מפרט 2015 Dodge Dart GT, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2015 Dodge Dart GT הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L4 SOHC 16-valve המפיק 184 hp @ 6250 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-Speed Automatic Transmission. ל- 2015 Dodge Dart GT נפח מטען של 371 ליטר והמשקל של הרכב 1445 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2015 Dodge Dart GT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ParkSense Rear Park Assist System ו ParkView rear back-up camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitoring display יש לה 18-inch Hyper black aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 201 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 10.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 22,495 דולר

2015 Dodge Dart Used Price Estimates

תמורת הכסף, ה- Dodge Dart 2015 מציע מרווחות, תכנים רבים של תכונות וסגנון שופע. אך חולשות הנעה ועידון משדכות אותה למעמד אמצע החבילה בסגמנט הסדאן הקטן.

עם מתכת העין המושכת את העין ותא הנוסעים המרווח שלה, החץ דודג 'משנת 2015 עושה רושם ראשוני חזק. עם זאת, הכירו את מכונית הסדאן ומתברר שהיא נופלת ממתחרותיה בתחומים בסיסיים. האם התחמוקות הנאה הזו היא המכונית עבורך או לא תלוי איפה העדיפויות שלך.

במובנים רבים, החץ הוא בן לוויה מתגמל. המתכת שלה בולטת מספיק בכדי להפוך את ראשיה, ותא הנוסעים שלה מפרגן ומושך כאחד. ממשק ה- infotainment המסך המגע "uconnect" נראה חלקלק ומודרני, ומוביל את החבילה בעיצוב ידידותי למשתמש ובפונקציונליות הרחבה. גימור החץ שאינו GT מתגאה בטיפול מרשים, וציוני הבטיחות של הסדאן הם ללא נזיפה.

עם זאת, החץ חסר חידוד כולל שיש ליריביו העיקריים ומועד בתחומים החשובים לרוכשים רבים בתחום זה. קודם כל, מערך הרכבות שלה מחמיץ את המטרה. מנוע הבסיס איטי ובלתי מורגש. אתה מקבל צריכת דלק טובה עם מנוע ה -1.4 ליטר מוגדש הטורבו של ה- Aero, אך תיבת ההילוכים האוטומטית הלא מעודנת שלו מקשה על נהיגה חלקה. בינתיים, 184 כ"ס, ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר הסטנדרטיים ברוב הדקים מספקים תאוצה מספקת, אך צריכת הדלק בינונית. חולשה נוספת נוגעת לנוחות המושב, מכיוון שהמושבים הקדמיים של החץ פגועים במיקום ובמתאר שעשויים להפוך אותם לכושר לא נעים עבור נוסעים רבים.

בהתחשב בכל אלה, זה הגיוני לשקול ברצינות את התחרות של החץ. מאזדה 3 2015 מרשימה מאוד, עם טיפול מרתק, צריכת דלק יוצאת דופן ופנים מעודנים. פורד פוקוס 2015 והונדה סיוויק שווה גם הם להסתכל, שכן שתי המכוניות נוסעות די טוב וכוללות תאים אטרקטיביים. כמו החץ, גם קיה פורטה משנת 2015 מתגאה ביריעות מתכת וממשק אינפורמציה אינטואיטיבי עם מסך מגע, אך הוא אינו סובל מחסרונות החץ. מה גם שה- 3, focus, civic ו- forte מציעים מנועי בסיס שעוברים על החצים גם בביצועים וגם ב- MPG. כל אחד מהם קיבל גם דירוג "a" מ- .com, ואילו החץ קיבל דירוג "c" כולל. אז בעוד שהטיל החץ עשוי להיות בחירה מושכת עבור נהג הממוקד מאוד בסגנון ובביצועים, אנו חושבים שרוב קוני הסדאן הקטנים יהיו מרוצים מאחת האפשרויות הנ"ל.

דודג 'דרט 2015 הוא מכונית סדאן קומפקטית עם חמישה נוסעים הזמינה בחמש רמות גימור: se, sxt, aero, gt ומוגבלת.

בסיס הבסיס מאובזר בדלילות עם גלגלי פלדה 16 אינץ ', חלונות חשמליים, גלגל הגה הטיה וטלסקופי, מושבים קדמיים מתכווננים לגובה, ריפודי בד, מושב אחורי מתקפל ומערכת סאונד בעלת ארבעה רמקולים עם נגן CD. , נגן MP3 ושקע שמע עזר. קבוצת הנוחות האופציונלית מוסיפה שיפורים אווירודינמיים תחתונים, תריסי גריל אקטיביים, ידיות דלתות בצבע גוף, מראות ומנעולים חשמליים, כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, בקרות שמע מההגה, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו ויציאת USB .

ה- sxt מקבל רבים מתכונות קבוצת הנוחות כסטנדרט (יציאת ה- USB, תריסי הגריל הפעילים ושיפורי תחתון אינם כלולים), ואז מוסיפה גלגלי אלומיניום בגודל 16 אינץ ', פנסים אוטומטיים, ריפוד בד משודרג ועיצוב פנים, 60/40 - מושב אחורי מתקפל מפוצל, משענת יד קדמית מחליקה, משענת יד למושב האחורי עם מצבת מים ומערכת סאונד עם שישה רמקולים.

ה- sxt זכאי למספר חבילות אופציות. קבוצת מסך המגע uconnect מוסיפה לוח מכשירים משודרג, ממשק אינפוטיינמנט מסך מגע בגודל 8.4 אינץ ', רדיו לוויני, מצלמה אחורית וממשק usb / ipod. קבוצת השמש / הצליל מוסיפה את אותו הציוד כמו קבוצת מסך המגע יחד עם גג שמש ומערכת סאונד אלפינית בת תשעה רמקולים. קבוצת מזג האוויר הקר מוסיפה מראות מחוממות כוח, מושבים קדמיים מחוממים והפעלת מנוע מרחוק (על חצים עם התיבה האוטומטית). קבוצות המראה של הראלי וקליפורניה נבדלות רק בתגיות, ומוסיפות גלגלי אלומיניום שחורים בגודל 17 אינץ ', תריסי גריל פעילים, שיפורים דינמיים מתחת לגוף, מנגינה ספורטיבית יותר למתלים, אלמנטים מיוחדים ועיצוב פנים חיצוניים ופנימיים, טיפי פליטה כפולים, פנסי ערפל ועור. -הגה עטוף וידית ההילוכים. חבילת ה- blacktop מוסיפה גלגלי אלומיניום שחורים בגודל 18 אינץ ', פנסי ערפל, מראות צד עם גימור שחור ייחודי וצמיגי יוקוהמה.

ה- Aero הנושא את צריכת הדלק כולל את כל הציוד הסטנדרטי של ה- sxt (מינוס שקע שמע עזר, נגן תקליטורים, משענת יד למושב האחורי ומושב אחורי מפוצל 60/40), ומוסיף צמיגים בעלי עמידות גלגול נמוכה (16 אינץ ') תריסי גריל פעילים, שיפורים אווירודינמיים תחתונים וקבוצת הטכנולוגיה.

ה- dart gt כולל את ציוד ה- sxt, יחד עם קבוצת הטכנולוגיה, קבוצת מזג האוויר הקר והשיפורים האווירודינמיים של ה- aero. הוא גם מקבל גלגלים בגודל 18 אינץ ', ערפלים, קצות פליטה כפולים, הצתה וכניסה ללא מפתח, כיול מתלים ספורטיבי עוד יותר ממה שמקבל עם חבילת הראלי, גימור חיצוני שונה, בקרת אקלים אוטומטית כפולת אזורים, ריפודי עור, שש כיוון מושב נהג כוח (עם כוונון מותני ארבע כיווני), מראה אוטומטית מעומעמת לאחור, לוח מכשירים רך ותאורת פנים סביבתית. גרסה של קבוצת השמש / הצליל עם מערכת הגג בלבד ומערכת השמע האלפינית היא אופציונלית ב- gt.

החץ המוגבל מכיל את כל ציוד ה- GT (פחות קצות הפליטה) אך חוזר לגלגלי 17 אינץ 'ולמנגנון ההשעיה של חבילת הראלי. היא מגיעה גם עם הצתה מרחוק, גג נפתח, מערכת ניווט (אופציונלית בכל שאר הדקים חוץ מאלה), תנועה בזמן אמת, ריפודי עור מחוררים וגימור כרום חיצוני. הסטריאו האלפיני הוא אפשרות עצמאית.

הן המוגבלות והן ה- GT יכולות להיות מצוידות בקבוצת הטכנולוגיה, שמוסיפה פנסי קסנון, בקרת קרן-אור אוטומטית, מגבים אוטומטיים, חיישני חניה אחוריים, מערכת התרעה על נקודה עיוורת ומערכת התרעה על תנועה צולבת אחורית.

כל הדקים זמינים עם חבילת פנים mopar שמוסיפה רשת מטען, שטיחי רצפה לכל מזג האוויר, מגש מטען ושומרי דלתות ייחודיים. חבילות mopar חיצוניות זמינות מוסיפות חיפוי גוף מיוחד.

שלושה מנועים זמינים עבור החץ דודג '2015. הדגם הבסיסי מגיע עם מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים המפיק 160 כ"ס ומומנט של 148 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שש הילוכים היא סטנדרטית, ותיבה אוטומטית עם שש הילוכים היא אופציונלית. בבדיקות ביצועים, חץ מאובזר ידני עם מנוע זה האיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 9.9 שניות, זמן איטי לסדאן קומפקטית בטווח מחירים זה. מכונית מאובזרת אוטומטית תהיה איטית עוד יותר. ה- epa מדרג את הגרסה הידנית ב 29 מגפ"ג משולב (כביש 25 עיר / 36) ואילו המחירים האוטומטיים 27 מגפ"ג משולב (כביש 24 עיר / 34).

סטנדרטי ב- Aero הוא מנוע בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1.4 ליטר מוגדש טורבו המפיק 160 כ"ס ומומנט של 184 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית, ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים היא אופציונלית. בבדיקה, חץ עם מנוע הטורבו ותיבת ההילוכים הידנית פגע ב -60 קמ"ש תוך 8.4 שניות, שזה ממוצע לסגמנט. התיבה הידנית האוטומטית הוסיפה רק 0.2 שניות לאותו זמן. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 32 משולבים (28/41) עם המדריך הקונבנציונאלי ו- 32 משולבים (28/40) עם המדריך האוטומטי.

סטנדרטי ב- sxt, gt ומוגבל הוא מנוע 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים המפיק 184 כ"ס ומומנט של 171 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית ב- sxt וב- gt, בעוד שתיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים היא אופציונלית בקישוטים אלה ותקנית במוגבלת. במהלך הבדיקה, חץ GT עם האוטומטי עשה גם את הספרינט 0-60 תוך 8.4 שניות. אומדני ה- epa עבור ה- sxt והמוגבל אינם מוחצים עבור פלח המכוניות הקטנות, אולם ב 27 מגפ"ג משולב (כביש 23 עיר / 35) עם אוטומט; המדריך זהה מלבד דירוג עירוני של 22 מגפ"ג. הדירוגים עבור ה- dart gt הם 27 ביחד (23/33) ידנית ו- 26 ביחד (22/31) לאוטומטית.

כל חץ דודג '2015 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת משיכה ויציבות, כריות אוויר קדמיות ואחוריות, כריות אוויר בצד וילון וכריות אוויר קדמיות בברך. מצלמה אחורית זמינה ברוב הדקים. חבילת הטכנולוגיה האופציונלית ב- gt ומוגבלת כוללת חיישני חניה אחוריים, אזהרת נקודה עיוורת והתראה על תנועה צולבת אחורית.

בבדיקות ריסוק ממשלתיות, החץ זכה לדירוג הגבוה ביותר האפשרי של חמישה כוכבים להגנה מפני התרסקות כוללת, עם חמישה כוכבים להגנה מוחלטת על פגיעות חזיתיות וחמישה כוכבים להגנה מוחלטת על פגיעות צד. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק לנקודת החץ את הציון הגבוה ביותר "טוב" במבחני קיזוז חזיתית בינונית, פגיעה צדדית וחוזק גג. במבחן ההשפעה החזיתית-קיזוזית הקטנה, החץ זכה לציון "מקובל" (השני בגובהו בסולם של ארבע). עיצוב משענת המושב והראש שלה דורג כ"טוב "להגנה על צליפת שוט במכות אחוריות.

בבדיקת בלמים, חץ מוגבל נעצר מ 60 קמ"ש ב 118 רגל, מה שמציב אותו בין הטובים בסגמנט. חץ-חץ ביצע את אותה הישג בקצרה מרשימה של 116 מטר. מטוס חץ מצויד בצמיגים בעלי עמידות גלגול נמוכה, לעומת זאת, לקח 134 מטר, וזה 10 מטר יותר מהממוצע.

לחץ דודג '2015 יש תגובה תגובה והיגוי משוקלל היטב, ובסך הכל הוא מסתובב בביטחון. כמעט כל רמות הגימור מציעות גם נסיעה נוחה, מה שהופך אותה למועמדת טובה לטיולי כביש. היוצא מן הכלל לכל זה הוא ה- dart gt. הוא מתמודד בצורה חדה יותר מאשר חצים אחרים, אך ההידרדרות באיכות הנסיעה - ה- GT נהיה די מטלטל מעל מדרכה מחוספסת - לא שווה את שיפור הטיפול המצטבר לדעתנו.

אף אחד משלושת המנועים הזמינים של החץ אינו בולט. למנוע ה -2.0 ליטר הבסיסי של החץ אין מספיק אומץ למכונית בגודל כזה. התאוצה היא סבירה עם תיבת ההילוכים הידנית, אך האוטומטית האופציונלית עם שישה הילוכים מאטה את המכונית בצורה משמעותית. מנוע ה -1.4 ליטר מוגדש הטורבו של דגם האיירו משיג צריכת דלק טובה יותר ומספק ביצועים נוקבים יותר, אך הוא מרעיש במהלך תאוצה קשה. בנוסף, תיבת ההילוכים הידנית האוטומטית שרוב הקונים בוחרים היא איטית להגיב לכניסות דוושת הגז ולעתים קרובות היא מרגישה שהיא נמצאת בהילוך לא נכון. הבחירה הטובה ביותר היא מנוע ה -2.4 ליטר. אינך מקבל איתו צריכת דלק אופטימלית, אך עם זאת זה מרגיש הרבה יותר תוסס במצבי נהיגה בעולם האמיתי, כאשר מיזוג הכביש המהיר ותמרונים עוברים קלים יותר באופן משמעותי.

חץ הדודג 'עושה רושם ראשוני נחמד, עם משטחים מרופדים, תפרים מקפים וזיקים של גימור צבעוני. איכות הבנייה אינה תלויה בדיוק בזו של מובילי המגזרים. אנו ממליצים בחום לקפוץ לממשק הזמינות למסך מגע בגודל 8.4 אינץ ', אותו תוכלו להשיג עם או בלי מערכת ניווט. הוא כולל תפריטים פשוטים, לחצנים גדולים על המסך וכפתור נלווה שהופך את ההצלפות בתפריטי ה- iPod לרוח. גם זמני העיבוד מהירים, ואם אתה צריך להזין יעד בתנועה, השליטה הקולית עובדת בצורה מפתיעה. בהטלת חצים ללא ממשק זה, יחידת ראש הסטריאו הסטנדרטית מתחברת לגסות לאותה נקודה, ומחזקת את התפיסה שהחמצת משהו טוב יותר.

יש מקום טוב ליושבים מלפנים, אבל המושבים הקדמיים של החץ מעוצבים בצורה מוזרה ומרגישים כאילו הם רכובים גבוה מדי. כתוצאה מכך נהגים ארוכי רגליים עשויים לגלות שהם לא יכולים להוריד את הכרית התחתונה למושב מספיק לנוחות אופטימלית. בנוסף, גלגל ההגה כולל מגוון מוגבל של כיוונון הטיה, כך שתוכלו לגלות שגם אתם לא יכולים למקם את זה מספיק נמוך.

בינתיים, המושב האחורי מציע הרבה מקום לרגליים למבוגרים, אם כי 6 מטר יכול לרוץ על מרווח הראש. נפח תא המטען הוא 13.1 רגל מעוקב, מספר ממוצע בכיתה זו. למרות שתא המטען מחזיק בכמות הילוך ראויה, הצירים על מכסהו חלשים בצורה בלתי רגילה, מה שמקל על סגירת תא המטען בטעות בעת העמסת פריטים מגושמים או כבדים.

החץ דודג 'משנת 2015 מציע שלדה מוצקה ומתלים בהשראה אירופית ממוינת יפה כדי לספק נסיעה בטוחה ומבוקרת היטב, ללא קשר לאיזה דגם של סדאן קומפקטית זו תבחרו. עם זאת, החץ הוא גם אחד המכוניות הכבדות ביותר בכיתתו, ומפחית את ההשפעה של מערך המנועים העוצמתי שלו בכל מה שקשור להאצה ולמעבר. במקרה הטוב, ההספק מ -2.0 ליטר 4 צילינדרים כשלעצמו הוא מספיק, אך מנוע ה -1.4 ליטר טורבו מהאייר הוא קצת יותר תוסס, הודות למומנט נמוך יותר, ומקבל צריכת דלק טובה יותר. מנוע ה -2.4 ליטר הזמין בדגמי sxt, gt ומוגבלים עוזר להעביר את הדברים בצורה טובה יותר, אך עדיין אין זה מתאים למכוניות כמו פולקסווגן ג'טה גלי או הונדה סיוויק סי. עם זאת, החץ דודג 'מתמודד היטב, וכשמדובר בתפנות דודג' זה נמצא בחלק העליון של המחלקה הקומפקטית שלו.

טכנולוגיית מנוע רב-אוויריתחץ דודג '2015 משתמש במשהו שנקרא טכנולוגיית multiair. זה שולט בנפרד על ההרמה והתזמון של שסתומי הכניסה של המנוע, ומשפר הן את הביצועים והן את צריכת הדלק.מסגרת מקף של אי צףהפאנל המקיף את אשכול המכשירים ומערכת מסך המגע uconnect מקבל צינור תאורה אדומה על קצהו בדגמי Aero, מוגבלים ו- GT. זה לא עושה דבר מלבד להיראות מגניב בלילה כשהאורות דולקים, אבל בן אדם, האם זה נראה מגניב.

החץ דודג '2015 מתגאה בפנים גדולים יותר ממה שניתן היה לצפות. מרווחים ומעוצבים היטב, ישנם שפע של משטחים רכים למגע, והפקדים מונחים יפה. הפנים הסטנדרטי בדגמי se ו- sxt נחמד מספיק, אבל אנחנו אוהבים במיוחד את הפיזאז החזותי של מקף האי הצף, סטנדרטי בדגמי Aero, מוגבלים ו- GT. אנו שמחים במיוחד שמערכת מסך המגע uconnect בגודל 8.4 אינץ 'שנהנו ממנה ברכבי דודג' אחרים חיה כאן ללא פגע. סל הקונסולה המרכזי הגדול ותיבת הכפפות יכולים לבלוע את כל הכיסויים שלך, והמושב האחורי גדול מספיק למבוגרים.

זו עשויה להיות הסדאן הקומפקטית הנראית הכי טובה בכיתה שלה. הקווים המלוטשים והסקסיים משלבים באופן ייחודי רגישות אירופאית עם חוצפה אמריקאית באופן שלא היית חושב שאפשר. יש הרבה מקום בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים - המכונה בסיס גלגלים - ובשילוב עם העמדה הרחבה גורם לחץ להיראות מוכן להתמודד עם דרכי ההר האגרסיביות ביותר. טיפול הגריל משובץ עם חתימת דודג 'ופנסי האחוריות המובילים במירוץ מדגישים את המראה הספורטיבי. זה גם פונקציונלי, כאשר כל הדגמים מתהדרים בתריסי סורג פעילים המשפרים את יעילות הדלק, שהם אופציונליים בדגמים הבאים.

בסיס דודג 'דרט se 2015 בסיס מצויד באופן קל להפליא. אתה מקבל חלונות חשמליים, עמוד היגוי הטיה / טלסקופית ותכונות בטיחות כמו כריות אוויר מרובות, כולל כרית אוויר מגב הברך בצד הנהג. עם זאת, מיזוג אוויר, מראות חיצוניות כוח ואפילו מנעולי דלתות חשמל הם חלק מחבילת אפשרות של 775 דולר. ה- se הוא גם דגם החצים היחיד עם מנוע 2.0 ליטר 4 צילינדרים. שים לב שדגמי ה- sxt והגבוהים ברמה הגבוהה כולם מגיעים כסטנדרט עם החביבות הללו, ו- sxt, gt ומוגבל מקבלים את 2.4 ליטר 4 צילינדרים כציוד סטנדרטי; דגם האיירו מקבל מנוע בנפח 1.4 ליטר.

במקום לקבל את קבוצת הנוחות בדארט se, אנו ממליצים פשוט לדלג על ה- SE וללכת ל- SST, מכיוון שניתן להזמין ניווט, רדיו לוויני ונוחיות אחרות שאינן זמינות בדגמים se. אם אתם מחפשים לחסוך בדלק, ה- Aero מגיע עם 1.4 ליטר טורבו 4 צילינדרים בלעדי. ה- GT מדגיש ספורט עם מתלה מכוון ספורטיבי ומושב נהג כוח בן 10 כיוונים, ואילו החץ המוגבל מוסיף חיפוי עור נאפה וטיפולי חוץ כרום. ה- gt והמצומצם מציעים קבוצת טכנולוגיה הכוללת פנסי פריקה בעלי יכולת פריקה בעוצמה גבוהה, סיוע בפארק האחורי וניטור כתם עיוור.

בסיס החצים הבסיסי מגיע עם 2.0 ליטר 4 צילינדרים עם 160 כוחות סוס ומומנט של 148 קג"מ הנאבק כנגד משקל החץ. למרבה המזל, שאר מערכי החצים מקבלים מנועים טובים יותר. דגמי ה- Aero מציעים כמות זהה של כוחות סוס אך מומנט של 184 קג"מ מה -4 ליטר הטורבו המוגדש שלהם. ה- sxt, gt והמוגבל מגיעים עם מנוע הנמר tigershark בנפח 184 כוחות סוס. המנועים כולם מחוברים לתיבת הילוכים עם שישה הילוכים, או ידנית 6 הילוכים או אוטומטית 6 הילוכים. שימו לב שדגמי Aero מקבלים אוטומט ייחודי באמצעות מערכת הילוכים כפולת מצמדים יבשה (ddct).2.0 ליטר מוטבע -4160 כוחות סוס @ 6,400 סל"דמומנט של 148 קג"מ @ 4,800 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 25/36 mpg (ידני), 24/34 mpg (אוטומטי)1.4 ליטר טורבו מוטבע -4160 כוחות סוס @ 5,500 סל"דמומנט של 184 קג"מ @ 2,500-4,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 27/39 mpg (ידני), 28/41 mpg (אוטומטי)2.4 ליטר מוטבע -4184 כוחות סוס @ 6,250 סל"דמומנט של 171 קג"מ @ 4,800 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 23/33 mpg (ידני), 21/30 mpg (אוטומטי)

בסיס דודג 'דרט בסיס 2015 מתחיל עם מחיר קמעונאי של היצרן (msrp) של כ- 17,500 $ כולל חיובי יעד, אבל בכנות, כדאי פשוט לדלג מעל הדגם הזה וללכת לכיוון ה- 19,500 $ dart sxt, אשר לא רק מציע ציוד סטנדרטי יותר, אך מאפשר לך להשתמש באפשרויות כמו ניווט ורדיו לוויני. רוכשי Aero מודעים לדלק ורוכשי GT נהיגה ספורטיבית ישלמו כ -21,000 דולר עבור דגמי החצים שלהם, ואילו מי שמחפש מכונית יוקרה קומפקטית יכול לבחור את המוגבל בכ -24,000 דולר. חץ טעון במלואו יעלה בסביבות 26,000 $ , ויעמיד אותו על בסיס תחרותי עם מכוניות כמו הונדה סיוויק, טויוטה קורולה, קיה פורטה ושברולט קרוז. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לשלם מה שאחרים באזור שלך שילמו, ולשים לב שהערכים השיוריים יהיו בערך זהים ליריבותיה המקומיות, אך הרבה מתחת לאזרחים ולקורולה.

2015 Dodge Dart ביקורות צרכנים