2004
da täydellinen perhe
Halusimme asettaa jonkin verran etäisyyttä istuimemme takaosa ja lapset kengät. saimme sen ja sitten joitain. ovat matkustaneet 1000 mailia valtatie famin kanssa ja rakasti sitä. ei voisi koskaan tehdä sitä tila-autolla. mekaaniset ongelmat: ac kompressori jäätyi ja juuttui talvella, jäähdytysjärjestelmä vuotaa, siinä oli jäähdytin korvattu 85000: lla. ei muuta suurta korjaukset, nykyiset mailit 112000.
appraisersquash, 05/07/2005
Älä osta
ostimme tämän pakettiauton uudella muuntopaketilla. laita ensimmäinen voimansiirto 51k, toinen 75k (96: lla on suuria siirtonopeuksia) imusarjan tiiviste, uusi jäähdytin ja lopuksi polttoainepumppu. noin 6000 dollaria korjauksia, koska omistimme sen. Et voi odottaa päästä eroon siitä.
effortcreamy, 06/16/2008
erinomainen monikäyttöauto!
ostin tämän pakettiauton 2 vuotta sitten, sillä siinä oli 174 kilometriä. lähestyn 200k nyt ja se toimii kuin uusi. se tarvitsee jarrut 15k välein, koska se on melko raskas. Keskimäärin 19+ mpg moottoritie 5,7 350 v8, 8000 lb hinauskapasiteettiautolla, joka on poikkeuksellisen mukava 7 hengelle. jos se koskaan kuluu, ostan toisen, mutta puhumasta muiden omistajien kanssa se ei todennäköisesti koskaan. tämä on alkuperäinen moottori ja vaihteisto, jossa ei ole muita korjauksia kuin jäähdytin ja polttoainepumppu 185 k: lla. Ymmärrän, että 4.3 v6 -malli on yhtä hyvä paitsi hinauskyky.
gillsgraphic, 10/23/2002
loistava ajoneuvo
tämä ajoneuvo on ollut fantastinen. vain ongelmia, joita minulla on ollut 90 000 mailissa, on että tietokone meni pieleen ja imusarjan tiiviste. toimii edelleen kuin upouusi
outercompleted, 10/13/2019
"van conversion to an rv"
on täydellinen mökki: 2 yhden hengen vuodetta tai 1 iso sänky, liesi, jääkaappi, mikroaaltouuni, kylpyhuone, ilmastointi, uuni.
togetherpetite, 03/31/2019
"miksi chevrolet lopetti tämän pakettiauton tekemisen mahtavaksi ?!"
Pidän todella nelivetoisesta 2007-chevy-pikakuljetusautosta. se on ollut erittäin kätevää, kun siirrän lapsiani ympäri maata, lomataan tai hinataan. se on ollut erittäin luotettava, vaikkakin 12 vuoden kuluttua se alkaa näyttää ruostetta rungossa ja minulla on ollut yksi sivuovista vaihdettu ja maalattu sen jälkeen, kun ruoste on tunkeutunut ulkopeltiin. ajovalojen kauhat ja seisontajarrun vaijeri vaihdettu ruosteen / korroosion vuoksi. tämä täysikokoinen mahtava pakettiauto on ehdottomasti erinomainen lumi- ja lumimyrskyolosuhteissa. minulla on ollut sitä kivikkoisilla vuorilla menemällä ylös / alas vuoristoja kauhealla säällä ja se toimii erinomaisesti. on todella sääli, että chevrolet lopetti ilmaisun tekemisen awd: ssä vuoden 2014 mallivuoden jälkeen. se saa noin 15-16 mpg moottoritiellä 5,3 litran v8-joustopolttoainemoottorilla. (ostisin toisen, jos voisin)
conclusiongigabyte, 02/28/2018
"hyvin hoidettu - pitkiä matkoja - uudet renkaat"
hyvin hoidettu säännöllisin öljynvaihtoin - huolto - uudet renkaat - useimmat mailit ovat pitkiä matkoja - hyvin vähän paikallista ajoa.

1996 Chevrolet Express Base tekniset tiedot

Base Overview

BodyCargoVan
Doors4
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2