2010 Cadillac DTS 1SA özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Cadillac DTS 1SA, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 275 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2010 Cadillac DTS 1SA, 532 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1818 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Cadillac DTS 1SA, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 17'' machined alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 56,535 dolardan başlıyor

2010 Cadillac DTS Used Price Estimates

Cadillac'ın tam boyutlu 2010 dts lüks sedanının bazı iyi nitelikleri varken, genel olarak Avrupa ve Japon rakipleri tarafından geride bırakıldı.

"Bir şeyler ne kadar çok değişirse, o kadar çok aynı kalır" ifadesini bilirsiniz? bu eski klişe aslında 2010 cadillac dts sedan'ın oldukça kısa ve öz bir özeti olarak ortaya çıkıyor.

Cadillac'ın onu yıllar içinde modernize etme girişimlerine rağmen - buna 2006'da biraz sönük dts lakabı vermek de dahil - gm'nin lüks markasının bu tam boyutlu amiral gemisi biraz anakronizm olmaya devam ediyor. basitçe söylemek gerekirse, detroit'in altın çağının klasik deville sedanlarıyla aynı derecede ortak yönleri var, bu destansı kara yatlarından birinin dünyaya geldiğinizi duyurduğu bir dönem, mevcut lüks sedan pazarında olduğu gibi.

modern olanaklardan payını alırken, bu eski tarz lüks yolcu gemisinin yakışıklı ama muhafazakar stili, lüks sürüş kalitesi ve sessiz, ferah yolcu kabini, deville'nin ihtişamlı günlerini anımsatan keyifli bir sürüş deneyimi yaratmak için bir araya geliyor. standart olarak büyük bir v8 motoru da var, ancak modern deville / dts tarzında gücünü ön tekerleklere dört ileri otomatik şanzıman ile gönderiyor.

Buna karşılık, bmw 7 serisi, infiniti m56 ve lexus ls 460 da dahil olmak üzere birkaç Avrupa ve Japon lüks sedanından fazlası, daha taze stil, önemli ölçüde daha iyi performans ve daha modern gizmos sunuyor. Tabii ki, bu araçlar çok daha pahalı olabilir, ancak dts de benzer fiyatlı lincoln mks ecoboost tarafından geride bırakılmıştır. Yeni buick lacrosse, hyundai genesis ve güvenilir toyota avalon'un binlerce dolardan daha ucuza benzer şekilde pürüzsüz sürüşler ve geniş iç mekanlar sunması, meseleleri daha da karmaşık hale getiriyor.

Tüm bunlara rağmen, 2010 cadillac dts'yi hala seviyoruz ve tam boyutlu bir Amerikan lüks sedan arayan alıcılar için sağlam bir seçim olmaya devam ediyor. ancak yine de noktalı çizgiyi imzalamadan önce birkaç rakibinin test sürüşünü tavsiye ediyoruz.

2010 cadillac dts tam boyutlu sedan, iyi donanımlı bir temel modelde ve lüks, premium ve platin olarak adlandırılan, giderek daha lüks hale gelen üç donanım seviyesinde mevcuttur.

giriş seviyesi dts için standart donanım listesi 17 inç alaşım jantlar, xenon farlar, ön sis farları, uzaktan motor çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, elektrikli ön koltuklar, bluetooth, onstar ve sekiz hoparlörlü cd içerir müzik seti.

lüks modele adım attığınızda 17 inç krom jantlar, sunroof, ön ve arka park yardımı ve otomatik karartmalı sürücü yan aynası elde edersiniz. iç yükseltmeler arasında üç bölgeli klima kontrol sistemi, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, sürücü koltuğu hafıza ayarları ve altı diskli cd değiştiricili sekiz hoparlörlü bose ses sistemi yer alıyor.

Premium trim seviyesi, gövde renginde bir ızgara, elektrikli bel ayarlı ve masajlı ön koltuklar, elektrikli eğimli teleskopik direksiyon kolonu, gerçek burled ceviz iç aksanlar, ısıtmalı deri ve ahşap kaplamalı direksiyon simidi ve DVD tabanlı navigasyon ekler gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip sistem.

Sınıfının en iyisi platin modeller, 4.6 litrelik temel v8 motorun daha güçlü bir versiyonu, elektronik manyetik sürüş kontrol süspansiyonu ve 18 inç jantlar dahil olmak üzere, geçen yılın performans trim seviyesinden en iyi mekanik bitlerden birkaçını ekler. İçeride ayrıca deri kaplı bir ön göğüs ve şık bir süet benzeri alcantara tavan döşemesi, ayrıca şeritten ayrılma ve kör nokta uyarı sistemleri alacaksınız.

Üst kaplamalardaki bazı ek özellikler, seçenek olarak alt kısımlara eklenebilir. diğer önemli seçenekler arasında uyarlanabilir hız sabitleyici ve dts'ye altı kişilik oturma sağlayan 40/20/40 bölünmüş ön koltuk sayılabilir.

kaputun altında, 2010 cadillac dts biraz farklı 4.6 litrelik iki v8'den birini alıyor. En üst seviye platin trim seviyesi dışında standart olarak gelen temel motor, 275 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üretiyor. Platin modeller, 292 hp ve 288 lb-ft tork yapan modifiye edilmiş bir v8'in biraz ekstra izniyle sunar.

Vites değiştirme işlerini halletmek, platin modellerde daha iyi performans için ince ayarlanan, biraz eski bir dört hızlı otomatiktir. önden çekiş standarttır.

daha güçlü v8 ile bile, hızlanma en iyi şekilde yeterli olarak tanımlanabilir. Platin motora sahip bir test arabası 0-60 mil / saate 7 saniyelik bir süreyi başardı, bu da çoğu v8 ile çalışan lüks sedanların ve hatta birkaç v6 ile çalışan modelin önemli ölçüde daha hızlı olduğunu öğrenene kadar yeterince saygın geliyor.

epa yakıt ekonomisi tahminleri de 15 mpg şehir / 23 otoyolda ortalama ve temel motor için 18 mpg kombine. dts platinum karayolu üzerinde 22 mpg ile farklılık gösterir. Bununla birlikte, her iki motorun da normal sınıf benzinle çalışacak şekilde tasarlanması gerçeği, dts'ye, daha pahalı ve kaliteli yakıtla düzenli bir diyet isteyen rakiplerinin çoğuna göre kesin bir avantaj sağlıyor.

Standart güvenlik özellikleri arasında elektronik denge kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, ön koltuktaki yolcular için yan darbeli hava yastıkları ve her iki sırayı da kaplayan yan perde hava yastıkları bulunur. Bu listede eksik olan aktif ön koltuk başlıkları, bu fiyat aralığındaki bir arabada tipik olarak standart olan bir şey.

performansının diğer yönlerinde olduğu gibi, büyük caddy'nin güvenlik derecelendirmeleri sadece yeterlidir. hükümet çarpışma testlerinde, 2010 cadillac dts sürücü için beş yıldız (beş üzerinden) ve önden darbelerde ön koltuktaki yolcu için dört yıldız aldı. yan darbe testleri, önde ve arkada dört yıldızla sonuçlandı. dts, karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yürütülen önden dengeleme çarpışma testlerinde en iyi "iyi" derecesini alırken, yan darbe testinde ikinci en iyi "kabul edilebilir" derece aldı.

Sportif yol tutuşu yerine rahat bir sürüşü tercih edecek şekilde ayarlanmış bir süspansiyonla, 2010 Cadillac dts tamamen yolcularını şımartmakla ilgili. başka bir deyişle, hızdan çok konfor için yapılmış bir arabanın özüdür.

dts platinum, kaputun altındaki daha güçlü v8'i ve chevrolet corvette'de bir seçenek olarak sunulan aynı teknoloji olan manyetik sürüş kontrol süspansiyonu sayesinde en iyi sürüş modelidir ve süspansiyon sertliğini yol koşullarına ve sürüşünüze göre otomatik olarak ayarlar. tarzı. Ancak, bu güç aktarım mekanizması ve süspansiyon yükseltmelerinde bile dts spor sedan olmadığı için burada işleri perspektifte tutalım. ayrıca, boyutu nedeniyle, özellikle kısa sürücüler için park etmek zor olabilir.

Sonuç olarak, yumuşak bir sürüş ve rahat, ferah bir iç mekanın birleşimi, dts'yi hoş ve rahat bir hızda sürmeyi tercih eden sürücüler için en uygun hale getirir.

dts atalarının bazılarından yaklaşık 18 inç daha kısa olmasına rağmen, yolcu kabini hala oldukça geniş hissediyor. Ön çanak koltuklar standart iken, mevcut 40/20/40 bölünmüş ön koltuk, bunu altı kişilik oturma sunan birkaç modern sedandan biri yapıyor. Hangi konfigürasyonu seçerseniz seçin, hem ön hem de arka koltuktaki yolcular için rahat koltuklar ve bol baş ve diz mesafesi bulacaksınız. Rüzgar ve yol gürültüsü hoş bir şekilde bastırılır ve lüks sedan hissine katkıda bulunan sessiz bir ortam yaratılır.

arkada, devasa sandık 19 fit küp kargo odası sunuyor. arka koltuğun ortasındaki geçiş açıklığı, bagaj kapağı kapalıyken kayak gibi uzun dar eşyaları taşımayı mümkün kılar.

Genel anlamda kabin, muhafazakar ancak şık bir görünüm ve basit, sezgisel kontroller sunar. ancak çoğu malzeme önceki nesillerde kullanılanlardan çok daha iyi olsa da, yine de kategorideki en iyi iç mekanlara tam olarak uymuyorlar.

Tümüyle pürüzsüz ve ipeksi olan 2010 cadillac dts, daha eski ve daha zarif bir dönemden otomobil kullanmayı öneriyor. sürüş kalitesi çoğu zaman nazik yaklaşır, ancak bu, kaldırım sertleştiğinde hassasiyet ve güvenlik hissinin azalması anlamına gelir. Tartışmasız yumuşak bir süspansiyona rağmen, dts beklenenden çok daha az havada kalıyor ve köşelerde gövde eğimi tolere edilebilir. ancak direksiyon, sürücü ve yol arasında fark edilir bir kopukluk sağlar. Otomatik şanzımandan neredeyse kesintisiz geçişler ve trafikle birleşme veya geçişte neredeyse hiç gecikme olmamasıyla standart v8'den son derece sorunsuz yanıt bekleyebilirsiniz. rölantide küçük bir titreşim dışında, dts ultra sessizdir.

northstar v8 motor ve hidromatiknorthstar v8, gm'nin hidramatik şanzımanındaki göze batmayan vites geçişlerinin yardımcı olduğu, sorunsuz çalışması ve gaz pedalına enerjik yanıt vermesiyle tanınır.isteğe bağlı ön bölünmüş koltukbirçok müşteri özellikle alışveriş yapmak istemese bile, altı yolcununsedan hala piyasada var.

Çift sertlikli koltuklar bol miktarda seyahat sağlarken, gösterge paneli daha alçak ve daha ileride. normalde beş yolcu taşıyan dts, yolcuların rahat, iyi yastıklı döşemeye uzanmasını sağlayan bol miktarda ön koltuk alanı vaat ediyor. arka koltuk alanı daha az bol değildir, ancak sert orta koltuk arkalığı konforu azaltır. torpido gözü uzun bir mesafedir ve öğeler kolayca düşebilir. Analog göstergelerin okunması kolaydır ve küçük bir dijital hız göstergesi ile güçlendirilmiştir. Geniş arka sütunlara ve yüksek arka rafa rağmen görüş alanı iyidir. birçok kontrol ve düğmenin deşifre edilmesi zordur, bu nedenle sahipler kılavuza başvurmalıdır.

cadillac imzalı stil, 2010 dts'yi geçmişin devilelerine ve ayrıca şirketin bugünü ve geleceğine bağlar. detaylar cts ve sts gibi diğer güncel kadillak modelleriyle uyumlu olacak şekilde geliştirildi. cadillac, dts stilini "daha mimari" ve "doğrusal" olarak adlandırıyor ve şirkete göre, gövde boşlukları her zamankinden daha dar, kaput ve çamurluk arasında bir milimetre ve arka lambalar ile güverte kapağı arasında iki milimetreden az.

Güvenlik öğeleri, dört kanallı kilitlenme önleyici frenler (abs) ve çekiş kontrolü, tavan rayı yan perde hava yastıkları ve ön koltuk yan darbeli göğüs hava yastıkları dahil olmak üzere standart özellikler listesinin en üstünde yer alıyor. fabrikada kurulmuş bir uyarlanabilir uzaktan başlatma sistemi bir kişiselleştirme hükmü içerir. 17 inç lastikler, işlenmiş alüminyum jantlara takılır ve deri döşeme, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, katlanır elektrikli aynalar, mp3 özellikli bir cd çalar ve gm'nin onstar yardım sistemi standarttır.

rağmen2010 cadillac dts tek bir trim seviyesinde sunuluyor, seçenek grupları ekstra özellikler ekleyebilir. performans paketi, 292 beygir gücünde yüksek çıkışlı v8 motor, performans algoritması vites değiştirme, manyetik sürüş kontrolü ve işlenmiş alüminyum tekerlekler üzerinde 18 inç lastikler içerir. seçenek paketi lüks i, ön ve arka park yardımı sensörlerini, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukları, ısıtmalı arka koltukları, ısıtmalı direksiyon simidini, ısıtmalı ön cam yıkama nozullarını, fren yardımını ve dört kanallı stabilitrak denge kontrolünü içerir. radar tabanlı uyarlanabilir hız kontrolü, sesli ve görsel uyarılar sağlar. ek seçenekler arasında bir ay tavanı, dvd navigasyon sistemi, elektrikli arka güneşlik ve renk anahtarlı ızgara bulunur.

Standart formda, northstar ld8 4.6 litrelik dual-over-cam v8, 275 beygir gücü geliştirir ve hidramatik bir dört vitesli şanzıman ile eşleştirilir. Performans paketiyle birlikte daha yüksek çıkışlı, daha yüksek devirli bir northstar l37 v8 mevcuttur - yaklaşık 300 beygir gücünde ancak LD8'den daha az tork üretmektedir.4.6 litrelik v8275 beygir gücü @ 6000 rpm295 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/234,6 litre v8 yüksek çıkış292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22

2010 Cadillac dts için üreticinin önerdiği perakende fiyatları (msrp), temel araba için 47.000 $ 'dan, yüklü bir platin serisi için 65.000 $ ' a kadar değişiyor. Fiyat aralığındaki diğer lüks markalar şunları içerir:volvo s80,lexus gs 350 ve en sonunda jaguar xj8. En iyi anlaşmayı yaptığınızdan emin olmak için, dts'nin bölgenizde gerçekte ne için sattığını görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. volvo ve jaguar ile karşılaştırıldığında dts, yeniden satış ve artık değer alanlarında kendine has bir yer tutmaktadır. ancak, lexus ile karşılaştırıldığında, dts çok geride kalıyor.

2010 Cadillac DTS tüketici yorumları