il 1998 Mazda 626 LX è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 DOHC 16 valves che produce 125 hp @
5500 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 1998 Mazda 626 LX ha una capacità di carico di 402 litri e il veicolo pesa 1269 kg. in termini di assistenza alla guida, il 1998 Mazda 626 LX ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 136 n.m di coppia e una velocità massima di 184 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.7 e raggiunge un quarto di miglio a 17.1 secondi. il consumo di carburante è di 10.7 l / 100km in città e 7.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 22,575
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 KLG4 0-60
1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test
1998 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,186
$ 1,561
$ 1,770
Clean
$ 1,043
$ 1,377
$ 1,561
Average
$ 758
$ 1,009
$ 1,144
Rough
$ 473
$ 640
$ 726
mazda sta sanguinando inchiostro rosso da molti anni, principalmente a causa dei problemi di vendita sul mercato interno. tuttavia, la società non ha acceso le classifiche di vendita negli Stati Uniti. anche negli ultimi anni e abbiamo difficoltà a capire perché. Mazda costruisce alcune delle auto più innovative, uniche e divertenti da guidare che il denaro possa acquistare, eppure sono invendute sui pavimenti degli showroom.
prendi la nuovissima 626, per esempio. per dimensioni e prezzo, compete con una vasta gamma di vetture negli Stati Uniti. mercato, ma offre prestazioni tecniche e sportive più solide rispetto alla maggior parte. la 626 (costruita in roccia piatta, mich.) è stata la prima berlina di marca giapponese ad essere definita una vera domestica dalle agenzie governative, eppure rimane affidabile come un timex. ma si siede, mentre altima dopo accordo dopo camry rotola fuori dalle concessionarie vicine.
pensiamo che le cose stiano per cambiare. Ford ora possiede una partecipazione di controllo in Mazda e non sopporteranno che il loro investimento venga sprecato. la prima raffica di diversi nuovi prodotti che vedrai arrivare negli showroom mazda nei prossimi anni è il 626 ridisegnato. più grande, più potente e con una struttura più rigida che mai, il nuovo 626 rimane una scelta sensata per gli acquirenti che amano avere un po ' di divertenti angoli di carving quando gli amici di carpool oi bambini non occupano il sedile posteriore.
la nuova 626 ha una trasmissione più fluida, un serbatoio del carburante più grande per una maggiore autonomia e un nuovo sistema di controllo della trazione che viene fornito di serie sui modelli v6. scegli tra quattro livelli di allestimento: value-leader dx, mid-line lx, uplevel lx v6 o upscale es. un quattro banger da 125 cavalli motiva il dx e lx, mentre i trim più alti ottengono un motore V6 da 170 cavalli. entrambi i motori possono essere accoppiati alla scelta del cambio manuale a cinque velocità o automatico a quattro velocità.
un lettore cd è di serie su tutti i modelli tranne il dx. altre chicche includono freni antibloccaggio (opzionale su lx e standard sui modelli v6), illuminazione interna dissolvenza e cambio di direzione a pignone e cremagliera con rilevamento della velocità del motore.
il nuovo 626 conferisce un'immagine di alto livello ma rimane un agile corridore di canyon nel cuore. il nostro preferito è l'es v6 con un manuale a cinque velocità. è la berlina sportiva / di lusso per chi ama guidare, ma richiede i talenti di un'auto di medie dimensioni per la vita di tutti i giorni.
nato come il toyo cork kogyo co. Nel 1920 mazda iniziò come impianto di produzione di macchine utensili, ma si dedicò rapidamente alla produzione di veicoli. la prima macchina mazda, chiamata mazda-go, un camion a tre ruote apparve nel 1931, che un anno dopo iniziò ad esportare in Cina. questa era l'unica auto in produzione fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando le fabbriche mazda iniziarono a produrre fucili.
dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.
la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.
Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.
a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.
con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.
ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.
nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.
gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.
l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).
per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.
1998 Mazda 626 recensioni dei consumatori
embargoplay, 06/23/2011
macchina fantastica
Ho comprato questa macchina nuova alla fine del 1997 e ho quasi 130.000 miglia su di essa.
ho fatto i servizi e ho cambiato l'olio, tutto qui.
non ho avuto grossi problemi con questo gioiello.
ho il cambio automatico, quindi non capisco chi ha avuto problemi.
stanno facendo revisionare la loro auto e cambiando l'olio?
in ogni caso, dopo 8 anni ho finalmente dovuto procurarmi una nuova batteria e il ragazzo del mio centro di assistenza locale era stupito che fosse la batteria originale.
ho dovuto finalmente ottenere nuovi pneumatici.
questa è solo una grande macchina, penso che la manterrò fino a quando non si fermerà e non mostrerà alcun segno di questo in qualunque momento presto.
marcia ancora come una macchina nuova.
Wow!
robbriefcase, 06/27/2010
macchina eccellente
guidiamo questa macchina da 9 anni, ormai, e questa è stata la migliore decisione che abbiamo mai preso. l'auto ha ora 12 anni e la maggior parte delle parti originali funzionano ancora bene, inclusi alternatore, opzioni di alimentazione, rad, pompa dell'acqua, componenti dello sterzo, ecc. gli unici problemi imprevisti erano con alcuni cuscinetti delle ruote di ricambio che non sono durati come finché avrebbero dovuto. viviamo in una zona molto invernale con tanto sale stradale, e il corpo ha retto bene. ho fatto un po 'di ricerche prima di acquistare l'auto, quindi ho evitato il cambio automatico (costruito da Ford) degli anni '90. il nostro è un cambio manuale, ed è ancora liscio come la seta; e la distanza in miglia del gas è sorprendente. fondamentalmente, lo adoro!
addiebecome, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233k miglia su di esso
Ho comprato questa 98 mazda 626 circa tre settimane fa con 232k miglia su di essa, finora, sento che è una macchina nuova, interni, esterni, motore, ecc., Il motore è così silenzioso che quando mi sono fermato al semaforo, ho pensato il motore aveva smesso di funzionare. la distanza in miglia del gas è eccellente, la qualità costruttiva è superba. la frizione è un po 'rigida, non so se deve essere sostituita o è così com'è.
due anni dopo, lubrificata la frizione, $ 130 ha sostituito la guarnizione del motore. ora ha 265k su di esso. funziona come nuovo.
effortcreamy, 10/18/2008
trasmissioni deboli
Ho comprato l'auto per mia figlia nel 1998 per farle finire il liceo e andare al college a. l'auto non l'ha mai lasciata a terra, ma il cambio automatico ha notevolmente aumentato il costo dell'istruzione superiore. Ho fatto sostituire la trasmissione due volte, una volta a 55k miglia e di nuovo a 120k. i pacchi frizione sembrano essere l'anello debole della trasmissione. Ho dovuto cambiare la bobina del riscaldatore nel 2000. Ho fatto le riparazioni da solo un fine settimana. Non lo farò mai più.
shapeoutline, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"è una macchina a posto"
mia madre aveva comprato questa macchina per me come la mia prima macchina aveva 115.000 miglia su di essa o qualcosa del genere. la prima cosa che ho notato della macchina è stato lo slittamento della trasmissione. non è stato fino a circa 5.000 miglia dopo che è diventato un grosso problema. vorrei aver letto le recensioni prima che mia madre lo comprasse. ho anche dovuto sostituire il motorino di avviamento. è un'auto grande, bella e comoda, ma non ne vale la pena.
rematchplug, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"Mazda 1998 è v6 264000 miglia"
ho percorso 264000 miglia con un bastone a 5 velocità.
Faccio solo la manutenzione regolare, cinghia di distribuzione, cambio olio ogni 3000 miglia ecc ...
macchina fantastica, basta fare la manutenzione.
le auto giapponesi degli anni novanta sono le migliori.
favouritedisband, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"buona famiglia generale (due persone) auto."
deve essere mantenuto "dal libro". Faccio io stesso la manutenzione leggera. ritardi minori per ottenere parti. la radio / lettore cd in dotazione con la macchina faceva schifo !. ho sostituito la radio per $ 200 e sono felice. problema minore con il cruise control che non funziona, ma assicurandosi che tutto sia collegato e collegato a terra sembra aver risolto il problema. non pensare nemmeno al traino o al fuoristrada (non è un problema per me).
dieci anni di guida di questa macchina (era un noleggio prima che la prendessi) e sono abbastanza felice.
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