2009 MINI Cooper S Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2009 MINI Cooper S ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 3 Türen und wird von einem 1.6L L4 turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 172 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2009 MINI Cooper S hat eine Ladekapazität von 160 Litern und das Fahrzeug wiegt 1215 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2009 MINI Cooper S über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 16'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 188 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km / h. es beschleunigt in 7.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.7 l / 100 km in der Stadt und 6.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 29,900 $

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

Der 2009 Mini Cooper ist eine wunderbare Verbindung von britischem Charakter und deutschem Know-how. Er ist stilvoll, spaßig zu fahren und bemerkenswert gut auf Benzin.

Der 2009 Mini Cooper ist das Automobiläquivalent eines grenzenlos energiegeladenen Jack Russell Terriers. Sicher, es macht viel Lärm. Sicher, es spielt sich manchmal etwas rau. und es ist wenig. Aber wenn dieses Hündchen auf Sie zukommt und fröhlich japst und die Lippen sich zu einem scheinbaren Lächeln zurückziehen, müssen Sie zurücklächeln. Das ist der Mini auf den Punkt gebracht - es ist nicht der raffinierteste Welpe im Wurf, aber seine überschwängliche Persönlichkeit wird Sie mit Sicherheit überzeugen.

Beginnen wir mit dem retro-süßen Becher des Cooper, der an die ursprünglichen Minis von vor vielen Jahrzehnten erinnert. Nach unserer kollektiven Meinung ist es Retro richtig gemacht und bietet gerade genug Charme der alten Schule, ohne übertrieben zu wirken. Erinnern Sie sich an diese alten Dodge Neon-Anzeigen, die mit dem Auto endeten, das "Hallo" sagte? Der Cooper sagt auch "Hallo", aber mit einem schelmischen Grinsen, das stilistische Trendsetter und Automobil-Enthusiasten gleichermaßen anzieht.

Der Mini schafft es dank seiner diskreten Ausstattungsvarianten auch, eine Vielzahl von Fahrern zufrieden zu stellen. Der Cooper ist ein relativ zurückhaltender Runabout in der Grundausstattung, wenn auch ein dynamisch gut sortierter. Er ist vollkommen zufrieden damit, Lebensmittelhändler oder Laufburschen zu spielen. Steigen Sie jedoch auf das turbogeladene s- oder neue John Cooper Works-Modell um, und der Mini verwandelt sich in eine heiße Luke mit sportwagenähnlicher Beschleunigung und Handling. In jeder Ausstattung werden die Besitzer mit einem erstaunlichen Kraftstoffverbrauch verwöhnt - bis zu 32 kombinierte mpg für das Basismodell und 29 kombinierte mpg für die Werke von s und John Cooper.

Für 2009 basiert das Cooper-Cabrio nun auf dem brandneuen Mini-Karosserie-Stil, der vor zwei Jahren eingeführt wurde. Abgesehen davon, dass das Cabrio Eigenschaften besitzt, die dem neuesten Mini eigen sind - neue Motoren, eine hochwertigere Kabine, komfortablere Sitze und pingelige Innensteuerungen -, erhält das Cabrio einige spezifische Verbesserungen. Pop-up-Überrollbügel ersetzen die früheren festen Einheiten, die jeglichen Anschein von Sicht nach hinten beseitigt haben - jetzt gibt es einen flüchtigen Anschein. Der winzige Kofferraum verfügt über eine erweiterbare Öffnungsfunktion, während ein neues Messgerät, das als Openometer bezeichnet wird, erfasst, wie viel Zeit Sie mit dem Verdeck nach unten verbringen. warum brauchst du das du nicht, aber mini macht gerne solche lustigen Sachen.

Wie bereits erwähnt, ist der 2009 Mini Cooper nicht das luxuriöseste Fließheck oder Cabrio auf dem Markt. Wenn gedämpfter Straßenlärm, ein brauchbarer Rücksitz und eine konforme Fahrt auf Ihrer Wunschliste stehen, ist der Volvo C30, VW GTI oder VW Rabbit möglicherweise die bessere Wahl. Wenn diese Probleme sowie die Sicht nach hinten in Ihrem Cabrio wichtig sind, ist ein vw eos besser, aber teurer. Die Mazda Miata ist ebenfalls eine Überlegung wert. Aber wir können uns kein anderes Auto auf der Straße vorstellen, das dem Cocktail des Coopers aus Stil, Kraftstoffeffizienz und Spaß nahe kommt.

Der 2009 Mini Cooper ist in den Ausführungen Fließheck und Cabrio erhältlich. Jedes ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Cooper, Cooper's und John Cooper Works.

Der Base Cooper ist serienmäßig mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern, einer wählbaren Sporteinstellung für Lenk- und Gasannahme, Zubehör mit voller Leistung, Klimaanlage, Kunstlederpolsterung (Premium-Vinyl), einem kipp- / teleskopierbaren Lederlenkrad und einem Bordcomputer ausgestattet und eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, einem CD-Player und einer zusätzlichen Audiobuchse. Das Cabrio verfügt über ein voll angetriebenes Verdeck mit verschiebbarer "Schiebedach" -Funktion und Fernbedienung, eine unten schwenkbare und erweiterbare Kofferraumöffnung, eine Top-Down-Einstellung für die Klimaregelung und die Anzeige "Openometer", die angibt, wie viel Zeit mit dem Dach verbracht wird gesenkt. Der Cooper verfügt über einen Turbomotor, 16-Zoll-Räder, ein strafferes Fahrwerkstuning und Sportsitze (optional am Base Cooper). Das Werk von John Cooper umfasst einen leistungsstärkeren Turbomotor, 17-Zoll-Räder, verbesserte Bremsen mit Brembo-Bremssätteln sowie einzigartige äußere und innere Stilelemente. Ein Sperrdifferential kann sowohl im s- als auch im John Cooper-Werk eingebaut werden, ebenso wie ein noch steiferes Sportfahrwerk für diejenigen, die ihren Mini auf die Strecke bringen möchten.

Die Optionsliste ist alles andere als klein, dank der Muttergesellschaft bmw, die ihre Philosophie weitergegeben hat, den Verbrauchern die Anpassung ihrer Autos zu ermöglichen. Zur Auswahl stehen verschiedene Raddesigns, ein Panorama-Doppelglas-Schiebedach, Xenon-Scheinwerfer, Tempomat, Parkassistent hinten, Nebelscheinwerfer vorn und / oder hinten, Klimaautomatik, Leder- und / oder Stoffpolster, mehrere Innenfarben, beheizte Sitze, beheizt Power-Klappspiegel, ein Multifunktionslenkrad, Bluetooth, Scheibenwischer mit Regensensor, schlüssellose Zündung / Zugang, ein automatisch abblendender Rückspiegel, ein integriertes Navigationssystem, ein tragbares Navigationssystem, HD-Radio, Satellitenradio, iPod-Konnektivität und eine Vielzahl von Händlern installierte Funktionen. Ein verbessertes Audiosystem mit 10 Lautsprechern ist ebenfalls erhältlich - und wird dringend empfohlen, insbesondere für das Cabrio.

Der Base Mini Cooper ist mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder ausgestattet, der 118 PS und 114 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Das Fließheck des Cooper verfügt über eine turbogeladene Version desselben Motors, die 172 PS und 177 lb-ft Drehmoment leistet (192 lb-ft bei Vollgas dank einer "Overboost" -Funktion). Das John Cooper Werk ist mit einer überarbeiteten Version dieses Turbomotors ausgestattet, der 208 PS und 192 lb-ft Drehmoment (206 lb-ft über Overboost) abpumpt. Alle drei sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Berganfahrassistent ausgestattet, während eine Sechsgang-Automatik mit manuellen Schaltwippen bei den Modellen Base und s optional ist.

Bei Leistungstests haben wir einen Cooper mit 6,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde getaktet. Was das Basis-Coupé betrifft, so behauptet Mini, dass es den 0-60-Bohrer in 8,5 Sekunden ausführen wird - nicht allzu schäbig angesichts seines bemerkenswerten Kraftstoffverbrauchs von 28 MPG City / 37 MPG Highway und 32 MPG in Kombination mit dem Schaltgetriebe. Die Werke von Cooper und John Cooper werden beide mit 26/34/29 mpg mit dem Schalthebel bewertet, was angesichts ihrer grinsenden Leistung vielleicht sogar noch beeindruckender ist als die Bewertungen des Basismodells. Die Automatik senkt den Kraftstoffverbrauch um 2-3 mpg.

Alle 2009 Mini Coopers sind serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle und Seitenairbags auf den Vordersitzen ausgestattet. Seitenairbags sind Standard bei der Heckklappe, während das Cabrio über aufklappbare Überrollbügel und größere vordere Seitenairbags verfügt, die bis zur Kopfhöhe reichen. Traktionskontrolle ist optional. Bei Crashtests der Regierung erreichte der Cooper-Schrägheck vier von fünf Sternen für den Frontalcrash-Schutz. Seitenaufpralltests ergaben perfekte fünf Sterne für den vorderen Seitenschutz und vier Sterne für die hinteren Insassen. Im Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheitstests erreichte der Cooper-Schrägheck die beste Bewertung "gut" für den Frontal-Offset-Crash-Schutz und die zweitbeste Bewertung "akzeptabel" für den Seitenaufprallschutz.

Der 2009 Mini Cooper ist eine Vergnügungsparkfahrt auf Rädern, wenn auch eine laute. Sogar das Basismodell kann mithalten, wenn es kurvig wird. es fährt sich jedoch steif und der Cooper ist noch steifer, so dass wir das Hardcore-Sportfahrwerk und die Option für größere Räder weitergeben würden, es sei denn, Sie benötigen die zusätzliche Leistung für Streckentage.

Der Base Cooper ist für die meisten Fahrer peppig genug, aber die turbogeladenen Varianten stapeln sich auf die Geschwindigkeit und die Kurven-G-Kräfte wie Go-Karts auf Steroiden. Insbesondere ziehen diese turbogeladenen Motoren bereits bei 2.000 U / min stark, obwohl sich einige Fahrer über störende Lenkmomente beschweren. In Bezug auf die Geschwindigkeit ist das John Cooper-Arbeitsmodell das schnellste, aber das Cooper-Modell ist nah genug, dass es für alle außer den heißesten Miniphilen ausreichen sollte. Das serienmäßige Schaltgetriebe ist eines der am einfachsten zu beherrschenden Getriebe mit Snick-Snick-Schaltvorgängen und einer leichten und nachgiebigen Kupplung. Die Automatik ist nicht die sanfteste Schaltung der Welt, aber im manuellen Modus reagiert sie schnell auf die vom Fahrer gepaddelten Eingaben.

Das Innenlayout des 2009 Mini Cooper ist ebenso kratzend wie das Äußere. Der mittig montierte Tachometer in Tortengröße ist kitschig (denken Sie an die Uhrenkette von Flavour Flav) und weitgehend unbrauchbar. Die Klimaregelung ist auch nach dem Einarbeiten nicht fingerfreundlich. Währenddessen ist der Lautstärkeregler für die Stereoanlage allein in der Mitte des Mittelstapels gestrandet, und was wie der Lautstärkeregler aussieht, ist tatsächlich ein redundanter Abstimm- / Track-Skip-Regler.

Auf der positiven Seite ist der winzige Mini selbst für größere Fahrer beeindruckend zuvorkommend - weder Kopffreiheit noch Beinfreiheit sind ein Problem. Der Rücksitz ist jedoch eine andere Sache, mit fast nicht vorhandener Beinfreiheit. Der Kofferraum hinter dem Rücksitz ist stark eingeschränkt, aber durch Umklappen des 50/50-geteilten Rücksitzes entsteht ein nützlicher quadratischer Laderaum. Das Cabrio verfügt über eine Heckklappenöffnung im Heckklappenstil mit einem oberen Teil, der sich anheben lässt, damit größere Gegenstände in den winzigen 6-Kubikfuß-Kofferraum passen. Der 50/50-geteilte Rücksitz lässt sich umklappen, um mehr Platz in der Kabine zu schaffen. Im Gegensatz zum alten Mini-Cabrio ist es dank neu gestalteter Überrollreifen möglich, die Rückseite des Autos mit abgesenktem Verdeck zu sehen - aber Sie sehen nicht viel. Bei angehobenem Verdeck ist die Sicht nach hinten sehr schlecht.

2009 MINI Cooper Kundenrezensionen