Der 2006 MINI Cooper Classic ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 1.6L L4 SOHC 16-valve Motor angetrieben, der 115 hp @
6000 rpm ausgibt und mit einem Continuously variable transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 MINI Cooper Classic hat eine Ladekapazität von 150 Litern und das Fahrzeug wiegt 1145 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 MINI Cooper Classic über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 15'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 125 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 178 km / h. es beschleunigt in 10.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9 l / 100 km in der Stadt und 6.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 23,500 $
Continuously variable transmission with manual mode
Laderaum
150.0 L
maximaler Laderaum
670.0 L
Radtyp
15'' alloy wheels
Serie
Antriebsstrang
Front-wheel drive
Pferdestärken
115 HP
Drehmoment
125 N.m
Höchstgeschwindigkeit
178 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph)
10.1 s
Treibstoffart
Kraftstoffverbrauch (Stadt)
9.0 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn)
6.3 L/100km
Getriebetyp
manual
Gewicht
1,145 KG
Marke
MINI
Modell-
Cooper
0-400 m (Viertelmeile)
17.4 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit
132.2 km/h
0-800 m (halbe Meile)
28.9 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit
148.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
Der 2006 wiedergeborene Mini Cooper mit britischem Charme und deutscher Technik ist ein stilvolles, erschwingliches Go-Kart für Erwachsene.
1959 entwarf alec issigonis ein Fahrzeug, das dank eines quer eingebauten Motors und einer kastenförmigen Form minimale Außenabmessungen mit überraschend viel Innenraum kombinierte. Die jahrzehntelange Geschichte von mini mag biblisch sein, aber es läuft auf ein Auto hinaus, das erschwinglich, kompakt, stilvoll und spaßig zu fahren war. Verkäufe in den USA waren auf die Jahre zwischen 1960 und 1967 beschränkt, aber diejenigen, die eine gewisse Verbindung zu Europa haben, scheinen immer eine zarte Erinnerung an die britische Ikone zu haben.
Damals wie heute hatte der Mini Cooper eine breite Anziehungskraft und erreichte ein vielfältiges Publikum. Sein Stil bot sich für künstlerische Interpretationen von Popstars an, während sein Preis es der Mittelklasse ermöglichte, ihn auch zu besitzen und zu genießen. 1994 erwarb bmw die Rover-Gruppe, zu der die Marken Land Rover, Rover, mg und Mini gehörten. bmw wollte in den lukrativen High-End-Sportversorgungsmarkt eintreten und suchte Land Rover als Stützpunkt, doch die Übernahme erwies sich als unglücklich. Das Unternehmen entlud den Landrover im Jahr 2000 nach Ford, hielt ihn jedoch in der Nähe, um seine Reichweite auf alle Marktsegmente auszudehnen, einschließlich des Wirtschafts-Fließheckmodells. Das Ziel von bmw war es, die Grundphilosophie des Minis beizubehalten und gleichzeitig die Messlatte auf bayerische Standards zu heben. Geben Sie den neuesten Mini Cooper ein. Es verbindet britisches Erbe und Fassade mit deutschen Innereien (ähnlich wie die Windsor Royals) in Form von Technologie und Konstruktion.
Obwohl der 2006er Mini Cooper in der Grundausstattung eher langsam sein kann, hat er all die Dinge, die ihn an erster Stelle so beliebt gemacht haben: einen erschwinglichen Preis, Miniaturabmessungen für städtischen Komfort und Spaß - sowohl in seinem Stil als auch in seinem Aussehen Kart-Handling. mini machte 2005 einen mutigen Schritt - er hackte das Oberteil vom Cooper ab. Der Cabrio Cooper bringt den "niedlichen" Faktor erfolgreich auf ein neues Level. Mit einem weichen Canvas-Verdeck, das in nur 15 Sekunden abgesenkt werden kann, kombiniert das Mini-Cabrio den Spaß am Fahren unter freiem Himmel mit dem einzigartigen Stil, der es berühmt gemacht hat. Das Verdeck des Minis lässt sich nicht nur auf Knopfdruck vollständig wegklappen, sondern kann auch an den Tagen, an denen Sie nicht ganz oben ohne fahren möchten, bis zu 15 Zoll nach vorne zurückgleiten. und selbst wenn Sie sich entscheiden, das Verdeck fallen zu lassen, gibt es immer noch mehr als 4 Kubikfuß Laderaum hinten (sechs mit dem Verdeck nach oben) - nicht schlecht für einen Viersitzer, der weniger als 12 Fuß lang ist. Lassen Sie uns vorschlagen, dass Sie Ihren Mini Cooper sparsam wählen - er ist für die meisten Inhalte in BMW-Qualität geeignet, aber selbst mit nur wenigen Optionen erhalten Sie ein erfreuliches Fließheck oder Cabrio.
Der Mini Cooper ist entweder als zweitüriges Fließheck oder als zweitüriges Cabrio mit kraftbetriebenem Verdeck erhältlich. Beide Modelle sind in zwei Versionen erhältlich - Base und "s". Der Base Cooper ist mit 15-Zoll-Rädern, Kunstlederpolstern (Stoff ist eine kostenlose Option), einem Neigungslenkrad, einem zentral montierten Tachometer, einer Klimaanlage mit Mikronfilterung, einer Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, CD-Player und elektrischen Fenstern ausgestattet , Schlösser und Spiegel. Der Cooper s fügt 16-Zoll-Räder mit Notlaufreifen, Sitzhöhenverstellung und einem Lederlenkrad hinzu. Eine breite Palette von Anpassungspaketen und -optionen ist ebenfalls verfügbar.
Der Base Cooper wird von einem 1,6-Liter-Reihenvierer angetrieben, der 115 PS leistet. Dies ist nach heutigen Maßstäben nicht viel Leistung, aber mit nur 2300 Pfund Auto zum Antreiben ist es nicht schrecklich langsam. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard, und ein stufenloses Automatikgetriebe (cvt) mit automatischem Modus ist optional. Der sportliche Mini Cooper wird von einem Kompressor unterstützt, der es ihm ermöglicht, 168 PS und 162 lb-ft Drehmoment abzupumpen. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard, eine Sechsgang-Automatik optional. Für diejenigen, die mehr Leistung benötigen, bietet mini das John Cooper Works-Paket an, das die Leistung auf 207 PS erhöht und auch verbesserte Bremsen und ein Sperrdifferential umfasst.
Alle Mini Coopers sind mit Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen ausgestattet. Das s-Modell enthält auch eine Traktionskontrolle. Sollten Sie eines der Modelle mit dem Sportpaket oder dem Schachmattpaket ausstatten, erhalten Sie eine dynamische Stabilitätskontrolle. Weitere serienmäßige Sicherheitsmerkmale sind ein Reifenpannenmonitor, Seitenairbags für die Insassen und Kopfairbags für die Vorder- und Rückseite. Die Cabrio-Version verfügt über feste Überrollbügel direkt hinter dem Rücksitz. In Crashtests der Regierung erhielt der Cooper-Schrägheck vier Sterne (von fünf) für Frontalaufprall und vier Sterne für Seitenaufprall mit Frontinsassen. Bei seinen Frontal-Offset-Crashtests wurde der Mini Cooper als "beste Wahl" unter den Kleinwagen ausgezeichnet.
Vom 2006er Mini Cooper erwartet Sie ein lebhaftes Handling. Darüber hinaus erhält der leistungsorientiertere Cooper verstärkte Antirollstangen und festere Federn - sein Aufbau mag für manche zu steif sein, aber Enthusiasten werden seine engen Reflexe um die Ecken lieben. Die Motorleistung ist bei beiden Coopern bescheiden, aber sie kommen im Verkehr gut zurecht und der Cooper liebt es, zu drehen.
Die zierliche Kabine des Cooper sieht mit ihrer Metallverkleidung, den röhrenförmigen Strukturen und dem Frisbee-Tacho in der Mitte des Armaturenbretts stilvoll aus. Obwohl alles gut aussieht, sind einige der verwendeten Kunststoffe von geringer Qualität. Der Passagier- und Laderaum ist vorhersehbar eng - die Ladekapazität für die Heckklappe beträgt nur 5,6 Kubikfuß. Erstaunlicherweise hat das Cabrio ungefähr den gleichen Laderaum.
Der Mini ist eines der am leichtesten erkennbaren Autos der Welt und hat es geschafft, Kultstatus zu erlangen, obwohl er so häufig ist wie er kommt. Die Idee und das Design des Mini stammten ursprünglich von der britischen Motor Corporation, aber der Kleinwagen hat beim Hersteller einige Änderungen erfahren.
In den 60er Jahren begann eine ganz neue Begeisterung, denn obwohl es sehr klein war, hatte es tatsächlich genug Platz für Passagiere und Gepäck. Dies war dem innovativen Design des Frontantriebs und des Motors zu verdanken. anfangs wurden die autos entweder unter dem austin- oder dem morris-abzeichen verkauft. Erst 1969 wurde der Mini zu einer eigenen Marke.
Die Minis waren auch unter dem Gesichtspunkt der Leistung recht effizient. Sie hatten einen Unibody, der das Gewicht weiter reduzierte und mehr Platz im Auto gewährte. Das Design wurde so bekannt, dass die Rover-Gruppe, Nachkommen von bmc, 1990 beschloss, das Auto zu kennzeichnen.
Der erste Mini wurde im August 1959 hergestellt, die Marke, die ich auf den internationalen Märkten auch als Austin 850 und Morris 850 bezeichnete, während sie in Großbritannien als Austin Seven oder Morris Mini-Minor bekannt waren. Bis zum Ende der ersten Generation im Jahr 1967 erhielten die Autos mehrere Verbesserungen, darunter eine bessere Federung und ein besseres Automatikgetriebe.
Die zweite Generation von Autos wurde zwischen 1967 und 1970 hergestellt. Sie hatten einen neu gestalteten Frontgrill und eine größere Heckscheibe. Es waren diese Autos, mit denen der Erfolgsfilm 1969 „The Italian Job“ gedreht wurde.
Eine interessante Version der Mini-Dose im Jahr 1961, als John Cooper, Inhaber der Cooper-Autofirma, das Potenzial der Kleinwagen erkannte und beschloss, den Mini-Cooper zu entwickeln, eine leistungsstärkere Version des Basis-Austin-Mini-Cooper und des Morris-Mini-Cooper. Es hatte einen größeren Motor mit 997 ccm, 55 PS, zwei Su-Vergaser, ein Getriebe mit engerer Ration und Scheibenbremsen.
Die guten Bewertungen für diese Version führten 1963 zur Entwicklung einer noch sportlicheren Version, der Mini Cooper s. Cooper baute auch Autos speziell für die Rennstrecke. Diese waren besonders erfolgreich bei der Monte-Carlo-Rallye, die sie 1964, 1965 und 1967 gewannen (1966 wurden sie disqualifiziert, obwohl sie auf den ersten drei Plätzen landeten).
Die dritte Generation von Minis, die Marke III, kam zwischen 1970 und 2000. Diese hatten größere Karosserien, verdeckte Türscharniere und gewundene Fenster (frühere Modelle hatten Schiebefenster). Trotz aller Bemühungen konnten die Hersteller dem Mini, der jetzt dringend überarbeitet werden muss, einfach keinen neuen Look verleihen, was den Gesamtumsatz stark beeinträchtigte.
Die einzige Möglichkeit, wie der Mini in den 80er und 90er Jahren überlebte, bestand darin, „Sondereditionen“ zu entwickeln. dies war zum teil das tun von bmw, das die reste von bmc unter dem rover-abzeichen kaufte. Diese Modelle wurden als coole Modeikonen angesehen, ein Hauch von Retro in einem ansonsten modernen Markt. Aber bmw war noch nicht mit dem Mini-Logo fertig, das es noch trug. 2001 wurde der technologisch fortschrittliche neue Mini auf den Markt gebracht, der ansonsten nichts mit dem alten Auto zu tun hatte. 2007 erreichte die Zahl der produzierten Autos 1 Million.
2006 MINI Cooper Kundenrezensionen
revealoffended, 08/10/2013
zu viel Spaß
Wenn Sie es nicht mögen, wenn Fremde schauen, Fragen stellen oder sich um Ihr Auto drängen, wenn Sie in der Bank, im Geschäft, im Restaurant usw. einsteigen. Dies ist möglicherweise nicht das Auto für Sie, denn vertrauen Sie mir, es wird passieren !!! Wenn Sie gerne fahren, Spaß am Fahren haben, das Leben lieben, ein glücklicher Mensch sind, dann müssen Sie einen besitzen !!!!
monsoonquirk, 11/08/2006
Cooper s mit Rallye-Paket
Das ist der größte Spaß, den ich seit zwanzig Jahren mit einem Auto hatte. Ich hätte nie gedacht, dass dieses Auto mir das Gefühl geben würde, es ist sportlich, schnell, stilvoll und ein Vergnügen zu fahren. Ich habe meinen Mini mit dem Luftfilter-Upgrade (jcw) gekauft, er bietet einen schönen Klang und etwas mehr Leistung. Bremsen, Lenken und Handling sind alles, was Sie von diesem Auto erwarten können.
mourneinvention, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
Zum letzten Mal ist es ein Sportwagen
hier kann man schnell aus dem weg gehen: ein mini ist ein bmw. Wenn Sie dies wissen, können Sie teure Reparaturen, teure Teile, elektrische Probleme und mehr erwarten ... wenn Sie sich nicht darum kümmern. Ein Mini-Cooper ist zwar für jedermann zugänglich, aber in hohem Maße ein Sportwagen, und die Seelen werden als solche behandelt und gepflegt. Ich habe meine gebraucht gekauft und obwohl ich sie liebe, habe ich viel Geld in Reparaturen gesteckt, weil der Vorbesitzer nicht darauf geachtet hat, Originalteile zu kaufen, regelmäßige Ölwechsel durchzuführen oder nur die Wartung im Allgemeinen. Es ist ein sehr lustiges Auto, aber achten Sie darauf, dass Sie sich gut darum kümmern.
dimmerhamilton, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
Mini Cooper s * ja oder nein *
Zuerst könnte ich sagen, dass ich dieses Auto geliebt habe. Zweitens hatte ich Angst, es zu fahren. Angst, dass etwas kaputt gehen könnte. Es gibt Dinge, die Sie wissen müssen. Ich bin seit vielen, vielen Jahren ein DIY-Mechaniker. Dies ist kein durchschnittliches Auto, das gewartet werden muss. Dies war ein super sauberes Auto, als ich es kaufte und eintauschte. Ich hatte dies für ein Jahr 58.000 Meilen bis 66.000. Ich habe die folgenden Dinge mit dem Auto gemacht. Reifen - die meisten dieser Autos benötigen Notlaufreifen, da es keine Ersatzreifen gibt! das kostet dich mehr. O2-Sensoren Wenn Sie nicht wissen, was das ist, kaufen Sie dieses Auto nicht! 2 davon und 80,00 pro Pop. Bremsen 140.00, Wasserauslassdichtung nur die Dichtung, wenn Sie sie finden können 16.00. Stecker und Stecker 120.00. Ich war ein Dummkopf für den Kauf dieses lustigen Autos und sogar dümmer, Geld in es zu stecken. Was sie Ihnen nicht sagen, sind die zusätzlichen Kosten, wenn Sie kein Premium-Gas betreiben. Sie werden die ganze Zeit O2-Sensoren auffressen. Kupplung
1. Verlieren Sie nicht die Schlüssel, dies wird teuer sein
2. Reparaturen - Sie haben besser Geld, eine Kupplung ist ab 1800.00
3. Nur ein Mini-Händler kann einige der Codes löschen, die Sie kosten.
4. Wenn Sie Schnee haben, achten Sie darauf, dass das Auto dies möglicherweise kann. Schauen Sie jedoch unter das Auto. Dort befindet sich ein Lüfter, der von der Unterseite des Autos angesaugt wird, um den Motor zu kühlen. Der Schnee wird vereisen und wieder bei diesem Mini-Händler landen.
Es gibt so viele Dinge, die ich sicher vergessen habe. Dies war nicht das Auto für mich oder meine Familie. Sie war eine Menge Spaß, aber nicht so viel Spaß hatte es bis zu 140 und hatte Angst. nahm Kurven bei 60 und wow war cool. dann wurde mir klar, dass ich verheiratet und 42 Jahre alt bin.
also überlasse ich es dir. Sie sagen, dies sei das zuverlässigste Jahr gewesen. Halte dich von Automatiken fern, lies einfach die Blogs. nahm dieses Auto auf eine 1600 Meilen lange Rundreise und das war genug für mich, um es loszuwerden. Märchenpflege!
uncheckedseasoned, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"süßes auto"
habe es einfach kaputt gemacht
packagerooted, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"wenn sie sich nicht für komfort interessieren, ist dies das auto für sie."
dieses kleine auto macht super spaß. ich bin jetzt in cabrios verliebt. die tatsache, dass dieses auto ein cabrio ist und tatsächlich spaß macht zu fahren, ist das einzig positive für das auto. die sitze sind wie beton und bieten keine lordosenstütze. das auto ist so klein, dass ich beim versuch, ein lendenkissen hinzuzufügen, meine knie in das armaturenbrett eingeklemmt habe, selbst wenn mein sitz so weit hinten war, wie es gehen würde. ich habe ein kissen für meinen hintern ausprobiert und das hat meine beine in das lenkrad eingeklemmt.
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