2017 Acura MDX Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2017 Acura MDX  Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Acura MDX Base ist ein All-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 3.5L V6 SOHC 24-valve Motor angetrieben, der 290 hp @ 6200 rpm ausgibt und mit einem 9-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Acura MDX Base hat eine Ladekapazität von 447 Litern und das Fahrzeug wiegt 1915 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Acura MDX Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Multi-angle rearview camera with guidelines. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Dirver-side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 18 inch alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 317 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km / h. es beschleunigt in 7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.7 l / 100 km in der Stadt und 9.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 53,890 $

Name Base
Preis $ 53,890
Körper Sport Utility
Türen 5 Doors
Motor 3.5L V6 SOHC 24-valve
Leistung 290 hp @ 6200 rpm
Anzahl der Sitze 7 Seats
Übertragung 9-speed automatic transmission with manual mode
Laderaum 447.0 L
maximaler Laderaum 2,575.0 L
Radtyp 18 inch alloy wheels
Serie MDX III (facelift 2017)
Antriebsstrang All-wheel drive
Pferdestärken 290 HP
Drehmoment 317 N.m
Höchstgeschwindigkeit 243 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 7.0 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 12.7 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 9.1 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,915 KG
Marke Acura
Modell- MDX
0-400 m (Viertelmeile) 13.5 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 151.5 km/h
0-800 m (halbe Meile) 25.2 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 170.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 2018 2019 Acura MDX UpDaTe! Pov 0-60 noisy brakes?

2017 Acura MDX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 31,564 $ 34,476 $ 37,575
Clean $ 30,734 $ 33,561 $ 36,549
Average $ 29,075 $ 31,730 $ 34,496
Rough $ 27,416 $ 29,900 $ 32,444

Der acura mdx ist aufgrund seines Rufs für Zuverlässigkeit und günstigen Wiederverkaufswert seit langem eine beliebte Wahl für mittelgroße Geländewagenkäufer. Er ist jedoch mehr als nur eine praktische Alternative. Dank eines fortschrittlichen Allradantriebssystems mit Drehmomentvektor (sh-awd) ist der mdx einer der sportlicheren dreireihigen Geländewagen auf dem Markt für Fahrer mit einer solchen Neigung. Der butterweiche V6-Motor ist eine weitere Stärke. Er bietet eine Beschleunigung, die mit einigen europäischen Konkurrenten vergleichbar ist, bietet aber auch einen respektablen Kraftstoffverbrauch. Bei seiner Einführung im letzten Jahr gab es einige Probleme mit dem Fahrverhalten des Neungang-Automatikgetriebes. Ein Software-Update in diesem Jahr soll jedoch eine Lösung bieten.

Der 2017 mdx erhält ein bedeutendes Facelifting, einschließlich einer neuen Motorhaube, frischen Front- und Heckverkleidungen, neu gestalteten vorderen Kotflügeln und verschiedenen Scheinwerfern. Der diesjährige mdx ist auch der erste Acura mit dem Diamant-Fünfeck-Kühlergrill der Marke. Dies ist eine besonders willkommene Neuigkeit, wenn Sie kein Fan des vorherigen schildartigen Kühlergrills sind.

Eine weitere bemerkenswerte Ergänzung ist das Sport-Hybrid-Modell. Mit einem gaselektrischen Antriebsstrang ähnlich dem in der Flaggschiff-Limousine von Acura, dem rlx sport hybrid, bietet der mdx sport hybrid mehr Leistung und spart weniger Kraftstoff als das Standardmodell. Mit seinem adaptiven Fahrwerk und den vom Fahrer wählbaren dynamischen Modi (zwei Sport- und zwei Komfortmodi) ist der Sporthybrid agiler als es scheint. es kommt jedoch zu einem erheblichen Preisaufschlag. Insgesamt kann der acura mdx 2017 immer noch nicht ganz mit dem gehobenen Gefühl europäischer Konkurrenten wie dem audi q7 oder dem volvo xc90 mithalten, aber der Abstand ist kleiner als je zuvor. Wenn Sie die praktischen Vorteile des mdx und die hervorragende dreireihige Crossover-Kraftstoffeffizienz des Sport-Hybrids nutzen, haben Sie einen Top-Anwärter in dieser Klasse.

Der 2017 Acura MDX ist ein dreireihiger Luxus-Crossover-Geländewagen mit Platz für bis zu sieben Personen. Es wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten - Standard, Technologie und Fortschritt -, die als Pakete positioniert sind. Es gibt auch ein Unterhaltungspaket, das sowohl für Technologie- als auch für fortgeschrittene Modelle angeboten wird. Der Standard-MDX ist ziemlich gut ausgestattet, aber der Fortschritt kann mit seinen vielen attraktiven Funktionen nicht ignoriert werden. Alle oben genannten Modelle verfügen über einen 3,5-Liter-V6-Motor (290 PS, 267 Pfund-Fuß), der mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt ist und mit Front- oder Allradantrieb ausgestattet werden kann. Der Sport-Hybrid verwendet einen kleineren 3,0-Liter-V6 in Kombination mit drei Elektromotoren (kombiniert 321 PS, 289 lb-ft) und einem Siebengang-Automatikgetriebe, um zusammen geschätzte 27 mpg zu liefern.

Beachten Sie, dass die Acurawatch-Sicherheitssuite, die früher ein Paket war, jetzt in allen Modellen enthalten ist, sodass alle mdx-Fahrer die Vorteile von Funktionen wie Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Spur- und Straßenabfahrtswarnung und -minderung nutzen können adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Zu den Highlights des gut ausgestatteten Standardpakets gehören 18-Zoll-Räder, automatische LED-Scheinwerfer mit Fernlicht, beheizte Seitenspiegel, eine elektronische Feststellbremse, eine elektrische Heckklappe, ein Schiebedach sowie ein schlüsselloser Zugang und eine Zündung. Im Inneren finden Sie beheizte, in acht Richtungen kraftverstellbare Vordersitze (mit Lendenwirbelverstellung für den Fahrer), Einstellungen für den Fahrersitzspeicher, ein kraftverstellbares Lenkrad, Lederpolster, eine Dreizonen-Klimatisierungsautomatik und eine automatisch abblendender Rückspiegel. Zu den technologischen Highlights zählen zwei Dashboard-Displays (ein unterer 7-Zoll-Touchscreen und ein oberer 8-Zoll-Bildschirm), Bluetooth, fünf USB-Anschlüsse, Siri Eyes Free und ein Soundsystem mit acht Lautsprechern, CD-Player, Pandora- und Aha-Kompatibilität und Satellitenradio.

Das Technologiepaket bietet Feinheiten wie 20-Zoll-Räder, automatische Scheibenwischer, ferngesteuerten Motorstart, klappbare Seitenspiegel, Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, ein Navigationssystem, ein Farb-Fahrerinformationsdisplay und einen 10-Lautsprecher Premium-Audiosystem mit HD-Radio.

Das Vorauspaket aktiviert den Charme mit Parksensoren vorn und hinten, LED-Nebelscheinwerfern, automatischem Motorstopp, einem Surround-View-Kamerasystem, einem beheizten Lenkrad, Sportsitzen mit Premium-Leder und Verkleidung sowie einer Lendenwirbelverstellung für den Beifahrer , Belüftung der Vordersitze, Verkleidung aus Naturholz, beheizte Kapitänsstühle in der zweiten Reihe, Sonnenschirme in der zweiten Reihe und zwei zusätzliche USB-Anschlüsse für die dritte Reihe.

Das Unterhaltungspaket kann entweder mit dem Technologie- oder dem Erweiterungspaket spezifiziert werden und fügt ein DVD-basiertes hinteres Unterhaltungssystem hinzu. Wenn Sie es dem Technologiepaket hinzufügen, wird es mit einem 9-Zoll-Bildschirm und 11 Audio-Lautsprechern geliefert. Wenn Sie es dem Vorauspaket hinzufügen, wird es mit einem 16,2-Zoll-Bildschirm (mit HDMI-Eingang) und 12 Audio-Lautsprechern geliefert und ersetzt die Kapitänsstühle durch Sitzplätze für sieben Passagiere.

Schließlich bietet der allradgetriebene mdx sport hybrid einen 31-PS-Vorteil gegenüber dem nicht-hybrid mdx. Insgesamt 321 PS werden über einen einzigartigen Antriebsstrang geliefert, der aus einem kleineren 3,0-Liter-v6-Motor, drei Elektromotoren und einem Motor besteht Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Der Sport-Hybrid ist jedoch nur mit der Technologie oder dem Vorauspaket erhältlich.

Für 2017 behält der acura mdx seinen starken v6 bei, der viel Power bietet, um die agilen und dennoch komfortablen Manieren dieses Luxus-SUV zu ergänzen. acura hat auch das 9-Gang-Automatikgetriebe aktualisiert, wodurch die Beschwerden des letzten Jahres über die Blockierung fast vollständig beseitigt wurden - es ist jetzt so raffiniert wie jedes andere Getriebe, das Sie erwähnen möchten. Wir mögen das Start-Stopp-System im Standard-MDX immer noch nicht, aber es kann per Knopfdruck besiegt werden. Besonders gut gefällt uns das Acurawatch-System, das die hervorragenden halbautonomen Fahrfunktionen von acura umfasst. Im eingeschalteten Zustand kann das System das Fahrzeug mit minimaler Fahrereingabe lenken, beschleunigen und verlangsamen - ein Segen für lange Autobahnwege. Der neue mdx sport hybrid nutzt die für den nsx supercar von acura entwickelte Technologie, um die Handhabung dieses großen Geländewagens zu verbessern. Mit zwei Elektromotoren im Heck, einer für jedes Rad, kann der mdx sport hybrid die Kraftübertragung individuell anpassen, um optimalen Grip zu erzielen und die Kurvenfähigkeit zu verbessern.

acurawatch Die Sicherheits- und Fahrhilfen dieser Generation von mdx waren schon immer stark, und für 2017 erhöht acura den Einsatz mit acurawatch. Standardmäßig umfasst jeder mdx 2017 eine automatische Notbremsung, einen Spurhalteassistenten und eine Abfahrtsminderung sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Diese Funktionen werden bei Konkurrenten häufig um Tausende erhöht. Sport-Hybrid Die Mission des mdx sport hybrid ist es nicht, Kraftstoff zu sparen, obwohl dies auch der Fall ist. Nein, es geht darum, die Leistung zu verbessern, indem zwei Elektromotoren verwendet werden - einer für jedes Hinterrad -, um über das hinauszugehen, was mit einem mechanischen Differential möglich ist.

Ein Großteil des serienmäßigen 3-reihigen Innenraums mit 7 Passagieren des mdx wurde aus dem letzten Jahr übernommen, mit Ausnahme der Vorverkleidung, die ein Paar Kapitänsstühle in der zweiten Reihe und eine Mittelkonsole im Vergleich zum üblichen 3-quer aufweist Bank. Dies verringert die Sitzplatzkapazität auf sechs, bietet jedoch erstklassige Unterkünfte für die beiden Passagiere in der zweiten Reihe. Die Advanced-Klasse verfügt außerdem über neue echte offenporige Holzverkleidungen und Milano-Leder. Die unteren Verkleidungen sind mit Lederausstattung, elektrischem Schiebedach sowie oberen und unteren Konsolendisplays immer noch erstklassig. Beachten Sie das Fehlen eines herkömmlichen Gangschalters und einer Feststellbremse. Sie werden über Tasten gesteuert.

Der 2017 mdx ist das erste Serienmodell mit dem neuen Gesicht von acura, einem Diamant-Fünfeckgitter, das die Schnauze des früheren Modells ersetzt. es sieht stärker und zusammenhängender aus. Die Motorhaube, die vorderen Kotflügel und die "Jewel Eye" -Scheinwerfer dieses 3-reihigen Luxus-SUV wurden ebenso wie die hintere Stoßstange erneuert. Die sportlichen Doppelauspuffanlagen haben jetzt ein helles Außenfinish. Der schräge Fensterrahmen des mdx verleiht dem Heck dieses Crossover-Geländewagens ein Coupé-ähnliches Aussehen, nutzt aber den Platz gut aus. Höhere Verkleidungen rollen jetzt auf 20-Zoll-Rädern, während Standardmodelle 18-Zoll-Räder verwenden. Ein kappenloser Kraftstoffeinfüllstutzen bedeutet, dass kein Deckel mehr abgeschraubt werden muss.

der acura mdx 2017 ist überraschend gut ausgestattet. Ein Standardmodell ist mit einer Reihe von Sicherheits- und halbautonomen Fahrfunktionen, Lederausstattung, kraftbetätigten und beheizten Vordersitzen, Dreizonen-Klimatisierungsautomatik, elektrischer Heckklappe, elektrischem Schiebedach und dem Homelink-Garagentoröffner ausgestattet. Im Audio- / Unterhaltungsbereich verfügt der mdx über ein 8-Lautsprecher-AM / FM / CD-System mit mehreren USB-Anschlüssen und Bluetooth-Konnektivität. Das MDX bietet Siri Eyes kostenlose Kompatibilität für iPhone-Benutzer, jedoch nicht für Carplay oder Android Auto. Zu den Sicherheits- und Fahrfunktionen gehören Rückfahrkamera, Spurhalteassistent und Abfahrtsminderung, automatische Notbremsung sowie Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme.

Abgesehen vom Allradantrieb sind die meisten wichtigen Optionen in Paketen gebündelt. Sport-Hybrid-Modelle starten auf der Ebene des Technologiepakets, das Navigation, Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, siri-freie Augen, 20-Zoll-Räder und ferngesteuerten Motorstart umfasst. Das Vorauspaket umfasst die Kapitänsstühle der 2. Reihe, das verbesserte Leder, die belüfteten Vordersitze, die Surround-View-Kamera und die Parksensoren vorne / hinten. Ein Unterhaltungspaket auf den Rücksitzen umfasst einen Unterhaltungsbildschirm, kabellose Kopfhörer, Sonnenschirme an der Hintertür und beheizte Sitze in der 2. Reihe, ist jedoch bei Sport-Hybrid-Modellen nicht verfügbar. Hinweis: Das Unterhaltungssystem auf dem Rücksitz ist mit einer Bank in der 2. Reihe ausgestattet. Sie müssen diese also bestellen, wenn Sie ein Vorabmodell mit Platz für sieben Personen wünschen.

Der Acura MDX verwendet einen 3,5-Liter-V6-Motor mit starken 290 PS. Die Standardeinstellung ist der Frontantrieb (fwd), wobei der Allradantrieb (sh-awd) von acura für jedes Modell optional ist. Wie bereits erwähnt, verwendet dieser Acura ein 9-Gang-Automatikgetriebe, das noch verfeinert werden könnte. Vorabmodelle umfassen das Leerlauf-Start / Stopp-System. Um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, schaltet das variable Zylindermanagement drei der sechs Zylinder während der Fahrt und Verzögerung ab. Der Standard-MDX kann bis zu 5.000 Pfund schleppen. Der acura mdx sport hybrid verwendet einen 3,0-Liter-v6 in Kombination mit einem Elektromotor, der über ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gesteuert wird, das aus dem 9-Gang des nsx-Supersportwagens entwickelt wurde. Im Heck des Sport-Hybrids befinden sich zwei Elektromotoren, einer für jedes Hinterrad. 3,5-Liter-V6 290 PS bei 6.200 U / min 267 lb-ft Drehmoment bei 4.700 U / min Kraftstoffverbrauch in Stadt / Autobahn: 19/27 mpg (fwd), 20/27 mpg (fwd mit automatischem Leerlaufstopp), 18/26 mpg ( awd), 19/26 mpg (awd mit automatischem Leerlaufstopp) 3,0-Liter-V6 + Elektromotoren (Acura MDX Sport Hybrid) 321 kombinierte Leistung 289 lb-ft kombiniertes Drehmoment epa Stadt / Autobahn Kraftstoffverbrauch: 26/27 mpg

Der 2017 acura mdx hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) ab knapp 45.000 US-Dollar, einschließlich der Zielgebühr. Allradantrieb kostet zusätzlich 2.000 US-Dollar, und das Hinzufügen von Paketen kann die Preise um mehrere tausend erhöhen. Ein voll geladener 2017 mdx kann sich 60.000 US-Dollar nähern. diese preise stimmen fast mit konkurrenten wie dem infiniti qx60 und dem volvo xc90 überein und liegen unter den konkurrenten wie dem audi q7, dem bmw x5 und dem mercedes-benz gls. Der mdx sport hybrid erhöht den Preis für Allrad-Technologiepakete und fortschrittliche Paketmodelle um 1.500 US-Dollar, was angesichts der Technologie nicht schlecht ist. Überprüfen Sie vor dem Kauf den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Region bezahlen. Der Wiederverkaufswert des acura mdx wird in den kommenden Jahren voraussichtlich ausgezeichnet sein.

2017 Acura MDX Base Außenfarben

Crystal Black Pearl
Lunar Silver Metallic
Modern steel metallic
White Diamond Pearl
Black copper Pearl
Obsidian Blue Pearl
Dark cherry pearl

2017 Acura MDX Base Innenfarben

Ebony
Greystone
Parchment
Saddle brown

2017 Acura MDX Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 SOHC 24-valve Base 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.0 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.3 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Tech 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.0 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.3 s
3.5L V6 SOHC 24-valve A-Spec 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.0 L/100km 7.0 s 13.6 s 25.3 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Elite 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.0 L/100km 7.1 s 13.6 s 25.4 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Elite 6 Passenger 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.0 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.3 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Base 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.7 L/100km 9.1 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.2 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Navi 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.7 L/100km 9.1 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.2 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Tech 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.7 L/100km 9.1 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.3 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Elite 6 passenger 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.1 L/100km 7.0 s 13.5 s 25.3 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Elite 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.2 L/100km 9.1 L/100km 7.1 s 13.6 s 25.3 s

2017 Acura MDX schneidet

2017 Acura MDX frühere Generationen

2017 Acura MDX zukünftige Generationen

Acura MDX Überblick und Geschichte

Der acura mdx erhielt 2016 ein Facelifting mit mehr Stil und Ausstattung.
Die Japaner scheinen alle Merkmale von technisch leidenschaftlichen Nachkommen mythischer Phönixvögel zu haben. Nachdem die Inselbewohner aus der Asche der Atombombenanschläge von Hiroshima und Nagasaki im Zweiten Weltkrieg auferstanden waren, sprangen sie in einen umfassenden inneren und äußeren Wiederaufbauprozess, der sie später als führende Kraft auf dem internationalen Automarkt katapultierte. 1986 war das Jahr, in dem japanische Ingenieure ihre neu gebildete Acura-Division aus vierrädrigen Katanas gegen die gebrechlichen Armeen der westlichen Technologie einsetzten.

Kurz nach Beginn des Angriffs übernahmen frühe Modelle von Acura-Fahrzeugen auf dem Weg zum Sieg schnell riesige Marktanteile in den USA. Der Funke löste eine techno-religiöse Massenkonversion bei Autokäufern aus, die sich schnell den neuen östlichen Alternativen zuwandten - die genau die Nische getroffen hatten, die amerikanische Bauherren nicht gefüllt hatten: den Luxusmarkt.

acura wurde als reiches kind der älteren honda vatermarke geboren und wurde schnell zur treibenden kraft, die die wahrnehmung der kunden von asiatischer motorisierter handwerkskunst verändern würde. Das Paket Acura, das an die USA geliefert wurde, nachdem Honda 10 Jahre lang nachgeforscht hatte, bestand nur aus zwei Modellen: der Legende und dem Integra. Das Roadrunner-Paar hatte genug Erfolg in Übersee, um konkurrierende asiatische Marken dazu zu zwingen, ihre eigenen Truppen in die USA zu schicken. So sandte Toyota eine Welle feindlicher Neuheiten und Verbesserungen mit ihrer neu geschaffenen luxuriösen Lexus-Brigade, und Nissan trat der Party bei, indem er eine neue glänzende Säuglingsmarke zur Schau stellte, die Infiniti.

Obwohl es acura bereits gelungen war, die Legende der besseren asiatischen Automobile durch die v6-angetriebene Legendenlimousine und das schlanke, scharfe Integra in die Köpfe unserer Verbraucher zu integrieren, musste das gesamte Arsenal noch gezeigt werden. Sobald die 90er Jahre kamen, vier Jahre nachdem die Marke amerikanisches Territorium erreicht hatte, versetzte sie Luxus-Sportwagen-Konkurrenten einen vernichtenden Schlag: den nsx. Als Abkürzung für einen wissenschaftlich geprägten Schlachtruf, der als "neues Sportexperiment" übersetzt wurde, wurde der nsx schnell zu einer billigeren und unterhaltsamen Alternative zu teuren europäischen Gegenstücken, wie sie von deutschen und italienischen Herstellern wie BMW, Straßenkreuzfahrern und Rennsport-Supremacisten geliefert wurden Ferrari.

Der nsx stieß nicht nur auf eine Schwachstelle, sondern wurde auch als erstes Serienauto aus Aluminium anerkannt. Trotz seines frühen Erfolgs trat Acura Mitte der 90er Jahre in ein dunkles Zeitalter ein, da Berichten zufolge schlechte Designentscheidungen getroffen wurden und die bereits vorhandene Modellreihe nicht verjüngt werden konnte. 1996 wurden die Legenden- und Integra-Namen gelöscht und durch sparsame alphanumerische Tags ersetzt, als Teil einer neuen Namensnomenklatur, die die gesamte Marke in einen leichten Strudel der Verwirrung versetzen würde. Nachfolgende Modellverbesserungen und quasi-subtile Fälschungen des Lexus-Designs versetzten Acura in vorübergehende Plattitüden, obwohl die Motorleistung 1996 auf mehr als 200 PS gesteigert wurde - die neu erfundene Legende.

Der Knockdown-Effekt würde jedoch nicht lange anhalten, da der Beginn des 21. Jahrhunderts Acura mit der Einführung mehrerer überarbeiteter Modelle wie dem 1999er Acura 3.2 tl, der als Herausforderer gegen die Wheeler-Troopers der Konkurrenz entwickelt wurde, zu einem Neuanfang brachte wie die lexus es, infiniti l30 und die bmw 3-serie. Obwohl der 3.2 seine Gegner nicht dominieren konnte, wurde er aufgrund seiner Verbraucherattraktivität, die das Ergebnis einer ausgewogenen Mischung aus Luxus, Sportlichkeit und wettbewerbsfähigen Preisen war, sehr geschätzt.

innerhalb weniger jahre eroberte acura mit dem mdx suv-gebiet und setzte den aufstieg seiner maschinen mit neuen leistungen und schnelleren, besseren einheiten an den austrittstoren fort. Tatsächlich führt Acura derzeit eine umfassende Übernahme durch. Die Marke hat erst vor zwei Jahren die chinesischen Märkte erreicht und plant, bis Ende 2008 in das ehemalige UdSSR-Gelände einzudringen.

2017 Acura MDX Kundenrezensionen

aridstreak, 03/05/2018
SH-AWD w/Technology Package 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A)
Transmission problems already!
I purchased a new, 2017 MDX SH AWD with technology package in February 2018 from Frankel Acura in Maryland and this has been my experience: The salesperson, Mark was helpful. The car had 378 miles on it when I purchased it. Immediately after driving off the lot, I noticed the timing of the transmission seemed to be off. I was pressing the gas, however the car was hesitating and then it would shift into 1st or 2nd gear, but the shifting was rough, enough to jerk you forward when the car finally moved. When I took the car to Frankel Acura for diagnostics and repair, I was told the vehicle was operating properly. I was also told that I would have to deal with the issue until Acura issued a software update for the transmission. The dealership offered no further action regarding the transmission. I was also told that once the car learned my driving habits, the transmission shifting might get better. Needless to say, I am disappointed in the performance of the vehicle and the dealership.
sputterequilibrium, 01/06/2017
SH-AWD w/Technology Package 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A)
Great car!
I cross shopped multiple vehicles prior to purchasing this SUV. My wife and I sat in and drove many SUVs. We felt like this SUV offered a lot more than the others for the price. The biggest/best surprise is the SH-AWD (google torque vectoring if you haven't already) which makes the car a lot of fun to drive and adds a spare tire. The ELS sound system is great. The safety features should be standard on all vehicles -- the technology package adds the blind spot detection which is awesome. I was worried that the transmission would at least take some getting used to given the complaints but it's great actually. Their are plenty of YouTube videos explaining why it feels a little funny between 2 gears but I have honestly not had a problem in any IDS mode (sport, comfort, normal). The complaints don't seem to be primarily regarding reliability. I was also worried I wouldn't like the shifter after so many complaints. It is actually very easy to use and keeps me from ever having to look down. It has the added benefit of protecting you from changing gears when you shouldn't (i.e. P while driving, D while shutting off the engine, etc...) which ultimately saves wear on your transmission. Good warranty compared to the other SUVs (7 years on the drive train). The infotainment system is just ok even with the tech package but has all of the functionality I need. I wish that it had a panoramic sunroof. If you compare to other vehicles in the class, for example the Lexus RX, Audi Q7, Volvo XC90 etc.. or even the Pilot, Pathfinder, Highlander, and Forester, I thought the Acura was ultimately the best bang for your buck.
irritatedefeat, 12/01/2016
SH-AWD w/Technology and Entertainment Packages 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A)
Great relief!!!
I've owned it for about a month and from all my experiences so far, I'm very impressed with quality of interior as well as luxury feel of the car. I've driven German cars for the last 5 years and decided to go back to old reliable Japanese-made cars and couldn't be more relieved. After spending a ridiculous amount for maintenance on my 328 iX Drive, looking forward to owning this car and not worrying about the next pothole or the next maintenance project that will cost thousands of dollars.
dillsonore, 11/14/2016
SH-AWD w/Advance Package 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A)
Best of all car's I've owned, including S500
Overall, an excellent piece of engineering and design. It's not 100% perfect on design, but it's pretty darn close. Let me summarize simply with Pro's and Con's. PRO'S are: Awesome handling with SH-AWD, I mean really awesome. Just about as good as my E92 M3, I totally mean that, for all intents and purposes on the street. The semi-autonomous driving features are great. The Lane Keeping system, the Adaptive Cruise Control with Follow, Blind spot warning, all make it ALOT safer to drive in these days of distracted driving. You must study the functionality of each system to know when you can and should not rely on them. But overall I find them productive and adding to safety for me and those around me. Comfort is 8.5 of 10. Seats are not super duper, but definitely more than acceptable. You can customize the crap out of all the systems, and if you read the 500 page manual like I did, you will be amazed at what this car can do. Walk away auto locking system is quite nice. WIth the right setup in the menu, you never, ever have to take the key out of your pocket/purse. Just walk in, walk out, the car does exactly what you want, when you want it, and you just never touch a button on the remote, EVER. Worried about the car being locked? You can send it a message via your remote, querying the lock status, and I've tested that at 100 yards remote distance, no problem! Engine is satisfactory - it ain't a Porsche, BMW, but it gets the job done. The 9 spd tranny does fine! All these complaints about transmission hunting around for a gear, but I have not noticed it. Auto engine stop awesome, auto brake hold system awesome. Headlights are freaking amazing, SO BRIGHT. Sound system is 8.5/10. I have heard better, but this is totally fine. Mileage is pretty darn good, on a freeway going about 65 you can easily get 25mpg if not closer to 28-29mpg. CON'S: the navigation system sort of sucks, compared to Google Maps. You can't beat Google with it's machine learning and real-time mobile updates on traffic etc. Plus the processor powering the Nav and the Phone menus is slow and outdated. But usable if you have to. One huge con is for USB flash drives, the search functionality is AWFUL, as you can only scroll the huge list of songs or folders, you cannot search by Artist, Title, etc.... If you want to bring your own music, you better have a large iPOD, in which case the Search/Selection functionality is reasonable. OVERALL: definitely a car you will enjoy taking road trips with.
muscleacceptor, 09/06/2019
2016 Acura MDX
"2016 mdx - vor- / nachteile"
ich liebe es, wie die kraft dieses motors sie mühelos beim fahren in potenziell gefährliche situationen bringen kann. eines der leisesten getriebe, die ich je besessen habe. schaltet die gänge und arbeitet nicht daran. bremsen ist manchmal etwas griffig. ich weiß nicht, ob dies mit der art der fahrt zu tun hat, die sie auf der id-schaltfläche auswählen können. der komfort der ledersitze ist gut und die beheizten sitze können schnell warm werden! klimaanlage bläst so kalt jede marke da draußen. karte und anzeige sind nicht benutzerfreundlich und nicht intuitiv zu bedienen. die eingabe ihres ziels dauert viel zu lange, und die karte ist nicht die beste methode, um ihren kurs zu bestimmen. ich wünschte, ich könnte ein upgrade durchführen oder ändern, wo apple maps oder eine ähnliche anwendung von meinem handy aus verwendet werden könnten. komfort beim fahren ist ziemlich gut. die lordosenstütze könnte etwas durchsetzungsfähiger sein.
gackedicing, 08/22/2019
2018 Acura MDX
"spaß zu fahren geländewagen imitiert sportlimousine handling und"
dies ist mein 3. mdx und meine erfahrung wird mit anderen autos verglichen, die wir besitzen. dazu gehören 2019 mb e350 suv, 2011 mb e350 cabriolet, 1988 jeep cherokee, 1981 veranda 911 sc. ich benutze es als mein pendelauto zur arbeit und meine fahrt ist 14 meilen auf einer wunderbaren, kurvigen landstraße. dinge, die ich im vergleich zum 2019 mb am meisten mag, sind der spaß am fahren. fühlt sich in den kurven steinhart an und hat die gleiche oder eine bessere beschleunigung. meine frau bevorzugt den mb in bezug auf seinen komfort gegenüber unregelmäßigen straßenflächen. wir beide mögen die art und weise, wie das mdx "elektronik-gps" -ding funktioniert, ohne dass wir den blick von der straße abwenden müssen, um den schalter oder knopf zu finden, der betätigt werden muss. beide fahrzeuge sind mit einer spurhaltesteuerung und einer adaptiven geschwindigkeitsregelung ausgestattet. der mb macht einen reibungsloseren job, wenn er die adaptive geschwindigkeitsregelung verwendet, und verfügt über einen besseren steuerungsalgorithmus, der die geschwindigkeit reibungsloser an die verkehrsgeschwindigkeit des fahrzeugs anpasst, dem sie folgen. der mb erfordert jedoch die gleichzeitige verwendung von spurhaltung und tempomat, und die beiden funktionen können nicht separat aufgerufen werden, wie dies mit dem mdx möglich ist. das automatische dimmen der scheinwerfer auf dem mb funktioniert bei viel niedrigeren geschwindigkeiten als auf dem mdx. ich finde es sehr nützlich, nachts auf kurvigen straßen langsam zu fahren. die größte frustration, die wir mit den beiden autos haben, ist, dass verschiedene funktionen, lichter, schaltvorgänge und scheibenwischer ihre stellantriebe oder stiele auf gegenüberliegenden seiten des lenkrads haben, was zu viel verwirrung führt, wenn sie zum ersten mal eine fahrt beginnen
dubbedshear, 07/30/2019
2019 Acura MDX
"bitte verschwenden sie nicht ihr geld, sehr enttäuscht"
sehr schlechte qualität, rasseln, knarren, kein strom, fahrerhandbuch irreführend

2017 Acura MDX Base Spezifikationen

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningFront 3-zone automatic climate control
AntennaGlass-imprinted antenna
Audio EMailE-Mail fonction
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cargo Organizer (Option)Cargo tray
Courtesy Dome LightAmbiant cabin lighting
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent windshield wipers and Wiper-linked headlight system
Garage Door OpenerHomeLink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Intelligent Key SystemKeyless Access System
Interior Air FilterAir filtration system
MP3 CapabilityMP3/WMA capability
Number of Speakers8 speakers including subwoofer
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlet and rear console 115-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver and front passenger auto up/down feature, auto-reverse and key-off operation
Premium Sound System432-watt audio system
Reading LightFront and rear reading lights
Rear Air ConditionningRear auto climate control
Rear View MirrorAuto-dimming day/night rear view mirror
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsAudio controls mounted on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Remote StarterRemote engine starter
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
Streaming AudioStreaming Audio via Bluetooth
Text message functionYes
Trunk/Hatch OperationPower tailgate
Trunk Cargo Cargo Area Tie Down HooksCargo Area Tie-Down anchors
Trunk Cargo Power Trunk TailgatePower trunk
USB Connector4 USB connectors
Voice Recognition SystemSiri eyes-free compatibility
Wiper DefrosterHeated windshield

Base Dimensions

3rd Row Headroom904 mm
3rd Row Legroom713 mm
Cargo Capacity447 L
Curb Weight1915 kg
Front Headroom969 mm
Front Legroom1051 mm
Fuel Tank Capacity74 L
Gross Vehicle Weight2576 kg
Ground Clearance185 mm
Height1713 mm
Length4984 mm
Maximum Cargo Capacity2575 L
Rear Headroom973 mm
Rear Legroom929 mm
Wheelbase2820 mm
Width1975 mm

Base Exterior Details

Door HandlesChrome door handles
Exterior DecorationDual-outlet exhaust
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Front Fog Lights (Option)LED fog lights
Headlight TypeLED Headlights
Headlights Headlight WashersHeadlight washer
Headlights Headlight WipersHeadlight wipers
Heated Exterior MirrorsHeated exterior mirrors with driver recognition and expanded view
MudguardFront and rear mud guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals and reverse gear tilt-down
Privacy GlassRear privacy glass
Rear SpoilerRear spoiler with integrated brake light
Rear Window DefrosterYes
Roof Rack (Option)Roof rack rails with crossbars
Running Boards (Option)Advanced running boards
SunroofPower glass sunroof
TaillightsLED Taillights
Tinted GlassYes

Base Interior Details

ClockDigital clock
CompassYes
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleCentre console
Floor Mats (Option)All-season floor mats
Folding 3rd Row Seats50/50 split flat-folding 3rd-row bench seat
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver Lombar2-way power driver's lumbar support and 2-position memory
Front Seats Driver Power Seats10-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat MemoryRemote-linked 2-position memory system for driver's seat, steering column, side mirrors and climate control
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront and 2nd-row heated seats
Front Seats Passenger Power Seats8 way power adjustable passenger seat
Low Washer Fluid WarningYes
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Outside Temperature GaugeYes
Rear Seat TypeSmart Slide 2nd-row seat with One Touch Walk-In
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.5L V6 SOHC 24-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission9-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Base Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine3.5L V6 SOHC 24-valve
Fuel Consumption12.7 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)
Power290 hp @ 6200 rpm
Seats7
Transmission9-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmSecurity system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLower anchor for the second row
Child-proof LocksChild-proof rear door lock
Driver AirbagDirver-side front airbag
Driver AssistanceLane departure warning system
Driver Assistance Lane Change AssistLane keeping Assist System
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Forward collision warningYes
Front Seat BeltsRegular
Hill Start AssistHill start assist system
Ignition DisableEngine immobilizer
Knee AirbagsDriver-side knee airbag
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraMulti-angle rearview camera with guidelines
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabiliser bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP245/60R18
Power SteeringElectric power-assisted rack-and-pinion steering (EPS)
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.79 meter turning circle diameter
Wheel Type18 inch alloy wheels
Wheel Type (Option)20-inch chromed wheels

Critics Reviews

The 2016 Acura MDX has been given significant updates for the new model year, while the price has only increased by $ 100 to a starting price of $ 43,785 after the $ 920 destination charge.Power will ...
2016 Acura MDX Review by Sarah Shelton | March 8, 2019 The 2016 Acura MDX offers nimble handling for an SUV, along with a winning combination of robust power and good fuel economy. It sits in the top third of our luxury midsize SUV rankings, though some in the class have more space and better reliability ratings.

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M
M harry 1 year ago
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