2009 MINI Cooper S Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2009 MINI Cooper S est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 3 portes et est propulsé par un moteur 1.6L L4 turbo DOHC 16-valve qui produit 172 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2009 MINI Cooper S a une capacité de chargement de 160 litres et le véhicule pèse 1215 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 MINI Cooper S dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Park distance sensor et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 188 n.m de couple et une vitesse de pointe de 204 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.8 et atteint un quart de mile à 15.5 secondes. la consommation de carburant est de 8.7 l / 100 km en ville et de 6.2 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 29,900 $

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

un merveilleux mariage de caractère britannique et de savoir-faire allemand, la mini cooper 2009 est élégante, agréable à conduire et remarquablement bonne à essence.

le mini cooper 2009 est l'équivalent automobile d'un jack russell terrier à l'énergie illimitée. bien sûr, ça fait beaucoup de bruit. bien sûr, ça joue parfois un peu brouillon. et, eh bien, c'est peu. mais quand ce chien bondit vers vous, jappant gaiement, les lèvres retroussées en un sourire apparent, vous ne pouvez pas vous empêcher de sourire. c'est le mini en un mot - ce n'est pas le chiot le plus raffiné de la litière, mais sa personnalité exubérante ne manquera pas de vous séduire.

Commençons par le mug rétro-mignon du tonnelier, qui évoque les minis originaux d'il y a plusieurs décennies. c'est rétro bien fait, à notre avis collectif, offrant juste assez de charme old-school sans aller trop loin. Vous vous souvenez de ces vieilles publicités Dodge Neon qui se terminaient par la voiture disant "salut"? le tonnelier dit «bonjour» aussi, mais avec un sourire espiègle qui attire en nombre égal les créateurs de tendances stylistiques et les passionnés d'automobile.

la mini parvient également à plaire à une grande variété de conducteurs, grâce à ses niveaux de finition discrets. un runabout relativement modeste en garniture de base, bien que bien trié dynamiquement, le tonnelier se contente parfaitement de jouer à l'épicerie ou au coureur de courses. passez au turbo s ou au nouveau modèle John Cooper Works, cependant, et la mini se transforme en une trappe chaude avec une accélération et une maniabilité de type voiture de sport. dans toutes les versions, les propriétaires sont traités à une économie de carburant incroyable - jusqu'à 32 mpg combinés pour le modèle de base et 29 mpg combinés pour les travaux s et john cooper.

pour 2009, le cabriolet Cooper est désormais basé sur le même tout nouveau style de carrosserie introduit il y a deux ans. en plus de gagner des attributs inhérents aux derniers mini - nouveaux moteurs, une cabine de meilleure qualité, des sièges plus confortables et des commandes intérieures pointilleuses - le cabriolet bénéficie de quelques améliorations spécifiques. Les arceaux de sécurité pop-up remplacent les anciennes unités fixes qui éliminaient tout semblant de visibilité arrière - il y a maintenant un semblant éphémère. le minuscule coffre gagne une fonction d'ouverture extensible, tandis qu'une nouvelle jauge, connue sous le nom d'ouvertomètre, garde une trace du temps que vous passez avec le haut vers le bas? pourquoi en auriez-vous besoin? pas toi, mais mini aime faire des trucs drôles comme ça.

comme indiqué, la mini cooper 2009 n'est pas la berline ou la décapotable la plus luxueuse du marché. si le bruit de la route en sourdine, une banquette arrière utilisable et une conduite conforme sont sur votre liste de souhaits, la volvo c30, vw gti ou vw rabbit pourrait faire un meilleur choix. si ces problèmes, ainsi que la visibilité arrière sont importants dans votre décapotable, une vw eos est meilleure, mais plus chère. la mazda miata mérite également d'être prise en considération. mais nous ne pouvons pas penser à une autre voiture sur la route qui se rapproche du cocktail de style, d'efficacité énergétique et de plaisir du tonnelier.

le mini cooper 2009 est disponible en versions berline et cabriolet. chacun est disponible en trois niveaux de finition: Cooper, Cooper S et John Cooper Works.

la Cooper de base est livrée de série avec des jantes en alliage de 15 pouces, un réglage sport sélectionnable pour la direction et la réponse de l'accélérateur, des accessoires pleine puissance, la climatisation, un revêtement en similicuir (vinyle premium), un volant gainé de cuir inclinable / télescopique, un ordinateur de bord et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. le cabriolet ajoute une capote entièrement motorisée avec une fonction de "toit ouvrant" coulissant et une télécommande, une ouverture du coffre à charnière inférieure et extensible, un réglage de la climatisation de haut en bas et la jauge "openometer" qui multiplie le temps passé avec le toit abaissé. le cooper s ajoute un moteur turbocompressé, des roues de 16 pouces, un réglage de suspension plus ferme et des sièges sport (en option sur le cooper de base). les travaux de john cooper comprennent un moteur turbocompressé plus puissant, des roues de 17 pouces, des freins améliorés avec des étriers brembo et des éléments de style extérieur et intérieur uniques. un différentiel à glissement limité peut être installé à la fois sur le s et le john cooper works, tout comme une suspension sport encore plus rigide pour ceux qui prévoient d'emmener leur mini sur la piste.

la liste des options est tout sauf mini, grâce à la société mère bmw, qui a transmis sa philosophie de permettre aux consommateurs de personnaliser leurs voitures. les choix incluent différents modèles de roues, un toit ouvrant panoramique à double vitrage, des phares au xénon, un régulateur de vitesse, une aide au stationnement arrière, des feux antibrouillard avant et / ou arrière, une climatisation automatique, un revêtement en cuir et / ou en tissu, plusieurs couleurs intérieures, des sièges chauffants, chauffants rétroviseurs rabattables électriquement, volant multifonction, bluetooth, essuie-glaces à détection de pluie, allumage / entrée sans clé, rétroviseur à atténuation automatique, système de navigation intégré, système de navigation portable, radio HD, radio satellite, connectivité iPod et une variété des fonctionnalités installées par le concessionnaire. un système audio amélioré à 10 haut-parleurs est également disponible - et fortement recommandé, en particulier pour le cabriolet.

le mini cooper de base est livré avec un quatre cylindres de 1,6 litre qui produit 118 chevaux et 114 livres-pied de couple. la berline de la Cooper présente une version turbocompressée du même moteur qui produit 172 chevaux et 177 lb-pi de couple (192 lb-pi à plein régime, grâce à une fonction «overboost»). le john cooper works est équipé d'une version révisée de ce moteur turbocompressé qui pompe 208 chevaux et 192 lb-pi de couple (206 lb-pi via overboost). les trois sont livrés de série avec une boîte manuelle à six vitesses qui comprend une assistance au démarrage en côte, tandis qu'une boîte automatique à six vitesses avec palettes de changement de vitesses manuelles est en option sur les modèles de base et s.

dans les tests de performance, nous avons chronométré un Cooper s à 6,5 secondes de zéro à 60 mph. Quant au coupé de base, mini prétend qu'il fera le forage 0-60 en 8,5 secondes - pas trop minable étant donné sa remarquable économie de carburant de 28 mpg en ville / 37 mpg sur autoroute et 32 ​​mpg combinée à la transmission manuelle. les travaux de cooper s et de john cooper sont tous deux évalués à 26/34/29 mpg avec le levier de vitesse, ce qui est peut-être encore plus impressionnant que les cotes du modèle de base compte tenu de leurs performances grimaçantes. l'automatique diminue la consommation de carburant de 2-3 mpg.

tous les mini tonneliers 2009 sont équipés de série de freins à disque antiblocage, de contrôle de stabilité et de coussins gonflables latéraux aux sièges avant. Les airbags rideaux latéraux sont de série sur la berline, tandis que le cabriolet est doté de barres anti-retournement escamotables et de coussins gonflables latéraux avant plus grands qui s'étendent jusqu'à la hauteur de la tête. le contrôle de traction est facultatif. dans les essais de collision du gouvernement, la berline Cooper a obtenu quatre étoiles sur cinq pour la protection contre les collisions frontales. Les tests d'impact latéral ont abouti à cinq étoiles parfaites pour la protection latérale avant et quatre étoiles pour les occupants arrière. dans l'institut d'assurance pour les tests de sécurité routière, la berline Cooper a obtenu la meilleure note de «bon» pour la protection contre les collisions frontales et la deuxième meilleure cote de «acceptable» pour la protection contre les chocs latéraux.

le mini cooper 2009 est un parc d'attractions sur roues, bien que bruyant. même le modèle de base peut tenir bon lorsque les choses se compliquent. il roule avec raideur, cependant, et le cooper s est encore plus rigide, donc nous passerions sur l'option de suspension sport à noyau dur et de roues plus grandes, à moins que vous n'ayez besoin de performances supplémentaires pour les jours de piste.

le Cooper de base est assez énergique pour la plupart des pilotes, mais les variantes turbocompressées empilent sur la vitesse et les forces de virage comme les karts sous stéroïdes. notamment, ces moteurs turbocompressés tirent déjà fort à 2000 tr / min, bien que certains conducteurs se plaignent de la quantité de braquage de couple gênante. en termes de vitesse pure et simple, le modèle John Cooper Works est le plus rapide, mais le Cooper est suffisamment proche pour suffire à tous les miniphiles, sauf les plus ardents. La transmission manuelle standard est l'une des boîtes de vitesses les plus faciles à maîtriser, avec des changements de vitesse rapides et un embrayage léger et conforme. la transmission automatique n'est pas la plus douce au monde, mais en mode manuel, elle répond rapidement aux commandes du conducteur.

l'aménagement intérieur du mini tonnelier 2009 est aussi époustouflant que l'extérieur est attachant. le compteur de vitesse monté au centre de la taille d'une assiette à tarte est kitsch (pensez au collier d'horloge de flav de saveur) et en grande partie inutile. les commandes de climatisation ne sont pas accessibles aux doigts, même après la familiarisation. pendant ce temps, la commande de volume de la chaîne stéréo est bloquée seule au milieu de la pile centrale, et ce qui ressemble au bouton de volume est en fait un bouton redondant d'accordage / saut de piste.

Du côté positif, le minuscule mini est incroyablement accommodant, même pour les conducteurs plus grands - ni la hauteur ni l'espace pour les jambes ne sont un problème. le siège arrière, cependant, est une autre affaire, avec un espace pour les jambes presque inexistant. L'espace du coffre derrière la banquette arrière est sévèrement limité, mais le rabattement de la banquette arrière divisée 50/50 crée un espace utilitaire de forme carrée utile. le cabriolet comporte une ouverture de coffre de style hayon avec une partie supérieure qui se soulève pour permettre aux articles plus gros de s'adapter dans le minuscule coffre de 6 pieds cubes. la banquette arrière divisée 50/50 se replie pour agrandir l'espace dans l'habitacle. contrairement à l'ancienne mini décapotable, il est possible de voir l'arrière de la voiture avec le toit abaissé grâce à des arceaux de retournement redessinés - mais vous ne voyez pas grand-chose. avec le toit relevé, la visibilité vers l'arrière est très mauvaise.

2009 MINI Cooper avis des consommateurs