2013 Acura TSX A-SPEC προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

2013 Acura TSX  A-SPEC προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2013 Acura TSX A-SPEC είναι Front-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.4L L4 DOHC 16-valve που εξέρχεται 201 hp @ 7000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2013 Acura TSX A-SPEC έχει χωρητικότητα φορτίου 396 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1549 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2013 Acura TSX A-SPEC έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Dirver-side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independant front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 18'' aluminum-alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 219 n.m και τελική ταχύτητα 215 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.8 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9.3 l / 100km στην πόλη και 6.2 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 36,550 $

όνομα A-SPEC
τιμή $ 36,550
σώμα Sedan
πόρτες 4 Doors
κινητήρας 2.4L L4 DOHC 16-valve
εξουσία 201 hp @ 7000 rpm
αριθμός θέσεων N/A Seats
μετάδοση 6-speed manual transmission
χώρο φορτίου 396.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 396.0 L
τύπος τροχού 18'' aluminum-alloy wheels
σειρά
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 201 HP
ροπή 219 N.m
μέγιστη ταχύτητα 215 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 8.8 s
Τύπος καυσίμου
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 9.3 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 6.2 L/100km
τύπος γραναζιού manual
βάρος 1,669 KG
μάρκα Acura
μοντέλο TSX
0-400m (τέταρτο μίλι) 16.4 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 140.3 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 27.2 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Acura tsx acceleration

2013 Acura TSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 11,518 $ 14,328 $ 16,693
Clean $ 10,866 $ 13,499 $ 15,698
Average $ 9,561 $ 11,842 $ 13,709
Rough $ 8,256 $ 10,185 $ 11,719

αν και δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο και μερικοί άλλοι αντίπαλοι, το 2013 acura tsx είναι μια έξυπνη επιλογή για ένα πολυτελές sedan ή βαγόνι.

αν η ιδέα ενός σπορ, πρακτικού, προσιτού πολυτελούς αυτοκινήτου μοιάζει με ένα μεγάλο οξύμορρο, αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι δεν έχετε ακόμη συναντήσει το 2013 acura tsx Στην πραγματικότητα, ένα μεγάλο μέρος της έκκλησης της συμπαγούς σειράς tsx είναι ότι αυτό το μοντέλο φαίνεται να ελέγχει τόσα πολλά σημαντικά κουτιά.

Για αρχάριους, το tsx διατίθεται στάνταρ με αρκετά πολυτελή χαρακτηριστικά, όπως προβολείς xenon, δερμάτινη ταπετσαρία και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. τότε υπάρχει η επιλογή ενός τετρακύλινδρου με αποδοτικό καύσιμο ή ενός πιο ισχυρού κινητήρα v6. Ακόμη και η ανάρτηση καταφέρνει να επιτύχει μια ευνοϊκή ισορροπία μεταξύ μιας ελαστικής οδήγησης και ενός σταθερού χειρισμού τυλίξτε τα όλα σε κομψό λαμαρίνα έξω και προσθέστε ένα άνετο, υψηλής ποιότητας εσωτερικό και έχετε ένα αυτοκίνητο με πολλές δυνατότητες.

Αυτά τα θετικά μετριάζονται από μερικές αδυναμίες. στην κορυφή της λίστας είναι το γεγονός ότι το tsx δεν μπορεί να ταιριάξει με τις σοβαρές δυνατότητες απόδοσης ορισμένων από τους πιο αθλητικούς ευρωπαίους ανταγωνιστές του. και ενώ το εσωτερικό είναι όμορφο και πολυτελές, δεν διαθέτει μερικές από τις υψηλού επιπέδου παγίδες που είναι κοινές σε μοντέλα πολυτελείας. Δεδομένου αυτού, θα συνιστούσαμε να ρίξουμε μια ματιά στη βεβαίως ακριβότερη σειρά 2013 audi a4 και 2013 bmw 3, καθώς και το εξίσου κομψό 2013 volvo s60.

Μόλις αποκτήσετε αυτήν την ευρύτερη προοπτική, ωστόσο, πιστεύουμε ότι οι περισσότεροι αγοραστές θα βρουν το 2013 acura tsx να είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο αρχικού επιπέδου με πολλές καλές ιδιότητες. ακόμα και αν αυτές οι ιδιότητες μοιάζουν να είναι αμοιβαία αποκλειστικές.

το 2013 acura tsx είναι ένα συμπαγές πολυτελές μοντέλο entry level που προσφέρεται σε στυλ αμαξώματος sedan και sport wagon.

Ο τυπικός εξοπλισμός τόσο για το sedan tsx όσο και για το sport wagon tsx περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αυτόματους προβολείς ξένων, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ηλιοροφή, είσοδο χωρίς κλειδί, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, δερμάτινη ταπετσαρία, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, οκτώ - κάθισμα οδηγού ισχύος με ρυθμίσεις μνήμης, κάθισμα επιβατών τεσσάρων κατευθύνσεων, κολόνα τιμονιού με κλίση και τηλεσκόπιο, καθρέφτης οπισθοπορείας με αυτόματη εξασθένιση και οπίσθια πλάτη καθίσματος 60/40. Τα ηλεκτρονικά περιλαμβάνουν bluetooth και σύστημα ήχου επτά ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd, δορυφορικό ραδιόφωνο, βοηθητική υποδοχή εισόδου ήχου και θύρα usb.

Το sedan μπορεί επίσης να έχει με έναν κινητήρα v6, μια αναβάθμιση που φέρνει επίσης ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, μια πιο σφικτή ανάρτηση και μια λειτουργία ακύρωσης θορύβου δρόμου για το ηχοσύστημα. ένα πακέτο ειδικής έκδοσης, το οποίο προσφέρεται μόνο στο τετρακύλινδρο sedan, συνδυάζει μια πιο επιθετική μπροστινή σπόιλερ, μια μοναδική πίσω όψη προφυλακτήρα και πλαϊνά περβάζια και περιποιήσεις τροχών. Στο εσωτερικό, το πακέτο προσθέτει ένθετα καθίσματα faux-suede, κόκκινα ραφή εσωτερικού χώρου, κόκκινο φωτισμό καμπίνας, πεντάλ αλουμινίου, φωτεινά ασημένια διακοσμητικά στοιχεία και μια μαύρη επένδυση.

Το προαιρετικό πακέτο τεχνολογίας προσθέτει κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης, αναγνώριση φωνής και premium ακουστικό σύστημα ήχου surround 10 ήχων. Αυτό το πακέτο στο βαγόνι περιλαμβάνει επίσης μια πόρτα ανελκυστήρα.

το 2013 acura tsx sedan είναι διαθέσιμο με μια επιλογή από δύο κινητήρες. ο τετρακύλινδρος 2,4 λίτρων αποδίδει 201 ίππους και ροπή 170 λίβρες (172 lb-ft όταν είναι εξοπλισμένο με το χειροκίνητο κιβώτιο), ενώ το 3,5-λίτρο v6 παράγει 280 hp και 254 lb-ft. το αθλητικό βαγόνι tsx διατίθεται μόνο με τον τετρακύλινδρο. ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με sport shift paddles είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα, με ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο διαθέσιμο προαιρετικά μόνο στο τετρακύλινδρο sedan.

Κατά τη δοκιμή, ένα χειροκίνητο τετρακύλινδρο sedan tsx έφτασε στα 60 mph από το σταμάτημα σε ένα αξιοσημείωτο 7,7 δευτερόλεπτα. το αυτόματο sedan και το sport wagon σημείωσαν και οι δύο 0-60 φορές που ήταν περίπου ένα δευτερόλεπτο πιο αργό. το v6, από την άλλη πλευρά, δημοσίευσε ανταγωνιστικό χρόνο 0-60 6,4 δευτερολέπτων.

Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa για το sedan tsx με τον τετρακύλινδρο κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο είναι 22 mpg city / 31 mpg αυτοκινητόδρομος και 26 συνδυασμένοι. με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοί οι αριθμοί πέφτουν στις 21/29/24. το βαγόνι επιτυγχάνει 22/30/25, ενώ το σεντάν με κινητήρα v6 έρχεται στις 19/28/23.

Ο τυπικός εξοπλισμός ασφαλείας για το 2013 acura tsx περιλαμβάνει αντικλεπτικά φρένα, έλεγχο ευστάθειας, έλεγχο πρόσφυσης, ενεργά προσκέφαλα εμπρός καθίσματος, πλευρικούς αερόσακους μπροστινού καθίσματος και αερόσακους πλευρικής κουρτίνας. Κατά τη δοκιμή φρένων, και οι τέσσερις και εξακύλινδρες εκδόσεις του tsx σταμάτησαν από 60 mph στα 133 πόδια. συγκρίσιμα σπορ σεντάν που έχουμε δοκιμάσει έχουν αποστάσεις φρεναρίσματος που είναι σημαντικά 10-15 πόδια μικρότερες. το σπορ βαγόνι σταμάτησε στα 127 πόδια.

Σε δοκιμές σύγκρουσης που διενήργησε το ασφαλιστικό ίδρυμα για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων, το tsx κέρδισε κορυφαία βαθμολογία "καλής" τόσο στις δοκιμές μετωπικής όσο και σε πλευρικές επιπτώσεις.

Όσον αφορά την απόδοση, το 2013 acura tsx είναι μια μικτή τσάντα. Η επιτάχυνση με τον τετρακύλινδρο κινητήρα είναι απλώς επαρκής, αν και το διαθέσιμο εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο βοηθά να αξιοποιήσετε στο έπακρο την απόδοση του κινητήρα. Το v6 προσφέρει πολύ πιο ικανοποιητική απόκριση γκαζιού, αν και με αξιοσημείωτη ποινή οικονομίας καυσίμου. Τόσο η χειροκίνητη όσο και η αυτόματη μετάδοση παρέχουν ομαλές, ακριβείς αλλαγές.

Ο χειρισμός είναι αρκετά καλός, ειδικά με την σπορ ανάρτηση που υποστηρίζει τόσο το sport wagon όσο και το sedan με κινητήρα v6. η ποιότητα οδήγησης είναι επίσης άνετη και ήσυχη σε σύγκριση με άλλους αθλητές sedan sport.

μέσα στο acura tsx του 2013 θα βρείτε έναν ευχάριστο σχεδιασμό κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά απαλής αφής. Στην αρχή η παύλα φαίνεται να καλύπτεται από μια ανεξέλεγκτη μάζα κουμπιών, αλλά με λίγο χρόνο, η χρήση αυτών των χειριστηρίων γίνεται αρκετά διαισθητική. το προαιρετικό σύστημα πλοήγησης, από την άλλη πλευρά, είναι φιλικό προς το χρήστη από την πρώτη συνάντηση. Το διαθέσιμο σύστημα ήχου premium els είναι μια άλλη επιλογή που μπορούμε να προτείνουμε θερμά.

η καμπίνα του sedan προσφέρει αρκετό χώρο, ειδικά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, όπως το lexus είναι 250. σε μόλις 12,6 κυβικά πόδια, ο κορμός του sedan βρίσκεται στη μικρή πλευρά, ωστόσο. το φορτίο του σπορ βαγόνι είναι μια άλλη ιστορία εξ ολοκλήρου, με ένα γενναιόδωρο χώρο 61 κυβικά πόδια

είναι δύσκολο να βρεθεί μια καλύτερη ισορροπία δυναμικής και άνεσης από αυτό που προσφέρει το 2013 acura tsx. το 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μια επιλογή χωρίς κόστος στην ειδική έκδοση, έχει ελαφριά, ακριβή μετατόπιση. το αυτόματο 5-ταχυτήτων αναπόφευκτα είναι λιγότερο χρήσιμο, αλλά διαθέτει paddle shifters και σπορ λειτουργία που το κάνει να αισθάνεται λίγο πιο επιθετικό. το 2013 acura tsx ενθαρρύνει έναν γρηγορότερο ρυθμό όταν ο δρόμος αρχίζει να μαυρίζει, αισθάνεται εκλεπτυσμένος και επιτυγχάνει μια υπέροχη ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας. Όταν ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο, απορροφά επαρκώς τις ανωμαλίες της επιφάνειας και σβήνει τον θόρυβο. αν υπάρχει κάτι για να διαμαρτυρηθείτε, είναι το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης της acura. συμβάλλει στην απόδοση καυσίμου, αλλά δεν έχει την αίσθηση και την ανατροφοδότηση των γερμανικών ανταγωνιστών της. το αυτοκίνητο αισθάνεται γρηγορότερο αλλά περίεργα λιγότερο εμπλεκόμενο με το ισχυρότερο, ομαλότερο, βαρύτερο v6.

σύστημα ήχου surroundΤο audiophiles θα πρέπει να διαθέτει αυτό το ολοκληρωμένο premium σύστημα ήχου. που περιλαμβάνεται στο πακέτο τεχνολογίας, ο ήχος surround 5.1 dvd-audio είναι τόσο καθαρός και καθαρός, προκαλεί ντροπή σε άλλα συστήματα αποθεμάτων.σύστημα πλοήγησης με χαρακτηριστικάΤο 2013 acura tsx προσφέρει ένα εξελιγμένο σύστημα πλοήγησης με οθόνη υψηλής ανάλυσης 8 ιντσών με έντονο οπίσθιο φωτισμό. Το λογισμικό gracenote σάς βοηθά να βρείτε μουσική μέσω φωνητικών εντολών και υπάρχει επίσης φωνητική ενεργοποίηση για είσοδο πόλης και δρόμου, πληροφορίες εστιατορίου zagat, καιρικές συνθήκες και πολλά άλλα. περιλαμβάνεται επίσης κάμερα οπισθοπορείας.

με ακριβή εφαρμογή και φινίρισμα και ζεστή, πολυτελή ατμόσφαιρα, η καμπίνα του tsx είναι τόσο άνετη όσο και ελκυστική. Ο σύγχρονος σχεδιασμός εκτελείται σε υλικά υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων ελαστικών επιφανειών καθισμάτων με επένδυση από δέρμα. Το διαθέσιμο σύστημα πλοήγησης χρειάζεται να συνηθίσει, αλλά, γενικά, οι λειτουργίες ελέγχου είναι διαισθητικές και εμφανίζονται με σαφήνεια. Τα πίσω καθίσματα διαθέτουν αναδιπλούμενο σχεδιασμό 60/40 για ευελιξία φορτίου, ενώ το σπορ βαγόνι tsx διαθέτει κορυφαίο χώρο φορτίου 66,2 κυβικά πόδια - συγκρίσιμο με τα περισσότερα συμπαγή SUV. Το tsx παρέχει γενναιόδωρο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι πίσω καθισμάτων.

το σώμα του acura tsx 2013 είναι κομψό, καθαρό και κομψό, με καθορισμένες καμάρες τροχών, ακονισμένες γραμμές αμαξώματος και ζαρωμένη μέση. Το πρόσωπο διακρίνεται από γωνιακούς προβολείς-δέσμες προβολέων και την υπογραφή του acura, αν είναι αμφιλεγόμενο, ασπίδα τύπου (μερικοί λένε, στυλ ράμφος) χρώμιο. Οι διαθέσιμοι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών συμπληρώνουν τον αθλητικό σχεδιασμό του tsx, ενώ οι έξοδοι διπλής απόχρωσης με χρώμιο και για τα 4-κύλινδρο και τα 6-κύλινδρο μοντέλα μεταφέρουν μια σπορ αίσθηση συμμετρίας.

Ο βασικός εξοπλισμός του 2013 acura tsx περιλαμβάνει προβολείς xenon, δυνατότητα Bluetooth hands-free, ενσωμάτωση ipod, βοηθητική υποδοχή ήχου για συσκευές αναπαραγωγής mp3 / wma, χειριστήρια με τιμόνι, δερμάτινα καθίσματα με μνήμη θέσης οδηγού, moonroof και dual-zone έλεγχος του κλίματος. Το v6 tsx προσθέτει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, εκκίνηση 1 πλήκτρου ανάφλεξης και νέο ενεργό σύστημα ελέγχου ήχου acura, το οποίο περιορίζει τον ήχο που εισέρχεται στην καμπίνα. όλα τα εργαλεία ασφαλείας υπάρχουν, συμπεριλαμβανομένων έξι αερόσακων. Το σπορ πακέτο ειδικής έκδοσης περιλαμβάνει καθίσματα με μαύρο σουέτ με κόκκινη επένδυση, μεταλλικά πεντάλ, τροχούς σκούρου φινιρίσματος και είτε αυτόματο είτε χειροκίνητο κιβώτιο (είναι τώρα ο μόνος τρόπος για να αποκτήσετε το εγχειρίδιο).

Σχεδόν όλος ο προαιρετικός εξοπλισμός που διατίθεται στο acura tsx 2013 είναι ενσωματωμένος σε ένα πακέτο τεχνολογίας Αυτό περιλαμβάνει ένα σύστημα ήχου surround dvd-audio παγκόσμιας κλάσης και ένα ολοκληρωμένο προηγμένο σύστημα πλοήγησης hdd, τα οποία αναλύονται λεπτομερώς στην ενότητα "αγαπημένα χαρακτηριστικά" αυτής της κριτικής. Τα διαθέσιμα αξεσουάρ περιλαμβάνουν δύο αθλητικά πακέτα αεροπορικής εμφάνισης με εμπρός και πίσω αεροτομή και επεκτάσεις rocker-panel. Υπάρχουν επίσης τροχοί 18 ιντσών που διατίθενται σε επιλογή φινιρίσματος.

ο 4-κύλινδρος κινητήρας 2,4 λίτρων συνδυάζεται είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων που διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και μεταγωγείς paddle. Όπως με τόσα πολλά προϊόντα honda και acura, ο κινητήρας i-vtec του tsx λατρεύει να στροφώνεται και είναι στην καλύτερη περίπτωση όταν πιέζεται σκληρά - κάτι που συμβαίνει πολύ, καθώς δεν είναι στην πραγματικότητα τόσο ισχυρό, αλλά συνήθως δεν σας πειράζει. το μεγαλύτερο v6 3,5 λίτρων, φυσικά, έχει περισσότερη ισχύ και ευρύτερη ροπή ροπής, αλλά το 2.4 δεν είναι η αμηχανία ορισμένων βασικών κινητήρων. επίσης, το v6 έρχεται μόνο με το αυτόματο και προσθέτει λίγο βάρος στη μύτη του αυτοκινήτου, οπότε είναι λιγότερο διασκεδαστικό να οδηγείτε από τον 4-κύλινδρο.2,4 λίτρα inline-4201 ίππους @ 7.000 σ.α.λ.172 (χειροκίνητη), ροπή 170 (αυτόματη) lb-ft @ 4.300 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 21/29 mpg (χειροκίνητο), 22/31 mpg (αυτόματο, sedan), 22/30 mpg (αυτόματο, βαγόνι)3,5 λίτρα v6280 ιπποδύναμη @ 6.200 σ.α.λ.254 lb-ft ροπής @ 5.000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 19/28 mpg

το τετρακύλινδρο sedan ξεκινά με την προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) κάτω των 31.500 $ και είναι περίπου 34.500 $ με το τεχνολογικό πακέτο. Οι ειδικές εκδόσεις, με το καλαίσθητο εσωτερικό τους χρώμα και τα διακοσμητικά τους χρώματα, είναι μόλις κάτω από 32.500 $ και με τα δύο κιβώτια. Το μοντέλο v6, μόνο για αυτόματο και τώρα περιλαμβάνει το πακέτο τεχνολογίας, είναι λίγο πάνω από $ 40.000. το μοντέλο station wagon, διαθέσιμο μόνο με τον 4-κύλινδρο και αυτόματο, είναι κάτω από 33.000 $ ή κάτω από 36.500 $ με το τεχνολογικό πακέτο. για να πάρετε μια καλή ιδέα για το τι πληρώνουν οι άνθρωποι στην περιοχή σας για το tsx, ρίξτε μια ματιά στην εύλογη τιμή αγοράς του kbb.com. Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή εισόδου, τα επίπεδα εξοπλισμού και την υπολειμματική αξία, το 2013 acura tsx κάνει μια ιδιαίτερα έξυπνη αγορά στην κατηγορία premium-εισόδου. Είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα premium-branded που ξεκινούν περίπου 30.000 $ , είναι φορτωμένο με σύγχρονες ανέσεις και οι προβλεπόμενες τιμές μεταπώλησης ξεπερνούν εκείνες των σειρών audi a4, bmw 3 και volvo s40.

2013 Acura TSX A-SPEC εξωτερικά χρώματα

Alabaster Silver Metallic
Bellanova White Pearl
Crystal Black Pearl
Graphite Luster Metallic
Vortex Blue

2013 Acura TSX A-SPEC εσωτερικά χρώματα

Ebony
Parchemin Fabric

2013 Acura TSX κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2013 Acura TSX τελειώματα

2013 Acura TSX προηγούμενες γενιές

2013 Acura TSX μελλοντικές γενιές

Acura TSX επισκόπηση και ιστορικό

το νέο acura tsx κυκλοφόρησε στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης στις 11 Απριλίου 2008.
οι Ιάπωνες φαίνεται να έχουν όλα τα χαρακτηριστικά των παθιασμένων μυθικών απογόνων των φοίνικων πουλιών. Αφού ανέβηκε από τις στάχτες των πυρηνικών βομβαρδισμών του δεύτερου παγκόσμιου πολέμου της Χιροσίμα και του Ναγκασάκι, οι κάτοικοι του νησιού πήδησαν σε μια διαδικασία εσωτερικής και εξωτερικής ανασυγκρότησης πλήρους κλίμακας που αργότερα θα τους οδηγήσει ως ηγετική δύναμη στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία. Το 1986 ήταν η χρονιά που οι Ιάπωνες μηχανικοί εξαπέλυσαν το νεοσχηματισμένο τμήμα acura των τετρακίνητων κατατάνων εναντίον των αδύναμων στρατών της δυτικής τεχνολογίας.

Αμέσως μετά την έναρξη της επίθεσης, τα πρώτα μοντέλα οχημάτων acura κατέλαβαν γρήγορα τεράστια μερίδια αγοράς αυτοκινήτων στο δρόμο προς τη νίκη. η σπίθα προκάλεσε μια μαζική τεχνο-θρησκευτική μετατροπή μεταξύ αγοραστών αυτοκινήτων που γρήγορα στράφηκαν στις νέες ανατολικές εναλλακτικές λύσεις - οι οποίοι έχουν χτυπήσει με ακρίβεια τις εξειδικευμένες αμερικανικές κατασκευές που δεν κατάφεραν να καλύψουν: την αγορά πολυτελείας.

Η acura γεννήθηκε ως το πλούσιο παιδί της μεγαλύτερης μάρκας πατέρας της Honda και γρήγορα έγινε η κινητήρια δύναμη που θα άλλαζε την αντίληψη των πελατών για την ασιατική μηχανοκίνητη τεχνική. το πακέτο acura που παραδόθηκε σε εμάς αφού η Χόντα είχε περάσει 10 αυτιά έρευνας αποτελούμενη από δύο μόνο μοντέλα: το μύθο και το ολοκλήρωμα το ζευγάρι road-runner είχε αρκετή επιτυχία στο εξωτερικό για να αναγκάσει ανταγωνιστικές ασιατικές μάρκες να στείλουν τα δικά τους στρατεύματα σε εμάς. Έτσι, η toyota έστειλε ένα κύμα εχθρικών καινοτομιών και βελτιώσεων με την πρόσφατα δημιουργημένη πολυτελή ταξιαρχία της lexus και η Nissan προσχώρησε στο πάρτι επιδεικνύοντας ένα νέο λαμπερό βρεφικό σήμα, το infiniti.

Παρόλο που η acura είχε ήδη καταφέρει να ενσωματώσει το θρύλο των καλύτερων ασιατικών αυτοκινήτων σε εμάς καταναλωτικά μυαλά μέσω του θρύλου sedan με κινητήρα v6 και το κομψό, αιχμηρό ολοκλήρωμα, ήταν ακόμη να εμφανιστεί όλο το οπλοστάσιό του. Μόλις ήρθε η δεκαετία του '90, τέσσερα χρόνια αφότου η μάρκα είχε φτάσει στην αμερικανική επικράτεια, έδωσε ένα συντριπτικό χτύπημα στους ανταγωνιστές πολυτελών σπορ αυτοκινήτων: το nsx. ένα ακρωνύμιο για μια επιστημονική φωνή μάχης που μεταφράστηκε ως «νέο σπορ πειραματικό», το nsx έγινε γρήγορα μια φθηνότερη και διασκεδαστική εναλλακτική λύση έναντι των δαπανηρών ευρωπαϊκών ομολόγων, όπως αυτές που παραδόθηκαν από γερμανούς και ιταλικούς κατασκευαστές, όπως bmw και road-cruising και αγωνιστικοί υπερασπιστές. φερράρι.

Όχι μόνο το nsx χτύπησε σε αδύναμο σημείο, αλλά επίσης συγκέντρωσε την εκτίμησή του ως το πρώτο αυτοκίνητο σειράς κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Παρά την πρώιμη επιτυχία του, η acura εισήλθε στα μέσα της δεκαετίας του '90 με σκοτεινές εποχές, ως αποτέλεσμα αναφερόμενων κακών επιλογών σχεδιασμού και αποτυχίας να αναζωογονήσει την ήδη υπάρχουσα σειρά μοντέλων. Μέχρι το 1996, τα ονόματα των μύθων και των ακέραιων υπογράφηκαν και αντικαταστάθηκαν με αλόριθμες ετικέτες με παράλογους χαρακτήρες ως μέρος μιας νέας ονοματολογίας ονοματολογίας που θα έφερνε ολόκληρη την επωνυμία σε ένα ήπιο maelstrom σύγχυσης. οι επακόλουθες βελτιώσεις του μοντέλου και η σχεδόν λεπτή σχεδίαση της lexus έβαλαν το acura σε προσωρινό πλάτος, παρά τις αναβαθμίσεις της ισχύος του κινητήρα σε πάνω από 200 ίππους στα 3,5 rl του 1996 - ο ανανεωμένος θρύλος.

Το αποτέλεσμα δεν θα διαρκέσει για πολύ, καθώς οι αρχές του 21ου αιώνα έφεραν το acura σε μια νέα αρχή με την εισαγωγή αρκετών επανασχεδιασμένων μοντέλων, όπως το 1999 acura 3.2 tl, σχεδιασμένο ως αμφισβητίας εναντίον των τροχοφόρων-αγωνιστών του ανταγωνισμού, όπως όπως το lexus es, το infiniti l30 και το bmw 3-series. Παρά το γεγονός ότι δεν κατάφερε να κυριαρχήσει στους εχθρούς του, το 3,2 κέρδισε μεγάλη αναγνώριση λόγω της ελκυστικότητας των καταναλωτών που ήταν το αποτέλεσμα ενός ισορροπημένου συνδυασμού πολυτέλειας, σπορ και ανταγωνιστικών τιμών.

μέσα σε λίγα χρόνια, η acura ανέλαβε την επικράτεια suv με το mdx και συνέχισε να διατηρεί την άνοδο των μηχανών της με νέα επιτεύγματα και γρηγορότερες, καλύτερες μονάδες στις εξόδους του εργοστασίου. Στην πραγματικότητα, η acura είναι σήμερα επικεφαλής μιας εξαγοράς πλήρους κλίμακας, με το εμπορικό σήμα να έχει φτάσει στις κινεζικές αγορές μόλις πριν από δύο χρόνια και σχεδιάζει να εισέλθει στην πρώην ένωση των ΗΠΑ έως τα τέλη του 2008.

2013 Acura TSX κριτικές καταναλωτών

raddedollhouse, 12/31/2012
το 4ο μου tsx
αυτό είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο, παντού. όμορφος, εξαιρετικά αξιόπιστος και καλύτερη τιμή μίσθωσης. Οι βασικοί προβολείς power moonroof, xenon, προβολείς ομίχλης, bluetooth, δέρμα και ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα είναι στάνταρ. αξιοπρεπές στερεοφωνικό. εξαεριστήρες a / c στο πίσω μέρος και ψυχρός κεντρικός κάδος αποθήκευσης. ο 4κύλινδρος κινητήρας 200hp είναι αρκετά ισχυρός για διέλευση αυτοκινητόδρομου και προσφέρει καλή απόσταση σε μίλια αερίου. Δοκίμασα οδήγησα αρκετά αυτοκίνητα για να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό, αλλά κανένα δεν συγκρίνεται με το συνολικό ισοζύγιο τιμών, βασικού εξοπλισμού, αποδοτικότητας καυσίμου, ποιότητας και στυλ. Διαφωνώ απόλυτα με τον κριτικό που ανέφερε το "button happy console" ως απατεώνας. τα κουμπιά γίνονται διαισθητικά μετά από μια σύντομη περίοδο χρήσης.
periodiccholly, 03/28/2013
απότομο αυτοκίνητο!
πήρα το tsx se κυρίως λόγω μιας επιθετικής συμφωνίας μίσθωσης. συνολικά είναι ένα πραγματικά διασκεδαστικό αυτοκίνητο αναζητώντας να είναι ένα πραγματικά υπέροχο αυτοκίνητο. ενώ το σασί είναι πρόθυμο και το εσωτερικό είναι πολύ ελκυστικό (σε se trim), το τετρακύλινδρο σύστημα μετάδοσης κίνησης και η έλλειψη του τεχνολογικού πακέτου (στο SE) με αφήνει να το θέλω. είναι λίγο από τότε που είχα οδηγήσει ένα acura. Η πρόσφατη φάση "ράμφος" στο τμήμα styling τους, ευτυχώς και αργά γίνεται ένα travesty καλύτερα αριστερά ως ξεθωριασμένη μνήμη. το στυλ του tsx είναι τραγανό και ελκυστικό από σχεδόν κάθε γωνία. Το se trim προσθέτει μόνο σε αυτό, ειδικά στο εσωτερικό. από τις κόκκινες πινελιές έως τον ανθρακί τίτλο, είναι ένα πολύ ελκυστικό πακέτο.
rowdyerring, 10/11/2012
η σκληρή διαδρομή ...
boguht αυτό το αυτοκίνητο για φαίνεται και μέγεθος. είναι ένα τέλειο μέγεθος και αναλογίες για ένα sedan για προσωπική χρήση. καλή ισορροπία ποιότητας και υψηλής ποιότητας υλικών. πνευματικό τρένο κίνησης, ακριβές τιμόνι. συνολική αίσθηση ποιότητας. διασκεδαστικό να οδηγείτε Ωστόσο, το μεγάλο μειονέκτημα είναι η δύσκολη διαδρομή. το αυτοκίνητο τρέμει όταν χτυπά στις ραφές και σπάει στον αυτοκινητόδρομο. πρέπει να οδηγήσεις λίγο διάβολο για να το νιώσεις και τότε νιώθεις σαν να βγεις από το αυτοκίνητο δεν είναι συμβατή μονάδα δίσκου. ελαφρώς χαμένη από την ισορροπία της σκληρότερης ανάρτησης και άνεσης. είναι πολύ άκαμπτο ή τι προκαλεί αυτό είναι άγνωστο λιγότερο χώρο για τα πόδια. χαμηλή οροφή. ελαφρώς χαμηλότερο αυτοκίνητο.
cleaversculling, 03/17/2018
Technology Package 4dr Sedan (2.4L 4cyl 5A)
αγαπώ τα txs μου !!!
αγόρασα το 2013 μου xx από έναν αντιπρόσωπο στην περιοχή μου με 15000 μίλια πάνω του. Αντικατέστησε το 2009 μου xx που αθροίστηκε από ένα suv που έτρεξε ένα κόκκινο φως και χτύπησε το αριστερό μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μου. το αυτοκίνητο πήρε ένα καλό χτύπημα και βγήκα χωρίς ένα μηδέν. τα πράγματα που μου αρέσουν περισσότερο στο αυτοκίνητο είναι το στυλ, η εφεδρική κάμερα, πώς χειρίζεται και σε αντίθεση με ό, τι έχω διαβάσει, είναι αρκετά πιπέρι. τα καθίσματα είναι άνετα. το χιλιόμετρο φυσικού αερίου είναι εντάξει. δεν σκέφτηκα πολλά για το πακέτο τεχνολογίας και έχοντας μια εφεδρική κάμερα, αλλά δεν θα αγόραζα ποτέ ένα αυτοκίνητο χωρίς ένα ξανά. το αυτοκίνητο έχει τώρα 31000 δωρεάν μίλια. σκοπεύω να διατηρήσω αυτήν την ομορφιά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
grabbanked, 09/30/2019
2012 Acura TSX
"εξαιρετική αξιοπιστία honda"
μεγάλη αξιοπιστία honda
splurgejohannesburg, 07/29/2019
2010 Acura TSX
"10 χρόνια σχεδόν μέχρι την ημέρα"
αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο στις 8/10/09 (βασικό μοντέλο). γύρισε 90.000 μίλια σήμερα. τη στιγμή που το έχω, δεν ήταν ποτέ στο κατάστημα για τίποτα εκτός από την κανονική συντήρηση. αλλάζω το λάδι κάθε φορά που μου είπε το mm, το οποίο ήταν κατά μέσο όρο περίπου κάθε 8.000 μίλια. Έχω κρατήσει πλήρη αρχεία και έχω κατά μέσο όρο 28,8 mpg κατά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. το εσωτερικό αρχίζει να δείχνει κάποια φθορά. τα μπράτσα ξεβράζουν και στις δύο μπροστινές πόρτες και τα δερμάτινα (?) καθίσματα αρχίζουν να δείχνουν μερικές μικρές ρωγμές. Ωστόσο, ζω σε αζ και οι υψηλές θερμοκρασίες καταστρέφουν όλους τους εσωτερικούς χώρους του αυτοκινήτου εδώ. οι άνθρωποι δεν μπορούν να πιστέψουν ότι είναι τώρα ένα αυτοκίνητο ηλικίας 10 ετών. να πάρω συγχαρητήρια σε αυτό. το μεγαλύτερο παράπονό μου είναι η βόλτα. όταν οι δρόμοι είναι λιγότερο από τέλειοι, κάθε μικρό χτύπημα περνά. ο θόρυβος του δρόμου είναι απαράδεκτος για ένα ημι-πολυτελές αυτοκίνητο. Έχω δοκιμάσει διαφορετικά ελαστικά, αλλά η μόνη λύση είναι να αυξήσω την ένταση. Τούτου λεχθέντος, σκοπεύω να διατηρήσω αυτό το αυτοκίνητο για πολλά ακόμη χρόνια. μου αρέσει να μην έχω πληρωμή και να μην βγάζω κανένα αυτοκίνητο που ήταν τόσο αξιόπιστο όσο αυτό.
cocoillegal, 07/25/2019
2010 Acura TSX
"μέσο αυτοκίνητο όνειρο αυτοκίνητο όνειρο"
δεν εκτίμησα το αυτοκίνητο στην καλύτερη του τιμή μέχρι να το σταθμεύσω σε ένα ξενοδοχείο στο Τενεσί. υπάρχει ένα ποτάμι που ρέει ακριβώς δίπλα στο πάρκινγκ. τράπεζες, περιπάτου, φαινόταν πολύ ωραία. μέχρι που έπρεπε να αφήσουν το φράγμα να φύγει. πήρα ένα τηλεφώνημα από τη ρεσεψιόν στις 5 π.μ. με ενημερώνοντας ότι τα αυτοκίνητα είναι κάτω από το νερό. η δική μου ήταν παρκαρισμένη. το νερό είχε περάσει τη γραμμή του κορμού στο πίσω μέρος σχεδόν πέρασε την άνω γραμμή του μπροστινού προφυλακτήρα. περίπου 6 "πάνω από τα κατώφλια της πόρτας. κράτησαν τις πόρτες κλειστές μέχρι το νερό να υποχωρήσει αργά καθώς τελικά περιείχε το φράγμα περίπου στις 8 π.μ. άνοιξε τις πόρτες και άρχισε να ελέγχει τις σανίδες δαπέδου, κ.λπ. δεν χρειάζεται να πούμε πια. ο κινητήρας είναι τόσο απαλός όχι τόσο μεγάλη δύναμη, αλλά μεγάλη δέσμευση. στα 120k το αυτοκίνητο είναι ίσιο ως βέλος και τρέχει τριψήφιες ταχύτητες ταχύτητας χωρίς δισταγμό. επισκευές μέχρι στιγμής (εκτός από τη συντήρηση): χαμηλότεροι σφαιρικοί αρμοί (mi έχει δρόμους 3ης παγκόσμιας ποιότητας) - 118k μηχανική αστοχία συμπιεστή a / c - 118k. Έκανα όλη τη συντήρηση και τα αναλώσιμα σε έναν τοπικό αντιπρόσωπο της Honda και πάντα χρησιμοποιούσα γνήσια ανταλλακτικά από την Ιαπωνία. αλλάζω τον εαυτό μου χρησιμοποιώντας Mobil1 100% συνθετικά και φίλτρα mobil1 ή bosch. διαβάστε λιγότερα

2013 Acura TSX A-SPEC προδιαγραφές

A-SPEC Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with RDS, auxiliary input jack and USB port
Air ConditionningDual-zone auto climate control
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cargo Net (Option)Yes
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersSpeed-sensitive variable intermittent wipers
Garage Door OpenerUniversal garage door opener
Interior Air FilterYes
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with automatic up/down feature
Premium Sound SystemAcura/ELS Surround 415-watt Premium audio system
Reading LightFront reading lights
Rear View MirrorAutomatic day/night rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls mounted on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player/MP3/Windows Media® Audio capability
Special FeatureXM satellite radio
Special Features (Option)Cargo area tie-down hooks
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

A-SPEC Dimensions

Cargo Capacity396 L
Curb Weight1549 kg
Front Headroom955 mm
Front Legroom1078 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Gross Vehicle Weight1995 kg
Height1440 mm
Length4715 mm
Maximum Cargo Capacity396 L
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom872 mm
Wheelbase2707 mm
Width1840 mm

A-SPEC Exterior Details

Door HandlesChrome door handles
Exterior DecorationDual chrome exhaust tips
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsYes
Headlight TypeHigh-Intensity Discharge (HID) low-beam headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionFront, side and rear underbody spoilers
MudguardFront mudguards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
Rear Window DefrosterYes
SunroofPower glass sunroof

A-SPEC Interior Details

CompassYes
Driver Info CenterDriver information center
Floor MatsYes
Front Center ArmrestCenter amrest with storage
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver LombarDriver's seat lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Driver Seat Memory2-position memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pockets
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats4 way power front passenger seat
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder
Number of Cup Holders4 cup-holders
Outside Temperature GaugeYes
Rear Center ArmrestRear-seat centre armrest with dual beverage holders
Rear Seat Type60/40 split folding rear seat
Seat TrimRed trimmed ebony suede seat surface
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob with aluminum trim
Special FeatureRed ambient cabin lighting
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

A-SPEC Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)5 speed automatic with intelligent shift control
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

A-SPEC Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.4L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.3 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway)9.9 (Manual City)6.8 (Manual Highway)
Power201 hp @ 7000 rpm
SeatsN/A
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

A-SPEC Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDirver-side front airbag
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagSide airbags

A-SPEC Suspension and Steering

Front SuspensionIndependant front suspension
Front TiresP225/45R18
Power SteeringYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type18'' aluminum-alloy wheels

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας