2010 Cadillac DTS 1SA спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2010 Cadillac DTS 1SA - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.6L V8 DOHC 32-valve мощностью 275 hp @ 6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4-speed automatic transmission. 2010 Cadillac DTS 1SA имеет грузовой объем 532 литров и весит 1818 кг.. Что касается помощи при движении, 2010 Cadillac DTS 1SA имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitor, он имеет 17'' machined alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Yes. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 300 нм и максимальную скорость 239 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.7 и достигает четверти мили за 15.4 секунды.. расход топлива 13.8 л / 100км по городу и 8.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 56,535

2010 Cadillac DTS Used Price Estimates

в то время как полноразмерный роскошный седан cadillac dts 2010 года обладает некоторыми хорошими качествами, он в целом превосходит европейские и японские конкуренты.

вы знаете выражение «чем больше вещи меняются, тем больше они остаются прежними»? Что ж, это старое клише на самом деле оказывается довольно сжатым обобщением седана cadillac dts 2010 года выпуска.

Несмотря на попытки Cadillac модернизировать его на протяжении многих лет, в том числе дать ему несколько скучное прозвище DTS еще в 2006 году, этот полноразмерный флагман роскошного бренда GM остается в некотором роде анахронизмом. Проще говоря, он имеет столько же общего с классическими седанами Deville золотого века Детройта, эпохи, когда катание на одной из этих эпических наземных яхт объявило миру о своем прибытии, так и нынешний рынок роскошных седанов.

Несмотря на то, что он предлагает свою долю современных удобств, красивый, но консервативный стиль этого роскошного олдскульного лайнера, шикарные ходовые качества и тихая просторная пассажирская кабина - все это вместе создает неспешный опыт вождения, напоминающий дни славы дьявола. В стандартной комплектации также есть большой двигатель v8, хотя в современной моде deville / dts он передает свою мощность на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Для сравнения, более чем несколько европейских и японских роскошных седанов, в том числе bmw 7 series, infiniti m56 и lexus ls 460, предлагают более свежий стиль, значительно лучшую производительность и больше ультрасовременных вещиц. Конечно, эти автомобили могут стоить значительно дороже, но dts также уступает аналогичной по цене lincoln mks ecoboost. Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что новый buick lacrosse, hyundai genesis и надежный toyota avalon предлагают такие же плавные поездки и просторный салон за тысячи долларов меньше.

Несмотря на все это, нам по-прежнему нравится Cadillac DTS 2010 года, и он остается надежным выбором для покупателей, которые ищут полноразмерный американский седан класса люкс. но мы по-прежнему рекомендуем пройти тест-драйв нескольких его конкурентов перед тем, как подписаться на пунктирной линии.

полноразмерный седан cadillac dts 2010 года доступен в одной хорошо оснащенной базовой модели и трех более высококлассных уровнях отделки салона: роскошь, премиум и платина.

Список стандартного оборудования для dts начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, передние противотуманные фары, дистанционный запуск двигателя, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, bluetooth, onstar и компакт-диск с восемью динамиками. стерео.

Подойдите к роскошной модели, и вы получите 17-дюймовые хромированные колеса, люк в крыше, систему помощи при парковке спереди и сзади, а также зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением. Обновления салона включают трехзонную систему климат-контроля, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, настройки памяти водительского сиденья и аудиосистему Bose с восемью динамиками и устройством смены компакт-дисков на шесть дисков.

Уровень отделки премиум-класса добавляет решетку в цвет кузова, передние сиденья с электроприводом регулировки поясничного отдела и массажем, телескопическую рулевую колонку с усилителем наклона, вставки из натурального ореха в интерьере, рулевое колесо с кожаной и деревянной отделкой с подогревом и навигацию на основе DVD система с обновлением трафика в реальном времени.

Топовые платиновые модели добавляют несколько лучших механических элементов из прошлогоднего уровня отделки салона, включая более мощную версию базового 4,6-литрового двигателя v8, подвеску с электронным магнитным управлением и 18-дюймовые колеса. внутри вы также получите кожаную отделку приборной панели и стильную замшевую обивку потолка из алькантары, а также системы предупреждения о выезде с полосы движения и слепых зонах.

некоторые дополнительные элементы на верхней планке можно добавить к нижней в качестве опции. Среди других примечательных опций - адаптивный круиз-контроль и передняя скамья с разделением 40/20/40, что дает сидячие места для шести человек.

Под капотом Cadillac DTS 2010 года находится один из двух немного разных 4,6-литровых двигателей V8. базовый двигатель, который входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме платинового высшего уровня отделки салона, выдает 275 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Платиновые модели предлагают немного дополнительной мощности благодаря модифицированному v8, который развивает 292 л.с. и 288 фунт-фут крутящего момента.

Управление переключением передач осуществляется несколько устаревшей четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая также доработана для повышения производительности в платиновых моделях. передний привод входит в стандартную комплектацию.

даже с более мощным v8 ускорение лучше всего можно охарактеризовать как адекватное. тестовый автомобиль с платиновым двигателем разогнался до 100 км / ч за 7 секунд, что звучит достаточно респектабельно, пока вы не узнаете, что большинство роскошных седанов с двигателем v8 - и даже несколько моделей с двигателем v6 - значительно быстрее.

Оценки экономии топлива epa также просто средние на 15 миль на галлон по городу / 23 шоссе и 18 миль на галлон вместе взятых для базового двигателя. платина dts отличается от 22 миль на галлон на шоссе. однако тот факт, что оба двигателя предназначены для работы на бензине обычного качества, дает DTS определенное преимущество перед многими его конкурентами, которые требуют стабильной диеты из более дорогого топлива премиум-класса.

Стандартные функции безопасности включают электронный контроль устойчивости, антиблокировочную систему дисковых тормозов, боковые подушки безопасности для пассажиров на передних сиденьях и боковые подушки безопасности-занавески, охватывающие оба ряда. В этом списке отсутствуют активные передние подголовники, которые обычно входят в стандартную комплектацию автомобилей этого ценового диапазона.

как и в случае с другими аспектами его характеристик, рейтинги безопасности большой кэдди просто адекватны. В государственных краш-тестах Cadillac DTS 2010 года получил пять звезд (из пяти) для водителя и четыре звезды для пассажира на переднем сиденье при лобовых ударах. Тесты на боковой удар дали четыре звезды спереди и сзади. DTS получил высшую оценку "хорошо" в краш-тестах с лобовым смещением, проведенных страховым институтом безопасности шоссе, но второй по величине "приемлемый" рейтинг при испытании на боковой удар.

с подвеской, настроенной на комфортную езду, а не на спортивную управляемость, Cadillac DTS 2010 года полностью заботится о своих пассажирах. Другими словами, это воплощение автомобиля, созданного для комфорта, а не скорости.

DTS Platinum - лучшая модель для вождения благодаря более мощному двигателю v8 под капотом и подвеске с магнитным управлением ходом - той же технологии, которая предлагается в качестве опции на корвет Chevrolet, - которая автоматически регулирует жесткость подвески в соответствии с дорожными условиями и вашим вождением. стиль. но давайте посмотрим на вещи в перспективе, поскольку даже с этими обновлениями трансмиссии и подвески dts не является спортивным седаном. кроме того, из-за его размера может быть трудно припарковаться, особенно для невысоких водителей.

В конечном счете, сочетание плавности хода и удобного просторного салона делает dts наиболее подходящим для водителей, которые предпочитают двигаться в приятном расслабленном темпе.

Несмотря на то, что DTS примерно на 18 дюймов короче, чем некоторые из его предков, его пассажирский салон все еще кажется удивительно просторным. в то время как передние ковшеобразные сиденья входят в стандартную комплектацию, доступное переднее сиденье с разделением 40/20/40 делает его одним из немногих современных седанов, в которых можно разместить шесть человек. Независимо от того, какую конфигурацию вы выберете, вы найдете удобные сиденья и достаточно места для головы и ног как передних, так и задних пассажиров. Шум ветра и дороги приглушен, создавая приглушенную атмосферу, которая усиливает ощущение роскошного седана.

Сзади огромный багажник предлагает почти 19 кубических футов грузового пространства. сквозное отверстие в середине заднего сиденья позволяет перевозить длинные узкие предметы, например лыжи, при закрытой крышке багажника.

В целом кабина отличается консервативным, но стильным внешним видом и простыми, интуитивно понятными элементами управления. но хотя большинство материалов намного лучше, чем те, что использовались в предыдущих поколениях, они все еще не соответствуют лучшим интерьерам в этой категории.

Гладкий и шелковистый, Cadillac DTS 2010 года напоминает автомобили более ранней, более элегантной эпохи. Качество езды в большинстве случаев приближается к благородному, но это приводит к снижению ощущения точности и безопасности, когда тротуар неровный. несмотря на неоспоримо мягкую подвеску, д.т.н. гораздо менее плавучий, чем можно было бы ожидать и тело постного в углах терпимые. рулевое управление, однако, обеспечивает заметное разъединение между водителем и дорогой. ожидайте совершенно плавного отклика от стандартного v8, с почти плавным переключением передач от автоматической коробки передач и практически без задержки при прохождении или слиянии с трафиком. За исключением небольшой вибрации на холостом ходу, dts работает очень тихо.

двигатель northstar v8 и гидраматикNorthstar V8 хорошо известен своей плавностью хода и энергичным откликом на педаль газа, чему способствуют ненавязчивые переключения гидравлической трансмиссии GM.дополнительное переднее многоместное сиденьедаже если многим покупателям он может не понадобиться, приятно знать, что шестиместныйседан до сих пор существует на рынке.

Сиденья двойной жесткости обеспечивают большой ход, а панель приборов расположена ниже и дальше вперед. Обычно вмещая пять пассажиров, DTS обещает просторное переднее сиденье, которое позволяет пассажирам растягиваться на удобной, хорошо мягкой обивке. Пространство на задних сиденьях не менее много, но жесткая спинка центрального сиденья снижает комфорт. перчаточный ящик находится на большом расстоянии, и предметы легко выпадают. аналоговые датчики легко читаются, они дополнены небольшим цифровым спидометром. обзорность хорошая, несмотря на широкие задние стойки и высокую заднюю полку. многие элементы управления и кнопки сложно расшифровать, поэтому владельцы должны обращаться к руководству.

Стиль cadillac-signature связывает 2010 dts с дьяволами прошлого, а также с настоящим и будущим компании. детали были разработаны, чтобы соответствовать другим текущим моделям Cadillac, таким как cts и sts. Cadillac называет стиль dts «более архитектурным» и «линейным», и, по словам компании, зазоры в кузове стали меньше, чем когда-либо, в пределах одного миллиметра между капотом и крылом и менее двух миллиметров между задними фонарями и крышкой багажника.

Элементы безопасности возглавляют список стандартных функций, в том числе четырехканальные антиблокировочные тормоза (abs) и антипробуксовочная система, боковые подушки безопасности с занавеской на крыше и подушки безопасности для грудной клетки переднего сиденья. Устанавливаемая на заводе адаптивная система дистанционного запуска включает в себя возможность персонализации. 17-дюймовые шины установлены на обработанные алюминиевые диски, а кожаная обивка, автоматический двухзонный климат-контроль, складывающиеся зеркала с электроприводом, CD-плеер с возможностью воспроизведения mp3 и система помощи onstar от GM являются стандартными.

ХотяCadillac DTS 2010 предлагается в одном уровне отделки салона, группы опций могут добавлять дополнительные функции. Пакет Performance включает двигатель v8 с высокой мощностью 292 лошадиных силы, алгоритм переключения передач, магнитную регулировку хода и 18-дюймовые шины на обработанных алюминиевых колесах. Пакет опций Luxury i включает в себя передние и задние датчики помощи при парковке, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, форсунки омывателя лобового стекла, систему помощи при торможении и четырехканальный стабилизатор стабилизации. Адаптивное управление скоростью на основе радара обеспечивает звуковые и визуальные оповещения. дополнительные опции включают люк на крыше, систему навигации DVD, задний солнцезащитный козырек с электроприводом и решетку радиатора с цветной маркировкой.

В стандартной комплектации 4,6-литровый двигатель v8 с двойным верхним расположением распредвала northstar ld8 развивает 275 лошадиных сил и сочетается с четырехступенчатой ​​коробкой передач с гидравлическим приводом. с пакетом производительности доступен более мощный и более оборотный northstar l37 v8 - он рассчитан на почти 300 лошадиных сил, но дает меньший крутящий момент, чем ld8.4,6-литровый v8275 лошадиных сил при 6000 об / мин295 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 15/234,6-литровый двигатель v8 повышенной мощности292 л.с. при 6300 об / мин288 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / минepa город / трасса расход топлива: 15/22

Рекомендованные производителем розничные цены (MSRP) на Cadillac DTS 2010 года варьируются от чуть более 47 000 долларов за базовый автомобиль до 65 000 долларов за заряженную серию из платины. другие люксовые марки в этом ценовом диапазоне включаютvolvo s80, модельlexus gs 350 и, в лучшем случае, jaguar xj8. Чтобы быть уверенным, что вы сделаете все возможное, проверьте справедливую цену покупки, чтобы узнать, за что на самом деле продается dts в вашем районе. по сравнению с Volvo и Jaguar, DTS сохраняет свои позиции в отношении перепродажи и остаточной стоимости. однако по сравнению с Lexus DTS сильно отстает.

2010 Cadillac DTS отзывы потребителей