2014 Dodge Dart Limited specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Dodge Dart Limited er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 SOHC 16-valve motor, der afgiver 184 hp @ 6250 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2014 Dodge Dart Limited har en lastekapacitet på 371 liter, og køretøjet vejer 1471 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Dodge Dart Limited stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parksense rear park assist sensor og ParkView Rear Backup Camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire pressure warning system den har 17' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 201 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.6 og rammer kvart mil på 16.2 sekunder. brændstofforbrug er 8.8 l / 100 km i byen og 5.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 22,995

2014 Dodge Dart Used Price Estimates

2014 Dodge Dart tilbyder meget plads, funktioner og stil for pengene. men forskellige forbedringsproblemer henviser det til mid-pack status for segmentet small-sedan.

hvis du handler efter en overkommelig kompakt sedan, vil du næsten helt sikkert løbe over Dodge Dart i 2014. en af ​​mange dygtige småbiler på markedet i dag, er dart bemærkelsesværdigt for sit rummelige interiør, glatte lyd-underholdningsinterface og iøjnefaldende stil. men hvorvidt det er den bedste bil for dig, vil sandsynligvis komme ned til dine prioriteter.

på hovedet er pilen en smuk dejlig bil at leve med. den har en af ​​de pænere kabiner i sin klasse, og den tilgængelige 8,4-tommer infotainment-interface til berøringsskærm er en af ​​de bedste, du finder takket være dens brugervenlighed og ekspansive funktionalitet. sikkerhedsresultater er fremragende, og ikke-gt-trim af pilen giver dygtig håndtering omkring sving sammen med en behagelig tur.

vi er dog ikke glade for dartens motoropstilling. 184-hk, 2,4-liters firecylindret motor, der er standard på næsten alle udstyrsniveauer, giver ret hurtig acceleration, men kun middelmådig brændstoføkonomi. for de bedste MPG-numre skal du vælge den aero-trim med brændstoføkonomi, der leveres med en lille turboladet 1,4-liters motor. desværre gør aeros uraffinerede automatiske manuelle transmission det vanskeligt at køre bilen jævnt i typiske trafiksituationer. en af ​​disse motorer er dog et bedre valg end den underpresterende basismotor.

der er også andre mindre forbedringsproblemer, og de tilføjer alle en samlet "c" -score for vores 2014-dodge-dart-rating. af disse grunde vil du sandsynligvis tjekke et par af pilens rivaler. 2014 mazda 3 er en af ​​vores foretrukne små sedaner, da den opnår en fantastisk balance mellem kørekomfort og sporty håndtering og har et interiør af høj kvalitet til at starte. andre fremragende valg inkluderer ford focus 2014 og honda civic, som begge kører usædvanligt godt og tilbyder pænt møbleret interiør. kia forte fra 2014 er også et kig værd, da den ligesom pilen kan prale af skarp styling og en meget brugervenlig infotainment-interface til berøringsskærm. Desuden kan vi, i modsætning til dart, let anbefale basismotortilbud på ford, honda og mazda, da alle leverer solid ydeevne og fremragende MPG.

samlet set er Dodge Dart fra 2014 et skridt bag disse konkurrenter i nogle bemærkelsesværdige områder. dog hvis stil og ydeevne (forudsat at du ikke får basismotoren) er prioriteter for dig, skal Dodge's kompakte sedan stadig overvejes.

2014 Dodge Dart er en kompakt sedan med fem passagerer, der fås i fem trimniveauer: se, sxt, aero, gt og limited.

basen se er tyndt udstyret med 16-tommer stålhjul, elruder, et tilt-og-teleskop-rat, et højdejusterbart forsæde, klædepolstring, et foldbart bagsæde og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik. den valgfri komfortgruppe tilføjer aerodynamiske forbedringer under karrosseriet, aktive gitterskodder, kropsfarvede dørhåndtag, el-spejle og låse, nøglefri indgang, fartpilot, klimaanlæg, automatisk dæmpning af bakspejl, ratmonterede lydkontroller, bluetooth telefon- og lydforbindelse og en usb-port.

sxt får det meste af komfortgruppeudstyret som standard (usb-porten er ikke inkluderet) og tilføjer derefter 16-tommer alufælge, automatiske forlygter, opgraderet klædepolstring, et 60/40-delt foldesæde, en glidende front armlæn og et lydsystem med seks højttalere.

sxt er berettiget til flere optionspakker. uconnect-berøringsskærmgruppen tilføjer et opgraderet instrumentpanel, et 8,4-tommer infotainment-interface til berøringsskærm, satellitradio, et opgraderet alpine stereoanlæg med ni højttalere, et bagkamera og en USB-port. solen / lydgruppen tilføjer det samme udstyr som berøringsskærmgruppen sammen med et kraftigt soltag. Rallye-udseendegruppen tilføjer 17-tommer alufælge, en sporty melodi til affjedringen, en sort gitter, dobbelte udstødningsspidser, et opgraderet kludinteriør med accentsømme og en læderindpakket gearknap (på dart med automatisk transmission).

det brændstoføkonomiske tema aero har alt sxt's standardudstyr sammen med dæk med lav rullemodstand (16 tommer), det opgraderede instrumentpanel, 8,4 tommer berøringsskærm, et bakkamera, læderindpakket rat, USB-port og satellitradio.

dart gt har alt aeros standardindhold (undtagen dæk med lav rullemodstand) og leveres også med 18-tommer hjul, en endnu mere sporty affjedringskalibrering end rallypakken, forskellige udvendige trim, læderbetræk, en seksvejs power førersæde (med firevejs power lændestilling), opvarmede forsæder, et opvarmet rat, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone og omgivende indvendig belysning. en version af sol / lydgruppen med kun soltag og alpint lydsystem er valgfri på GT.

dart-begrænset har alt gt's udstyr, men vender tilbage til 17-tommer hjul og rallypakkens suspension melodi. den leveres også med et soltag, et navigationssystem, perforeret læderbetræk og krom udvendig beklædning. den alpine stereoanlæg er en selvstændig mulighed.

både den begrænsede og gt kan udstyres med teknologigruppen, der tilføjer xenon-forlygter med automatisk fjernlysstyring, nøglefri tænding, automatiske vinduesviskere, parkeringssensorer bagpå, et blinde punkt advarselssystem og et bageste kryds-trafik alarmsystem. den begrænsede navigationssystem er valgfri på sxt, aero og gt.

Der er tre motorer tilgængelige til Dodge Dart i 2014. basen se-modellen leveres med en 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 160 hk og et moment på 148 pund-fødder. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatisk er valgfri. i ydeevne test, en manuel gearskifte med 2.0 motoren accelereret fra nul til 60 km / t på 9,9 sekunder, en langsom tid for en kompakt sedan i denne prisklasse. epa vurderer den manuelle version til 29 mpg kombineret (25 by / 36 motorvej), mens de automatiske priser 27 kombineres (24 by / 34 motorvej).

standard på aero er en turboladet 1,4-liters firecylindret motor, der giver 160 hk og et moment på 184 lb-ft. en seks-trins manuel transmission er standard, og en seks-trins automatiseret manuel er valgfri. i test ramte en pil med turbomotoren og den manuelle gearkasse 60 km / t på 8,3 sekunder, hvilket er en god tid for denne klasse. den automatiske manuelle transmission tilføjede kun 0,3 sekunder til den tid. epa-estimeret brændstoføkonomi er 32 kombineret (28 mpg by / 41 mpg motorvej) med den konventionelle manuelle og 32 kombineret (28 mpg by / 40 mpg motorvej) med den automatiske manual.

standard på sxt, gt og limited er en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 184 hk og et moment på 171 lb-ft. en seks-trins manuel gearkasse er standard på sxt og gt, mens en seks-trins automatisk transmission er valgfri på disse trims og standard på den begrænsede. under test, en dart gt med automatisk gjorde 0-60 sprint på 8,4 sekunder, en hurtig accelerationstid. epa-estimater for sxt og begrænset er overvældende for småbilsegmentet, dog ved 27 mpg kombineret (22 by / 35 motorvej) med manualen; den automatiske er den samme bortset fra at have en 23 mpg byvurdering. klassificeringerne for dart gt er 27 kombineret (23 mpg by / 33 mpg motorvej) til manualen og 26 kombineret (22 mpg by / 31 mpg motorvej) til den automatiske.

hver 2014 Dodge Dart leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front- og bagsideairbags, sidegardinairbags og knæairbags foran. et bakkamera er tilgængeligt på de fleste trimmer. den valgfri teknologipakke på gt og begrænset inkluderer parkeringssensorer bagpå, blind-spot-overvågning og bageste trafikalarm.

i regeringens kollisionstest opnåede pilen den højest mulige bedømmelse på fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse og i kategorierne frontal- og sidekollisionsbeskyttelse. det modtog også fem stjerner i den samlede kollisionstestvurdering. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte pilen en topscore på "god" i forsøg med moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrke. i den lille overlapning frontal-offset test opnåede pilen en "acceptabel" vurdering (næsthøjest på en skala fra fire). dets sæde / nakkestøtte design blev bedømt som "god" for piskeslagsbeskyttelse i bageste stød.

i bremsetest, stoppede en pilbegrænsning fra 60 km / t på 118 fod, hvilket satte den blandt de bedste i segmentet. en dart gt udførte den samme bedrift i imponerende korte 116 fod. en dart aero udstyret med dæk med lav rullemodstand tog dog 134 fod, en længere afstand end gennemsnittet for denne klasse.

2014 Dodge Dart har lydhør håndtering og velvægtet styring, og generelt går det rundt med sving. næsten alle trimniveauer tilbyder også en behagelig tur, hvilket gør den til en god kandidat til roadtrips. undtagelsen fra alt dette er pilen gt. det håndterer mere skarpt end andre pile, men afvejningen med hensyn til kørekvalitet - det bliver ret jiggly over ru fortov - er det ikke værd at vores mening.

af pilens tre tilgængelige motorer, kan vi kun anbefale en af ​​dem. pilens base 2,0-liters motor har ikke rigtig nok tarm til en bil i denne størrelse. acceleration er acceptabel med den manuelle gearkasse, men den valgfri seks-trins automatgear bremser bilen markant. aeromodelens turboladede 1,4-liters motor opnår bedre brændstoføkonomi og giver mere kraftfuld ydeevne, men den bliver støjende under hård acceleration. derudover reagerer den automatiske manuelle transmission, som de fleste købere vælger, langsomt på gaspedalindgange og føles ofte som om den er i forkert gear. vores valg er 2,4-liters motoren. det føles betydeligt mere livligt i kørselssituationer i den virkelige verden, og motorvejssammenlægning og forbipasserende manøvrer er betydeligt lettere.

Dodge Dart er udstyret med en af ​​de pænere kabiner i sin klasse, og den bliver kun pænere, når du bevæger dig op på stigen. mens konkurrenter bare tilføjer læderpolstring eller en eller anden falsk metalbeklædning for at forbedre stemningen, dart slår faktisk ned på ekstra polstrede overflader, bindestiksøm og blændende farverige trim.

Vi anbefaler stærkt at springe op til den tilgængelige 8,4-tommer infotainment-interface til berøringsskærm, som du kan få med eller uden et navigationssystem. den har ligefremmenuer, store knapper på skærmen og en ledsagende knap, der gør piskning gennem ipod-menuer til en leg. behandlingstiderne er også hurtige, og hvis du har brug for at indtaste en destination på farten, fungerer stemmestyringen overraskende godt. i dart uden denne grænseflade, tilsluttes standard stereohovedenheden klodset til det samme sted, hvilket forstærker tanken om, at du gik glip af noget bedre.

der er god plads til beboere foran, men pilens forsæder er mærkeligt formede og føles som om de er monteret for højt. som et resultat kan længerebenede chauffører måske finde ud af, at de ikke kan sænke sæde-bundpuden nok til optimal komfort. derudover har rattet et begrænset vippejusteringsområde, så du kan finde ud af, at du heller ikke kan placere det lavt nok.

i mellemtiden tilbyder bagsædet masser af plads til ben til voksne, selvom 6-fods kan løbe kort på hovedhøjde. bagagerumskapacitet er 13,1 kubikfod, et gennemsnitligt antal i denne klasse. selvom bagagerummet har en anstændig mængde gear, er hængslerne på låget usædvanligt svage, hvilket gør det alt for let at lukke bagagerummet ved et uheld, når der læsses store eller tunge genstande. skarpe metalfremspring fra bagagerumets øverste dæk (du kan skrabe hænderne på dem, når du lægger en masse bagage op) er en anden irritation.

en stiv kernestruktur og velsorteret eurosmagsophæng giver pilen en selvsikker og velkontrolleret fornemmelse, der når en klar zenit i den entusiastiske orienterede gt-model. skønt den praler med den mest kraftfulde basismotor i sin klasse, er dart også den tungeste spiller i segmentet. den ekstra masse tager en vejafgift på acceleration og forbipasserende ydeevne uanset motor eller transmission, især i se, når dens 2,0-liters motor er bakket op af den 6-trins automatgearkasse. mens 1,4-liters multiair turbo i dart aero giver de samme 160 hestekræfter, er dens 24 procent mere drejningsmoment ved næsten halvdelen af ​​omdrejningerne omdrejningstallet betydeligt livligere såvel som mindre tørstig. køber anmodninger om bedre ydeevne førte undvige til at passe 184 hestekræfter / 2,4 liter i den volumen-førende sxt og begrænset såvel som GT for 2014, men selv den ekstra muskel kan ikke matche de 200 plus hestekræfter, der er tilgængelige i langt lettere civic si, focus st og jetta gli.

multiair motorteknologiudviklet af fiat og monteret på både 1,4- og 2,4-liters dartmotorer, styrer multiair-teknologi individuelt løft og timing af motorens indsugningsventiler for at forbedre både ydelse og brændstoføkonomi.flydende ø dash-rammeen klasse-eksklusiv funktion, der er standard på dart aero-, limited- og gt-modeller, dette innovative interiørelement er omgivet af rubinrødt lysrør og indeholder det rekonfigurerbare 7,0-tommer tft (tyndfilm-transistor) instrumentklyngedisplay og 8,4-tommer uconnect-touch -skærm multimediesystem.

Dartens kabine er rummelig og veldesignet med masser af soft-touch overflader og gode overordnede kontrollayouter. hvad enten det er trimmet i standard klud, premium stof eller ægte læder, er det en stille og behagelig verden, der får endnu mere karakter i aero-, limited- og gt-modellerne, som også har "floating-island" dash bezel, programmerbar instrumentskærm og 8,4-tommer uforbind skærm. Ud over en stor overdækket opbevaringsplads i midten har pilen også en kavernøs handskerum, der er stor nok til at sluge en bærbar computer. de voksne siddepladser i bagsæderne har en nedfældelig ryglæn med en 60/40 split i alt undtagen se.

slank og sexet, dartens udvendige blander moderne international karakter med klassiske undvigelsesdesign. en lang akselafstand (106,4 tommer), korte udhæng og relativt bred holdning giver pilen et godt plantet udseende. særprægede kosmetiske fortolkninger af divisionens underskrift "gunsight" -gitter og den fulde bredde-ledede "racerbane" baglygte-surround fremhæver et væld af model-specifikke farver og accentberøringer. unikke hjul / dækbeslag adskiller denne smukke 4-dørs yderligere fra resten af ​​det kompakte felt, når det kommer til appel. tidligere en aero-eksklusiv, har alle dartvarianter fra 2014 (med undtagelse af se) også effektivitetsforbedrende aktive gitterskodder.

selv dart se på indgangsniveau leveres med et væld af funktioner, herunder elruder, klimaanlæg, en tilt / teleskopisk ratstamme, en sammenklappelig ryglæn, og en omfattende pakke med sikkerhedsfunktioner fremhævet med elektronisk rullebekæmpelse, bakkestartassistent og 10 airbags. sxt tilføjer den mere kraftfulde 2,4-liters motor, aluminiumslegerede hjul, opgraderet lyd og et 60/40-delt bagsæde, mens aero får den kilometertal-maksimale 1,4-liters multiair turbomotor og kølig 8,4-tommer uconnect-berøringsskærm . rækkevidde-topping begrænset og entusiast-orienteret gt hver har nappa læder polstring med den tidligere tilføjer garmin navigation og sidstnævnte får en fuld sportsaffjedring og 18-tommer hjul / dæk pakke.

den eneste ekstra er komfortgruppen, der bringer den op til næsten sxt-specifikationer, mens aero tilbyder et garmin-navigationssystem. sxt-tilføjelser inkluderer rallye-udseendegruppen, der giver et luksuriøst kludinteriør og en strammere touringophæng, uconnect-berøringsskærmgruppe med "floating-island" dash bezel, sol og lydgruppe med et kraftigt soltag og alpin premium-lyd, det kolde vejr gruppe- og garmin-navigation. Ud over sin dedikerede version af sol- og lydgruppen tilbyder gt and limited en teknologigruppe, der har adaptive forlygter med høj intensitet, parkeringsassistent bagpå, blind-spot-overvågning og bageste tværvejsregistreringssystem.

mens pilens trio af 4-cylindrede motorer overføres intakt fra 2013, har deres specifikke udstyr ændret sig som svar på ejerens anmodninger om forbedret ydelse. den naturligt opsugede 160-hesters tigershark 2,0-liter findes nu kun i basismodellen, mens den øko-orienterede 1,4-liters / 160-hesters turboladede multiair-motor bliver eksklusiv til den højeste kilometertal aero-model. 2014 dart sxt, begrænset og gt deler alle de samme 184 hestekræfter / 2,4-liters multiair2-forbedret tigerhark. købere kan vælge enten en 6-trins manuel gearkasse eller 6-trins automatgeark, men kun 1,4 liter tilbyder dcct-automatikken (dobbelt tørkobling) automatisk.2,0-liters inline-4160 hestekræfter @ 6.400 omdr./min148 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/36 mpg (manuel), 24/34 mpg (automatisk)1,4-liters turboladet inline-4160 hestekræfter @ 5.500 omdr./min184 lb-ft drejningsmoment @ 2.500-4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 27/39 mpg (manuel), 28/41 mpg (automatisk)2,4 liter inline-4184 hestekræfter @ 6.250 omdr./min171 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 23/33 mpg (manuel), 21/30 mpg (automatisk)

prisfastsættelsen for Dodge Dart se på entry-level 2014 overføres fra 2013 og åbner til knap 17.000 $ inklusive destinationsafgifter. det giver det et ben op på alle sine klassekonkurrenter, undtagen for kia forte. pilens værdiorienterede filosofi fortsætter i hele dets modelhierarki med den volumenførende sxt-åbning lige under $ 19.500, og rækkevidde-topping er begrænset, der starter lige under $ 24.000 og stadig glider rundt i $ 25.000-mærket selv med den valgfri teknologipakke. restværdierne på pilen forventes at være marginalt bedre end de for Chevy Cruze og Ford Focus, mens de matcher en benzindrevet VW Jetta. dog falder de godt bag den segmentførende honda civic og jetta tdi turbodiesel, og sporer i mindre grad Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Kia Forte og Mazda3.

2014 Dodge Dart forbrugeranmeldelser