2015 Dodge Dart GT specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2015 Dodge Dart GT är en Front-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 2.4L L4 SOHC 16-valve-motor som matar ut 184 hp @ 6250 rpm och är ihopkopplad med 6-Speed Automatic Transmission växellåda. 2015 Dodge Dart GT har en lastkapacitet på 371 liter och fordonet väger 1445 kg. när det gäller körhjälp har 2015 Dodge Dart GT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder ParkSense Rear Park Assist System och ParkView rear back-up camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Tire pressure monitoring display den har 18-inch Hyper black aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 201 n.m vridmoment och en toppfart på 209 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.5 och träffar kvarts mil på 16.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 10.6 l / 100 km i staden och 7.5 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 22,495

2015 Dodge Dart Used Price Estimates

För pengarna erbjuder Dodge Dart 2015 rymlighet, gott om innehåll och riklig stil. men kraftöverförings- och förädlingssvagheter förflyttar det till mid-pack-status i segmentet liten sedan.

Med sin iögonfallande plåt och rymliga stuga gör Dodge Dart 2015 ett starkt första intryck. lära känna sedan sedan och det blir tydligt att det inte kommer till dess konkurrenter på grundläggande områden. huruvida denna snygga dodge är bilen för dig eller inte beror på var dina prioriteringar ligger.

på många sätt är pilen en givande följeslagare. plåten är slående nog för att vända huvudet, och hytten är både tillmötesgående och attraktiv. det tillgängliga "uconnect" infotainment-gränssnittet för pekskärm ser smidigt och modernt ut och leder paketet med sin användarvänliga design och expansiva funktionalitet. icke-gt-trim av pilen har imponerande hantering, och sedanens säkerhetsresultat är bortom händelse.

dart saknar dock en övergripande förfining som dess främsta rivaler har och snubblar i områden som är viktiga för många köpare i detta segment. Först och främst saknar drivlinan sin sort. basmotorn är långsam och obetydlig. du får bra bränsleekonomi med aerodynamikens turboladdade 1,4-litersmotor, men den oraffinerade automatiserade manuella växellådan gör det svårt att köra smidigt. under tiden ger 184-hk, 2,4-liters fyrcylindrig standard på de flesta trim tillfredsställande acceleration, men bränsleekonomin är medel. en annan svaghet handlar om sittkomfort, eftersom pilens framsäter är skämda av placering och konturer som sannolikt kommer att göra dem obehagliga för många passagerare.

med tanke på allt detta är det vettigt att på allvar överväga pilkonkurrensen. 2015 Mazda 3 är mycket imponerande, med engagerande hantering, exceptionell bränsleekonomi och en raffinerad interiör. Ford Focus 2015 och Honda Civic är också värda en titt, eftersom båda bilarna kör ganska bra och har attraktiva hytter. liksom dart, 2015 kia forte har huvud-vänd plåt och en intuitiv pekskärm infotainment gränssnitt, men det lider inte av dart nackdelar. dessutom erbjuder 3, focus, civic och forte alla basmotorer som överträffar pilen både vad gäller prestanda och mpg. var och en fick också "a" -betyg från .com, medan dart fick ett totalt "c" -betyg. så medan dart kan vara ett tilltalande val för en förare som är mycket fokuserad på stil och prestanda, tror vi att de flesta små sedan shoppare kommer att bli nöjdare med ett av de ovan nämnda alternativen.

2015 Dodge Dart är en kompakt sedan med fem passagerare som finns i fem trimnivåer: se, sxt, aero, gt och limited.

basen se är glest utrustad med 16-tums stålhjul, elfönster, en tilt-och-teleskopisk ratt, höjdjusterbara framsäten, tygklädsel, ett fällbart baksäte och ett ljudsystem med fyra högtalare med en cd-spelare , en mp3-spelare och ett extra ljuduttag. den valfria bekvämlighetsgruppen lägger till aerodynamiska förbättringar under kroppen, aktiva gallerluckor, dörrhandtag i karossfärg, speglar och lås, nyckelfri ingång, farthållare, luftkonditionering, rattljudkontroller, Bluetooth-telefon och ljudanslutning och en USB-port .

sxt får många av bekvämlighetsgruppens funktioner som standard (USB-porten, aktiva gallerluckor och förbättringar av underkroppen ingår inte) och lägger sedan till 16-tums aluminiumhjul, automatiska strålkastare, uppgraderat tygklädsel och inredning, en 60/40 - baksäte som kan fällas ihop, ett skjutbart främre armstöd, ett armstöd med baksätet med kopphållare och ett ljudsystem med sex högtalare.

sxt är berättigad till flera alternativpaket. uconnect-pekskärmsgruppen lägger till en uppgraderad instrumentpanel, ett 8,4-tums infotainment-gränssnitt för pekskärm, satellitradio, en bakåtkamera och ett USB / iPod-gränssnitt. solen / ljudgruppen lägger till samma utrustning som pekskärmsgruppen tillsammans med ett taklucka och ett alpint ljudsystem med nio högtalare. gruppen med kallt väder lägger till kraftuppvärmda speglar, uppvärmda framsäten och fjärrstart av motor (på dart med automatisk växellåda). rallye- och kaliforniens utseendegrupper skiljer sig bara vad gäller märkning och lägger till 17-tums svarta aluminiumhjul, aktiva gallerluckor, dynamiska förbättringar under kroppen, en sportigare melodi för upphängningen, speciella exteriör- och interiördesignelement, dubbla avgasspetsar, dimljus och ett läder -inpackad ratt och växelvred. Blacktop-paketet lägger till 18-tums svarta aluminiumhjul, dimljus, sidospeglar med unikt svart trim och yokohama-däck.

den bränsleekonomiska teman aero har all sxt standardutrustning (minus extra ljuduttag, cd-spelare, baksätets armstöd och 60/40-delat baksäte), och lägger till lågt rullmotstånd däck (16 tum), aktiva gallerluckor, aerodynamiska förbättringar under kroppen och teknikgruppen.

dart gt inkluderar sxts utrustning, tillsammans med teknologigruppen, kallvädergruppen och aeros aerodynamiska förbättringar. Det får också 18-tums hjul, dimljus, dubbla avgasspetsar, nyckelfri tändning och inträde, en ännu sportigare fjädringskalibrering än du får med rallypaketet, olika exteriörbeklädnader, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, läderklädsel, en sexvägs kraftig förarstol (med fyrvägs justering av ländryggen), en automatisk dämpning av backspegel, en mjuk instrumentpanel och omgivande interiörbelysning. en version av sol- / ljudgruppen med bara takluckan och det alpina ljudsystemet är valfritt på GT.

pilen begränsad har all gt utrustning (minus avgasspetsar) men återgår till 17-tums hjul och rallypaketets fjädring. den levereras också med fjärrtändning, ett taklucka, ett navigationssystem (tillval på alla andra detaljer utom se), trafik i realtid, perforerat läderklädsel och krom exteriör. den alpina stereon är ett fristående alternativ.

både den begränsade och gt kan utrustas med teknologigruppen, som lägger till xenonstrålkastare, automatisk fjärrstyrning, automatiska torkare, bakre parkeringssensorer, ett blind-varningssystem och ett bakre trafikvarningssystem.

alla trimmer finns med ett mopar interiörpaket som lägger till ett lastnät, golvmattor i alla väder, en lastbricka och unika dörrskydd. tillgängliga mopar exteriörpaket lägger till speciell karossbeklädnad.

Det finns tre motorer tillgängliga för Dodge Dart 2015. basse-modellen levereras med en 2,0-liters fyrcylindrig motor som ger 160 hk och vridmoment på 148 pund. en sexväxlad manuell växellåda är standard, och en sexväxlad automatisk är valfri. i prestandatestning accelererade en manuellt utrustad pil med denna motor från noll till 60 km / h på 9,9 sekunder, en långsam tid för en kompakt sedan i detta prisklass. en automatisk utrustad bil skulle bli ännu långsammare. epa betygsätter den manuella versionen till 29 mpg kombinerat (25 city / 36 motorväg) medan de automatiska priserna 27 mpg kombinerat (24 city / 34 highway).

standard på aero är en turboladdad 1,4-liters fyrcylindrig motor som ger 160 hk och 184 lb-ft vridmoment. en sexväxlad manuell växellåda är standard och en sexväxlad automatiserad manuell är valfri. vid testning slog en pil med turbomotorn och manuell växellåda 60 km / h på 8,4 sekunder, vilket är genomsnittet för segmentet. den automatiska manuella växellådan lade bara 0,2 sekunder till den tiden. epa-uppskattad bränsleekonomi är 32 kombinerad (28/41) med den konventionella manualen och 32 kombinerad (28/40) med den automatiska manualen.

standard på sxt, gt och limited är en 2,4-liters fyrcylindrig motor som ger 184 hk och 171 lb-ft vridmoment. en sex-växlad manuell växellåda är standard på sxt och gt, medan en sex-växlad automatisk växellåda är valfri på dessa trim och standard på den begränsade. under testning gjorde en dart gt med automaten också 0-60 sprint på 8,4 sekunder. epa-uppskattningar för sxt och begränsad är överväldigande för småbilsegmentet, dock vid 27 mpg kombinerat (23 city / 35 highway) med automatiken; manualen är densamma bortsett från att ha en stadsklassificering på 22 mpg. betyg för dart gt är 27 kombinerade (23/33) för manuella och 26 kombinerade (22/31) för automatiska.

Varje 2015 Dodge Dart levereras som standard med låsbara skivbromsar, grepp och stabilitetskontroll, front- och baksidekrockkuddar, sidogardinkrockkuddar och främre knäkrockkuddar. en bakåtriktad kamera finns på de flesta trim. det valfria teknologipaketet på gt och begränsat inkluderar bakre parkeringssensorer, blind-spot varning och bakre trafikvarning.

vid statlig krocktest fick pilen högsta möjliga betyg på fem stjärnor för övergripande kraschskydd, med fem stjärnor för total frontskydd och fem stjärnor för total sidokollisionsskydd. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet tilldelade pilen toppresultatet "bra" i de måttligt överlappande front-offset-, sidokollisions- och takhållfasthetstesterna. i kollisionstestet med liten överlappning frontal-offset fick dart ett "acceptabelt" betyg (näst högst på en skala på fyra). dess sits och nackstöd designades "bra" för whiplash-skydd vid stötar bak.

vid bromstestning stoppade en pilarbegränsning från 60 km / h på 118 fot och placerade den bland de bästa i segmentet. en dart gt utförde samma bedrift på imponerande kort 116 fot. en dart aero utrustad med låg rullmotstånd däck tog dock 134 fot, vilket är 10 fot längre än genomsnittet.

2015 dodge dart har lyhörd hantering och väldigt viktad styrning, och totalt sett går det runt med varv. nästan alla trimnivåer erbjuder också en bekväm åktur, vilket gör den till en bra kandidat för vägresor. undantaget från allt detta är dart gt. det hanterar mer skarpt än andra pilar, men försämringen av körkvaliteten - GT blir ganska jiggly över grov trottoar - är inte värt den ökande hanteringsförbättringen enligt vår åsikt.

ingen av pilens tre tillgängliga motorer är enastående. pilens bas 2,0-litersmotor har inte tillräckligt med tarmar för en bil i denna storlek. accelerationen går med manuell växellåda, men den sexväxlade automaten som tillval saktar ner bilen betydligt. flygmodellens turboladdade 1,4-litersmotor uppnår bättre bränsleekonomi och ger kraftigare prestanda, men det blir bullrigt under hård acceleration. Dessutom är den automatiska manuella växellådan som de flesta köpare väljer att reagera långsamt på gaspedalingångar och känns ofta som om den är i fel växel. det bästa valet är 2,4-litersmotorn. du får inte optimal bränsleekonomi med det, men det känns ändå betydligt mer livligt i verkliga körsituationer, där motorvägarna går samman och passerar manövrar blir betydligt enklare.

Dodge Dart gör ett trevligt första intryck, med vadderade ytor, streckstygn och tillgängliga fläckar av färgglada trim. byggkvalitet är dock inte exakt upp till segmentledarna. Vi rekommenderar starkt fjädring för det tillgängliga 8,4-tums pekskärmsinfotainment-gränssnittet, som du kan få med eller utan ett navigationssystem. den har enkla menyer, stora knappar på skärmen och en medföljande knopp som gör det lätt att piska genom ipod-menyerna. bearbetningstiderna är också snabba, och om du behöver ange en destination på resande fot fungerar röststyrningen förvånansvärt bra. i dart utan detta gränssnitt, ansluts den vanliga stereohuvudenheten klumpigt till samma plats, vilket förstärker uppfattningen att du missade något bättre.

det finns bra utrymme för passagerare framför, men pilens framsäten är konstigt formade och känns som om de är monterade för högt. som ett resultat kan förare med längre ben upptäcka att de inte kan sänka ner sittdynan tillräckligt för optimal komfort. Dessutom har ratten ett begränsat utbud av lutningsjustering, så du kanske upptäcker att du inte kan placera så lågt heller.

under tiden erbjuder baksätet gott om benutrymme för vuxna, även om 6-fots kan gå kort på huvudutrymmet. bagagerumskapaciteten är 13,1 kubikfot, ett genomsnittligt antal i denna klass. även om bagageutrymmet rymmer en anständig mängd växlar, är gångjärnen på locket ovanligt svaga, vilket gör det alltför lätt att stänga bagageutrymmet av misstag vid lastning av skrymmande eller tunga föremål.

2015 Dodge Dart erbjuder ett solidt chassi och snyggt sorterad europeisk-inspirerad fjädring för att ge en säker och välkontrollerad åktur, oavsett vilken modell av denna kompakta sedan du väljer. Dart är dock också en av de tyngsta bilarna i sin klass, vilket mildrar effekten av dess kraftfulla motorer när det gäller acceleration och passering. i bästa fall är kraften från 2,0-liters 4-cylindrig i sig tillräcklig, men 1,4-liters turboladdad motor från flygplanet är lite mer livlig tack vare bättre lågmoment och får bättre bränsleekonomi. 2,4-litersmotorn som finns på sxt, gt och begränsade modeller hjälper till att flytta saker bättre, men det är fortfarande ingen match för bilar som Volkswagen Jetta GLI eller Honda Civic Si. Dodge Dart hanterar dock bra, och när det gäller att ta hörn är denna Dodge nära toppen av sin kompakta klass.

multiair motorteknik2015 dodge dart använder något som kallas multiair-teknik. detta styr individuellt lyft och tidpunkt för motorns insugsventiler, vilket förbättrar både prestanda och bränsleekonomi.flytande östreckrampanelen som omger instrumentgruppen och uconnect-pekskärmsystemet får ett rött LED-ljusrör på sin kant i aero-, begränsade och gt-modeller. det gör ingenting annat än att se coolt ut på natten när lamporna tänds, men man, ser det någonsin coolt ut.

2015 Dodge Dart har en inredning som är större än du förväntar dig. rymliga och väl utformade, det finns gott om mjuka ytor och kontrollerna är snyggt utformade. standardinredningen på se- och sxt-modellerna är tillräckligt trevlig, men vi gillar särskilt den visuella pizazz av den flytande ön-streck, standard på aero-, limited- och gt-modeller. Vi är särskilt glada att det 8,4-tums uconnect-pekskärmsystemet vi har haft i andra undvikbilar bor här intakt. den stora mittkonsolen och handskfacket kan svälja alla dina knickar och baksätet är tillräckligt stort för vuxna.

det här kan vara den snyggaste kompakta sedanen i sin klass. de snygga och sexiga linjerna blandar unika europeiska känslor med amerikansk brashness på ett sätt som du inte tror är möjligt. Det finns mycket utrymme mellan fram- och bakhjulen - så kallat hjulbas - och i kombination med den breda hållningen gör pilen redo att klara av de mest aggressiva bergsvägarna. Dodge-signatur korshår grill behandling och ledde racerbanan bakljus betona det sportiga utseendet. den är också funktionell, med alla modeller som har bränsleeffektivitetsförbättrande aktiva gallerluckor, som är valfria på se-modeller.

basen 2015 dodge dart se är förvånansvärt lätt utrustad. du får elruta, en tilt / teleskopisk rattstång och säkerhetsfunktioner som flera krockkuddar, inklusive en förarsides knäskyddskrockkudde. emellertid är luftkonditionering, kraftiga yttre speglar och till och med elektriska dörrlås en del av ett alternativpaket på $ 775. se är också den enda pilmodellen med 2,0-liters 4-cylindrig motor. notera att mellannivå sxt och högre modeller alla levereras som standard med dessa smaker, och sxt, gt och limited får alla 2,4-liters 4-cylindrig som standardutrustning; flygmodellen får en turboladdad 1,4-litersmotor.

istället för att få bekvämlighetsgruppen på dart se, föreslår vi att du bara hoppar över se och går till sxt, eftersom du kan beställa navigering, satellitradio och andra bekvämligheter som inte finns på se-modeller. om du vill spara bränsle kommer aero med en exklusiv 1,4-liters turboladdad 4-cylindrig. GT betonar sport med en sportavstämd fjädring och 10-vägs förarsäte, medan dartbegränsningen lägger till nappaskinn och krom exteriörbehandlingar. gt och limited erbjuder en teknologigrupp som har adaptiva högintensiva urladdningsstrålkastare, bakre parkeringsassistent och blind-spot-övervakning.

baspilen se kommer med en 2,0-liters 4-cylindrig med 160 hästkrafter och ett vridmoment på 15 kg som kämpar mot pilens vikt. lyckligtvis får resten av dartuppsättningen bättre motorer. flygmodeller erbjuder samma mängd hästkrafter men 184 lb-ft vridmoment från deras 1,4-liters turboladdade 4-cylindriga. sxt, gt och begränsad levereras med 2,44-liters tigershark-motor med 184 hästkrafter. motorerna är alla anslutna till en växellåda med sex växlar, antingen en 6-växlad manuell eller 6-växlad automatisk. Observera att flygmodellerna får en unik automatik med ett dubbelt torrkopplingssystem (ddct).2,0-liters inline-4160 hästkrafter @ 6400 varv / min148 lb-ft vridmoment @ 4800 rpmepa stads- / motorvägsbränsleekonomi: 25/36 mpg (manuell), 24/34 mpg (automatisk)1,4-liters turboladdad inline-4160 hästkrafter @ 5500 rpm184 lb-ft vridmoment @ 2500-4000 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 27/39 mpg (manuell), 28/41 mpg (automatisk)2,4-liters inline-4184 hästkrafter @ 6 250 varv / min171 lb-ft vridmoment @ 4800 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 23/33 mpg (manuell), 21/30 mpg (automatisk)

en bas 2015 dodge dart se börjar med en tillverkares rekommenderade pris (msrp) på cirka 17 500 $ inklusive destinationsavgifter, men ärligt talat bör du bara hoppa rätt över den modellen och gå mot $ 19 500 dart sxt, som inte bara erbjuder mer standardutrustning, men använder dig av alternativ som navigering och satellitradio. bränslemedvetna flygköpare och sportkörande gt-köpare kommer att betala cirka 21 000 dollar för sina dartmodeller, medan de som letar efter en kompakt-lyx sedan kan välja den begränsade för cirka 24 000 dollar. en fullastad pil kommer att kosta cirka 26 000 dollar, vilket sätter den i konkurrenskraft med bilar som Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Forte och Chevrolet Cruze. var noga med att kontrollera det rättvisa inköpspriset för att se vad andra i ditt område betalade, och notera att restvärdena kommer att vara ungefär desamma som dess inhemska rivaler, men långt under civic och corolla.

2015 Dodge Dart konsumentrecensioner