1996 Chevrolet Express Base je CargoVan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem , jehož výkon je , a je spárován s převodovkou. 1996 Chevrolet Express Base má nosnost litrů a vozidlo váží kg. pokud jde o jízdní asistence, 1996 Chevrolet Express Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také a. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
| název | Base | |
|---|---|---|
| cena | $ 0 | |
| tělo | CargoVan | |
| dveře | 4 Doors | |
| motor | ||
| Napájení | ||
| Počet sedadel | N/A Seats | |
| přenos | ||
| nákladního prostoru | L | |
| maximální nákladový prostor | L | |
| typ kola | ||
| série | ||
| hnací ústrojí | ||
| koňská síla | 0 HP | |
| točivý moment | 0 N.m | |
| nejvyšší rychlost | 0 km/h | |
| zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) | 0 s | |
| typ paliva | ||
| spotřeba paliva (město) | L/100km | |
| spotřeba paliva (dálnice) | L/100km | |
| typ převodovky | ||
| hmotnost | 1,850 KG | |
| značka | Chevrolet | |
| Modelka | Express | |
| 0-400 m (čtvrt míle) | 0 s | |
| 0-400 m (čtvrt míle) - rychlost | 0.0 km/h | |
| 0-800 m (půl míle) | 0 s | |
| 0-800 m (půl míle) - rychlost | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 887 | $ 1,815 | $ 2,280 |
| Clean | $ 811 | $ 1,659 | $ 2,093 |
| Average | $ 659 | $ 1,348 | $ 1,720 |
| Rough | $ 507 | $ 1,037 | $ 1,347 |
trávení času za volantem vozu Chevrolet Express 2019 vyvolává nostalgický pocit připomínající řízení staršího pickupu. jízda může být občas skákací, i když se usadí, když silnice udělá totéž. poloměr otáčení expresu není tak těsný jako konkurenční dodávky od brodu a berana a jeho schopnosti v zatáčkách ani zdaleka nevyvolávají sebevědomí. ti, kteří se živí dodávkou, nenajdou žádný z těchto závěrů, který by otevřel oči. nejdůležitější je expresní silný v8 a naftový motor, snadno konfigurovatelný nákladový prostor a střecha standardní výšky, která vás zbaví starostí o přístup do oblastí s nízkou světlou výškou. expresní osobní dodávka pojme až 15 osob, ale na jejích sedadlech postrádají bezpečnostní opěrky hlavy a loketní opěrky, které se běžně vyskytují u jejích novějších evropských konkurentů.

6,0 litru v8je hezké vidět velkou dodávku v8 v dodávce, jako je expres. zatímco standardní v6 odvádí docela slušnou práci se středně těžkými povinnostmi, když máte na palubě 15 lidí nebo nákladový prostor plný vybavení nebo boxů, výkon a točivý moment nabízený v8,0 litru v8 je nutností.funkce podpory řidičeřízení dodávky, zejména bez dodávky oken, vždy představuje výzvu. naštěstí expres 2019 nabízí takové nezbytné asistence řidiče, jako je varování před mrtvým úhlem, varování před vybočením z jízdního pruhu a varování před kolizí.

Chevrolet Express 2019 je v podstatě skříň na kolečkách a je navržen pro jednu věc: tahání věcí. ať už jde o lidi, náklad nebo kombinaci obou, expres to zvládne. Konfigurace sedadel se pohybují od dvou do 15 osob s klimatizací vzadu, aby byl každý pohodlný. jeden dohled na chevyho dílu poskytuje ochranu airbagu hlavové clony pouze pro první tři řady. pro ty, kteří přepravují neživé předměty, může být expres upraven tak, aby vyhovoval téměř jakémukoli povolání, ať už jsou to vestavěné skříně na nářadí nebo jedinečné regály pro cateringovou službu.

chevy's express, ať už v nákladní nebo osobní verzi, je tu už roky a jeho tvar je známý. je to krabička se zaoblenými rohy a není neatraktivní; ve skutečnosti to vypadá tak dobře, jak by se dalo rozumně očekávat. i když je většina silnic na silnici bílá, ve skutečnosti je k dispozici v několika barvách. vnějších odlišností je málo, ale zahrnují posuvné nebo dělené výklopné boční dveře a zadní dveře s okny nebo bez nich. modely pro cestující mají samozřejmě okna po obou stranách a u obou verzí dodávky jsou k dispozici posuvné dveře na straně spolujezdce.

Chevy Express v roce 2019 staví funkci daleko nad hlavu, ale v nejzákladnějším provedení zahrnuje elektricky ovládaná okna a zámky dveří a klimatizaci. Dělníci si konečně mohou užít některé melodie díky standardnímu stereofonnímu zesilovači s pomocným vstupem. stejně jako ostatní vozidla GM je i onstar s připojením 4g lte a wi-fi standardem, což je požehnáním pro operátory, kteří potřebují mobilní připojení k internetu. základní expresní modely pro cestující zahrnují sedadla pro 12 (15 v prodloužené délce). všechny modely mají kontrolu stability, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol a dvojité přední airbagy. dodávky pro cestující mají boční hlavové airbagy pokrývající první tři řady.

pokud chcete něco přesahovat čtyřkolový přepravní a nákladní modul, který je základním expresním nákladním vozem chevrolet pro rok 2019, budete muset narazit na seznam možností. naštěstí je to docela dlouhé. můžete získat navigaci, bluetooth a záložní senzory, varování před kolizí, varování před vybočením z jízdního pruhu a upozornění na slepou zónu a nejnovější verzi komerčního odkazu onstar. na výběr jsou také větší benzínový osmiválcový nebo čtyřválcový turbodiesel, standardní nebo prodloužené délky karoserie a různé volitelné balíčky. verze pro cestující začínají s vyšší úrovní výbavy než nákladní modely, ale jinak jsou volitelné balíčky do značné míry stejné.

standardem v roce 2019 Express je 4,3 litrový v6 vhodný pro 276 koňských sil. jedním krokem je mohutný 6,0 litrový v8 nabízející 341 poníků a působivý točivý moment 373 lb-ft. existuje také cng verze v8. konečně je tu volitelný čtyřválcový turbodiesel, který produkuje velmi působivý točivý moment 369 lb-ft, ale pouze 181 koní. Přesto, protože většina dodávek pohybuje těžkými břemeny při nízkých až středních otáčkách, může tento motor představovat dokonalou rovnováhu mezi schopností a dobrou spotřebou paliva. všechny expresní dodávky jsou poháněny zadními koly a mají automatickou převodovku, testovanou šestistupňovou jednotku pro v8 a novější osmistupňovou pro v6 a naftový motor. zatímco plynové motory nejsou tak efektivní jako někteří soupeři, hodně štěstí při pokusu o tažení 10 000 liber s ničím jiným než s expresem.2,8-litrový přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec181 koní při 3 400 ot./min369 lb-ft točivého momentu při 2 000 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: n / a4,3 litru v6276 koní při 5 200 ot./min298 lb-ft točivého momentu při 3 900 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: n / a6,0 litru v8341 koní při 5400 ot./min373 lb-ft točivého momentu při 4400 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: 11/16 mpg
dodávka chevy express cargo má doporučenou maloobchodní cenu (MSRP) od 33 100 $ , zatímco základní model pro cestující začíná na něco přes 36 000 $ . vznětový motor o objemu 2,8 litru přidává ke spodním řádku skvělých 4 000 dolarů. za tyto ceny začíná dodávka chevy v plné velikosti o něco výše než nový mercedes-benz metris a je v souladu s beranským Promasterem a Fordem Transit. je o několik tisíc vyšší než v plné velikosti nissan nv a kolem 10 000 $ za městským expresem chevy, což je menší nákladní dodávka založená na nissan nv200, která je vhodnější pro lehkou práci. není překvapením, že cena chevy expressu téměř odráží cenu jejího sourozence gmc, savany. před nákupem zkontrolujte spravedlivou kupní cenu a zjistěte, co platí ostatní ve vaší oblasti za novou dodávku.
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
| Body | CargoVan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře