2015 Dodge Dart GT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Dodge Dart GT er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 SOHC 16-valve motor, der afgiver 184 hp @ 6250 rpm og er parret med 6-Speed Automatic Transmission gearkasse. 2015 Dodge Dart GT har en lastekapacitet på 371 liter, og køretøjet vejer 1445 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Dodge Dart GT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som ParkSense Rear Park Assist System og ParkView rear back-up camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring display den har 18-inch Hyper black aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 201 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.5 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 10.6 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 22,495

2015 Dodge Dart Used Price Estimates

for pengene tilbyder Dodge Dart fra 2015 rummelighed, rigeligt med funktionsindhold og rigelig stil. men drivlinje og raffinement svagheder henvise det til mid-pack status i den lille sedan-segment.

med sin iøjnefaldende metalplade og rummelige kabine giver Dodge Dart 2015 et stærkt første indtryk. Lær dog sedanen at kende, og det bliver klart, at den ikke kommer til at konkurrere med sine konkurrenter på grundlæggende områder. om denne smukke undvigelse er bilen for dig, afhænger af, hvor dine prioriteter ligger.

på mange måder er pilen en givende ledsager. dets metalplade er slående nok til at dreje hoveder, og kabinen er både imødekommende og attraktiv. den tilgængelige "uconnect" -infotainment-interface til berøringsskærm ser flot og moderne ud og fører pakken med sit brugervenlige design og ekspansive funktionalitet. ikke-gt-trimmer af pilen kan prale med imponerende håndtering, og sedanens sikkerhedsscore er uden bebrejdelse.

pilen mangler dog en generel forfining, som dens vigtigste rivaler besidder og snubler i områder, der er vigtige for mange købere i dette segment. først og fremmest mangler dets drivlinjeopstilling. basemotoren er langsom og umærkelig. du får god brændstoføkonomi med aerodynamikens turboladede 1,4-liters motor, men den uraffinerede automatiske manuelle transmission gør det vanskeligt at køre glat. i mellemtiden giver 184-hk, 2,4-liters firecylindret, der er standard på de fleste trims, tilfredsstillende acceleration, men brændstoføkonomien er middelmådig. en anden svaghed vedrører sæde komfort, da pilens forsæder er skæmmet af placering og konturer, der sandsynligvis vil gøre dem til en ubehagelig pasform for mange passagerer.

i betragtning af alt dette giver det mening at overveje pilens konkurrence seriøst. 2015 Mazda 3 er meget imponerende med engagerende håndtering, enestående brændstoføkonomi og et raffineret interiør. Ford Focus og Honda Civic fra 2015 er også et kig værd, da begge biler kører ganske godt og har attraktive kabiner. ligesom dart, 2015 kia forte kan prale med hoved-vendende metalplade og en intuitiv berøringsskærm infotainment interface, men det lider ikke under pilens ulemper. Hvad mere er, 3, fokus, civic og forte tilbyder alle basismotorer, der overgår dartens både i ydeevne og mpg. hver modtog også "a" -vurderinger fra .com, mens dart fik en samlet "c" -vurdering. så mens pilen kan være et tiltalende valg for en chauffør, der er meget fokuseret på stil og ydeevne, tror vi, at de fleste små sedan-shoppere vil være lykkeligere med en af ​​de førnævnte muligheder.

2015 Dodge Dart er en kompakt sedan med fem passagerer, der fås i fem trimniveauer: se, sxt, aero, gt og limited.

basen er tyndt udstyret med 16-tommer stålhjul, elruder, et tilt-og-teleskop-rat, højdejusterbare forsæder, klædebetræk, et foldbart bagsæde og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller , en mp3-afspiller og et ekstra lydstik. den valgfri komfortgruppe tilføjer aerodynamiske forbedringer under karrosseriet, aktive gitterskodder, kropsfarvede dørhåndtag, el-spejle og låse, nøglefri indgang, fartpilot, klimaanlæg, ratkontrol på rattet, Bluetooth-telefon og lydforbindelse og en USB-port .

sxt får mange af komfortgruppefunktionerne som standard (usb-porten, aktive gitterskodder og underkropsforbedringer er ikke inkluderet) og tilføjer derefter 16-tommer aluminiumsfælge, automatiske forlygter, opgraderet klædepolstring og indvendigt trim, en 60/40 -split-foldbart bagsæde, et forskydeligt armlæn, et bagsæde armlæn med bægerholder og et lydsystem med seks højttalere.

sxt er berettiget til flere optionspakker. uconnect-berøringsskærmgruppen tilføjer et opgraderet instrumentpanel, en 8,4-tommer infotainment-grænseflade til berøringsskærm, satellitradio, et bagkamera og en usb / ipod-grænseflade. solen / lydgruppen tilføjer det samme udstyr som berøringsskærmgruppen sammen med et soltag og et alpint lydsystem med ni højttalere. gruppen med koldt vejr tilføjer kraftige opvarmede spejle, opvarmede forsæder og fjernstart af motoren (på dart med automatgearkassen). Rallye- og california-udseendegrupperne adskiller sig kun med hensyn til badging og tilføjer 17-tommer sorte aluminiumsfælge, aktive gitterskodder, dynamiske forstærkninger under kroppen, en sporty melodi til affjedringen, specielle udvendige og indvendige designelementer, dobbelte udstødningsspidser, tågelygter og læder -indpakket rat og gearknap. Blacktop-pakken tilføjer 18-tommer sorte aluminiumsfælge, tågelygter, sidespejle med unik sort beklædning og yokohama-dæk.

den brændstoføkonomiske aero har alt sxts standardudstyr (minus hjælpelydstik, cd-afspiller, bagsædets armlæn og 60/40-delt bagsæde) og tilføjer dæk med lav rullemodstand (16 tommer), aktive gitterskodder, aerodynamiske forstærkninger under kroppen og teknologigruppen.

dart gt inkluderer sxt's udstyr sammen med teknologigruppen, kolde vejrgruppe og aeros aerodynamiske forbedringer. det får også 18-tommer hjul, tågelygter, dobbelte udstødningspidser, nøglefri antændelse og indgang, en endnu sportsligere affjedringskalibrering, end du får med rallypakken, forskellig udvendigt trim, dobbeltzones automatisk klimakontrol, læderbetræk, en seksvejs el-førersæde (med firevejs power lumbaljustering), et automatisk dæmpende bakspejl, et soft-touch instrumentpanel og omgivende indvendig belysning. en version af sol / lydgruppen med kun soltag og alpint lydsystem er valgfri på GT.

dart-begrænset har alt gt's udstyr (minus udstødningspidserne), men vender tilbage til 17-tommer hjul og rallypakkens ophængsmelodi. den leveres også med fjerntænding, et soltag, et navigationssystem (valgfrit på alle andre trimmer undtagen se), trafik i realtid, perforeret læderbetræk og udvendig beklædning i krom. den alpine stereoanlæg er en selvstændig mulighed.

både den begrænsede og gt kan udstyres med teknologigruppen, der tilføjer xenon-forlygter, automatisk fjernlysstyring, automatiske vinduesviskere, parkeringssensorer bagpå, et blind-spot-advarselssystem og et bageste trafikalarmsystem.

alle trimmer fås med en mopar-indvendigt pakke, der tilføjer et lastnet, vejrmåtter i al slags vejr, en bagagebakke og unikke dørkarme. tilgængelige mopar udvendige pakker tilføjer speciel kropsbeklædning.

tre motorer er tilgængelige til 2015 Dodge Dart. basen se-modellen leveres med en 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 160 hk og et moment på 148 pund-fødder. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatisk er valgfri. i præstationstest accelererede en manuelt udstyret pil med denne motor fra nul til 60 km / t på 9,9 sekunder, en langsom tid for en kompakt sedan i dette prisklasse. en automatisk udstyret bil ville være endnu langsommere. epa vurderer den manuelle version til 29 mpg kombineret (25 by / 36 motorvej), mens de automatiske priser 27 mpg kombineret (24 by / 34 motorvej).

standard på aero er en turboladet 1,4-liters firecylindret motor, der giver 160 hk og et moment på 184 lb-ft. en seks-trins manuel transmission er standard, og en seks-trins automatiseret manuel er valgfri. ved test ramte en pil med turbomotoren og den manuelle gearkasse 60 km / t på 8,4 sekunder, hvilket er gennemsnittet for segmentet. den automatiske manuelle transmission tilføjede kun 0,2 sekunder til den tid. epa-estimeret brændstoføkonomi er 32 kombineret (28/41) med den konventionelle manual og 32 kombineret (28/40) med den automatiske manual.

standard på sxt, gt og limited er en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 184 hk og et moment på 171 lb-ft. en seks-trins manuel gearkasse er standard på sxt og gt, mens en seks-trins automatisk transmission er valgfri på disse trims og standard på den begrænsede. under test, en dart gt med automatisk også gjorde 0-60 sprint på 8,4 sekunder. epa-estimater for sxt og begrænset er overvældende for småbilsegmentet, dog ved 27 mpg kombineret (23 by / 35 motorvej) med automatikken; manualen er den samme bortset fra at have en 22 mpg byvurdering. klassificeringerne for dart gt er 27 kombineret (23/33) for manualen og 26 kombineret (22/31) for automaten.

hver 2015 Dodge Dart leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front- og bagsidesairbags, sidegardinairbags og frontknæairbags. et bakkamera er tilgængeligt på de fleste trimmer. den valgfri teknologipakke på gt og begrænset inkluderer parkeringssensorer bag, blind-spot advarsel og bageste cross-trafik alarm.

i regeringens kollisionstest opnåede pilen den højest mulige rating på fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse med fem stjerner for total frontal-kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for total sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte pilen en topscore på "god" i testene med moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrke. i den lille overlappende frontal-offset stødtest opnåede pilen en "acceptabel" vurdering (næsthøjest på en skala fra fire). dets sæde- og nakkestøttedesign blev bedømt som "godt" for piskeslagsbeskyttelse i bageste slag.

i bremsetest, stoppede en pilbegrænsning fra 60 km / t på 118 fod, hvilket satte den blandt de bedste i segmentet. en dart gt udførte den samme bedrift i imponerende korte 116 fod. en dart aero udstyret med dæk med lav rullemodstand tog dog 134 fod, hvilket er 10 fod længere end gennemsnittet.

2015 Dodge Dart har responsiv håndtering og velvægtet styring, og generelt går det rundt med sving. næsten alle trimniveauer tilbyder også en behagelig tur, hvilket gør den til en god kandidat til roadtrips. undtagelsen fra alt dette er pilen gt. det håndterer mere skarpt end andre pile, men nedbrydningen i kørekvalitet - GT bliver ret jiggly over groft fortov - er efter vores mening ikke værd at øge den trinvise håndteringsforbedring.

ingen af ​​pilens tre tilgængelige motorer er standouts. pilens base 2,0-liters motor har ikke rigtig nok tarm til en bil i denne størrelse. acceleration er acceptabel med den manuelle gearkasse, men den valgfri seks-trins automatgear bremser bilen markant. aeromodelens turboladede 1,4-liters motor opnår bedre brændstoføkonomi og giver mere kraftfuld ydeevne, men den bliver støjende under hård acceleration. derudover reagerer den automatiske manuelle transmission, som de fleste købere vælger, langsomt på gaspedalindgange og føles ofte som om den er i forkert gear. det bedste valg er 2,4-liters motoren. du får ikke optimal brændstoføkonomi med det, men det føles ikke desto mindre betydeligt mere livligt i kørselssituationer i den virkelige verden, hvor motorvejssammenlægning og forbipasserende manøvrer er betydeligt lettere.

Dodge Dart giver et dejligt første indtryk med polstrede overflader, dash-sømme og tilgængelige blændende farverige trim. byggekvalitet er dog ikke nøjagtigt op til segmentlederne. Vi anbefaler stærkt at springe op til den tilgængelige 8,4-tommer infotainment-interface til berøringsskærm, som du kan få med eller uden et navigationssystem. den har ligefremmenuer, store knapper på skærmen og en ledsagende knap, der gør piskning gennem ipod-menuer til en leg. behandlingstiderne er også hurtige, og hvis du har brug for at indtaste en destination på farten, fungerer stemmestyringen overraskende godt. i dart uden denne grænseflade, tilsluttes standard stereohovedenheden klodset til det samme sted, hvilket forstærker tanken om, at du gik glip af noget bedre.

der er god plads til beboere foran, men pilens forsæder er mærkeligt formede og føles som om de er monteret for højt. som et resultat kan længerebenede chauffører måske finde ud af, at de ikke kan sænke sæde-bundpuden nok til optimal komfort. Derudover har rattet et begrænset vippejusteringsområde, så du kan opleve, at du heller ikke kan placere det lavt nok.

i mellemtiden tilbyder bagsædet masser af plads til ben til voksne, selvom 6-fods kan løbe kort på hovedhøjde. bagagerumskapacitet er 13,1 kubikfod, et gennemsnitligt antal i denne klasse. selvom bagagerummet har en anstændig mængde gear, er hængslerne på låget usædvanligt svage, hvilket gør det alt for let at lukke bagagerummet ved et uheld, når der læsses store eller tunge genstande.

2015 Dodge Dart tilbyder et solidt chassis og pænt sorteret europæisk inspireret affjedring for at levere en selvsikker og velkontrolleret tur, uanset hvilken model af denne kompakte sedan du vælger. pilen er dog også en af ​​de tungeste biler i sin klasse, hvilket mildner effekten af ​​dens kraftfulde vifte af motorer, når det kommer til acceleration og forbipasserende. i bedste fald er kraften fra 2,0-liters 4-cylindret i sig tilstrækkelig, men 1,4-liters turboladet motor fra aero er lidt mere livlig takket være bedre lavt drejningsmoment og får bedre brændstoføkonomi. 2,4-liters motoren, der fås på sxt-, gt- og begrænsede modeller, hjælper med at bevæge tingene bedre, men det passer stadig ikke til biler som Volkswagen Jetta GLI eller Honda Civic Si. Dodge Dart håndterer dog godt, og når det kommer til at tage hjørner, er denne Dodge tæt på toppen af ​​sin kompakte klasse.

multiair motorteknologi2015 Dodge Dart bruger noget, der kaldes multiair-teknologi. dette styrer individuelt løft og timing af motorens indsugningsventiler, hvilket forbedrer både ydelse og brændstoføkonomi.flydende ø dash-rammepanelet, der omgiver instrumentklyngen og uconnect-berøringsskærmsystemet, får et rødt lysrør på kanten i aero-, limited- og gt-modeller. det gør ikke andet end at se cool ud om natten, når lysene er tændt, men mand, ser det nogensinde sejt ud.

2015 Dodge Dart kan prale af et interiør, der er større, end du kunne forvente. rummelig og godt designet, der er masser af soft-touch overflader, og kontrollerne er pænt lagt. standard interiøret på se og sxt modeller er pænt nok, men vi kan især godt lide den visuelle pizazz af den flydende ø-dash, standard på aero, limited og gt modeller. Vi er især glade for, at det 8,4 tommer uconnect-berøringsskærmsystem, vi har haft i andre undvigebiler, bor her intakt. den store midterkonsolbakke og handskerum kan sluge alle dine knikkknacks, og bagsædet er stort nok til voksne.

dette kan være den smukkeste kompakte sedan i sin klasse. de slanke og sexede linjer blander unikt europæisk følsomhed med amerikansk spænding på en måde, som du ikke ville tro muligt. der er meget plads mellem for- og baghjulene - kendt som akselafstand - og kombineret med den brede holdning gør pilen klar til at tackle de mest aggressive bjergveje. Dodge-signatur-krydshårgitterbehandlingen og førte racerbanebaglygter understreger det sporty look. det er også funktionelt, med alle modeller med brændstofeffektivitetsforbedrende aktive gitterskodder, som er valgfri på se-modeller.

basen 2015 dodge dart se er overraskende let udstyret. du får elruder, en tilt / teleskopisk ratstamme og sikkerhedsfunktioner som flere airbags, inklusive en førersides knæbolster-airbag. dog aircondition, magt udvendige spejle og endda power dørlåse er en del af en $ 775 option pakke. se er også den eneste dartmodel med 2,0-liters 4-cylindret motor. bemærk, at mellemtone sxt og højere modeller alle leveres standard med disse smagsprøver, og sxt, gt og limited får alle 2,4-liters 4-cylindret som standardudstyr; aero-modellen får en turboladet 1,4-liters motor.

i stedet for at få bekvemmelighedsgruppen på dart se, foreslår vi bare at springe over se og gå til sxt, da du kan bestille navigation, satellitradio og andre bekvemmeligheder, der ikke er tilgængelige på se modeller. Hvis du ønsker at spare brændstof, kommer aero med en eksklusiv 1,4-liters turboladet 4-cylindret motor. GT understreger sport med en sport-tunet affjedring og 10-vejs førersæde, mens dartbegrænsningen tilføjer nappalæderbeklædning og krom udvendige behandlinger. GT og Limited tilbyder en teknologigruppe, der har adaptive forlygter med høj intensitet, parkeringsassistent bagpå og blind-spot-overvågning.

basepilen se leveres med en 2,0-liters 4-cylinder med 160 hestekræfter og et moment på 148 lb-ft, der kæmper mod pilens vægt. Heldigvis får resten af ​​dartopstillingen bedre motorer. aero-modeller tilbyder den samme mængde hestekræfter, men 184 lb-ft drejningsmoment fra deres 1,4-liters turboladede 4-cylindrede. sxt, gt og begrænset leveres med 2,4-liters tigershark-motor på 184 hestekræfter. motorerne er alle forbundet med en transmission med seks gear, enten en 6-trins manuel eller 6-trins automatgearkasse. bemærk, at aero-modeller får en unik automatik ved hjælp af et dobbelt tør-kobling transmission (ddct) system.2,0-liters inline-4160 hestekræfter @ 6.400 omdr./min148 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/36 mpg (manuel), 24/34 mpg (automatisk)1,4-liters turboladet inline-4160 hestekræfter @ 5.500 omdr./min184 lb-ft drejningsmoment @ 2.500-4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 27/39 mpg (manuel), 28/41 mpg (automatisk)2,4 liter inline-4184 hestekræfter @ 6.250 omdr./min171 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 23/33 mpg (manuel), 21/30 mpg (automatisk)

en base 2015 dodge dart se starter med en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 17.500 inklusive destinationsafgifter, men ærligt talt skal du bare springe lige over den model og gå mod $ 19.500 dart sxt, som ikke kun tilbyder mere standardudstyr, men benytter dig af muligheder som navigation og satellitradio. brændstofbevidste aero-købere og sporty-kørende gt-købere betaler omkring $ 21.000 for deres dartmodeller, mens de, der leder efter en kompakt luksus-sedan, kan vælge den begrænsede til omkring $ 24.000. en fuldt lastet pil vil koste omkring $ 26.000, hvilket sætter det på konkurrencedygtig fod med biler som Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Forte og Chevrolet Cruze. Sørg for at tjekke den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betalte, og bemærk, at restværdierne vil være omtrent de samme som dens indenlandske rivaler, men langt under borgernes og corolla.

2015 Dodge Dart forbrugeranmeldelser