1998 Mazda 626 LX là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 DOHC 16 valves cho ra 125 hp @
5500 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 1998 Mazda 626 LX có sức chứa hàng hóa là 402 lít và xe nặng 1269 kg. về hỗ trợ đi xe, 1998 Mazda 626 LX có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 136 n.m và tốc độ tối đa 184 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9.7 và đạt một phần tư dặm ở 17.1 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 10.7 l / 100km trong thành phố và 7.5 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 22,575
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 KLG4 0-60
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,186
$ 1,561
$ 1,770
Clean
$ 1,043
$ 1,377
$ 1,561
Average
$ 758
$ 1,009
$ 1,144
Rough
$ 473
$ 640
$ 726
mazda đã bị chảy mực đỏ trong nhiều năm nay, chủ yếu là do những tai ương về doanh số bán hàng tại nhà. tuy nhiên, công ty đã không làm bùng nổ các bảng xếp hạng doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ. trong những năm gần đây và chúng tôi rất khó hiểu tại sao. mazda chế tạo một số chiếc xe sáng tạo, độc đáo và thú vị nhất mà tiền có thể mua được, nhưng chúng vẫn nằm trên các tầng trưng bày mà không bán được.
lấy ví dụ như 626 hoàn toàn mới. về kích thước và giá cả, nó cạnh tranh với nhiều loại ô tô khác nhau ở Mỹ. nhưng cung cấp kỹ thuật vững chắc hơn và hiệu suất thể thao hơn hầu hết. 626 (được chế tạo bằng đá phẳng, mich.) là chiếc sedan mang thương hiệu Nhật Bản đầu tiên được các cơ quan chính phủ gọi là xe nội địa thực sự, nhưng nó vẫn đáng tin cậy như một thời. nhưng nó ngồi, trong khi altima sau khi phù hợp sau khi camry tung ra khỏi các đại lý lân cận.
chúng tôi nghĩ rằng mọi thứ sắp thay đổi. ford hiện sở hữu quyền kiểm soát trong mazda, và họ sẽ không đứng nhìn khoản đầu tư của mình bị biến mất. volley đầu tiên của một số sản phẩm mới mà bạn sẽ thấy các phòng trưng bày của mazda trong những năm tới là 626. được thiết kế lại lớn hơn, mạnh mẽ hơn và với cấu trúc cứng hơn bao giờ hết, 626 mới vẫn là một lựa chọn hợp lý cho những người mua thích có một chút những góc chạm khắc thú vị khi bạn bè đi chung xe hoặc trẻ em không ngồi ở ghế sau.
626 mới có hộp số chuyển số mượt mà hơn, bình xăng lớn hơn để mở rộng phạm vi và hệ thống kiểm soát lực kéo mới là trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu v6. chọn từ bốn cấp độ cắt: dx dẫn đầu giá trị, lx giữa dòng, cấp cao hơn lx v6 hoặc es cao cấp. một động cơ bốn nổ 125 mã lực tạo động lực cho dx và lx, trong khi các phiên bản cao hơn có động cơ v6 170 mã lực. một trong hai động cơ có thể được kết hợp với sự lựa chọn của bạn là hộp số tay năm cấp hoặc tự động bốn cấp.
đầu phát cd là tiêu chuẩn trên tất cả các kiểu máy ngoại trừ dx. các tính năng khác bao gồm phanh chống bó cứng (tùy chọn trên lx và tiêu chuẩn trên các mẫu v6), đèn nội thất mờ dần và hộp số cảm biến tốc độ động cơ và bánh răng.
626 mới mang đến một hình ảnh cao cấp nhưng vẫn là một người chạy trên hẻm núi nhanh nhẹn. yêu thích của chúng tôi là es v6 với hướng dẫn sử dụng năm tốc độ. nó là chiếc sedan thể thao / nhập cảnh / sang trọng / thể thao hoàn hảo dành cho những người thích lái xe, nhưng yêu cầu tài năng của một chiếc xe cỡ trung cho cuộc sống hàng ngày.
được sinh ra như là đồng kogyo nút chai toyo. năm 1920, mazda khởi đầu là một nhà máy sản xuất máy công cụ nhưng nhanh chóng chuyển sang chế tạo xe cộ. chiếc xe mazda đầu tiên, được gọi là mazda-go, một chiếc xe tải ba bánh xuất hiện vào năm 1931, sau đó một năm bắt đầu xuất khẩu sang Trung Quốc. Đây là chiếc xe duy nhất được sản xuất cho đến khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra khi các nhà máy mazda bắt đầu sản xuất súng trường.
sau chiến tranh, một phần của nhà máy mazda đóng vai trò là quận hiroshima trong một thời gian ngắn. sản xuất và xuất khẩu tiếp tục vào năm 1949 với cùng một chiếc xe tải 3 bánh. chiếc xe tải 4 bánh đầu tiên là mazda romper, được giới thiệu vào năm 1958.
chiếc xe pasenger đầu tiên ra đời vào năm 1960, chiếc coupe mazda r360. Hợp tác đầu tiên của mazda với một công ty nước ngoài là hợp tác vào năm 1961 với nsu / wankel, công ty sản xuất và phát triển động cơ quay. điều này đã được thực hiện để phân biệt mazda với các công ty Nhật Bản khác. cho đến ngày nay, mazda là nhà sản xuất động cơ quay wankel duy nhất khi các công ty khác (nsu và citroen) đã từ bỏ thiết kế vào khoảng những năm 70.
mazda đã được đền đáp vì các mẫu xe của hãng nhanh chóng được biết đến như một loại xe mạnh mẽ nhưng nhẹ. loạt thành công nhất cho mazda sẽ là r100 và rx, cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của công ty.
bắt đầu từ năm 1970, mazda bắt đầu chú ý đến thị trường lớn nhất cho ô tô của mình, các tiểu bang thống nhất. nó đã mở một chi nhánh ở bắc mỹ với tên mazda hoạt động ở bắc mỹ và nó đã được chứng minh là có công thức chiến thắng. Trên thực tế, các mẫu xe mazda đã thành công đến mức công ty thậm chí còn sản xuất một chiếc xe bán tải dựa trên động cơ quay.
Với năm 1973 và cuộc khủng hoảng dầu mỏ, động cơ quay khát mà mazda sử dụng đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng nhưng công ty Nhật Bản vẫn chưa thực sự từ bỏ động cơ piston để có thể sử dụng mô hình 4 xi lanh trên xe của mình. loạt phim quen thuộc và capella nhỏ hơn đã ra đời.
nhưng mazda không định từ bỏ những chiếc xe thể thao của mình và họ quyết định phát triển một nhà máy song song sản xuất những chiếc xe ngoài dòng phổ thông. vào năm 1978, họ đã đưa ra chiếc rx7 rất thể thao và sau đó là chiếc rx8. động cơ piston cũng xuất hiện trên dòng sản phẩm của mazda với mx-5 hoặc miata.
năm 1979, công ty động cơ ford trở thành nhà đầu tư vào mazda với 27% cổ phần sau sự suy giảm tài chính của công ty. sau đó, vào những năm 80, ford đã mua lại 20% cổ phần của công ty sau một vài liên doanh như sử dụng nền tảng series quen thuộc cho các mô hình laser và hộ tống cũng như xây dựng tàu thăm dò mới và nhà máy mazda ở đá phẳng, michigan.
những năm 90 bắt đầu với một liên doanh khác với ford on the thám hiểm năm 1991, hóa ra là một khoản đầu tư tồi đối với người Nhật trong khi người Mỹ thu được tất cả lợi ích. Sau niềm đam mê với các thiết kế động cơ thay thế, mazda bắt đầu phát triển động cơ chu trình cối xay vào năm 1995.
Phần sau của những năm 90 được chứng minh là không mang lại nhiều lợi nhuận cho người Nhật khi cuộc khủng hoảng tài chính xảy ra vào năm 1997, trong đó ford đã mua lại 39,9% cổ phần của công ty. từ thời điểm đó, sự hợp tác giữa hai thương hiệu tăng cường, chia sẻ thiết kế động cơ và thậm chí một số nền tảng (ford Escape với mazda cống và ford thế hệ mới tập trung với mazda axela).
trong tương lai, mazda dự định duy trì tư duy tiến bộ và công nghệ thử nghiệm của mình, bằng cách phát triển một chiếc xe chạy bằng hydro. mẫu thử nghiệm cho đến nay đã đạt tới khả năng tự trị 200 km.
1998 Mazda 626 đánh giá của người tiêu dùng
zebraaudio, 06/23/2011
chiếc xe tuyệt vời
tôi đã mua chiếc xe này mới vào cuối năm 1997 và tôi có gần 130.000 dặm trên nó.
tôi đã thực hiện các dịch vụ và thay dầu - vậy thôi.
tôi không có vấn đề gì lớn với viên ngọc này.
Tôi có hộp số tự động, vì vậy tôi không hiểu những người đã gặp vấn đề.
họ có xe của họ được bảo dưỡng và thay dầu không?
Dù sao đi nữa, cuối cùng tôi cũng phải mua một viên pin mới sau 8 năm và anh chàng ở trung tâm dịch vụ địa phương của tôi đã rất ngạc nhiên rằng đó là pin chính hãng.
cuối cùng tôi đã phải có được lốp xe mới.
Đây chỉ là một chiếc xe tuyệt vời, tôi nghĩ rằng tôi sẽ giữ nó cho đến khi nó dừng lại và nó sẽ không có bất kỳ dấu hiệu nào của điều đó sớm.
nó vẫn chạy như một chiếc xe mới.
ồ!
stormletter, 06/27/2010
chiếc xe tuyệt vời
chúng tôi đã lái chiếc xe này được 9 năm, và đây là quyết định về chiếc xe tốt nhất mà chúng tôi từng đưa ra. chiếc xe hiện đã 12 năm tuổi và hầu hết các bộ phận ban đầu vẫn hoạt động tốt, bao gồm máy phát điện, tùy chọn điện, rad, máy bơm nước, các bộ phận lái, v.v. chỉ có một số vấn đề không mong muốn là với một số vòng bi bánh xe thay thế không kéo dài như miễn là họ nên có. chúng tôi sống trong một khu vực rất lạnh với nhiều muối đường, và cơ thể đã được giữ vững. Tôi đã nghiên cứu một chút trước khi chúng tôi mua xe, vì vậy tôi đã tránh hộp số tự động (chế tạo) của những năm 90. của chúng ta là hộp số tay, và nó vẫn mượt mà như lụa; và tiết kiệm xăng là tuyệt vời. về cơ bản, tôi thích nó!
blinksinternal, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233k dặm trên đó
Tôi mua chiếc 98 mazda 626 này cách đây khoảng 3 tuần với 232k dặm, đến nay, tôi cảm thấy nó là một chiếc xe mới, nội, ngoại thất, động cơ, v.v., máy rất êm nên khi dừng lại ở đèn giao thông, tôi nghĩ. động cơ đã ngừng chạy. tiết kiệm xăng là tuyệt vời, chất lượng xây dựng là tuyệt vời. ly hợp hơi cứng, tôi không biết nó có cần phải được thay thế hay nó là như vậy.
hai năm sau, bôi trơn bộ ly hợp, $ 130 thay thế niêm phong động cơ. bây giờ nó có 265k trên đó. chạy như mới.
effectivetelling, 10/18/2008
đường truyền yếu
Tôi đã mua chiếc xe hơi cho con gái tôi vào năm 1998 để nó học hết cấp 3 và học đại học. Chiếc xe chưa bao giờ khiến nó bị mắc kẹt, nhưng hộp số tự động đã làm tăng chi phí học lên cao hơn rất nhiều. Tôi đã có truyền thay thế hai lần, một lần tại 55k dặm, và một lần nữa tại 120k. các gói ly hợp dường như là liên kết yếu trong hộp số. Tôi đã phải thay cuộn dây nóng vào năm 2000. Tôi đã tự sửa chữa vào cuối một tuần. tôi sẽ không bao giờ làm điều đó nữa.
walruschokehold, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"đó là một chiếc xe ổn"
mẹ tôi đã mua chiếc xe này đối với tôi là chiếc xe đầu tiên của tôi nó đã có 115.000 dặm trên đó hoặc một cái gì đó như thế. Điều đầu tiên tôi nhận thấy về chiếc xe là sự trượt của hộp số. nó không phải là cho đến khoảng 5.000 dặm sau đó nó đã trở thành một vấn đề lớn. Tôi ước tôi đã đọc các bài đánh giá trước khi mẹ tôi mua nó. tôi cũng đã phải thay thế bộ khởi động. Đó là một chiếc xe lớn, đẹp, thoải mái nhưng nó không đáng.
eraseavoid, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
tôi đã nhận 264.000 dặm với một cây gậy 5 tốc độ.
tôi chỉ làm việc duy trì thường xuyên, dây đai truyền động, thay dầu mỗi 3000 dặm vv ...
chiếc xe tuyệt vời, chỉ cần thực hiện bảo trì.
xe Nhật từ những năm chín mươi là tốt nhất.
mourneinvention, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"hảo đại gia (hai người) xe."
phải được duy trì "bởi cuốn sách". tôi tự bảo dưỡng ánh sáng. sự chậm trễ nhỏ để có được các bộ phận. máy nghe nhạc radio / cd đi kèm với xe hơi bị hút !. Tôi đã thay thế đài phát thanh với giá 200 đô la và rất vui. vấn đề nhỏ với điều khiển hành trình không hoạt động - nhưng đảm bảo mọi thứ được cắm và nối đất dường như đã giải quyết được vấn đề. thậm chí không nghĩ đến việc kéo hoặc đi tắt đường (không phải là một vấn đề đối với tôi).
mười năm lái chiếc xe này (đó là một chiếc xe thuê trước khi tôi nhận được nó) và tôi khá hạnh phúc.
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn