2010 Cadillac DTS 1SA Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2010 Cadillac DTS 1SA ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 275 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 4-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2010 Cadillac DTS 1SA hat eine Ladekapazität von 532 Litern und das Fahrzeug wiegt 1818 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2010 Cadillac DTS 1SA über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitor, den es serienmäßig mit 17'' machined alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Yes. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 300 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.8 l / 100 km in der Stadt und 8.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 56,535 $

2010 Cadillac DTS Used Price Estimates

Während die 2010 dts Luxuslimousine von Cadillac in Originalgröße einige gute Eigenschaften aufweist, wird sie von europäischen und japanischen Wettbewerbern insgesamt übertroffen.

Sie kennen den Ausdruck "Je mehr Dinge sich ändern, desto mehr bleiben sie gleich"? Nun, dieses alte Klischee entpuppt sich tatsächlich als eine ziemlich prägnante Zusammenfassung der 2010er Cadillac Dts Limousine.

Trotz der Versuche von Cadillac, es im Laufe der Jahre zu modernisieren - einschließlich des etwas uninspirierenden Spitznamens dts im Jahr 2006 -, bleibt dieses Flaggschiff der Luxusmarke von gm in voller Größe ein Anachronismus. Einfach ausgedrückt, es hat genauso viel mit den klassischen Deville-Limousinen des goldenen Zeitalters von Detroit zu tun, einer Ära, in der man in einer dieser epischen Landyachten rollte, die der Welt angekündigt wurden, dass Sie angekommen sind, wie mit dem aktuellen Luxuslimousinenmarkt.

Während es seinen Anteil an modernen Annehmlichkeiten bietet, bilden das schöne, aber konservative Design, die edle Fahrqualität und die ruhige, geräumige Passagierkabine dieses Luxusliners der alten Schule zusammen ein gemächliches Fahrerlebnis, das an die glorreichen Tage der Deville erinnert. Serienmäßig gibt es auch einen großen V8-Motor, der jedoch in moderner Deville / DTS-Manier seine Kraft über ein Viergang-Automatikgetriebe auf die Vorderräder überträgt.

Im Vergleich dazu bieten mehr als einige europäische und japanische Luxuslimousinen - darunter der BMW 7er, der Infiniti M56 und der Lexus LS 460 - ein frischeres Design, eine deutlich bessere Leistung und modernere Spielereien. Natürlich können diese Fahrzeuge erheblich mehr kosten, aber der dts wird auch von dem ähnlich teuren lincoln mks ecoboost übertroffen. Eine weitere Komplikation ist die Tatsache, dass der neue Buick Lacrosse, die Hyundai Genesis und der vertrauenswürdige Toyota Avalon ähnlich reibungslose Fahrten und geräumige Innenräume für Tausende von Dollar weniger bieten.

Trotz alledem mögen wir den 2010er Cadillac DTS immer noch und er bleibt eine gute Wahl für Käufer, die eine amerikanische Luxuslimousine in voller Größe suchen. Wir empfehlen jedoch weiterhin, einige seiner Konkurrenten zu testen, bevor Sie auf der gepunkteten Linie unterschreiben.

Die 2010er Cadillac dts Full-Size-Limousine ist in einem gut ausgestatteten Basismodell und drei zunehmend gehobenen Ausstattungsvarianten erhältlich, die als Luxus, Premium und Platin bezeichnet werden.

Die Serienausstattung der Einstiegsmodelle umfasst 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Fernmotorstart, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lederausstattung, elektrische Vordersitze, Bluetooth, Onstar und eine CD mit acht Lautsprechern Stereo.

Wenn Sie auf das Luxusmodell umsteigen, erhalten Sie verchromte 17-Zoll-Räder, ein Schiebedach, einen Einparkassistenten vorne und hinten sowie einen automatisch abblendenden Fahrerspiegel. Zu den Innenraum-Upgrades gehören ein Drei-Zonen-Klimatisierungssystem, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, ein beheiztes Lenkrad, Einstellungen für den Fahrersitzspeicher und ein Bose-Audiosystem mit acht Lautsprechern und einem CD-Wechsler mit sechs CDs.

Die Premium-Ausstattungsvariante verfügt über einen Kühlergrill in Wagenfarbe, Vordersitze mit elektrischer Lordosenverstellung und -massage, eine Lenksäule mit Power-Tilt-Teleskop, echte Akzente aus Nussbaumholz, ein beheiztes Leder- und Holzlenkrad sowie eine DVD-basierte Navigation System mit Echtzeit-Verkehrsaktualisierungen.

Hochkarätige Platinmodelle bieten einige der besten mechanischen Elemente aus der Leistungsausstattung des letzten Jahres, darunter eine leistungsstärkere Version des 4,6-Liter-V8-Basismotors, eine elektronische magnetische Fahrsteuerung und 18-Zoll-Räder. Im Inneren erhalten Sie außerdem einen mit Leder bezogenen Armaturenbrett und einen edlen, suedelike Alcantara-Dachhimmel sowie Spurverlassens- und Totwinkel-Warnsysteme.

Einige der zusätzlichen Funktionen der oberen Verkleidungen können als Optionen zu den unteren hinzugefügt werden. Weitere bemerkenswerte Optionen sind die adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine 40/20/40-geteilte Frontbank, auf der sechs Personen Platz finden.

Unter der Haube bekommt der 2010er Cadillac DTS einen von zwei leicht unterschiedlichen 4,6-Liter-V8. Der Basismotor, der bis auf die Top-Ausstattungsvariante Platin serienmäßig ist, leistet 275 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment. Platin-Modelle bieten dank eines modifizierten V8 mit 292 PS und 288 lb-ft Drehmoment ein wenig mehr Power.

Die Handhabung der Schaltaufgaben ist eine etwas veraltete Viergang-Automatik, die auch für eine bessere Leistung bei Platinmodellen optimiert wird. Frontantrieb ist Standard.

Selbst mit dem leistungsstärkeren v8 kann die Beschleunigung am besten als ausreichend beschrieben werden. Ein Testwagen mit Platinmotor schaffte eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 7 Sekunden, was respektabel genug klingt, bis Sie feststellen, dass die meisten Luxuslimousinen mit V8-Antrieb - und sogar einige Modelle mit V6-Antrieb - erheblich schneller sind.

Die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch von epa liegen ebenfalls nur im Durchschnitt bei 15 mpg Stadt / 23 Autobahn und 18 mpg kombiniert für den Basismotor. das dts platin unterscheidet sich mit 22 mpg auf der autobahn. Die Tatsache, dass beide Motoren für den Betrieb mit Normalbenzin ausgelegt sind, verschafft dem dts jedoch einen deutlichen Vorteil gegenüber vielen seiner Konkurrenten, die eine stetige Ernährung mit teurerem Premium-Kraftstoff fordern.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören eine elektronische Stabilitätskontrolle, Antiblockier-Scheibenbremsen, Seitenairbags für Beifahrer und Seitenairbags, die beide Reihen abdecken. In dieser Liste fehlen aktive Kopfstützen vorne, was bei einem Auto in dieser Preisklasse normalerweise Standard ist.

Wie bei anderen Aspekten seiner Leistung sind die Sicherheitsbewertungen des großen Caddys lediglich ausreichend. Bei Crashtests der Regierung erhielt der Cadillac DTS 2010 fünf Sterne (von fünf) für den Fahrer und vier Sterne für den Beifahrer auf dem Vordersitz bei Frontalaufprallen. Seitenaufpralltests ergaben vier Sterne vorne und hinten. Die dts erhielten bei Frontal-Offset-Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit die Bestnote "gut", bei Seitenaufpralltests jedoch die zweitbeste Bewertung "akzeptabel".

Mit einer Federung, die so abgestimmt ist, dass sie eine bequeme Fahrt gegenüber sportlichem Handling bevorzugt, dreht sich beim Cadillac dts 2010 alles darum, seine Insassen zu verwöhnen. Mit anderen Worten, es ist der Inbegriff eines Autos, das eher auf Komfort als auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.

Der dts platinum ist das beste Fahrmodell dank seines stärkeren v8 unter der Motorhaube und der magnetischen Fahrwerksregelung - die gleiche Technologie, die als Option für die Chevrolet-Korvette angeboten wird -, die die Festigkeit der Federung automatisch an die Straßenverhältnisse und Ihr Fahrverhalten anpasst Stil. Aber lassen Sie uns die Dinge hier im Blick behalten, denn selbst mit diesen Upgrades für Antriebsstrang und Federung ist der dts keine Sportlimousine. Aufgrund seiner Größe kann das Parken schwierig sein - insbesondere für kleinere Fahrer.

Letztendlich ist die Kombination aus einer ruhigen Fahrt und einem komfortablen, geräumigen Innenraum am besten für Fahrer geeignet, die es vorziehen, in einem schönen, entspannten Tempo zu fahren.

Obwohl der dts ungefähr 18 Zoll kürzer ist als einige seiner Vorfahren, fühlt sich seine Passagierkabine immer noch bemerkenswert geräumig an. Während vordere Schalensitze Standard sind, ist diese 40-20/40-geteilte vordere Sitzbank eine der wenigen modernen Limousinen, die Platz für sechs Personen bietet. Egal für welche Konfiguration Sie sich entscheiden, Sie finden bequeme Sitze und reichlich Kopf- und Beinfreiheit für Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen. Wind- und Straßenlärm sind angenehm gedämpft und schaffen eine gedämpfte Umgebung, die das Gefühl einer Luxuslimousine verstärkt.

Hinten bietet der riesige Kofferraum fast 19 Kubikfuß Laderaum. Eine Durchgangsöffnung in der Mitte des Rücksitzes ermöglicht das Tragen langer, schmaler Gegenstände wie Skier bei geschlossenem Kofferraumdeckel.

Im Allgemeinen bietet die Kabine ein konservatives, aber stilvolles Aussehen und eine einfache, intuitive Steuerung. Obwohl die meisten Materialien viel besser sind als die in früheren Generationen verwendeten, entsprechen sie nicht den besten Innenräumen der Kategorie.

Der 2010er Cadillac dts ist durchgehend glatt und seidig und lässt auf eine frühere, elegantere Ära schließen. Die Fahrqualität ist die meiste Zeit vornehm, aber das führt zu einem reduzierten Gefühl von Präzision und Sicherheit, wenn die Fahrbahn uneben wird. Trotz einer unbestreitbar weichen Federung ist der dts weit weniger schwimmfähig als erwartet und die Neigung des Körpers in Kurven ist erträglich. Die Lenkung sorgt jedoch für eine spürbare Trennung zwischen Fahrer und Straße. Erwarten Sie vom Standard v8 eine äußerst reibungslose Reaktion mit nahezu nahtlosen Schaltvorgängen des Automatikgetriebes und praktisch keiner Verzögerung beim Überholen oder Zusammenführen mit dem Verkehr. Bis auf eine winzige Vibration im Leerlauf ist der dts extrem leise.

Northstar V8 Motor und Hydra-MaticDer Northstar v8 ist bekannt für seinen reibungslosen Lauf und seine energetische Reaktion auf das Gaspedal, unterstützt durch unauffällige Schaltvorgänge vom hydra- matischen Getriebe von gm.optionale geteilte VordersitzbankAuch wenn viele Käufer nicht besonders einen wollen, ist es erfrischend zu wissen, dass ein Sechs-PassagierLimousine gibt es noch auf dem Markt.

Sitze mit doppelter Festigkeit bieten viel Bewegungsfreiheit, während die Instrumententafel tiefer und weiter vorne liegt. Der dts bietet normalerweise Platz für fünf Passagiere und verspricht reichlich Platz auf den Vordersitzen, sodass sich die Insassen auf bequemen, gut gepolsterten Polstern ausstrecken können. Der Platz auf den Rücksitzen ist nicht weniger groß, aber die harte mittlere Rückenlehne schränkt den Komfort ein. Das Handschuhfach hat eine große Reichweite und Gegenstände fallen leicht heraus. Analoge Anzeigen sind leicht abzulesen und werden durch einen kleinen digitalen Tacho ergänzt. Die Sicht ist gut, trotz breiter hinterer Säulen und einer hohen hinteren Ablage. Viele Bedienelemente und Tasten sind schwer zu entziffern, daher müssen die Besitzer das Handbuch konsultieren.

Das Cadillac-Signature-Styling verbindet das Jahr 2010 mit den Teufeln der Vergangenheit sowie mit der Gegenwart und Zukunft des Unternehmens. Details wurden entwickelt, um mit anderen aktuellen Cadillac-Modellen wie cts und sts übereinzustimmen. cadillac nennt das dts-styling "architektonischer" und "linearer". Laut Angaben des Unternehmens sind die Körperlücken innerhalb eines Millimeters zwischen Motorhaube und Kotflügel und weniger als zwei Millimeter zwischen Rückleuchten und Kofferraumdeckel enger als je zuvor.

Sicherheitselemente stehen ganz oben auf der Liste der Standardfunktionen, darunter Vierkanal-Antiblockiersystem (abs) und Traktionskontrolle, Dachschienen-Seitenairbags und Seitenaufprall-Thoraxairbags für die Vordersitze. Ein werkseitig installiertes adaptives Fernstartsystem enthält eine Personalisierungsbestimmung. Die 17-Zoll-Reifen sind auf bearbeiteten Aluminiumrädern montiert. Lederpolster, automatische Zweizonen-Klimaregelung, klappbare Spiegel, ein CD-Player mit MP3-Funktion und das Onstar-Assistenzsystem von gm sind Standard.

Obwohl die2010 cadillac dts wird in einer einzigen Ausstattungsvariante angeboten, Optionsgruppen können zusätzliche Funktionen hinzufügen. Das Leistungspaket umfasst den 292-PS-Hochleistungs-V8-Motor, das Schalten des Leistungsalgorithmus, die magnetische Fahrsteuerung und 18-Zoll-Reifen auf bearbeiteten Aluminiumrädern. Das Optionspaket Luxus i umfasst Einparkhilfe-Sensoren vorn und hinten, beheizte und gekühlte Vordersitze, beheizte Rücksitze, beheiztes Lenkrad, beheizte Scheibenwaschdüsen, Bremsassistent und vierkanalige Stabilitätskontrolle. Die radarbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelung bietet akustische und visuelle Warnungen. Weitere Optionen sind ein Schiebedach, ein DVD-Navigationssystem, ein elektrischer Sonnenschutz hinten und ein farblich gekennzeichneter Kühlergrill.

In der Standardform leistet der 4,6-Liter-Dual-Overhead-Cam-V8 Northstar ld8 275 PS und ist mit einem hydraulischen Vierganggetriebe ausgestattet. Mit dem Leistungspaket ist ein leistungsstärkerer Northstar l37 v8 mit höherer Drehzahl erhältlich - mit einer Leistung von fast 300 PS, einem geringeren Drehmoment als der ld8.4,6-Liter-v8275 PS bei 6000 U / min295 lb.-ft. Drehmoment bei 4400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/234,6-Liter-V8-Hochleistung292 PS bei 6300 U / min288 lb.-ft. Drehmoment bei 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/22

Die vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreise (msrp) für den Cadillac dts 2010 reichen von etwas mehr als 47.000 USD für das Basisauto bis zu 65.000 USD für eine beladene Platin-Serie. andere Luxusmarken in der Preisklasse sind dievolvo s80, derlexus gs 350 und am oberen ende der jaguar xj8. Um sicherzugehen, dass Sie Ihr bestes Angebot machen, überprüfen Sie den fairen Kaufpreis, um festzustellen, wofür die dts in Ihrer Region tatsächlich verkauft werden. Im Vergleich zu Volvo und Jaguar behauptet sich der DTS in den Bereichen Wiederverkauf und Restwert. Im Vergleich zum Lexus fällt der dts jedoch weit zurück.

2010 Cadillac DTS Kundenrezensionen