1998 Mazda 626 LX - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 DOHC 16 valves, який видає 125 hp @
5500 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 1998 Mazda 626 LX має вантажомісткість 402 літра, а автомобіль важить 1269 кг. що стосується допомоги в їзді, 1998 Mazda 626 LX має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 136 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 184 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.7 і досягає чверті милі за 17.1 секунди. витрата палива становить 10.7 л / 100 км у місті та 7.5 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 22,575 доларів
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 KLG4 0-60
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,186
$ 1,561
$ 1,770
Clean
$ 1,043
$ 1,377
$ 1,561
Average
$ 758
$ 1,009
$ 1,144
Rough
$ 473
$ 640
$ 726
mazda вже багато років кровоточить червоним чорнилом, здебільшого через проблеми з продажами на внутрішньому ринку. однак компанія не займалася розпалюванням графіків продажів в США. останні роки, і нам важко зрозуміти, чому. mazda будує одні з найбільш інноваційних, унікальних та цікавих автомобілів, які можна купити, але вони сидять на підлогах виставкових залів непроданими.
візьмемо, наприклад, абсолютно новий 626. за розмірами та ціною вона конкурує з широким асортиментом автомобілів в США. ринку, але пропонує більш солідні технічні та спортивні показники, ніж більшість. 626 (побудований у плоскій скелі, штат Мічиган) був першим японським брендом, який державні установи назвали справжнім вітчизняним, проте він залишається настільки ж надійним, як і timex. але це сидить, тоді як altima після акорду після Camry викочують із сусідніх автосалонів.
ми думаємо, що речі ось-ось зміниться ford зараз володіє контрольним пакетом акцій у mazda, і вони не витримають, щоб побачити, як їхні інвестиції зриваються. першим залпом кількох нових продуктів, які ви побачите у виставкових залах Mazda у найближчі роки, є перероблений 626. Більший, потужніший і з більш жорсткою структурою, ніж будь-коли, новий 626 залишається розумним вибором для покупців, які люблять трохи веселих різьбових куточків, коли друзі в автомобілі чи діти не займають заднє сидіння.
новий 626 має плавнішу коробку передач, більший паливний бак для розширеного діапазону та нову систему контролю тяги, яка стандартно поставляється на моделях v6. вибирайте з чотирьох рівнів обробки: dx з величиною значення, lx із середньою лінією, lx на вищому рівні v6 або висококласними. 125-сильний чотирибанний двигун мотивує dx і lx, тоді як вищі комплектації отримують 170-сильний двигун v6. будь-який двигун можна поєднати за вашим вибором п’ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.
програвач компакт-дисків є стандартним для всіх моделей, крім dx. Інші смаколики включають антиблокуючі гальма (необов’язкові для lx та стандартні для моделей v6), вицвітлене внутрішнє освітлення та рульове колесо, що визначає швидкість обертання двигуна.
новий 626 надає вишуканий образ, але залишається спритним бігуном по каньйону в основі. наш улюблений - es v6 з п’ятиступінчастою механікою. Це ідеальний продуктовий седан / розкішний / спортивний седан для тих, хто любить їздити, але вимагає талантів середнього автомобіля для повсякденного життя.
народився як toyo cork kogyo co. у 1920 році Mazda розпочала свою діяльність як завод з виробництва верстатів, але швидко перейшла до виробництва автомобілів. перший автомобіль mazda, званий mazda-go, триколісний вантажівка з’явився в 1931 році, який через рік почав експортувати до Китаю. це був єдиний автомобіль, який випускався до початку другої світової війни, коли заводи Mazda почали виготовляти гвинтівки.
після війни частина заводу Mazda ненадовго служила префектурою Хіросіма. виробництво та експорт відновилися у 1949 році тим самим 3-колісним вантажівкою. першою 4-колісною вантажівкою стала mazda повзунок, представлена в 1958 році.
перший легковий автомобіль з’явився в 1960 році - купе mazda r360. Першим партнерством mazda з іноземною компанією було партнерство у 1961 році з nsu / wankel, з яким вона виробляла та розробляла роторні двигуни. це було зроблено для того, щоб відрізнити mazda від інших японських компаній. на сьогоднішній день, mazda є єдиним виробником роторних двигунів з ванкелем, оскільки інші компанії (nsu та citroen) відмовились від дизайну десь протягом 70-х.
mazda окупилася, оскільки її моделі швидко здобули назву потужних, але легких автомобілів. найуспішнішою серією для mazda мали стати моделі r100 та rx, що врешті-решт призвело до розвитку компанії.
Починаючи з 1970 року, Mazda почала придивлятися до найбільшого ринку своїх автомобілів - США. він відкрив філію в Північній Америці під назвою Mazda North American Operations, і виявилося, що він має переможний рецепт. насправді, моделі mazda були настільки успішними, що компанія навіть випустила пікап на основі роторного двигуна.
з 1973 р. і нафтовою кризою спраглі роторні двигуни, які використовувала Mazda, спричинили падіння продажів, але японська компанія насправді не відмовилася від поршневих двигунів, тому вона змогла використовувати 4-циліндрову модель на своїх автомобілях. народилися менші серії familia та capella.
але mazda не збиралася відмовлятися від своїх спортивних автомобілів, і вона вирішила розробити паралельний завод, який вироблятиме автомобілі поза мейнстрімом. в 1978 році вони придумали дуже спортивний rx7, а пізніше rx8. поршневий двигун також з'явився на лінійці mazda з mx-5 або miata.
у 1979 році компанія Ford ford стала інвестором у Mazda з 27% часткою після фінансового падіння компанії. пізніше, у 80-х, Ford придбав на 20% більше компанії після кількох спільних підприємств, таких як використання платформи серії familia для моделей лазера та ескорту, а також будівництво нового зонда та заводу Mazda у плоских скелях, штат Мічиган.
90-ті роки розпочалися з іншого спільного підприємства з Ford на Explorer 1991, що виявилося поганою інвестицією для японців, тоді як американці отримали всі переваги. після захоплення альтернативними конструкціями двигунів, mazda розпочала розробку циліндрового двигуна в 1995 році.
остання частина 90-х виявилася не настільки вигідною для японців, як фінансова криза, що відбулася в 1997 році, під час якої Ford придбав 39,9% компанії. з цього моменту співпраця між двома марками посилилася, поділившись дизайном двигуна та навіть деякими платформами (ford escape з mazda tribute та нове покоління ford focus з mazda axela).
На майбутнє mazda має намір підтримувати свої перспективні та експериментальні технології, розробляючи автомобіль, що працює на водні. на сьогодні прототип досяг 200-кілометрової автономії.
1998 Mazda 626 відгуки споживачів
astonishedtanning, 06/23/2011
дивовижний автомобіль
Я купив цю машину новою наприкінці 1997 року, і на ній я маю майже 130 000 миль.
у мене зроблені послуги, і масло замінено - все.
у мене не було серйозних проблем з цією коштовністю.
у мене автоматична коробка передач, тому я не розумію тих, хто мав проблеми.
вони обслуговують машину та замінюють масло?
у будь-якому випадку, мені нарешті довелося отримати новий акумулятор через 8 років, і хлопець у моєму місцевому сервісному центрі був вражений тим, що це був оригінальний акумулятор.
мені довелося нарешті придбати нові шини.
це просто чудовий автомобіль, я думаю, я буду тримати його доти, доки він не зупиниться, і він не показує жодних ознак цього в найближчий час.
він все ще їде як новий автомобіль.
Оце Так!
keystonehubble, 06/27/2010
відмінна машина
ми їздимо на цій машині вже 9 років, і це було найкраще рішення, яке ми коли-небудь приймали. автомобілю зараз 12 років, і більшість оригінальних деталей все ще працюють нормально, включаючи генератор змінного струму, варіанти живлення, рад, водяний насос, деталі рульового управління тощо. Єдиними несподіваними проблемами були деякі замінні підшипники коліс, які не проіснували поки вони повинні були. ми живемо в дуже зимовому районі з великою кількістю дорожньої солі, і тіло добре тримається. Я трохи дослідив, перш ніж ми купили машину, тому я уникнув автоматичної (побудованої брод) трансмісії 90-х. наша - це механічна коробка передач, і вона все ще гладка, як шовк; та пробіг газу дивовижний. в основному, я це люблю!
ancestorantarctic, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233 тис. Миль на ньому
я купив цю mazda 626 98 приблизно три тижні тому, на ній було 232 тис. миль, поки що я відчуваю, що це новий автомобіль, інтер'єр, екстер'єр, двигун тощо, двигун настільки тихий, що коли я зупинився на світлофорі, я подумав двигун перестав працювати. пробіг на газі відмінний, якість збірки чудова. зчеплення трохи жорстке, я не знаю, чи потрібно його замінювати, чи це так.
двома роками пізніше, змастивши зчеплення, 130 доларів замінили ущільнення двигуна. зараз на ньому 265 тис. працює як новий.
fridaytribune, 10/18/2008
слабкі передачі
Я купив машину для своєї дочки в 1998 році, щоб вона закінчила середню школу та пішла в коледж. Автомобіль ніколи не залишав її на мелі, але автоматична коробка передач значно збільшила вартість вищої освіти. у мене двічі замінювали трансмісію, один раз на 55 тис. миль і знову на 120 тис. км. пакети зчеплення здаються слабкою ланкою в трансмісії. мені довелося поміняти змійовик обігрівача в 2000 році. Я зробив ремонт сам на одному тижні. я більше ніколи цього не робитиму.
cowsstar, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"це нормальний автомобіль"
моя мама придбала для мене цю машину, оскільки моя перша машина мала на ній 115000 миль або щось подібне. Перше, що я помітив у машині, - це ковзання коробки передач. Лише близько 5000 миль пізніше це стало величезною проблемою. хотілося б, щоб я читав відгуки до того, як мама купила їх. мені також довелося замінити стартер. це великий, приємний комфортний автомобіль, але це просто не варто.
tactiletheme, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 - v6 264000 миль"
я отримав 264000 миль з палицею 5 швидкостей.
я просто виконую регулярне технічне обслуговування, ремінь ГРМ, замінюю масло кожні 3000 миль тощо ...
фантастичний автомобіль, просто зробіть техобслуговування.
японські машини дев'яностих років - найкращі.
peshawarkiss, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"хороший загальний сімейний (двоє людей) автомобіль".
має вестись "за книгою". я сам займаюся технічним обслуговуванням. незначні затримки з отриманням деталей. радіо / програвач компакт-дисків, який прийшов з машиною, смоктав! я замінив радіо за 200 доларів, і я щасливий. незначна проблема з круїз-контролем не працює - але переконавшись, що все підключене та заземлене, здається, вирішило проблему. навіть не думайте про буксирування або виїзд з дороги (для мене не проблема).
десять років водіння цього автомобіля (це був прокат, перш ніж я його отримав), і я цілком задоволений.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями