2008 MINI Cooper S thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2008 MINI Cooper S là Hatchback. nó có thể chứa tới 4 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 1.6L L4 Turbo DOHC 16-valve cho ra 172 hp @ 5500 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2008 MINI Cooper S có sức chứa hàng hóa là 160 lít và xe nặng 1210 kg. về hỗ trợ đi xe, 2008 MINI Cooper S có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Low-pressure detection system nó có 16'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 188 n.m và tốc độ tối đa 204 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.8 và đạt một phần tư dặm ở 15.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.7 l / 100km trong thành phố và 6.2 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 29,900

2008 MINI Cooper Used Price Estimates

tràn đầy sức hút của người Anh và kỹ thuật của Đức, mini cooper 2008 là một chiếc xe go-kart phong cách, giá cả phải chăng cho người lớn.

2008 mini cooper là một chiếc xe "nhưng ...". thật thú vị khi lái xe, nhưng hệ thống treo căng của nó có thể gây chói tai hàng ngày. kích thước nhỏ gọn của nó giúp cho việc đậu xe và di chuyển qua giao thông chỉ trong tích tắc, nhưng việc vận chuyển bốn người và đồ đạc của họ có thể là một đề xuất không phù hợp. nội thất hiện đại là giấc mơ của sinh viên thiết kế, nhưng là cơn ác mộng của chuyên gia công thái học. xe mui trần là một điều thú vị dưới ánh nắng mặt trời, nhưng tầm nhìn phía sau rất kém bất kể đầu xe lên hay xuống.

tất cả các kịch bản "nhưng" này dường như chỉ ra một chiếc xe chứa đầy những thỏa hiệp. tuy nhiên, giống như một cuộc hôn nhân tốt đẹp, những thỏa hiệp đó mang lại những phần thưởng đẹp đẽ. kể từ khi được giới thiệu trở lại ở Bắc Mỹ vào năm 2002, thương hiệu mini đã có nhu cầu liên tục bởi lượng khách hàng trung thành ngày càng tăng. nó đồng thời là một biểu tượng văn hóa, một thành công trong bán hàng và một món đồ chơi của những người đam mê xe hơi.

bất chấp thành công này, công ty mẹ bmw đã không nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của mình, khi thiết kế lại hoàn toàn chiếc hatchback cooper vào năm ngoái để giải quyết những điểm yếu và giảm chi phí xây dựng. kết quả là một chiếc xe lái thoải mái hơn, hiệu suất tốt hơn và có vị trí lái thân thiện hơn, tất cả mà không làm mất đi bản chất thân thiện và nhanh nhẹn khiến một chiếc mini trở thành một chiếc mini. chiếc xe mui trần cooper vẫn duy trì kiến ​​trúc thế hệ trước của nó cho năm 2008, nhưng sự tốt đẹp tổng thể của nó cho thấy rằng bmw có thể đã đợi thêm vài năm trước khi tiến hành thiết kế lại chiếc coupe.

Những thay đổi được thực hiện trên mini coupe thế hệ mới (cuối cùng chúng sẽ xuất hiện trong một chiếc xe mui trần được thiết kế lại) được nhìn thấy rõ nhất trong khoang động cơ. một cặp động cơ mới tinh tế hơn, mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn đáng kể. động cơ hatchback cơ sở là một cải tiến đặc biệt ấn tượng và do đó, hầu hết người mua giờ đây sẽ thấy rằng động cơ thông thường là quá đủ cho nhu cầu lái xe hàng ngày của họ. động cơ tăng áp tuyệt vời trong cooper s thực tế là quá mức cần thiết. chiếc mui trần là một câu chuyện khác, và với phần mui trần, chúng tôi sẽ gắn bó với những chiếc cooper siêu nạp.

bất kể sự khác biệt thế hệ giữa các kiểu dáng cơ thể, chúng tôi hết lòng khuyên bạn nên sử dụng mini cooper 2008. mặc dù saturn astra, volvo c30 và vw eos và gti đáng để xem xét, nhưng đôi khi người đồng nghiệp thách thức tính hợp lý và là một chiếc xe gần như không có gì sánh bằng. có rất nhiều thỏa hiệp "nhưng" xung quanh mini 2008; tuy nhiên, có một thuộc tính không thể phủ nhận: đó là một vụ nổ. không ifs, ands hoặc đặc biệt là buts về nó.

Chiếc mini cooper năm 2008 có hai kiểu dáng: một chiếc coupe hatchback và một chiếc mui trần. chiếc coupe hatchback đã được thiết kế lại hoàn toàn vào năm ngoái, trong khi chiếc mui trần mang trên nền tảng tương tự được giới thiệu vào năm 2002. cả hai kiểu thân xe đều có sẵn ở các cấp độ trang trí của cooper và cooper.

bản hatchback cooper cơ sở có tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 15 inch, cài đặt thể thao có thể lựa chọn cho phản ứng lái và chân ga, phụ kiện điện đầy đủ với cửa sổ tự động lên / xuống, điều hòa không khí, bọc vinyl cao cấp giả da, đèn chiếu sáng theo tâm trạng nhiều màu, kính thiên văn nghiêng vô-lăng bọc da, máy tính hành trình và dàn âm thanh sáu loa với đầu đĩa CD và giắc cắm âm thanh phụ. cooper s hatchback bổ sung động cơ mạnh mẽ hơn, bánh xe 16 inch với lốp chạy phẳng, điều chỉnh hệ thống treo cứng hơn và ghế ngồi thể thao (tùy chọn trên cooper cơ sở). Cooper và cooper s mui trần khác với coupe chủ yếu là cung cấp mui mềm có thể thu vào điện (với chức năng cửa sổ trời) và cảm biến đỗ xe phía sau, nhưng không có tiêu chuẩn với giắc cắm âm thanh phụ trợ, trong khi bánh xe ống lồng và cài đặt thể thao thì không. có sẵn.

danh sách tùy chọn về cơ bản lớn hơn đáng kể so với bản thân chiếc xe, với các tính năng có sẵn cả gọi món và theo gói. mini là một trong số ít các thương hiệu khuyến khích khách hàng của mình tùy chỉnh và đặt hàng đặc biệt xe của họ. Những tính năng này bao gồm thiết kế bánh xe khác nhau, cửa sổ trời hai ngăn toàn cảnh (hatchback), đèn pha xenon, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đỗ xe phía sau (hatchback), đèn sương mù phía trước và / hoặc phía sau, kiểm soát khí hậu tự động, bọc da và / hoặc vải, nhiều nội thất phối màu, ghế có sưởi, gương gập điện có sưởi, vô lăng đa chức năng, bluetooth, cần gạt nước mưa, khởi động / ra vào không cần chìa khóa (chỉ dành cho hatchback), gương chiếu hậu tự động làm mờ, hệ thống định vị tích hợp, hệ thống định vị di động, radio hd, radio vệ tinh, kết nối ipod và một loạt các tính năng và kiểu dáng do đại lý cài đặt. mỗi kiểu dáng thân xe cũng có sẵn với hệ thống âm thanh nâng cấp của riêng nó: hệ thống Kardon 8 loa trên bản mui trần và hệ thống hi-fi 10 loa trên bản hatchback. chiếc mui trần cũng có thể được trang bị gói vỉa hè bao gồm nhiều hạng mục tùy chọn với các yếu tố kiểu dáng bên ngoài và nội thất đặc biệt.

chiếc hatchback cỡ nhỏ và chiếc mui trần đi kèm với hệ truyền động hoàn toàn khác nhau. chiếc hatchback cooper đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 1,6 lít được thiết kế mới, sản sinh công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 114 pound-feet. cooper s hatchback có phiên bản tăng áp của cùng một động cơ, sản sinh 172 mã lực và mô-men xoắn 177 lb-ft. cả hai đều đi kèm tiêu chuẩn với hộp số sàn sáu cấp và hộp số tự động sáu cấp với điều khiển sang số bằng tay là tùy chọn.

trong thử nghiệm hiệu suất, đồng hồ chạy tốc độ từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 6,5 giây. đối với chiếc coupe cơ sở, mini tuyên bố rằng nó sẽ thực hiện 0-60 khoan trong 8,5 giây - nhưng nó thậm chí còn nhanh hơn, đặc biệt là so với chiếc coupe trước đó. tiết kiệm nhiên liệu với hộp số tay là 28 mpg trong thành phố và 37 mpg trên đường cao tốc đối với cooper và 26/34 mpg đối với cooper s. tự động giảm tiết kiệm nhiên liệu 2-3 mpg.

chiếc mui trần cooper cũng đi kèm với một cặp xi-lanh 1,6 lít, nhưng chúng là những thiết kế cũ hơn, kém tinh tế hơn. động cơ cơ bản tạo ra công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 111 lb-ft, trong khi động cơ có dung tích 1,6 lít tăng áp tạo ra công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 162 lb-ft. bộ cooper cơ sở đi kèm với hộp số tay năm cấp và hộp số biến thiên liên tục (cvt) là tùy chọn. chiếc cooper s mui trần có hộp số sàn sáu cấp hoặc số tự động sáu cấp. Tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ được thực hiện trong khoảng 7 giây trong bộ chuyển đổi của đồng hồ, trong khi đồng hồ cơ sở chậm hơn khoảng 2 giây. tiết kiệm nhiên liệu với hộp số tay là 23 mpg trong thành phố và 32 mpg trên đường cao tốc đối với cooper mui trần, và 21/29 mpg đối với cooper s.

tất cả các mini coopers 2008 đều đi kèm với phanh đĩa chống bó cứng và túi khí bên. mô hình s cũng bao gồm kiểm soát lực kéo, trong khi kiểm soát ổn định là tùy chọn trên tất cả các mô hình. bản hatchback cũng được trang bị tiêu chuẩn với túi khí rèm bên dài. chiếc xe mui trần mini cooper có các thanh cuộn cố định nằm ngay phía sau ghế sau. trong viện bảo hiểm về thử nghiệm va chạm bù trừ phía trước an toàn trên đường cao tốc, chiếc hatchback cooper đã đạt được đánh giá tốt nhất là "tốt". chiếc hatchback thế hệ trước, dựa trên chiếc mui trần, cũng đạt được xếp hạng "tốt".

Chúng có thể trông giống nhau, nhưng dưới da, hai kiểu dáng cơ thể của hai chiếc mini cooper 2008 khác biệt đáng kể. động cơ mới của hatchback tinh tế và hiệu quả hơn nhiều, đồng thời cung cấp nhiều sức mạnh hữu ích hơn. mặc dù con số công suất khiêm tốn của nó, động cơ của chiếc hatchback cooper cơ sở cung cấp quá đủ sự thích thú cho hầu hết người mua. Trong khi đó, phiên bản tăng áp được tìm thấy trong cooper s lại rất tuyệt vời, cung cấp khả năng tăng tốc đặc biệt mạnh mẽ khi chế độ "overboost" đặc biệt được kích hoạt. ngược lại, động cơ của chiếc mui trần cơ sở không ấn tượng (đặc biệt là khi được gắn vào cvt) và chúng tôi khuyên bạn nên gắn bó với bộ cooper siêu nạp.

mặc dù cách lái và cách đi khá khác nhau giữa các kiểu dáng, nhưng tất cả các loại xe mini cooper đều được đặc trưng bởi trải nghiệm lái thú vị phi thường. phản hồi với đầu vào của người lái xe rất nhanh chóng và bộ điều khiển thu hút người lái xe của mình vào trải nghiệm, cung cấp nhiều phản hồi thông qua vô lăng, ghế lái và bàn đạp. hệ thống lái trợ lực điện của chiếc hatchback giúp việc chuyển hướng ở tốc độ chậm ít phải tập luyện bằng cánh tay hơn, trong khi tính năng thể thao tiêu chuẩn của nó thắt chặt nó để phù hợp với cảm giác lái xe go-kart cứng nhắc liên tục của chiếc mui trần. Bản chất thể thao này phải trả giá bằng chất lượng xe hơi cứng, đặc biệt là trên các mẫu xe được trang bị hệ thống treo điều chỉnh thể thao. nhưng bất kể bạn chọn đồng nghiệp nào, hãy chuẩn bị để vui chơi.

đọc thử nghiệm dài hạn 20.000 dặm của mini cooper của chúng tôi

Vì chúng đại diện cho các thế hệ mini khác nhau về mặt kỹ thuật, nên hatchback và mui trần có thiết kế nội thất khác nhau nhiều - mặc dù không gian nội thất thực tế là ngang nhau. trong khi chiếc hatchback được thiết kế lại có thiết lập điều khiển hiện đại, linh hoạt hơn nhiều, đó là một ví dụ điển hình về một thứ gì đó trông tuyệt vời trên giấy tờ, nhưng lại hoạt động rất tệ trong thực tế. các nút điều khiển âm thanh được kết hợp với nhau một cách khó hiểu vào đồng hồ tốc độ trung tâm khổng lồ và cả điều khiển khí hậu tự động và thủ công cũng được thiết kế kém. Mặt khác, chiếc xe mui trần lại đơn giản và thân thiện với người dùng hơn nhiều, ngay cả khi chúng trông không bắt mắt. mặt khác, sự thoải mái ở chỗ ngồi và vị trí lái của bản hatchback hơn hẳn bản mui trần. Mặc dù nhiều tiếng kêu và tiếng lục lạc dường như chỉ là một dấu hiệu nhỏ, nhưng vật liệu và chất lượng xây dựng có vẻ tốt hơn trên chiếc hatchback.

mặc dù kích thước nhỏ, nhưng mini cooper thực sự rộng rãi đáng ngạc nhiên cho nhiều kích thước trình điều khiển. ngay cả những người cao hơn 6 feet sẽ tìm thấy một vị trí ngồi thoải mái. (bánh xe ống lồng của hatchback là một trợ giúp lớn.) với những người cao ở phía trước, tuy nhiên, không gian để chân của hàng ghế sau thực tế là không tồn tại, ngay cả khi khoảng không rộng rãi. Không gian cốp xe ở cả hai kiểu dáng - đặc biệt là bản mui trần - khá hạn chế, nhưng việc gập hàng ghế sau xuống 50/50 tạo ra một khu vực chứa đồ khá hữu ích.

cảm giác sau tay lái là nhỏ không thể nhầm lẫn. tay lái nhanh và nhạy, phanh dễ điều chỉnh và cung cấp các điểm dừng không lo lắng và mặc dù là chiếc mini lớn nhất, người câu lạc bộ vẫn cảm thấy nhẹ nhàng và nhanh nhẹn. mô hình s có hệ thống treo thể thao và các thiết lập thậm chí còn cứng hơn được cung cấp với gói thể thao của mô hình s. hệ thống treo cứng hơn giúp xe chắc chắn hơn, nhưng chiều dài cơ sở dài hơn của người câu lạc bộ khiến nó ít bị trừng phạt hơn so với chiếc hatchback cứng cáp. hầu hết các lái xe sẽ thấy động cơ cơ bản là phù hợp, nhưng những người đam mê sẽ đánh giá cao sức mạnh bổ sung của mô hình s, vì động cơ tăng áp của nó cung cấp mô-men xoắn cực đại từ 1.600 đến 5.000 vòng / phút, giúp giữ cho sức mạnh luôn sẵn sàng trong mọi trường hợp. mẫu cơ sở hoặc s, người câu lạc bộ sẽ nở một nụ cười trên khuôn mặt của bạn mỗi khi bạn lái nó.

nút thể thaongười câu lạc bộ tự nhiên là thể thao, nhưng nút thể thao thêm một biện pháp khác của sự phấn khích. nhấn nút và phản ứng ga trở nên tích cực hơn và tay lái trở nên nhanh hơn; các mô hình hộp số tự động cũng có được một chương trình chuyển số theo định hướng hiệu suất giúp giữ các bánh răng lâu hơn. nút thể thao làm cho một chiếc xe vui nhộn thậm chí còn thú vị hơn.cửa câu lạc bộcửa ra vào phía sau phía hành khách của câu lạc bộ, mà mini gọi là "cửa câu lạc bộ", giúp dễ dàng ra vào hàng ghế sau. Chiều dài tăng thêm giúp cửa câu lạc bộ có thể cũng làm cho hàng ghế sau thoải mái cho hai người và thêm không gian chở hàng phía sau hữu ích.

nội thất tiên phong của câu lạc bộ có vật liệu chất lượng trong bố cục điều khiển kỳ lạ đặt máy đo tốc độ trên cột lái và đồng hồ tốc độ tròn lớn và nhiều nút điều khiển ở trung tâm của bảng điều khiển. người ngồi hàng ghế trước có nhiều chỗ - kể cả cho những người to lớn - và hàng ghế sau là nơi hiếu khách cho hai người lớn. hàng ghế thứ hai được chia thành 60/40 và gập lại để tạo ra một sàn tải phẳng và cung cấp khối lượng hàng hóa 32,8 feet khối, nhiều hơn 37% so với mui cứng mini cooper. cửa sau tách rời của người câu lạc bộ giúp dễ dàng tiếp cận khu vực hàng hóa và không gian chứa hàng và phòng hàng ghế sau rộng rãi hơn của nó là những lý do thuyết phục để chọn nó thay cho chiếc mini cấu hình bình thường.

người câu lạc bộ giống hệt với những chiếc minis khác từ cản trước đến mặt sau của cửa trước. về phía hành khách, nó có một "cửa câu lạc bộ" phía sau nhỏ để cung cấp lối vào hàng ghế sau. Trong số 9,4 inch chiều dài tăng thêm, 6,3 inch được tìm thấy phía sau bánh sau, nhưng bánh xe vẫn trông như thể chúng bị đẩy sang các góc. ở phía sau, người câu lạc bộ có cửa "chuồng" chia đôi phía sau lấy cảm hứng từ người đồng hương austin và du khách nhỏ của những năm 1960. Các mẫu xe s có thêm lưới tản nhiệt phía trước dạng lưới màu đen, tấm chắn sáng phía trước, bánh xe lớn hơn, nắp khí chrome và ống xả kép.

Các tính năng tiêu chuẩn của câu lạc bộ cơ sở bao gồm điều hòa không khí, ghế bọc giả da, vô lăng nghiêng và ống lồng, âm thanh nổi am / fm / cd với giắc cắm phụ, cửa sổ chỉnh điện, khóa và cửa ra vào, hộp đựng găng tay làm mát và lốp p175 / 65r15 trên bánh xe hợp kim. mô hình s có thêm ghế thể thao, đèn sương mù, hệ thống treo thể thao và lốp p195 / 55r16. Các tính năng an toàn bao gồm túi khí kép phía trước, túi khí phía trước gắn trên ghế, túi khí rèm bên, hệ thống giám sát áp suất lốp, chống bó cứng phanh với phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ phanh, kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định điện tử và kiểm soát phanh khi vào cua. Hỗ trợ khởi hành ngang dốc là tiêu chuẩn với các mẫu hộp số sàn. tất cả Minis có bảo trì miễn phí trong ba năm / 36.000 dặm.

2008 mini cooper clubman có thể được cá nhân hóa với nhiều tùy chọn sơn và trang trí nội thất. các tùy chọn công nghệ bao gồm thiết bị mở cửa gara đa năng, radio hd, liên kết điện thoại di động bluetooth, khởi động không cần chìa khóa tiện nghi của mini, đèn pha xenon, radio vệ tinh sirius với đăng ký trọn đời và hệ thống định vị. Các mặt hàng sang trọng bao gồm ghế trước có sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa khí hậu tự động và ba loại bọc da. hệ thống treo thể thao, ghế thể thao và bánh xe 16 hoặc 17 inch có sẵn cho những người đam mê hiệu suất.

cả hai mẫu đều có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1,6 lít. quyền lực trong câu lạc bộ cơ sở là đủ cho hầu hết các nhu cầu. động cơ đẹp hơn con số 118 mã lực của nó sẽ cho thấy và sức mạnh cảm thấy hữu ích trên 3.000 vòng / phút. mô hình tăng áp s tạo ra công suất 172 mã lực và mô-men xoắn 177 pound-feet (192 pound-feet có sẵn trong các đợt nổ ngắn thông qua turbo overboost). có rất ít độ trễ turbo, giúp cho việc lái xe trong thành phố diễn ra suôn sẻ. cả hai động cơ đều hoạt động tốt với hộp số tự động và lẫy chuyển số của mô hình s rất dễ sử dụng. sổ tay sáu tốc độ chuyển số mượt mà cung cấp khả năng tương tác với người lái nâng cao và cho phép bạn khai thác nhiều hơn từ động cơ của mini.1,6 lít trong dòng 4118 mã lực @ 6000 vòng / phút114 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4250 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 28/37 (số tay), 26/34 (số tự động)1,6 lít tăng áp thẳng hàng 4172 mã lực @ 5500 vòng / phút177 lb.-ft. mô-men xoắn @ 1600-5000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 26/34 (số tay), 23/32 (số tự động)

2008 mini cooper clubman bắt đầu với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất là khoảng 21.000 đô la, cao hơn khoảng 2.000 đô la so với một chiếc hatchback mini cooper và cao nhất là hơn 36.000 đô la. câu lạc bộ mini cooper s bắt đầu với msrp khoảng $ 24,000 và có thể được tùy chọn để đạt mức $ 41,000. giống như chiếc hatchback, chúng tôi hy vọng giá của chúng tôi sẽ phản ánh giá giao dịch trong thế giới thực ngay khoảng msrp. Clubman có giá cao hơn nhiều mẫu xe nhỏ khác, nhưng nó được kỳ vọng sẽ giữ được giá trị bán lại trên mức trung bình giống như các mẫu mini khác.

2008 MINI Cooper đánh giá của người tiêu dùng