2011 MINI Cooper Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 MINI Cooper Base est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 3 portes et est propulsé par un moteur 1.6L L4 DOHC 16-valve qui produit 121 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2011 MINI Cooper Base a une capacité de chargement de 160 litres et le véhicule pèse 1150 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 MINI Cooper Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear park distance sensor et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 132 n.m de couple et une vitesse de pointe de 182 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 9.8 et atteint un quart de mile à 17.1 secondes. la consommation de carburant est de 6.8 l / 100 km en ville et de 5.3 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 25,700 $

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

grâce au caractère britannique et à l'ingénierie allemande, la mini cooper 2011 est un excellent choix pour un petit coupé ou un cabriolet.

le plaisir de conduire ne doit pas détruire la planète, et la conduite écologique ne doit pas être ennuyeuse. la mini cooper 2011 est la preuve que vous pouvez vous divertir avec une voiture vivante sans attirer les critiques des écologistes. avec une maniabilité agile, beaucoup de charme et un facteur cool difficile à égaler, il n'est pas surprenant que la mini Cooper soit restée si populaire depuis si longtemps.

sous le capot, le plaisir commence avec le 1,6 litre de base à la fois dynamique et économique et passe aux versions sportives turbocompressées Cooper S et John Cooper Works. il n'y a pas beaucoup de puissance ici sur la fiche technique (le moteur de base ne produit que 121 chevaux, par exemple) mais la mini ne pèse pas beaucoup non plus. cela augmente l'économie de carburant et aide le tonnelier à se sentir vivant en ville. la petite taille de la voiture facilite également le stationnement. À l'intérieur, la Cooper est étonnamment spacieuse pour deux personnes, et la mini offre encore plus d'attrait avec une gamme vertigineuse d'options d'usine et d'accessoires installés par le concessionnaire.

ce n'est pas que du soleil et des sourires, cependant. alors que la suspension est naturellement réglée pour favoriser la maniabilité rapide de la voiture, il y a un compromis dans une qualité de conduite plutôt ferme qui pourrait ne pas convenir à certains conducteurs (nous recommandons fortement de s'en tenir à des roues plus petites). le siège arrière du tonnelier a un manque presque comique de place pour les jambes, bien que le clubman de tonnelier (examiné séparément) soit un remède.

si ces qualités semblent être des dérangements, il pourrait être bon de vérifier quelques alternatives. les berlines comme la mazda 3 / mazdaspeed 3 2011, la volvo c30 2011 et la volkswagen golf / gti 2011 sont toutes plus pratiques grâce à leurs sièges et leurs espaces de chargement plus spacieux. pour un toit ouvrant, la bmw série 1 2011 est plus raffinée et la volkswagen eos est plus confortable. Cela dit, aucune de ces voitures ne peut égaler le mélange unique de personnalité, de performance et de frugalité du tonnelier. pour un petit coupé ou cabriolet, il est fortement recommandé.

la mini cooper 2011 est disponible en deux portes à hayon et en cabriolet. chacun est disponible en trois niveaux de finition: Cooper, Cooper S et John Cooper Works (JCW).

le Cooper de base est livré de série avec des jantes en alliage de 15 pouces, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, la climatisation, un régulateur de vitesse, un siège conducteur réglable en hauteur, un revêtement en similicuir (vinyle), un volant gainé de cuir inclinable et télescopique , un éclairage ambiant multicolore et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD, une radio HD, une radio par satellite et une prise audio auxiliaire. les modèles cabriolet Cooper ajoutent des jantes en alliage de 16 pouces et un toit décapotable pleine puissance qui comprend une fonction de toit ouvrant. l'ensemble sport tonnelier ajoute des roues de 16 pouces sur le hayon et des roues de 17 pouces sur le cabriolet, des antibrouillards, un contrôle de traction, un aileron arrière, des sièges sport et des bandes de capot.

le cooper s ajoute des roues de 16 pouces, un moteur turbocompressé, un réglage de suspension plus ferme, des antibrouillards, des sièges sport et des pédales en alliage. le pack sport de la cooper ajoute des jantes de 17 pouces, des phares au xénon, un contrôle de traction et des bandes de capot. les travaux de john cooper comprennent un moteur turbo plus puissant, des freins brembo améliorés et une garniture en tissu. un différentiel à glissement limité et une suspension plus ferme peuvent être montés à la fois sur le s et le john cooper works.

les options sont nombreuses et organisées en plusieurs forfaits, la plupart des fonctionnalités étant disponibles à la carte. Les principales caractéristiques optionnelles comprennent des phares au xénon adaptatifs, un toit ouvrant à double vitrage, une climatisation automatique, des sièges avant chauffants, un allumage / entrée sans clé, un système audio ambiophonique harman kardon à 10 haut-parleurs, Bluetooth et une interface iPod. les autres options incluent différentes roues, capteurs de stationnement, revêtement en tissu ou en cuir, un système de navigation et une multitude de garnitures et de matériaux intérieurs différents. comme c'est le cas depuis les débuts du tonnelier, une multitude de fonctionnalités installées par le concessionnaire sont également disponibles.

la mini cooper 2011 est livrée avec un moteur quatre cylindres de 1,6 litre pour 121 chevaux et 114 livres-pied de couple. une boîte manuelle à six vitesses avec assistance au démarrage en côte est de série et une boîte automatique à six vitesses est disponible en option. mini estime qu'une berline à hayon manuelle passera de zéro à 60 mi / h en 8,4 secondes (9,7 secondes avec la boîte automatique). La consommation de carburant estimée par l'epa ​​est de 29 mi / gal en ville / 37 mi / gal sur autoroute et de 32 mi / gal combinée avec le manuel (27/35/31 cabriolet) et 28/36/31 avec l'automatique.

le cooper s a une version turbocompressée du même moteur bon pour 181 ch et 177 lb-pi de couple (192 lb-pi à plein régime grâce à une fonction overboost). mini estime une accélération de 0 à 100 km / h en 6,6 secondes pour le manuel et 6,8 secondes pour l'automatique. La consommation de carburant estimée par epa est de 27/36/30 avec le manuel et de 26/34/29 avec l'automobile.

le john cooper works augmente le turbo boost pour produire 208 chevaux et 192 lb-pi de couple. une manuelle à six vitesses est la seule transmission disponible. mini estime un temps 0-60 de 6,2 secondes pour le hayon et de 6,6 pour le cabriolet. l'économie de carburant est de 25/33/28.

tous les mini tonneliers 2011 sont équipés de série de freins à disque antiblocage, d'un contrôle de stabilité et de coussins gonflables latéraux aux sièges avant. Les airbags rideaux latéraux sont de série sur la berline, tandis que le cabriolet est doté de barres de roulement escamotables et de coussins gonflables latéraux avant plus grands qui s'étendent jusqu'à la hauteur de la tête. le contrôle de traction est facultatif. au freinage, divers modèles de mini cooper avec des roues de 17 pouces se sont arrêtés de 60 mph entre 112 et 115 pieds - d'excellents résultats.

le tonnelier n'a pas été évalué à l'aide de la nouvelle procédure d'essais de collision 2011 plus rigoureuse du gouvernement. sa cote de 2010 (qui n'est pas comparable à la nouvelle méthodologie) était de quatre étoiles sur cinq pour les impacts frontaux et latéraux pour le conducteur et les passagers. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a donné à la berline sa meilleure note de «bon» dans le test de déport frontal, et sa deuxième meilleure note de «moyenne» dans les tests d'impact latéral et d'écrasement du toit.

quelle que soit la saveur de la mini Cooper 2011 qui vous intéresse, vous pouvez vous attendre à une manipulation passionnante et à des réponses rapides aux entrées du pilote. En revanche, le trajet de la mini est plutôt rigide et peut également être assez bruyant. opter pour les modèles cooper s ou john cooper works renforce encore la conduite, ce qui nous amène à recommander aux acheteurs grand public de renoncer à la suspension sport et aux roues plus grandes.

le Cooper de base satisfera probablement la plupart des conducteurs, tandis que le s ajoute un peu d'excitation et le jcw fait passer le cadran amusant à 11. la transmission manuelle à six vitesses se distingue par son levier de vitesses précis et son embrayage conforme. l'automatique n'est pas l'unité de changement de vitesse la plus douce au monde, mais en mode manuel, elle répond rapidement aux commandes du conducteur aux palettes de changement de vitesse sur le volant.

de toutes les façons de décrire l'intérieur du mini tonnelier, nous doutons que quiconque le qualifie d'ennuyeux. le compteur de vitesse massif monté au centre est un clin d'œil à la mini originale, mais en termes de praticité, il se révèle un peu gadget. l'un de nos principaux reproches des minis précédents était les boutons de commande stéréo étrangement placés. heureusement, cela a été rectifié pour 2011 avec une mise en page un peu plus conventionnelle.

malgré la petite taille du mini tonnelier, les sièges avant sont étonnamment spacieux. l'espace pour la tête ou les jambes ne manque pas et l'habitacle est extrêmement aéré. les sièges arrière, en comparaison, sont beaucoup moins accommodants, avec un manque notable de place pour les jambes. L'espace du coffre est également restrictif, à un très maigre 5,7 pieds cubes, mais le pliage des sièges arrière à plat augmente la capacité de chargement à 24 cubes très utilisables.

le cabriolet comporte une ouverture de coffre de style hayon avec un plateau supérieur qui peut être surélevé pour permettre aux articles plus gros de tenir dans le petit coffre de 6 pieds cubes. contrairement à la plupart des cabriolets, les sièges arrière de la mini peuvent être rabattus à plat pour accueillir des articles plus volumineux, mais les arceaux de basculement et le mécanisme de capote évitent le chargement d'objets plus volumineux. la visibilité arrière pour le cabriolet est mauvaise avec le toit vers le bas et encore pire avec le toit vers le haut.

2011 MINI Cooper avis des consommateurs