il 2006 MINI Cooper Classic è un Front-wheel drive Hatchback. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 1.6L L4 SOHC 16-valve che produce 115 hp @
6000 rpm ed è abbinato al cambio Continuously variable transmission with manual mode. il 2006 MINI Cooper Classic ha una capacità di carico di 150 litri e il veicolo pesa 1145 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2006 MINI Cooper Classic ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 15'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 125 n.m di coppia e una velocità massima di 178 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 10.1 e raggiunge un quarto di miglio a 17.4 secondi. il consumo di carburante è di 9 l / 100km in città e 6.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 23,500
Continuously variable transmission with manual mode
spazio di carico
150.0 L
spazio di carico massimo
670.0 L
tipo di ruota
15'' alloy wheels
serie
trasmissione
Front-wheel drive
potenza
115 HP
coppia
125 N.m
velocità massima
178 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph)
10.1 s
tipo di carburante
consumo di carburante (città)
9.0 L/100km
consumo di carburante (autostrada)
6.3 L/100km
tipo di ingranaggio
manual
peso
1,145 KG
marca
MINI
modello
Cooper
0-400 m (quarto di miglio)
17.4 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità
132.2 km/h
0-800 m (mezzo miglio)
28.9 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità
148.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
piena di fascino britannico e ingegneria tedesca, la mini cooper nata di nuovo 2006 è un go-kart elegante e conveniente per adulti.
nel 1959, alec issigonis progettò un veicolo che combinava dimensioni esterne minime con una quantità sorprendente di spazio interno, grazie a un motore montato trasversalmente e una forma squadrata. La storia decennale di mini può essere biblica, ma si riduce a un'auto economica, compatta, elegante e divertente da guidare. vendite negli Stati Uniti erano limitati agli anni tra il 1960 e il 1967, ma coloro che hanno qualche legame con l'europa sembrano sempre nutrire qualche tenero ricordo dell'icona britannica.
allora, come oggi, la mini cooper aveva un ampio appeal e raggiungeva un pubblico eterogeneo, il suo stile si prestava a interpretazioni artistiche da pop star, mentre il suo prezzo permetteva anche alla borghesia di possederla e godersela. nel 1994 bmw ha acquisito il gruppo rover, che comprendeva i marchi land rover, rover, mg e mini. bmw voleva entrare nel redditizio mercato delle utility sportive di fascia alta e cercò la land rover come punto d'appoggio, ma l'acquisizione si rivelò sfortunata. la società ha scaricato la land rover su Ford nel 2000, ma ha tenuto la mini in giro in modo che potesse estendere la sua portata a tutti i segmenti del mercato, compreso quello della berlina economica. L'obiettivo di BMW era quello di mantenere le filosofie di base della Mini mentre innalzava il livello di ingegneria agli standard bavaresi. inserire l'ultima mini cooper. fonde l'eredità britannica e la facciata con le interiora tedesche (proprio come i reali di Windsor) sotto forma di tecnologia e costruzione.
sebbene la mini cooper del 2006 possa essere piuttosto lenta nell'allestimento di base, ha tutte le cose che l'hanno resa così popolare in primo luogo: un prezzo accessibile, dimensioni in miniatura per la comodità urbana e il divertimento - sia nel suo stile che nel suo go- gestione del kart. mini ha fatto una mossa coraggiosa per il 2005: tagliare la parte superiore del bottaio. il bottaio convertibile porta con successo il fattore "carino" a un altro livello. con una morbida capote in tela che si abbassa in soli 15 secondi, la mini decappottabile unisce il divertimento della guida all'aria aperta con lo stile unico che l'ha resa famosa. la capote della mini non solo si ripiega completamente con un semplice interruttore, ma può anche scivolare indietro fino a 15 pollici nella parte anteriore per quei giorni in cui non vuoi andare completamente in topless. e anche quando decidi di lasciare il tettuccio, ci sono ancora oltre 4 piedi cubi di spazio di carico nella parte posteriore (sei con il tettuccio in alto) - non male per una quattro posti lunga meno di 12 piedi. permettici di suggerirti di opzionare la tua mini cooper con parsimonia: sono idonei per la maggior parte dei contenuti di livello bmw, ma anche con poche opzioni, ti ritroverai con una divertente berlina o cabriolet.
la mini cooper è disponibile sia come berlina a due porte che come cabriolet a due porte con tettuccio motorizzato, ed entrambe sono disponibili in due versioni: base e "s". la base Cooper è dotata di ruote da 15 pollici, rivestimento in similpelle (il tessuto è un'opzione gratuita), volante inclinabile, tachimetro montato centralmente, aria condizionata con filtraggio micron, impianto stereo a sei altoparlanti con lettore cd e alzacristalli elettrici , serrature e specchietti. la cooper s aggiunge ruote da 16 pollici con pneumatici ad alte prestazioni, regolazione dell'altezza del sedile e volante rivestito in pelle. è inoltre disponibile un'ampia gamma di pacchetti e opzioni di personalizzazione.
la base cooper è alimentata da un quattro cilindri in linea da 1,6 litri che produce 115 cavalli. questo non è molto potere per gli standard odierni, ma con solo 2.300 libbre di macchina da spingere, non è terribilmente lento. una trasmissione manuale a cinque velocità è standard e una trasmissione automatica a variazione continua (cvt) con modalità automanuale è opzionale. la sportiva mini cooper s è aiutata da un compressore, che le consente di erogare 168 CV e 162 lb-ft di coppia. un cambio manuale a sei marce è di serie, con un optional automatico a sei marce. per coloro che hanno bisogno di maggiori prestazioni, mini offre il pacchetto john cooper works, che sulla s aumenta la potenza a 207 CV e include anche freni aggiornati e un differenziale anteriore a slittamento limitato.
tutti i mini bottai sono dotati di freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote. il modello s include anche il controllo della trazione, e se si equipaggia uno dei due modelli con il pacchetto sportivo o il pacchetto scacco matto, si otterrà un controllo dinamico della stabilità. altre caratteristiche di sicurezza standard includono un monitor per pneumatici a terra, airbag laterali per gli occupanti anteriori e airbag a tendina per la parte anteriore e posteriore. la versione convertibile è dotata di roll bar fissi appollaiati appena dietro il sedile posteriore. nei crash test governativi, la Cooper hatchback ha guadagnato quattro stelle (su cinque) per gli impatti frontali e quattro stelle per gli impatti laterali che coinvolgono gli occupanti anteriori. in iihs crash test frontal-offset, la mini cooper è stata nominata una "scelta migliore" tra le auto piccole.
puoi aspettarti una maneggevolezza vivace dalla mini cooper del 2006. inoltre, il Cooper più orientato alle prestazioni ottiene barre antirollio rinforzate e molle più solide: la sua configurazione potrebbe essere troppo rigida per alcuni, ma gli appassionati adoreranno i suoi riflessi stretti dietro gli angoli. la potenza del motore è modesta in entrambi i bottai, ma se la cavano benissimo nel traffico e il bottaio ama il regime.
l'abitacolo minuscolo del bottaio ha un aspetto elegante con le sue finiture metalliche, le strutture tubolari e il tachimetro delle dimensioni di un frisbee al centro della lineetta. anche se sembra tutto a posto, alcune delle plastiche utilizzate sono di bassa qualità. passeggeri e lo spazio di carico è prevedibilmente stretto - ci sono solo 5,6 piedi cubi di capacità di carico con i sedili posteriori in uso per l'autovettura a tre oa cinque porte. sorprendentemente, la decappottabile ha all'incirca la stessa quantità di spazio di carico.
una delle auto più facilmente riconoscibili al mondo, la mini è riuscita a raggiungere lo status di culto nonostante il fatto che sia comune come vengono. l'idea e il design della mini provenivano originariamente dalla British Motor Corporation, ma la piccola vettura ha subito diversi cambiamenti quando si tratta di produttore.
Negli anni '60 iniziò una nuova moda perché, nonostante fosse molto piccola, in realtà aveva abbastanza spazio all'interno per passeggeri e bagagli. questo grazie al design innovativo della trazione anteriore e del motore. inizialmente, le auto sono state vendute con il distintivo Austin o Morris. fu solo nel 1969 che la mini divenne un marchio a sé stante.
le mini erano anche abbastanza efficienti dal punto di vista delle prestazioni, avendo un unibody che riduceva ulteriormente il peso e garantiva più spazio all'interno dell'auto. il suo design divenne così noto che nel 1990 il gruppo rover, discendenti di bmc, decise di registrare l'auto.
la prima mini fu prodotta nell'agosto del 1959, la mark i conosciuta anche come austin 850 e morris 850 nei mercati internazionali, mentre nel regno unito erano conosciute come austin seven o morris mini-minor. fino alla fine della prima generazione nel 1967, le auto ricevettero diversi aggiornamenti tra cui migliori sospensioni e cambio automatico.
la seconda generazione di automobili è stata prodotta tra il 1967 e il 1970. avevano una griglia anteriore ridisegnata e un lunotto più grande. sono state queste auto che sono state utilizzate per realizzare il film di successo "Il lavoro italiano" nel 1969.
una versione interessante della mini lattina nel 1961, quando john cooper, proprietario della casa automobilistica cooper, vide il potenziale delle auto piccole e decise di creare la mini cooper, una versione più potente delle austin mini cooper e morris mini cooper di base. aveva un motore più grande a 997 cc, 55 cv, carburatori gemelli su, un cambio più vicino e freni a disco.
le buone recensioni per questa versione portarono allo sviluppo di una versione ancora più sportiva, la mini cooper s nel 1963. cooper costruì anche vetture specifiche per il circuito da corsa. questi ebbero particolare successo nel rally di montecarlo che vinsero nel 1964, 1965 e 1967 (nel 1966 furono squalificati nonostante finissero nelle prime tre posizioni).
la terza generazione di mini, la mark iii, arrivò tra il 1970 e il 2000. questi avevano corpi più grandi, cerniere delle porte a scomparsa e finestrini avvolgibili (i modelli precedenti avevano quelli scorrevoli). nonostante tutti i loro migliori sforzi, i produttori semplicemente non sono riusciti a portare quel nuovo look alla mini, ora in serio bisogno di un restyling, un fatto che ha gravemente compromesso le vendite complessive.
l'unico modo in cui il mini è sopravvissuto durante gli anni '80 e '90 è stato quello di creare "edizioni speciali". questo è stato in parte il lavoro di BMW che ha acquistato i resti di BMC sotto il badge rover. questi modelli erano visti come icone della moda cool, un tocco retrò in un mercato altrimenti moderno. ma la bmw non aveva finito con il mini logo che ancora conservava, nel 2001 fu lanciata la nuova mini tecnologicamente avanzata, che altrimenti non aveva nulla a che fare con la vecchia macchina. nel 2007 il numero di auto prodotte ha raggiunto 1 milione.
2006 MINI Cooper recensioni dei consumatori
ejectionspinach, 08/10/2013
troppo divertimento
se non ti piacciono gli estranei che guardano, fanno domande o si rannicchiano intorno alla tua macchina quando vai in banca, al negozio, al ristorante ecc. questa potrebbe non essere l'auto per te perché credimi succederà !!! se ami guidare, divertirti alla guida, amare la vita, sei una persona felice allora devi possederne una !!!!
thankchase, 11/08/2006
cooper s con pacchetto rally
questo è il più divertente che ho avuto con un'auto in vent'anni. Non avrei mai pensato che questa macchina mi avrebbe fatto sentire così, è sportiva, veloce, elegante e un piacere da guidare. ho comprato il mio mini con l'aggiornamento del filtro dell'aria (jcw), fornisce un bel suono e un po 'più di prestazioni. frenata, sterzata e manovrabilità sono tutto ciò che puoi aspettarti da questa vettura.
yoisydiesel, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
per l'ultima volta è un'auto sportiva
qualcosa per togliersi di mezzo molto velocemente qui: una mini è una bmw. sapendo questo puoi aspettarti riparazioni costose, parti costose, problemi elettrici e altro ... se non te ne prendi cura. una mini cooper, sebbene accessibile a tutti, è un'auto sportiva e le anime devono essere trattate e mantenute come tali. ho comprato il mio usato e anche se lo adoro, ho investito una buona quantità di denaro in riparazioni perché il precedente proprietario non si è preoccupato di acquistare parti originali, eseguire regolari cambi d'olio o solo manutenzione in generale. è un'auto molto divertente, ma assicurati di averne molta cura.
mercifultuesday, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
mini cooper s * sì o no *
per prima cosa potrei dire che ho amato questa macchina. la seconda cosa è che avevo paura di guidarla. paura che qualcosa possa rompersi. ci sono cose che devi sapere. Sono un meccanico fai da te da molti anni. questa non è la tua macchina normale da mantenere. questa era un'auto super pulita quando l'ho acquistata e scambiata. L'ho avuto per un anno da 58.000 miglia a 66.000. Ho fatto le seguenti cose alla macchina. pneumatici - la maggior parte di queste auto richiede pneumatici run flat, perché non c'è scorta! questo ti costerà di più. o2 sensori se non sai di cosa si tratta non comprare questa macchina! 2 di loro e 80.00 un pop. freni 140.00, guarnizione uscita acqua solo la guarnizione se la trovate 16.00. cavo della spina e spine 120.00. Sono stato uno stupido ad acquistare questa macchina divertente e persino più stupido a metterci soldi. quello che non ti dicono è la spesa aggiuntiva se non utilizzi gas premium. mangerai i sensori di ossigeno tutto il tempo. frizione
1. non perdere le chiavi questo sarà costoso
2. riparazioni - meglio avere soldi una frizione è superiore a 1800,00
3. solo un mini rivenditore può cancellare alcuni dei codici che ti costeranno.
4. se hai la neve fai attenzione l'auto potrebbe essere in grado di farlo ma dai un'occhiata sotto l'auto c'è una ventola di raffreddamento che aspira dal fondo dell'auto per raffreddare il motore. la neve si ghiaccerà e tornerà di nuovo da quel mini rivenditore.
ci sono così tante cose che sono sicuro di aver dimenticato. questa non era l'auto per me o la mia famiglia. era un sacco di divertimento, ma non così tanto era arrivata a 140 ed era spaventata. ha preso le curve a 60 ed è stato fantastico. poi ho capito mmmmm che sono sposato e ho 42 anni.
quindi lascio a te la scelta. dicono che questo è stato l'anno più affidabile da avere. stai lontano dagli automatismi, leggi i blog. ho preso questa macchina per un viaggio di 1600 miglia andata e ritorno e questo mi è bastato per liberarmene. cura del racconto!
stararticle, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"macchina carina"
l'ho appena distrutto
dubbedshear, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"se non ti interessa il comfort, questa è l'auto che fa per te"
questa piccola macchina è super divertente. ora sono innamorato delle decappottabili. il fatto che questa vettura sia una decappottabile e sia davvero divertente da guidare sono gli unici aspetti positivi dell'auto. i sedili sono come il cemento e non offrono supporto lombare. la macchina è così piccola che quando ho provato ad aggiungere un cuscino lombare mi ha incastrato le ginocchia nel cruscotto anche con il sedile più arretrato. Ho provato un cuscino per il mio sedere e questo mi ha bloccato le gambe contro il volante.
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