το 2006 MINI Cooper Classic είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L L4 SOHC 16-valve που εξέρχεται 115 hp @
6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων Continuously variable transmission with manual mode. το 2006 MINI Cooper Classic έχει χωρητικότητα φορτίου 150 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1145 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2006 MINI Cooper Classic έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 15'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 125 n.m και τελική ταχύτητα 178 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 10.1 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 17.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9 l / 100km στην πόλη και 6.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 23,500 $
Continuously variable transmission with manual mode
χώρο φορτίου
150.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου
670.0 L
τύπος τροχού
15'' alloy wheels
σειρά
σύστημα μετάδοσης κίνησης
Front-wheel drive
ιπποδύναμη
115 HP
ροπή
125 N.m
μέγιστη ταχύτητα
178 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph)
10.1 s
Τύπος καυσίμου
κατανάλωση καυσίμου (πόλη)
9.0 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος)
6.3 L/100km
τύπος γραναζιού
manual
βάρος
1,145 KG
μάρκα
MINI
μοντέλο
Cooper
0-400m (τέταρτο μίλι)
17.4 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα
132.2 km/h
0-800μ (μισό μίλι)
28.9 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα
148.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
γεμάτη με τη βρετανική γοητεία και τη γερμανική μηχανική, το αναγεννημένο mini cooper 2006 είναι ένα κομψό, προσιτό go-kart για ενήλικες.
το 1959, η alec issigonis σχεδίασε ένα όχημα που συνδύαζε ελάχιστες εξωτερικές διαστάσεις με εκπληκτική ποσότητα εσωτερικού χώρου, χάρη στον εγκάρσιο κινητήρα και σε σχήμα κουτιού. Η ιστορία της δεκαετίας του μίνι μπορεί να είναι βιβλική, αλλά βασίζεται σε ένα αυτοκίνητο που ήταν προσιτό, συμπαγές, κομψό και διασκεδαστικό στην οδήγηση. πωλήσεις στις ΗΠΑ περιοριζόταν στα χρόνια μεταξύ του 1960 και του 1967, αλλά όσοι έχουν κάποια σχέση με την Ευρώπη φαίνεται πάντοτε να έχουν κάποια τρυφερή ανάμνηση της βρετανικής εικόνας.
τότε, όπως τώρα, το mini cooper είχε μεγάλη απήχηση και έφτασε σε ένα διαφορετικό κοινό, το στυλ του προσφέρεται για καλλιτεχνικές ερμηνείες από ποπ σταρ, ενώ η τιμή του επέτρεψε στη μεσαία τάξη να την κατέχει και να την απολαύσει επίσης. το 1994, η bmw εξαγόρασε τον όμιλο rover, που περιλάμβανε τις μάρκες land rover, rover, mg και mini. Η bmw ήθελε την είσοδο στην κερδοφόρα αγορά αθλητικών βοηθημάτων υψηλού επιπέδου και αναζήτησε το land rover ως βάση, αλλά η εξαγορά αποδείχθηκε κακή. η εταιρεία ξεφόρτωσε το land rover για να διανύσει το 2000, αλλά κράτησε μίνι γύρω, ώστε να μπορούσε να επεκτείνει την εμβέλειά της σε όλα τα τμήματα της αγοράς, συμπεριλαμβανομένου του hatchback της οικονομίας. Ο στόχος της bmw ήταν να διατηρήσει τις βασικές φιλοσοφίες του μίνι αυξάνοντας παράλληλα τη γραμμή μηχανικής στα βαυαρικά πρότυπα. εισαγάγετε το τελευταίο μίνι συνεταιρισμό. συγχωνεύει τη βρετανική κληρονομιά και την πρόσοψη με τα γερμανικά εσάρδα (όπως τα βασιλικά του Windsor) με τη μορφή τεχνολογίας και κατασκευής.
Παρόλο που το mini cooper του 2006 μπορεί να είναι αρκετά αργό στη βασική επένδυση, έχει όλα τα πράγματα που το έκαναν τόσο δημοφιλές στην πρώτη θέση: προσιτή τιμή, μικροσκοπικές διαστάσεις για αστική ευκολία και διασκέδαση - τόσο στο στιλ όσο και στο δρόμο χειρισμός καρτ. Το μίνι έκανε μια τολμηρή κίνηση για το 2005 - κόβοντας την κορυφή από τον συνεταιρισμό. ο μετατρέψιμος συνεταιρισμός παίρνει με επιτυχία τον "χαριτωμένο" παράγοντα σε άλλο επίπεδο. με ένα μαλακό καμβά που μπορεί να χαμηλώσει σε μόλις 15 δευτερόλεπτα, το μίνι μετατρέψιμο συνδυάζει τη διασκέδαση της υπαίθριας οδήγησης με το μοναδικό στυλ που το έκανε διάσημο. Το μαλακό επάνω μέρος του μίνι όχι μόνο διπλώνει τελείως στο flip ενός διακόπτη, αλλά μπορεί επίσης να γλιστρήσει πίσω έως και 15 ίντσες στο μπροστινό μέρος για εκείνες τις ημέρες που δεν θέλετε να πάτε εντελώς τόπλες. και ακόμη και όταν αποφασίσετε να ρίξετε την κορυφή, υπάρχει ακόμα πάνω από 4 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης στην πλάτη (έξι με το πάνω μέρος) - δεν είναι κακό για ένα τετραθέσιο που έχει μήκος μικρότερο από 12 πόδια. επιτρέψτε μας να σας προτείνουμε να επιλέξετε το mini cooper σας με φειδώ - πληρούν τις προϋποθέσεις για το μεγαλύτερο μέρος περιεχομένου bmw, αλλά ακόμη και με λίγες επιλογές, θα καταλήξετε με ένα ευχάριστο hatchback ή μετατρέψιμο.
Το mini cooper διατίθεται είτε ως δίθυρο hatchback είτε ως δίθυρο μετατρέψιμο με ηλεκτρική κορυφή και και τα δύο διατίθενται σε δύο εκδόσεις - βάση και "s". ο βασικός πάγκος είναι εξοπλισμένος με τροχούς 15 ιντσών, δερμάτινη ταπετσαρία (το ύφασμα είναι επιλογή χωρίς κόστος), τιμόνι με κλίση, κεντρικό ταχύμετρο, κλιματισμό με φιλτράρισμα μικρού, στερεοφωνικό έξι ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd και ηλεκτρικά παράθυρα , κλειδαριές και καθρέφτες. ο συνεταιρισμός προσθέτει τροχούς 16 ιντσών με ελαστικά απόδοσης, επίπεδη ρύθμιση καθίσματος και τιμόνι με δερμάτινη επένδυση. Διατίθεται επίσης ένα ευρύ φάσμα προσαρμοσμένων πακέτων και επιλογών.
η βάση Cooper τροφοδοτείται από ένα ενσωματωμένο τετράγωνο 1,6 λίτρων που κάνει 115 ίππους. αυτό δεν έχει μεγάλη ισχύ από τα σημερινά πρότυπα, αλλά με μόνο 2.300 κιλά αυτοκινήτου για να ωθήσει, δεν είναι τρομερά αργό. ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι στάνταρ και ένα συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο (cvt) με αυτόματη λειτουργία είναι προαιρετικό. Το σπορ mini cooper υποστηρίζεται από υπερσυμπιεστή, επιτρέποντάς του να αντλεί ροπή 168 ίππων και 162 lb-ft. ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι στάνταρ, με εξατάχυτο αυτόματο προαιρετικό. Για όσους χρειάζονται περισσότερη απόδοση, το mini προσφέρει το πακέτο έργων john cooper, το οποίο αυξάνει την απόδοση στα 207 ίππους και περιλαμβάνει επίσης αναβαθμισμένα φρένα και ένα μπροστινό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
όλα τα μίνι coopers διαθέτουν τετρακίνητα δισκόφρενα. Το μοντέλο s περιλαμβάνει επίσης έλεγχο πρόσφυσης και εάν εξοπλίσετε οποιοδήποτε μοντέλο με το αθλητικό πακέτο ή το πακέτο ματ, θα έχετε δυναμικό έλεγχο σταθερότητας. Άλλα στάνταρ χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν μια επίπεδη οθόνη ελαστικών, πλευρικούς αερόσακους για μπροστινούς επιβάτες και αερόσακους κουρτίνας για εμπρός και πίσω. Η μετατρέψιμη έκδοση διαθέτει σταθερές ράβδους ρολών σκαρφαλωμένες ακριβώς πίσω από το πίσω κάθισμα. Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, ο συνεργάτης hatchback κέρδισε τέσσερα αστέρια (στα πέντε) για μετωπικές κρούσεις και τέσσερα αστέρια για πλευρικές κρούσεις με εμπρός επιβάτες. Σε δοκιμές συντριβής μετωπικού-offset, το mini cooper ονομάστηκε «καλύτερη επιλογή» μεταξύ των μικρών αυτοκινήτων.
μπορείτε να περιμένετε ζωντανό χειρισμό από το μίνι συνεταιρισμό 2006 Επιπλέον, οι πιο προσανατολισμένες στην απόδοση συνεργάτες έχουν ενισχυμένες ράβδους antiroll και πιο σφιχτά ελατήρια - η ρύθμισή του μπορεί να είναι πολύ σκληρή για ορισμένους, αλλά οι λάτρεις θα λατρέψουν τα σφιχτά αντανακλαστικά του σε γωνίες. Η ισχύς του κινητήρα είναι μέτρια και στα δύο coopers, αλλά παίρνουν μια χαρά στην κυκλοφορία και ο συνεταιρισμός λατρεύει να περιστρέφεται.
η μικρή καμπίνα του κούπερ μοιάζει κομψή με μεταλλική επένδυση, σωληνοειδείς δομές και ταχύμετρο μεγέθους frisbee στο κέντρο της παύλας. αν και όλα φαίνονται καλά, μερικά από τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται είναι χαμηλής ποιότητας. Ο χώρος επιβατών και φορτίου είναι προβλέψιμα στενός - υπάρχει μόνο 5,6 κυβικά πόδια χωρητικότητας φορτίου με τα πίσω καθίσματα να χρησιμοποιούνται για το hatchback. εκπληκτικά, το μετατρέψιμο έχει περίπου την ίδια ποσότητα χώρου φορτίου.
Ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στον κόσμο, το μίνι κατάφερε να αποκτήσει λατρεία παρά το γεγονός ότι είναι τόσο κοινό όσο έρχονται. η ιδέα και ο σχεδιασμός του μίνι προήλθε αρχικά από τη βρετανική εταιρεία κινητήρων, αλλά το μικρό αυτοκίνητο έχει υποστεί αρκετές αλλαγές όταν πρόκειται για τον παραγωγό.
στη δεκαετία του '60 ξεκίνησε μια εντελώς νέα τρέλα γιατί, παρόλο που ήταν πολύ μικρό, είχε στην πραγματικότητα αρκετό χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Αυτό χάρη στον πρωτοποριακό σχεδιασμό του μπροστινού τροχού και του κινητήρα. Αρχικά, τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν είτε κάτω από το σήμα του Ώστιν ή του Μόρις. Μόνο το 1969 το μίνι έγινε η δική του μάρκα
Τα μίνι ήταν επίσης αρκετά αποτελεσματικά από την άποψη της απόδοσης, έχοντας ένα unibody που μείωσε περαιτέρω το βάρος και παραχώρησε περισσότερο χώρο μέσα στο αυτοκίνητο. το σχέδιό του έγινε τόσο γνωστό ότι μέχρι το 1990, το rover group, απόγονοι της bmc, αποφάσισε να κάνει εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου.
το πρώτο μίνι παρήχθη τον Αύγουστο του 1959, το σήμα I επίσης γνωστό ως το austin 850 και το morris 850 στις διεθνείς αγορές, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν γνωστά ως austin εφτά ή το morris mini-minor. Μέχρι το τέλος της πρώτης γενιάς το 1967, τα αυτοκίνητα έλαβαν αρκετές αναβαθμίσεις, όπως καλύτερη ανάρτηση και αυτόματο κιβώτιο.
Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων κατασκευάστηκε μεταξύ 1967 και 1970. Είχαν μια επανασχεδιασμένη μπροστινή σχάρα και ένα μεγαλύτερο πίσω παράθυρο. ήταν αυτά τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν για να φτιάξουν τη επιτυχημένη ταινία «η ιταλική δουλειά» το 1969.
μια ενδιαφέρουσα έκδοση του μίνι κουτιού το 1961 όταν ο John Cooper, ιδιοκτήτης της εταιρείας αυτοκινήτων Cooper είδε τις δυνατότητες των μικρών αυτοκινήτων και αποφάσισε να δημιουργήσει το mini cooper, μια πιο ισχυρή έκδοση του βασικού austin mini cooper και του morris mini cooper. Είχε μεγαλύτερο κινητήρα στα 997 cc, 55hp, δύο καρμπυρατέρ su, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα φρένο δίσκου.
Οι καλές κριτικές για αυτήν την έκδοση οδήγησαν στην ανάπτυξη μιας ακόμη πιο σπορ εκδοχής, το mini cooper s το 1963. Ο Cooper δημιούργησε επίσης αυτοκίνητα ειδικά για την πίστα αγώνων. Αυτά ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένα στο ράλι του Μόντε Κάρλο που κέρδισαν το 1964, το 1965 και το 1967 (το 1966 αποκλείστηκαν παρά το ότι τερμάτισαν στις τρεις πρώτες θέσεις).
η τρίτη γενιά των minis, το σήμα iii, ήρθε μεταξύ 1970-2000. Αυτά είχαν μεγαλύτερα αμαξώματα, κρυμμένους μεντεσέδες πόρτας και κουρδιστήρια (τα προηγούμενα μοντέλα είχαν συρόμενα). Παρά τις καλύτερες προσπάθειές τους, οι κατασκευαστές απλώς δεν μπόρεσαν να φέρουν αυτή τη νέα εμφάνιση στο μίνι, τώρα που χρειάζονται σοβαρά ένα make-over, γεγονός που επηρέασε σοβαρά τις συνολικές πωλήσεις.
ο μόνος τρόπος που το μίνι επέζησε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '80 και του '90 ήταν να βρει "ειδικές εκδόσεις". Αυτό ήταν εν μέρει η πράξη της bmw που αγόρασε τα υπολείμματα της bmc κάτω από το σήμα rover. Αυτά τα μοντέλα θεωρήθηκαν δροσερά εικονίδια μόδας, μια πινελιά ρετρό σε μια κατά τα άλλα σύγχρονη αγορά. αλλά η bmw δεν τελείωσε με το μίνι λογότυπο που διατηρούσε, το 2001, κυκλοφόρησε το τεχνολογικά προηγμένο νέο μίνι, το οποίο διαφορετικά δεν είχε σχέση με το παλιό αυτοκίνητο. το 2007 ο αριθμός των παραγόμενων αυτοκινήτων έφτασε το 1 εκατομμύριο.
2006 MINI Cooper κριτικές καταναλωτών
hypocrisywrongful, 08/10/2013
πάρα πολύ διασκεδαστικό
αν δεν σας αρέσουν οι ξένοι να κοιτάζουν, να κάνουν ερωτήσεις ή να συσσωρεύονται γύρω από το αυτοκίνητό σας όταν πηγαίνετε για να μπείτε μέσα στην τράπεζα, το κατάστημα, το εστιατόριο κ.λπ. αυτό μπορεί να μην είναι το αυτοκίνητο για εσάς γιατί πιστέψτε με θα συμβεί !!! αν σας αρέσει να οδηγείτε, να διασκεδάζετε με την οδήγηση, να αγαπάτε τη ζωή, να είστε ευτυχισμένος άνθρωπος τότε πρέπει να έχετε ένα !!!!
begottrickle, 11/08/2006
Cooper s με πακέτο ράλι
αυτή είναι η πιο διασκεδαστική που είχα με ένα αυτοκίνητο σε είκοσι χρόνια. Ποτέ δεν πίστευα ότι αυτό το αυτοκίνητο θα με έκανε να νιώσω έτσι, είναι σπορ, γρήγορο, κομψό και απόλαυση οδήγησης. αγόρασα το μίνι μου με την αναβάθμιση φίλτρου αέρα (jcw), παρέχει έναν ωραίο ήχο και λίγο περισσότερη απόδοση Το σπάσιμο, το τιμόνι και ο χειρισμός είναι το μόνο που μπορείτε να περιμένετε από αυτό το αυτοκίνητο.
craftyking, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
για τελευταία φορά, είναι σπορ αυτοκίνητο
κάτι για να ξεφύγεις πολύ γρήγορα εδώ: ένα μίνι είναι bmw. Γνωρίζοντας αυτό μπορείτε να περιμένετε ακριβές επισκευές, ακριβά ανταλλακτικά, ηλεκτρικά θέματα και άλλα ... αν δεν το φροντίσετε. Ένα mini cooper, ενώ είναι προσβάσιμο σε όλους, είναι πολύ σπορ αυτοκίνητο και οι ψυχές αντιμετωπίζονται και συντηρούνται ως τέτοιες. Αγόρασα το δικό μου μεταχειρισμένο και ενώ το λατρεύω, έδωσα ένα καλό χρηματικό ποσό σε επισκευές, επειδή ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν φρόντιζε να αγοράσει γνήσια ανταλλακτικά, να πραγματοποιήσει τακτικές αλλαγές λαδιού ή απλώς συντήρηση γενικά. είναι ένα πολύ διασκεδαστικό αυτοκίνητο, αλλά απλά φροντίστε να το προσέξετε.
shriekpawing, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
mini cooper s * ναι ή όχι *
πρώτα θα μπορούσα να πω ότι μου άρεσε αυτό το αυτοκίνητο. το δεύτερο πράγμα ήταν ότι φοβόμουν να το οδηγήσω. φοβάμαι ότι κάτι μπορεί να σπάσει. υπάρχουν πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε. Είμαι μηχανικός DIY για πολλά χρόνια. αυτό δεν είναι το μέσο όρο του αυτοκινήτου σας για συντήρηση. αυτό ήταν ένα εξαιρετικά καθαρό αυτοκίνητο όταν το αγόρασα και το έκανα εμπόριο. Το είχα αυτό για ένα χρόνο 58.000 μίλια σε 66.000. έκανα τα ακόλουθα πράγματα στο αυτοκίνητο. ελαστικά - τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα απαιτούν επίπεδα ελαστικά, γιατί δεν υπάρχει εφεδρικό! αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο. o2 αισθητήρες εάν δεν ξέρετε τι είναι αυτό, μην αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο! 2 από αυτά και 80,00 ποπ. φρένα 140,00, φλάντζα εξόδου νερού μόνο το παρέμβυσμα αν μπορείτε να το βρείτε 16.00. βύσμα και βύσματα 120,00. ήμουν ανόητος που αγόρασα αυτό το διασκεδαστικό αυτοκίνητο και μάλιστα χαζός για να βάλω χρήματα σε αυτό. Αυτό που δεν σας λένε είναι το πρόσθετο κόστος εάν δεν διαθέτετε premium αέριο. θα τρώτε αισθητήρες o2 συνεχώς. συμπλέκτης
1. Μην χάσετε τα κλειδιά που θα είναι δαπανηρό
2. επισκευές - καλύτερα να έχετε χρήματα ο συμπλέκτης είναι πάνω από 1800,00
3. μόνο ένας μίνι έμπορος μπορεί να διαγράψει μερικούς από τους κωδικούς που θα σας κοστίσουν.
4. Εάν έχετε χιόνι προσέξτε το αυτοκίνητο να μπορεί να το κάνει, αλλά ρίξτε μια ματιά κάτω από το αυτοκίνητο υπάρχει ένας ανεμιστήρας ψύξης που απορροφά από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου για να κρυώσει ο κινητήρας. το χιόνι θα πάει και θα επιστρέψω ξανά σε αυτόν τον μίνι έμπορο.
υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που σίγουρα έχω ξεχάσει. αυτό δεν ήταν το αυτοκίνητο για μένα ή την οικογένειά μου. ήταν πολύ καλή διασκέδαση, αλλά δεν είχε τόσο μεγάλη διασκέδαση μέχρι και 140 και φοβόταν. πήρε κόρνερ στα 60 και το wow ήταν δροσερό τότε συνειδητοποίησα ότι είμαι παντρεμένος και 42 ετών.
οπότε το αφήνω σε εσάς. λένε ότι ήταν η πιο αξιόπιστη χρονιά. μείνετε μακριά από την αυτοματοποίηση απλά διαβάστε τα ιστολόγια. πήρε αυτό το αυτοκίνητο σε 1600 μίλια μετ 'επιστροφής και αυτό ήταν αρκετό για να το ξεφορτωθώ. παραμύθι!
dryeastward, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"χαριτωμένο αυτοκίνητο"
μόλις το κατέστρεψε
giantenvoy, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"Αν δεν νοιάζεσαι για άνεση, αυτό είναι το αυτοκίνητο για το y"
αυτό το μικρό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά διασκεδαστικό. ερωτεύομαι τώρα τα μετατρέψιμα. το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι μετατρέψιμο και είναι πραγματικά διασκεδαστικό στην οδήγηση είναι τα μόνα θετικά για το αυτοκίνητο. Τα καθίσματα είναι σαν σκυρόδεμα και δεν προσφέρουν οσφυϊκή υποστήριξη. το αυτοκίνητο είναι τόσο μικρό που όταν προσπάθησα να προσθέσω ένα οσφυϊκό μαξιλάρι, μπλοκάρει τα γόνατά μου στο ταμπλό ακόμη και με το κάθισμά μου όσο πιο πίσω. Δοκίμασα ένα μαξιλάρι για το πισινό μου και αυτό μπλοκάρει τα πόδια μου στο τιμόνι.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας