List of Lincoln Cars
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lincoln entstand 1917 als unabhängiger luxusautohersteller. gegründet von engineering whiz henry m. leland nach seiner abreise aus cadillac, die er mitbegründet hatte, wurde das unternehmen lincoln genannt, um an die bewunderung zu erinnern, die leland für den inzwischen verstorbenen staatsführer hatte. in einem makabren zufall wurde präsident jfk genau wie abraham lincoln ermordet. Zum Zeitpunkt seines Todes wurde JFK in einer Lincoln Continental Limousine gefahren.
Bevor sich ein solches Drama ereignete, war Lincoln jedoch eine ziemlich kleine Firma, die während des WWI Liberty-Flugzeugtriebwerke für die Armee lieferte. Nachdem er sich mit Sohn Wilfred zusammengetan hatte, stellte Leland seine Fabrik direkt nach dem Krieg auf die Herstellung von Luxusautos um. Trotz der Fähigkeiten und des Potenzials von Leland in Bezug auf seine Fahrzeuge stieß das Werk auf mehrere designbedingte Hindernisse und finanzielle Probleme, die nicht überwunden werden konnten. Leland wurde in den Bankrott gezwungen und verkaufte seine Firma 1922 für 8 Millionen Dollar an Ford.
kurz nach der fordübernahme würde lincolns erste automobilserie in die massenproduktion gehen. unter ford wurden lincolns stylingprobleme gelöst, ebenso wie die zuvor experimentierten finanziellen probleme. An den ursprünglichen Motoren von Leland wurden nur geringe oder keine Änderungen vorgenommen. In Verbindung mit Einsparungen bei den Produktionskosten könnte das Unternehmen im Dezember 1922 rund 5.500 Fahrzeuge mautpflichtig machen.
Ab 1923 tauchten neuere Karosseriestile auf, von denen viele das Ergebnis von Partnerschaften mit Karosseriebauern wie Fleetwood und Brunn waren. Dies führte zum Erscheinen einer abwechslungsreichen Fahrzeugpalette, die aus großen Limousinen und Limousinen bestand und Platz für bis zu 7 Passagiere bot. Trotz der relativ hohen Preise, mit denen diese speziellen Fahrzeuge mit Reisebussen ausgestattet waren, sanken die Verkäufe in Lincoln nicht. Sie haben genau das Gegenteil getan und mit 7.875 verkauften Fahrzeugen einen spektakulären Anstieg von 45% gegenüber den Vorjahren verzeichnet.
In den 1924er Jahren wurden die berühmten Flyer veröffentlicht, die von uns Polizeibehörden ausgiebig genutzt wurden. Die Autos haben einige Funktionen vorgestellt, die erst 2 Jahre später bei privaten Modellen eingeführt wurden. Zwei Scheibenscheibenbrüche, Waffenständer, gepanzerte Fenster und Polizeipfeifen gehörten zu den vielen "Zubehör" -Flyern, mit denen sie ausgestattet waren.
Das wohl berühmteste Auto, das jemals von Lincoln hergestellt wurde, entstand 1932 in Eugene T. "Bob" Gregorys Zeichenbrett. Die spätere Freilassung des Zephyr im Jahr 1936 schlug die Tore für die Freilassung des Kontinents auf. Letzteres war tatsächlich ein modifiziertes Zephyr-Coupé von 1938, das Gregorie geschnitten und mit einer vertikalen Reifenhalterung versehen hatte. Das Auto wurde so erfolgreich, dass es in über 5000 Einheiten verkauft wurde, bis die Produktion 1948 eingestellt wurde.
Der Kontinent würde jedoch nicht endgültig untergehen. es wurde später durch das Modell der Marke II wiederbelebt. Bis 1955 konnte die Marke II für beeindruckende 10.000 US-Dollar gekauft werden, so viel wie ein Rolls Royce damals kostete.
Spätere Entwürfe wie das Stadtauto und der sperrige Navigator trugen dazu bei, dass Lincoln 1998 zur meistverkauften Luxusautomarke in den USA wurde. Nach einem kurzen Eigentümerwechsel zwischen 1998 und 2002, als Lincoln zum führenden Automobilkonzern des Unternehmens gehörte kehrte auf Ford Räumlichkeiten zurück, wo es noch heute zu finden ist.
Trotz seiner Tradition als Luxusautohersteller und Limousinenlieferant des Präsidenten hat das Unternehmen in den letzten Jahren einen schweren Rückschlag erlebt, da es gegen asiatische und europäische Importe verloren hat. Dies ist hauptsächlich auf das Fehlen neuer Modelle zurückzuführen, die Ford durch eine Neuerfindung der Marke lösen möchte. Lincolns Aufstieg wird durch die Veröffentlichung von Modellen wie mkz und mkx immer noch aufgehoben.
Bevor sich ein solches Drama ereignete, war Lincoln jedoch eine ziemlich kleine Firma, die während des WWI Liberty-Flugzeugtriebwerke für die Armee lieferte. Nachdem er sich mit Sohn Wilfred zusammengetan hatte, stellte Leland seine Fabrik direkt nach dem Krieg auf die Herstellung von Luxusautos um. Trotz der Fähigkeiten und des Potenzials von Leland in Bezug auf seine Fahrzeuge stieß das Werk auf mehrere designbedingte Hindernisse und finanzielle Probleme, die nicht überwunden werden konnten. Leland wurde in den Bankrott gezwungen und verkaufte seine Firma 1922 für 8 Millionen Dollar an Ford.
kurz nach der fordübernahme würde lincolns erste automobilserie in die massenproduktion gehen. unter ford wurden lincolns stylingprobleme gelöst, ebenso wie die zuvor experimentierten finanziellen probleme. An den ursprünglichen Motoren von Leland wurden nur geringe oder keine Änderungen vorgenommen. In Verbindung mit Einsparungen bei den Produktionskosten könnte das Unternehmen im Dezember 1922 rund 5.500 Fahrzeuge mautpflichtig machen.
Ab 1923 tauchten neuere Karosseriestile auf, von denen viele das Ergebnis von Partnerschaften mit Karosseriebauern wie Fleetwood und Brunn waren. Dies führte zum Erscheinen einer abwechslungsreichen Fahrzeugpalette, die aus großen Limousinen und Limousinen bestand und Platz für bis zu 7 Passagiere bot. Trotz der relativ hohen Preise, mit denen diese speziellen Fahrzeuge mit Reisebussen ausgestattet waren, sanken die Verkäufe in Lincoln nicht. Sie haben genau das Gegenteil getan und mit 7.875 verkauften Fahrzeugen einen spektakulären Anstieg von 45% gegenüber den Vorjahren verzeichnet.
In den 1924er Jahren wurden die berühmten Flyer veröffentlicht, die von uns Polizeibehörden ausgiebig genutzt wurden. Die Autos haben einige Funktionen vorgestellt, die erst 2 Jahre später bei privaten Modellen eingeführt wurden. Zwei Scheibenscheibenbrüche, Waffenständer, gepanzerte Fenster und Polizeipfeifen gehörten zu den vielen "Zubehör" -Flyern, mit denen sie ausgestattet waren.
Das wohl berühmteste Auto, das jemals von Lincoln hergestellt wurde, entstand 1932 in Eugene T. "Bob" Gregorys Zeichenbrett. Die spätere Freilassung des Zephyr im Jahr 1936 schlug die Tore für die Freilassung des Kontinents auf. Letzteres war tatsächlich ein modifiziertes Zephyr-Coupé von 1938, das Gregorie geschnitten und mit einer vertikalen Reifenhalterung versehen hatte. Das Auto wurde so erfolgreich, dass es in über 5000 Einheiten verkauft wurde, bis die Produktion 1948 eingestellt wurde.
Der Kontinent würde jedoch nicht endgültig untergehen. es wurde später durch das Modell der Marke II wiederbelebt. Bis 1955 konnte die Marke II für beeindruckende 10.000 US-Dollar gekauft werden, so viel wie ein Rolls Royce damals kostete.
Spätere Entwürfe wie das Stadtauto und der sperrige Navigator trugen dazu bei, dass Lincoln 1998 zur meistverkauften Luxusautomarke in den USA wurde. Nach einem kurzen Eigentümerwechsel zwischen 1998 und 2002, als Lincoln zum führenden Automobilkonzern des Unternehmens gehörte kehrte auf Ford Räumlichkeiten zurück, wo es noch heute zu finden ist.
Trotz seiner Tradition als Luxusautohersteller und Limousinenlieferant des Präsidenten hat das Unternehmen in den letzten Jahren einen schweren Rückschlag erlebt, da es gegen asiatische und europäische Importe verloren hat. Dies ist hauptsächlich auf das Fehlen neuer Modelle zurückzuführen, die Ford durch eine Neuerfindung der Marke lösen möchte. Lincolns Aufstieg wird durch die Veröffentlichung von Modellen wie mkz und mkx immer noch aufgehoben.