το 1998 Mazda 626 LX είναι Front-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.0L L4 DOHC 16 valves που εξέρχεται 125 hp @
5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 1998 Mazda 626 LX έχει χωρητικότητα φορτίου 402 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1269 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1998 Mazda 626 LX έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 136 n.m και τελική ταχύτητα 184 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 17.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.7 l / 100km στην πόλη και 7.5 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 22,575 $
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 KLG4 0-60
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,186
$ 1,561
$ 1,770
Clean
$ 1,043
$ 1,377
$ 1,561
Average
$ 758
$ 1,009
$ 1,144
Rough
$ 473
$ 640
$ 726
Η mazda αιμορραγεί κόκκινο μελάνι εδώ και πολλά χρόνια, κυρίως λόγω των δεινών των πωλήσεων στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, η εταιρεία δεν πυροδοτεί διαγράμματα πωλήσεων στις ΗΠΑ. τα τελευταία χρόνια, και δυσκολεύουμε να καταλάβουμε γιατί. Η mazda κατασκευάζει μερικά από τα πιο καινοτόμα, μοναδικά και διασκεδαστικά αυτοκίνητα που μπορούν να αγοράσουν χρήματα, αλλά κάθονται σε εκθεσιακούς χώρους.
πάρτε το ολοκαίνουριο 626, για παράδειγμα. σε μέγεθος και τιμή, ανταγωνίζεται με ένα ευρύ φάσμα αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. αγορά, αλλά προσφέρει πιο συμπαγή μηχανική και αθλητική απόδοση από τις περισσότερες. το 626 (χτισμένο σε επίπεδο βράχο, mich.) ήταν το πρώτο ιαπωνικό μάρκα sedan που ονομάστηκε πραγματικό εγχώριο από κυβερνητικές υπηρεσίες, αλλά παραμένει τόσο αξιόπιστο όσο ένα timex. αλλά κάθεται, ενώ το υψόμετρο μετά από συμφωνία μετά την κάμερα ξεκινά από γειτονικές αντιπροσωπείες
πιστεύουμε ότι τα πράγματα πρόκειται να αλλάξουν. Το ford κατέχει πλέον ένα ελεγκτικό ενδιαφέρον για τη mazda και δεν θα αντέξει να δει την επένδυσή τους να απομακρύνεται. το πρώτο βόλεϊ πολλών νέων προϊόντων που θα δείτε στους εκθεσιακούς χώρους της mazda τα επόμενα χρόνια είναι ο επανασχεδιασμένος 626. μεγαλύτερος, πιο ισχυρός και με πιο σκληρή δομή από ποτέ, το νέο 626 παραμένει μια λογική επιλογή για αγοραστές που θέλουν να έχουν λίγο διασκεδαστικών γλυπτικών γωνιών όταν οι φίλοι του carpool ή τα παιδιά δεν καταλαμβάνουν το πίσω κάθισμα.
το νέο 626 διαθέτει ομαλότερη μετάδοση αλλαγής ταχυτήτων, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου για εκτεταμένη εμβέλεια και νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που διατίθεται στάνταρ σε μοντέλα v6. επιλέξτε από τέσσερα επίπεδα περικοπής: value-leader dx, mid-line lx, uplevel lx v6 ή upscale es. ένα τετράγωνο banger 125 ίππων δίνει κίνητρο για το dx και το lx, ενώ τα υψηλότερα διακοσμητικά έχουν έναν κινητήρα 170 ίππων v6. είτε ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί με τη δική σας επιλογή πεντατάχυτου αυτόματου ή τετρατάχυτου αυτόματου κιβωτίου.
ένα cd player είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα εκτός από το dx. Άλλα καλούδια περιλαμβάνουν αντικλεπτικά φρένα (προαιρετικά σε μοντέλα lx και στάνταρ σε μοντέλα v6), εσωτερικό φωτισμό με σβήσιμο, και τιμόνι κινητήρα ανίχνευσης στροφών και πινιόν.
το νέο 626 προσδίδει μια αναβαθμισμένη εικόνα, αλλά παραμένει ένας ευκίνητος δρομέας φαραγγιού στην καρδιά. το αγαπημένο μας είναι το es v6 με ένα πεντατάχυτο εγχειρίδιο. Είναι το τέλειο παντοπωλείο που παίρνει / είσοδος-πολυτέλεια / σπορ σεντάν για εκείνους που τους αρέσει να οδηγούν, αλλά απαιτούν τα ταλέντα ενός μεσαίου μεγέθους αυτοκινήτου για καθημερινή ζωή.
γεννήθηκε ως ο Τόο φελλός κογιό. το 1920, η mazda ξεκίνησε ως εργοστάσιο κατασκευής εργαλειομηχανών αλλά γρήγορα στράφηκε στην κατασκευή οχημάτων. το πρώτο αυτοκίνητο mazda, που ονομάζεται mazda-go, ένα τρίτροχο φορτηγό εμφανίστηκε το 1931, το οποίο ένα χρόνο αργότερα άρχισε να εξάγει στην Κίνα. αυτό ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ήταν σε παραγωγή έως ότου ξέσπασε ο δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος όταν τα εργοστάσια της mazda άρχισαν να κάνουν τουφέκια.
μετά τον πόλεμο, μέρος του εργοστασίου mazda χρησίμευσε ως νομός Χιροσίμα για λίγο. η παραγωγή και η εξαγωγή συνεχίστηκαν το 1949 με το ίδιο τρίτροχο φορτηγό. το πρώτο τετρακίνητο φορτηγό ήταν το mazda romper, που κυκλοφόρησε το 1958.
το πρώτο αυτοκίνητο επιβατών ήρθε το 1960, το coupe mazda r360. Η πρώτη συνεργασία της mazda με μια ξένη εταιρεία ήταν αυτή το 1961 με το nsu / wankel με το οποίο παρήγαγε και ανέπτυξε περιστροφικούς κινητήρες. Αυτό έγινε για να διαφοροποιηθεί η mazda από τις άλλες ιαπωνικές εταιρείες. Μέχρι σήμερα, η mazda είναι ο μόνος κατασκευαστής περιστροφικών κινητήρων wankel, καθώς οι άλλες εταιρείες (nsu και citroen) παραιτήθηκαν από τη σχεδίαση κάποια στιγμή στη δεκαετία του '70.
Η mazda απέδωσε επειδή τα μοντέλα της κέρδισαν γρήγορα ένα όνομα ως ισχυρά αλλά ελαφριά οχήματα. η πιο επιτυχημένη σειρά για το mazda θα ήταν τα μοντέλα r100 και rx που οδήγησαν τελικά στην ανάπτυξη της εταιρείας.
ξεκινώντας με το 1970 η mazda άρχισε να κοιτάζει τη μεγαλύτερη αγορά για τα αυτοκίνητά της, τις Ηνωμένες Πολιτείες. άνοιξε ένα υποκατάστημα της Βόρειας Αμερικής με το όνομα mazda επιχειρήσεις της Βόρειας Αμερικής και αποδείχθηκε ότι είχε τη συνταγή νίκης. Στην πραγματικότητα, τα μοντέλα mazda ήταν τόσο επιτυχημένα που η εταιρεία παρήγαγε ακόμη και ένα φορτηγό παραλαβής με βάση τον περιστροφικό κινητήρα.
με το 1973 και την κρίση του πετρελαίου, οι διψασμένοι περιστροφικοί κινητήρες που χρησιμοποίησε η mazda προκάλεσαν πτώση στις πωλήσεις, αλλά η ιαπωνική εταιρεία δεν είχε σταματήσει πραγματικά με τους κινητήρες εμβόλων, έτσι ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο 4 κυλίνδρων στα αυτοκίνητά της. γεννήθηκαν οι μικρότερες σειρές familia και capella.
αλλά η mazda δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τα σπορ αυτοκίνητά της και αποφάσισε να αναπτύξει ένα παράλληλο εργοστάσιο που θα παράγει αυτοκίνητα έξω από το mainstream. το 1978, ήρθε με το πολύ σπορ rx7 και αργότερα με το rx8. ο κινητήρας του εμβόλου εμφανίστηκε επίσης στη γραμμή του mazda με το mx-5 ή το miata.
Το 1979 η εταιρεία Ford Motor έγινε επενδυτής στη mazda με μερίδιο 27% μετά την οικονομική πτώση της εταιρείας. αργότερα, στη δεκαετία του '80, η ford απέκτησε 20% περισσότερη εταιρεία μετά από μερικές κοινοπραξίες όπως η χρήση της πλατφόρμας σειράς familia για τα μοντέλα λέιζερ και συνοδών, καθώς και την κατασκευή του νέου ανιχνευτή και του εργοστασίου mazda στο flat rock του Μίτσιγκαν.
η δεκαετία του '90 ξεκίνησε με μια άλλη κοινοπραξία με το ford στον εξερευνητή του 1991 που αποδείχθηκε κακή επένδυση για τους Ιάπωνες, ενώ οι Αμερικανοί αποκόμισαν όλα τα οφέλη. Μετά τη γοητεία του με εναλλακτικά σχέδια κινητήρων, η mazda ξεκίνησε να αναπτύσσει τον κινητήρα miller cycle το 1995.
το τελευταίο μέρος της δεκαετίας του '90 αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο επικερδές για τους Ιάπωνες όσο η οικονομική κρίση έπληξε το 1997, κατά τη διάρκεια της οποίας η Ford απέκτησε το 39,9% της εταιρείας. Από εκείνο το σημείο, η συνεργασία μεταξύ των δύο μαρκών εντατικοποιήθηκε, μοιράστηκε το σχεδιασμό του κινητήρα και ακόμη και ορισμένες πλατφόρμες (ford escape με mazda φόρουμ και νέα γενιά ford εστίαση με το mazda axela)
για το μέλλον, η mazda σκοπεύει να διατηρήσει τη μελλοντική της σκέψη και την πειραματική της τεχνολογία, αναπτύσσοντας ένα υδροκίνητο αυτοκίνητο. το πρωτότυπο έχει φτάσει μέχρι τώρα μια αυτονομία 200 χιλιομέτρων.
1998 Mazda 626 κριτικές καταναλωτών
tuxkent, 06/23/2011
φοβερό αυτοκίνητο
αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο καινούργιο στα τέλη του 1997 και έχω σχεδόν 130.000 μίλια πάνω του.
Έχω κάνει τις υπηρεσίες και το λάδι άλλαξε - αυτό είναι.
δεν είχα κανένα μεγάλο πρόβλημα με αυτό το κόσμημα.
έχω την αυτόματη μετάδοση, οπότε δεν καταλαβαίνω αυτούς που είχαν προβλήματα.
σέρβις του αυτοκινήτου τους και αλλαγή λαδιού;
Τέλος πάντων, έπρεπε τελικά να πάρω μια νέα μπαταρία μετά από 8 χρόνια και ο τύπος στο τοπικό κέντρο σέρβις μου ήταν έκπληκτος που ήταν η αρχική μπαταρία.
έπρεπε τελικά να πάρω νέα ελαστικά.
αυτό είναι απλώς ένα υπέροχο αυτοκίνητο, νομίζω ότι θα το κρατήσω μέχρι να σταματήσει και δεν θα δείξει κάτι τέτοιο σύντομα.
οδηγεί ακόμα σαν καινούργιο αυτοκίνητο.
Ουάου!
sunnycomma, 06/27/2010
εξαιρετικό αυτοκίνητο
οδηγούμε αυτό το αυτοκίνητο εδώ και 9 χρόνια, και αυτή ήταν η καλύτερη απόφαση αυτοκινήτου που κάναμε ποτέ. το αυτοκίνητο είναι τώρα 12 ετών, και τα περισσότερα από τα γνήσια ανταλλακτικά εξακολουθούν να λειτουργούν καλά, όπως εναλλάκτης, επιλογές ισχύος, ραδιόφωνο, αντλία νερού, εξαρτήματα διεύθυνσης κ.λπ. τα μόνα απροσδόκητα προβλήματα ήταν με μερικά ρουλεμάν ανταλλακτικών που δεν κράτησαν ως αρκεί να έχουν. ζούμε σε μια πολύ χειμερινή περιοχή με άφθονο αλάτι στο δρόμο και το σώμα έχει κρατήσει καλά. Έκανα λίγη έρευνα πριν αγοράσουμε το αυτοκίνητο, οπότε απέφυγα την αυτόματη (ford built) μετάδοση της δεκαετίας του '90. το δικό μας είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο, και είναι ακόμα ομαλό όπως το μετάξι? και η απόσταση σε μίλια αερίου είναι καταπληκτική. βασικά, το λατρεύω!
molecularsuffering, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233 χιλιόμετρα σε αυτό
αγόρασα αυτό το 98 mazda 626 πριν από περίπου τρεις εβδομάδες με 232 χιλιόμετρα σε αυτό, μέχρι στιγμής, νιώθω ότι είναι ένα νέο αυτοκίνητο, εσωτερικό, εξωτερικό, κινητήρα κ.λπ., ο κινητήρας είναι τόσο αθόρυβος που όταν σταμάτησα στο φανάρι, νόμιζα ο κινητήρας είχε σταματήσει να λειτουργεί. η απόσταση σε μίλια αερίου είναι εξαιρετική, η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική. ο συμπλέκτης είναι λίγο άκαμπτος, δεν ξέρω αν πρέπει να αντικατασταθεί ή είναι έτσι.
δύο χρόνια αργότερα, λίπανσε τον συμπλέκτη, 130 $ αντικατέστησε τη σφραγίδα του κινητήρα. τώρα έχει 265k σε αυτό. τρέχει σαν καινούργιο.
ancestorantarctic, 10/18/2008
αδύναμες μεταδόσεις
Αγόρασα το αυτοκίνητο για την κόρη μου το 1998 για να τελειώσει το γυμνάσιο και να πάει στο κολέγιο μέσα. Το αυτοκίνητο δεν την άφησε ποτέ λανθάνον, αλλά η αυτόματη μετάδοση αύξησε σημαντικά το κόστος της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης. Είχα αντικαταστήσει το κιβώτιο δύο φορές, μία φορά στα 55 χιλιόμετρα και πάλι στα 120 χιλιόμετρα. τα πακέτα συμπλέκτη φαίνεται να είναι ο αδύναμος σύνδεσμος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Έπρεπε να αλλάξω το θερμαντικό πηνίο το 2000. Έκανα τις επισκευές μόνος μου μια εβδομάδα. δεν θα το κάνω ποτέ ξανά.
tungadalsepia, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"είναι εντάξει αυτοκίνητο"
η μαμά μου είχε αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο για μένα, καθώς το πρώτο μου αυτοκίνητο είχε 115.000 μίλια πάνω του ή κάτι τέτοιο. το πρώτο πράγμα που παρατήρησα για το αυτοκίνητο ήταν η ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μόνο περίπου 5.000 μίλια αργότερα έγινε τεράστιο πρόβλημα. Μακάρι να είχα διαβάσει κριτικές πριν την αγοράσει η μαμά μου. έπρεπε επίσης να αντικαταστήσω τη μίζα. είναι ένα μεγάλο, ωραίο άνετο αυτοκίνητο, αλλά δεν αξίζει τον κόπο.
gongwood, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"Το mazda 1998 είναι v6 264000 μίλια"
πήρα 264000 μίλια με ένα ραβδί 5 ταχύτητες.
κάνω απλώς την τακτική συντήρηση, τον ιμάντα χρονισμού, το αλλαγμένο λάδι κάθε 3000 μίλια κ.λπ.
φανταστικό αυτοκίνητο, απλά κάντε τη συντήρηση.
Το ιαπωνικό αυτοκίνητο από τη δεκαετία του '90 είναι το καλύτερο.
πρέπει να διατηρείται "από το βιβλίο". κάνω τον εαυτό μου τη συντήρηση του φωτός. μικρές καθυστερήσεις στην απόκτηση ανταλλακτικών. το ραδιόφωνο / CD player που συνόδευε το αυτοκίνητο! αντικατέστησα το ραδιόφωνο για $ 200 και είμαι χαρούμενος. ένα μικρό πρόβλημα με το cruise control δεν λειτουργεί - αλλά το να βεβαιωθείτε ότι όλα τα συνδεδεμένα και γειωμένα φαίνεται να έχουν λύσει το πρόβλημα. μην σκεφτείτε καν για ρυμούλκηση ή για εκτός δρόμου (δεν είναι θέμα για μένα).
δέκα χρόνια οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου (ήταν μια ενοικίαση πριν το αποκτήσω) και είμαι πολύ χαρούμενος.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας