2008 MINI Cooper S specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2008 MINI Cooper S è un Hatchback. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 1.6L L4 Turbo DOHC 16-valve che produce 172 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2008 MINI Cooper S ha una capacità di carico di 160 litri e il veicolo pesa 1210 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2008 MINI Cooper S ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Low-pressure detection system ha 16'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 188 n.m di coppia e una velocità massima di 204 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.8 e raggiunge un quarto di miglio a 15.5 secondi. il consumo di carburante è di 8.7 l / 100km in città e 6.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 29,900

2008 MINI Cooper Used Price Estimates

piena di fascino britannico e ingegneria tedesca, la mini cooper 2008 è un go-kart elegante e conveniente per adulti.

la mini cooper del 2008 è un'auto "ma ...". è tremendamente divertente da guidare, ma la sua sospensione tesa può essere sconcertante su base giornaliera. le sue dimensioni compatte rendono il parcheggio e le manovre nel traffico un gioco da ragazzi, ma trasportare quattro persone e le loro cose può essere una proposta incerta. gli interni modernisti sono il sogno di uno studente di design, ma l'incubo di uno specialista dell'ergonomia. la decappottabile è un sacco di divertimento sotto il sole, ma la visibilità posteriore è scarsa indipendentemente dal fatto che la capote sia su o giù.

tutti questi scenari "ma" sembrerebbero indicare un'auto piena di compromessi. tuttavia, come un buon matrimonio, quei compromessi portano belle ricompense. dalla sua reintroduzione in Nord America nel 2002, il mini marchio è stato costantemente richiesto da una base di clienti fedele e in crescita. è contemporaneamente un'icona culturale, un successo di vendite e un giocattolo per gli appassionati di auto.

nonostante questo successo, la casa madre bmw non si è adagiata sugli allori, ridisegnando completamente la berlina Cooper lo scorso anno per affrontare le aree di debolezza e ridurre i costi di costruzione. il risultato è un'auto che guida più comodamente, ha prestazioni migliori e ha una posizione di guida più amichevole, il tutto senza perdere la natura amichevole e vivace che fa di una mini una mini. la deccapottabile cooper mantiene la sua architettura di generazione precedente per il 2008, ma la sua bontà generale dimostra che la bmw probabilmente avrebbe potuto aspettare ancora qualche anno prima di condurre la sua riprogettazione della coupé.

le modifiche apportate alla mini coupé di nuova generazione (alla fine si presenteranno in una decappottabile ridisegnata) si vedono meglio nel vano motore. un paio di nuovi motori sono più raffinati, più potenti e sostanzialmente più efficienti nei consumi. il motore di autovettura a tre oa cinque porte basso è un miglioramento particolarmente impressionante e come tale, la maggior parte degli acquirenti dovrebbe adesso trovare il bottaio regolare per essere più che adeguato per le loro esigenze di guida quotidiane. l'eccellente motore turbo della Cooper è praticamente eccessivo. la decappottabile è una storia diversa, e con la capote ci atteniamo ai bottai sovralimentati.

indipendentemente dalle differenze generazionali tra gli stili di carrozzeria, consigliamo vivamente la mini cooper del 2008. sebbene valga la pena dare un'occhiata alla saturn astra, volvo c30 e vw eos e gti, la cooper sfida spesso la razionalità ed è un'auto quasi senza eguali. ci sono molti "ma" compromessi che circondano la mini del 2008; tuttavia, c'è un attributo innegabile: è un vero spasso. senza se e soprattutto senza ma.

la mini cooper del 2008 è disponibile in due stili del corpo: un coupé di autovettura a tre oa cinque porte e una decappottabile. la coupé di autovettura a tre oa cinque porte è stata completamente ridisegnata lo scorso anno, mentre la decappottabile continua sulla stessa piattaforma introdotta per il 2002. entrambi gli stili del corpo sono disponibili nei livelli di allestimento cooper e cooper.

la base Cooper hatchback viene fornita di serie con cerchi in lega da 15 pollici, un'impostazione sportiva selezionabile per la risposta dello sterzo e dell'acceleratore, accessori a piena potenza con finestrini automatici su / giù, aria condizionata, rivestimento in vinile di alta qualità in similpelle, illuminazione d'atmosfera multicolore, inclinazione telescopica volante rivestito in pelle, computer di bordo e impianto stereo a sei altoparlanti con lettore cd e jack audio ausiliario. la berlina cooper aggiunge un motore più potente, cerchi da 16 pollici con pneumatici runflat, regolazione delle sospensioni più rigida e sedili sportivi (optional sulla base cooper). le cabriolet cooper e cooper si differenziano dalle coupé per lo più offrendo una capote a scomparsa elettrica (con funzione tetto apribile) e sensori di parcheggio posteriori, ma non sono dotate di un jack audio ausiliario, mentre la ruota telescopica e le impostazioni sportive non lo sono a disposizione.

la lista degli optional è sostanzialmente più ampia della vettura stessa, con funzionalità disponibili sia à la carte che all'interno dei pacchetti. mini è uno dei pochi marchi che incoraggia i propri clienti a personalizzare e ordinare le proprie auto. queste caratteristiche includono diversi design dei cerchi, tettuccio panoramico a doppio pannello (hatchback), fari allo xeno, cruise control, assistenza al parcheggio posteriore (hatchback), fendinebbia anteriori e / o posteriori, climatizzatore automatico, rivestimenti in pelle e / o stoffa, interni multipli combinazioni di colori, sedili riscaldati, specchietti ripiegabili elettricamente riscaldati, volante multifunzione, bluetooth, tergicristalli sensibili alla pioggia, accensione / ingresso senza chiave (solo hatchback), uno specchietto retrovisore auto-oscurante, un sistema di navigazione integrato, un sistema di navigazione portatile, radio HD, radio satellitare, connettività iPod e una varietà di funzioni installate dal rivenditore e articoli per lo styling. ogni carrozzeria è inoltre disponibile con il proprio sistema audio aggiornato: un sistema harman kardon a otto altoparlanti nella cabriolet e un sistema hi-fi a 10 altoparlanti sulla berlina. la decappottabile può anche essere dotata di un pacchetto marciapiede che raggruppa numerosi articoli opzionali con speciali elementi di styling esterni e interni.

la mini hatchback e la cabriolet sono dotate di propulsori completamente diversi. la berlina cooper viene fornita con un quattro cilindri da 1,6 litri di nuova concezione che produce 118 cavalli e 114 piedi della libbra di coppia. la berlina cooper è dotata di una versione turbo dello stesso motore che produce 172 CV e 177 libbre-piedi di coppia. entrambi vengono lo standard con un manuale a sei velocità, e un automatico a sei velocità con controllo del cambio manuale è opzionale.

nei test sulle prestazioni, la cooper s è scattata da zero a 60 mph in 6,5 secondi. quanto alla coupé bassa, la mini afferma che eseguirà il trapano 0-60 in 8,5 secondi, ma si sente ancora più veloce, soprattutto rispetto alla coupé precedente. il risparmio di carburante con una trasmissione manuale è di 28 mpg in città e 37 mpg in autostrada per la cooper e 26/34 mpg per la cooper s. l'automatico riduce il risparmio di carburante di 2-3 mpg.

la cooper decappottabile viene fornita anche con una coppia di quattro cilindri da 1,6 litri, ma sono modelli più vecchi e meno raffinati. il motore di base eroga 115 CV e 111 Nm di coppia, mentre la Cooper s ha un 1.6 litri sovralimentato che produce 168 CV ​​e 162 Nm di coppia. il cooper di base viene fornito con un manuale a cinque velocità e una trasmissione a variazione continua (cvt) è opzionale. la cabriolet Cooper ha un manuale a sei marce o un automatico a sei marce. l'accelerazione da zero a 60 mph si ottiene in circa 7 secondi nella cabriolet Cooper, mentre la Cooper base è di circa 2 secondi più lenta. il risparmio di carburante con trasmissioni manuali è di 23 mpg in città e 32 mpg in autostrada per la cooper decappottabile e 21/29 mpg per la cooper s.

tutti i mini cooper 2008 sono dotati di freni a disco antibloccaggio e airbag laterali. il modello s include anche il controllo della trazione, mentre il controllo della stabilità è opzionale su tutti i modelli. l'autovettura a tre oa cinque porte anche viene fornita di serie con airbag a tendina laterali a tutta lunghezza. la mini cooper decappottabile è dotata di roll bar fissi appollaiati appena dietro il sedile posteriore. nell'istituto di assicurazione per i crash test con offset frontale di sicurezza autostradale, la Cooper berlina ha ottenuto la migliore valutazione di "buono". anche la berlina della generazione precedente, su cui si basa la decappottabile, ha ottenuto una valutazione "buona".

possono sembrare simili, ma sotto la pelle, i due stili di carrozzeria mini cooper 2008 sono drasticamente diversi. i nuovi motori della berlina sono molto più raffinati ed efficienti e forniscono più potenza utile. nonostante i suoi numeri di potenza modesti, il motore della berlina cooper bassa fornisce più che sufficiente gusto per la maggior parte degli acquirenti. la versione turbo della Cooper s, invece, è formidabile, fornendo un'accelerazione particolarmente forte quando è attiva la speciale modalità "overboost". al contrario, il motore della deccapottabile base è insignificante (specialmente se attaccato al cvt) e suggeriamo di restare con i bottai sovralimentati.

sebbene lo sterzo e il giro siano abbastanza diversi tra gli stili del corpo, tutti i mini bottai sono caratterizzati dalla loro esperienza di guida straordinariamente divertente. le risposte all'input del guidatore sono rapide e la Cooper risucchia il guidatore nell'esperienza, fornendo un sacco di feedback attraverso il volante, il sedile del guidatore e i pedali. Il servosterzo elettrico della berlina rende la svolta a bassa velocità meno di un allenamento per le braccia, mentre la sua caratteristica sportiva standard lo stringe per abbinare la sensazione di go-kart costantemente rigida della decappottabile. questa natura sportiva va a scapito di una qualità di marcia un po 'rigida, in particolare sui modelli equipaggiati con la sospensione accordata dallo sport. ma non importa quale bottaio scegli, preparati a divertirti.

leggi il test di 20.000 miglia a lungo termine del nostro mini cooper

dal momento che tecnicamente rappresentano diverse mini generazioni, la berlina e le cooperative convertibili presentano design interni molto diversi, sebbene lo spazio interno effettivo sia pressoché uguale. mentre la berlina ridisegnata presenta una configurazione di controllo molto più snella e modernista, è un ottimo esempio di qualcosa che sembra fantastico sulla carta, ma che funziona terribilmente nella pratica. i controlli audio sono raggruppati in modo confuso nell'enorme tachimetro centrale, e anche i controlli del clima sia manuali sia automatici sono mal progettati. le deccapottabili, d'altra parte, sono molto più semplici e facili da usare, anche se non sembrano così belle. in caso contrario, il comfort del sedile della berlina e la posizione di guida sono di gran lunga superiori alla decappottabile. sebbene numerosi squittii e sonagli sembrano essere un mini segno distintivo, i materiali e la qualità costruttiva sembrano migliori sulla berlina.

nonostante le sue piccole dimensioni, il mini cooper è in realtà sorprendentemente spazioso per un'ampia varietà di dimensioni di driver. anche quelli più alti di 6 piedi troveranno una comoda posizione di seduta. (la ruota telescopica dell'autovettura a tre oa cinque porte è un grande aiuto.) con quelle persone alte sul davanti, sebbene, lo spazio per le gambe del sedile posteriore è praticamente inesistente, anche se lo spazio per la testa è ampio. lo spazio del bagagliaio in entrambi gli stili di carrozzeria - specialmente la decappottabile - è piuttosto limitato, ma il ribaltamento del sedile posteriore diviso in 50/50 crea un'area di carico piuttosto utile.

la sensazione al volante è inconfondibilmente mini. lo sterzo è veloce e reattivo, i freni sono facili da modulare e forniscono arresti senza preoccupazioni e, sebbene sia la mini più grande, il clubman si sente ancora leggero e agile. il modello s ha una sospensione sportiva e le impostazioni ancora più rigide sono offerte con il pacchetto sportivo del modello s. le sospensioni più rigide si traducono in una maggiore fermezza di marcia, ma l'interasse più lungo del clubman lo rende meno punitivo rispetto alla berlina hard-riding. la maggior parte dei guidatori troverà il motore di base adeguato, ma gli appassionati apprezzeranno la potenza extra del modello s, poiché il suo motore turbo offre la sua coppia massima da 1.600 a 5.000 giri / min, che mantiene la potenza pronta in quasi tutte le circostanze. modello o modelli base, il clubman ti farà sorridere ogni volta che lo guidi.

pulsante sportil clubman è naturalmente sportivo, ma il pulsante sport aggiunge un'altra misura di eccitazione. premere il pulsante e la risposta dell'acceleratore diventa più aggressiva e lo sterzo diventa più veloce; i modelli con cambio automatico hanno anche un programma di cambio orientato alle prestazioni che mantiene le marce più a lungo. il pulsante sport rende un'auto divertente ancora più divertente.porta del clubla porta di accesso posteriore sul lato passeggero del clubman, che mini chiama "porta del club", facilita l'entrata e l'uscita dai sedili posteriori. la lunghezza extra che rende possibile la porta del club rende anche il sedile posteriore comodo per due e aggiunge un utile spazio di carico posteriore.

L'interno d'avanguardia del clubman presenta materiali di qualità in uno strano layout di controllo che pone il contagiri sul piantone dello sterzo e un grande tachimetro rotondo e molti dei controlli al centro del cruscotto. Gli occupanti dei sedili anteriori hanno molto spazio, anche per i grandi, e il sedile posteriore è un luogo ospitale per due adulti. gli schienali della seconda fila sono divisi 60/40 e si piegano per creare un piano di carico piatto e fornire 32,8 piedi cubi di volume di carico, che è il 37 percento in più rispetto al tettuccio rigido mini cooper. Le porte posteriori divise del clubman forniscono un facile accesso al vano di carico e il suo spazio extra per i sedili posteriori e lo spazio di carico sono motivi validi per sceglierlo rispetto alla mini configurazione normale.

il clubman è identico ad altri mini dal paraurti anteriore al retro delle porte anteriori. sul lato del passeggero ha una piccola "porta club" posteriore per consentire l'accesso al sedile posteriore. dei 9,4 pollici di lunghezza aggiunta, 6,3 pollici si trovano dietro le ruote posteriori, ma le ruote sembrano ancora essere spinte negli angoli. sul retro, il clubman ha porte posteriori "granaio" spaccate ispirate al connazionale e mini viaggiatore di Austin degli anni '60. I modelli s aggiungono una griglia anteriore in rete nera, una presa d'aria sul cofano anteriore, ruote più grandi, un tappo del serbatoio cromato e doppio scarico.

Le caratteristiche standard del clubman di base includono aria condizionata, rivestimenti in similpelle, volante inclinabile e telescopico, stereo am / fm / cd con jack di ingresso ausiliario, alzacristalli elettrici, serrature e porte, un cassetto portaoggetti raffreddato e pneumatici p175 / 65r15 su cerchi in lega. il modello s aggiunge sedili sportivi, fendinebbia, sospensioni sportive e pneumatici p195 / 55r16. Le caratteristiche di sicurezza includono doppi airbag frontali, airbag laterali anteriori montati sul sedile, airbag laterali a tendina, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, freni antibloccaggio con distribuzione elettronica della forza frenante e assistenza alla frenata, controllo della trazione, controllo elettronico della stabilità e controllo della frenata in curva. L'assistenza alla partenza in salita è di serie con i modelli con cambio manuale. tutte le mini hanno manutenzione gratuita per tre anni / 36.000 miglia.

la mini cooper clubman del 2008 può essere personalizzata con numerose opzioni di vernice e finiture interne. Le opzioni tecnologiche includono un apriporta universale per garage, radio hd, un collegamento per cellulare bluetooth, avviamento senza chiave con accesso comfort di mini, fari allo xeno, radio satellitare sirius con abbonamento a vita e sistema di navigazione. gli articoli di lusso includono sedili anteriori riscaldati, tetto apribile panoramico, climatizzatore automatico e tre tipi di rivestimenti in pelle. una sospensione sportiva, sedili sportivi e ruote da 16 o 17 pollici sono disponibili per gli appassionati di prestazioni.

entrambi i modelli hanno motori a quattro cilindri in linea da 1,6 litri. il potere nel clubman di base è adeguato per la maggior parte delle esigenze. il motore è più vivace di quanto indicherebbe la sua cifra di 118 cavalli e la potenza sembra utile oltre i 3.000 giri / min. il modello s turbo eroga 172 cavalli e 177 piedi della libbra di coppia (192 piedi della libbra sono disponibili in brevi raffiche tramite turbo overboost). c'è pochissimo ritardo del turbo, rendendo la guida fluida in città. entrambi i motori funzionano bene con la trasmissione automatica e le leve del cambio del modello s sono facili da usare. il cambio manuale a sei marce offre una migliore interazione con il guidatore e ti consente di estrarre di più dal propulsore della mini.1,6 litri in linea 4118 cavalli @ 6000 rpm114 lb.-ft. di coppia a 4250 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 28/37 (manuale), 26/34 (automatico)Turbocompressore in linea da 1,6 litri 4172 cavalli @ 5500 giri / min177 libbre-piedi. di coppia a 1600-5000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 26/34 (manuale), 23/32 (automatico)

la mini cooper clubman del 2008 inizia con un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore di circa $ 21.000, circa $ 2.000 in più rispetto a una mini cooper hatchback, e supera i $ 36.000. il clubman della mini cooper inizia con un msrp di circa $ 24.000 e può essere opzionale per avvicinarsi a $ 41.000. come la berlina, ci aspettiamo che i nostri prezzi riflettano i prezzi delle transazioni nel mondo reale proprio intorno a msrp. il clubman costa più di molte altre piccole auto, ma si prevede che mantenga valori di rivendita superiori alla media proprio come altri modelli mini.

2008 MINI Cooper recensioni dei consumatori