900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2014 Dodge Dart Limited je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.4L L4 SOHC 16-valve, jehož výkon je 184 hp @ 6250 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission. 2014 Dodge Dart Limited má nosnost 371 litrů a vozidlo váží 1471 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2014 Dodge Dart Limited má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Parksense rear park assist sensor a ParkView Rear Backup Camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Tire pressure warning system, standardně má 17' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2014 Dodge Dart Used Price Estimates

2014 dodge dart nabízí za peníze spoustu prostoru, funkcí a stylu. ale různé problémy se zdokonalením ji zařadily do stavu mid-pack pro segment malých sedanů.

pokud kupujete cenově dostupný kompaktní sedan, téměř jistě narazíte na šipku Dodge 2014. Šíp je jedním z mnoha schopných malých automobilů na současném trhu a vyznačuje se svým prostorným interiérem, úhledným rozhraním audio-zábavy a poutavým stylem. ale to, zda je to pro vás nejlepší auto, pravděpodobně splní vaše priority.

nahoře je oštěp docela pěkné auto, se kterým se dá žít. je vybaven jednou z hezčích kabin ve své třídě a dostupné 8,4palcové rozhraní infotainmentu s dotykovou obrazovkou je jedním z nejlepších, které najdete díky snadnému použití a rozsáhlé funkčnosti. bezpečnostní skóre je vynikající a non-gt obruče šipky poskytují schopné ovládání kolem zatáček spolu s příjemnou jízdou.

nemáme však rádi motorovou nabídku šipky. čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru o výkonu 184 k, který je standardem téměř u všech úrovní výbavy, poskytuje poměrně rychlou akceleraci, ale pouze průměrnou spotřebu paliva. pro nejvyšší počty MPG je třeba zvolit aerodynamické obložení s úsporou paliva, které je dodáváno s malým přeplňovaným motorem o objemu 1,4 litru. Bohužel nerafinovaná automatická manuální převodovka aero ztěžuje bezproblémové řízení vozu v typických dopravních situacích. kterýkoli z těchto motorů je však lepší volbou než základní motor s nedostatečným výkonem.

existují i ​​další drobné problémy se zdokonalením a všechny přispívají k celkovému skóre „c“ pro naše hodnocení 2014 Dodge Dart. z těchto důvodů pravděpodobně budete chtít vyzkoušet pár soupeřů šipky. Mazda 3 2014 je jedním z našich oblíbených malých sedanů, protože dosahuje vynikající rovnováhy mezi jízdním komfortem a sportovním ovládáním a má vysoce kvalitní interiér. Mezi další vynikající možnosti patří model 2014 focus ford a honda civic, které jezdí mimořádně dobře a nabízejí pěkně zařízené interiéry. 2014 kia forte také stojí za pohled, protože stejně jako šipka se pyšní ostrým designem a velmi uživatelsky přívětivým dotykovým rozhraním infotainmentu. navíc, na rozdíl od šipky, můžeme snadno doporučit základní nabídku motorů na brodech, hondách a mazdách, protože všechny poskytují solidní výkon a vynikající mpg.

celkově je dodge dart z roku 2014 o krok pozadu za těmito konkurenty v některých významných oblastech. pokud jsou však pro vás prioritou styl a výkon (za předpokladu, že nezískáte základní motor), kompaktní sedan Dodge si zaslouží pozornost.

2014 dodge dart je kompaktní sedan pro pět cestujících dostupný v pěti úrovních výbavy: se, sxt, aero, gt a omezený.

základna je dodávána zřídka vybavena 16palcovými ocelovými koly, elektricky ovládanými okny, naklápěcím a teleskopickým volantem, výškově nastavitelnými předními sedadly, látkovým čalouněním, sklopným zadním sedadlem a zvukovým systémem se čtyřmi reproduktory s CD přehrávačem a přídavný zvukový konektor. volitelná skupina výhod přidává aerodynamická vylepšení podvozku, aktivní žaluzie, madla dveří v barvě karoserie, elektricky ovládaná zrcátka a zámky, bezklíčový vstup, tempomat, klimatizace, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, audio ovládání na volantu, bluetooth telefonní a zvukové připojení a port USB.

sxt standardně získává většinu komfortního skupinového vybavení (port USB není součástí dodávky) a přidává 16palcová kola z lehké slitiny, automatické světlomety, vylepšené látkové čalounění, sklopné zadní sedadlo s dělením 60/40, posuvnou přední část loketní opěrka a zvukový systém se šesti reproduktory.

sxt je způsobilý pro několik balíčků možností. skupina uconnect s dotykovou obrazovkou přidává vylepšený přístrojový panel, 8,4palcové rozhraní infotainmentu s dotykovou obrazovkou, satelitní rádio, vylepšené alpské stereofonní zařízení s devíti reproduktory, zadní kameru a USB port. skupina slunce / zvuku přidává stejné vybavení jako skupina dotykové obrazovky spolu s elektricky ovládaným střešním oknem. skupina vzhledu rallye přidává 17palcová kola z lehkých slitin, sportovnější ladění zavěšení kol, černou masku chladiče, dvojité koncovky výfuku, vylepšený látkový interiér s prošívaným prošíváním a řadicí pákou potaženou kůží (na šipkách s automatickou převodovkou).

aero s tématem spotřeby paliva má veškeré standardní vybavení sxt, spolu s pneumatikami s nízkým valivým odporem (16 palců), vylepšenou přístrojovou deskou, 8,4palcovou dotykovou obrazovkou, kamerou dozadu, volantem potaženým kůží, portem USB a satelitní rádio.

dart gt má veškerý standardní obsah aero (kromě pneumatik s nízkým valivým odporem) a přichází také s 18palcovými koly, ještě sportovnější kalibrací odpružení než u rallye balíčku, odlišným vnějším obložením, koženým čalouněním, výkonem v šesti směrech sedadlo řidiče (se čtyřpolohovým elektrickým nastavením beder), vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, dvouzónová automatická klimatizace a osvětlení interiéru. u skupiny GT je volitelná verze skupiny slunce / zvuk pouze se střešním oknem a alpským audiosystémem.

dart limited má veškerou výbavu gt, ale vrací se k 17palcovým kolům a ladění podvozku balíčku rallye. přichází také se střešním oknem, navigačním systémem, čalouněním z perforované kůže a chromovaným vnějším obložením. alpské stereo je samostatná volba.

jak omezený, tak i GT může být vybaven technologickou skupinou, která přidává xenonové světlomety s automatickým ovládáním dálkových světel, bezklíčovým zapalováním, automatickými stěrači, parkovacími senzory vzadu, výstražným systémem pro mrtvý úhel a výstražným systémem pro jízdu vzadu. navigační systém společnosti limited je volitelný u sxt, aero a gt.

pro Dodge Dart 2014 jsou k dispozici tři motory. základní model se dodává s 2,0litrovým čtyřválcovým motorem, který produkuje 160 koní a točivý moment 148 liber. standardem je šestistupňová manuální převodovka a na přání šestistupňová automatická převodovka. při testování výkonu zrychlila šipka s motorem 2.0 z nuly na 60 mph za 9,9 sekundy, což je v této cenové kategorii pro kompaktní sedan pomalý čas. epa hodnotí manuální verzi na 29 mpg dohromady (25 měst / 36 dálnic), zatímco automatické sazby 27 kombinovaných (24 měst / 34 dálnic).

standardem pro aero je přeplňovaný čtyřválcový motor o objemu 1,4 litru, který poskytuje výkon 160 k a točivý moment 184 lb-ft. standardem je šestistupňová manuální převodovka a volitelná šestistupňová automatická manuální převodovka. při testování zasáhla šipka s turbomotorem a manuální převodovkou 60 mph za 8,3 sekundy, což je pro tuto třídu dobrý čas. automatizovaná manuální převodovka přidala do té doby jen 0,3 sekundy. odhadovaná úspora paliva podle EPA je 32 kombinovaná (28 mpg město / 41 mpg dálnice) s konvenční manuální a 32 kombinovaná (28 mpg město / 40 mpg dálnice) s automatizovanou manuální.

standardem u sxt, gt a omezeným je čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru, který produkuje výkon 184 k a točivý moment 171 lb-ft. šestistupňová manuální převodovka je standardem u sxt a gt, zatímco šestistupňová automatická převodovka je u těchto výbav volitelná a u omezené výbavy standardně. během testování provedla šipka s automatem sprint 0-60 za 8,4 sekundy, což je čas rychlé akcelerace. odhady epa pro sxt a omezené jsou v segmentu malých automobilů ohromující, nicméně při manuálu 27 MPG (22 měst / 35 dálnic); automatický je stejný, kromě toho, že má hodnocení města 23 mpg. hodnocení pro šipky gt je 27 kombinovaných (23 mpg město / 33 mpg dálnice) pro manuální a 26 kombinovaných (22 mpg město / 31 mpg dálnice) pro automatické.

každý dodge dart 2014 je standardně vybaven protiblokovacími kotoučovými brzdami, kontrolou trakce a stability, předními a zadními bočními airbagy, bočními hlavovými airbagy a předními kolenními airbagy. na většině výbav je k dispozici zpětná kamera. volitelný technologický balíček pro GT a omezený zahrnuje zadní parkovací senzory, monitorování mrtvého úhlu a výstrahu zadního křížového provozu.

při vládních nárazových zkouškách získala šipka nejvyšší možné hodnocení pěti hvězdiček za celkovou ochranu před nárazem a v kategoriích ochrany před čelním a bočním nárazem. také získal pět hvězdiček v celkovém hodnocení nárazových testů. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici udělil šipce nejvyšší skóre „dobré“ v testech středního překrytí čelního odsazení, bočního nárazu a pevnosti střechy. v testu čelního offsetu s malým překrytím získala šipka „přijatelné“ hodnocení (druhé nejvyšší na stupnici od čtyř). jeho konstrukce opěrky hlavy a hlavy byla hodnocena jako „dobrá“ pro ochranu krční páteře při nárazech zezadu.

při testování brzd se šípová omezovačka zastavila z rychlosti 60 mil za hodinu na 118 stop, což ji řadí mezi nejlepší v segmentu. šipkový gt předvedl stejný výkon v působivě krátkých 116 stopách. šípové aero vybavené pneumatikami s nízkým valivým odporem však trvalo 134 stop, což je u této třídy delší než průměrná brzdná dráha.

šipka dodge 2014 má citlivou ovladatelnost a vyvážené řízení a celkově s jistotou obchází zatáčky. téměř všechny úrovně výbavy nabízejí také pohodlnou jízdu, což z něj činí dobrého kandidáta na cesty. výjimkou z toho všeho je šípová gt. zvládá to ostřeji než jiné šipky, ale kompromis, pokud jde o kvalitu jízdy - na drsném chodníku je dost nervózní - to podle nás nestojí za to.

ze tří dostupných motorů šipky můžeme doporučit pouze jeden z nich. základní 2,0litrový motor oštěpu nemá na auto této velikosti opravdu dost vnitřností. zrychlení je s manuální převodovkou sjízdné, ale volitelný šestistupňový automat významně zpomaluje vůz. turbodmychadlem přeplňovaný motor o objemu 1,4 litru dosahuje lepší spotřeby paliva a lepšího výkonu, ale při tvrdé akceleraci je hlučný. navíc automatizovaná manuální převodovka, kterou si většina kupujících vybírá, reaguje pomalu na vstupy plynového pedálu a často má pocit, že je ve špatném rychlostním stupni. náš výběr je motor o objemu 2,4 litru. v reálných jízdních situacích se cítí mnohem živěji a slučování a projíždění dálnice je výrazně snazší.

dodge dart má jednu z hezčích kabin ve své třídě a je příjemnější, když se pohybujete po žebříčku úrovně trimování. vzhledem k tomu, že konkurenti přidávají pouze kožené čalounění nebo falešné kovové ozdoby, které vylepšují atmosféru, šipky se ve skutečnosti otvírají na extra polstrovaných površích, prošívání pomlčkou a světlicemi barevných ozdob.

důrazně doporučujeme odpružit dostupné 8,4palcové rozhraní infotainmentu s dotykovou obrazovkou, které můžete získat s navigačním systémem nebo bez něj. je vybaven přímými nabídkami, velkými tlačítky na obrazovce a doprovodným knoflíkem, díky kterému je procházení menu ipodu hračkou. doba zpracování je také rychlá a pokud potřebujete zadat cíl na cestách, hlasové ovládání funguje překvapivě dobře. v šipkách bez tohoto rozhraní se standardní stereofonní hlavová jednotka neohrabaně zapojí do stejného místa a posiluje představu, že vám uniklo něco lepšího.

vpředu je pro cestující dobrý prostor, ale přední sedadla šipky jsou podivně tvarovaná a mají pocit, že jsou namontována příliš vysoko. ve výsledku mohou řidiči s delšími nohami zjistit, že nemohou dostatečně snížit polštář sedáku pro optimální pohodlí. Kromě toho má volant omezený rozsah nastavení sklonu, takže možná zjistíte, že nemůžete ani tak nízko polohovat.

mezitím zadní sedadlo nabízí dostatek prostoru pro nohy pro dospělé, ačkoli 6 stop může mít nedostatek prostoru nad hlavou. kapacita kufru je 13,1 kubických stop, což je průměrný počet v této třídě. i když kufr pojme slušné množství převodových stupňů, závěsy na víku jsou neobvykle slabé, takže je až příliš snadné náhodně zavřít kufr při nakládání objemných nebo těžkých předmětů. ostré kovové výčnělky z horní paluby kufru (při naložení spousty zavazadel si o ně můžete poškrábat ruce) jsou další nepříjemností.

tuhá struktura jádra a dobře tříděné zavěšení s příchutí eura dávají šipce sebevědomý a dobře kontrolovaný pocit, který v modelu GT zaměřeném na nadšence dosahuje jasného zenitu. i když se šipka může pochlubit nejsilnějším základním motorem ve své třídě, je také nejtěžším hráčem v tomto segmentu. tato extra hmotnost si vybírá daň z akcelerace a jízdního výkonu bez ohledu na volbu motoru nebo převodovky, zejména v těch případech, kdy je její 2,0litrový motor podporován šestistupňovou automatickou převodovkou. zatímco 1,4litrový multiairový turbo v šípovém aeru dosahuje stejných 160 koňských sil, jeho 24% vyšší točivý moment při téměř polovičních otáčkách činí aero mnohem živějším a méně žíznivým. poptávka kupujících po lepším výkonu vedla k úniku, aby se vešly na 184 koňských sil / 2,4 litru do špičkového objemu sxt a omezeného stejně jako GT pro rok 2014, ale ani ten extra sval se nemůže vyrovnat výkonům 200 a více daleko lehčí občanské si, focus st a jetta gli.

technologie víceválcového motoruMultiair technologie vyvinutá společností Fiat a namontovaná na šípových motorech o objemu 1,4 litru i 2,4 litru individuálně ovládá zdvih a načasování sacích ventilů motoru, aby zlepšila výkon i spotřebu paliva.plovoucí ostrovní palubní deskatento inovativní prvek interiéru je exkluzivní funkcí, která je u modelů Dart aero, Limited a GT standardem, obklopen rubínově červeným osvětlením a obsahuje rekonfigurovatelný displej sdruženého přístroje s úhlopříčkou 7,0 palce TFT (tenký filmový tranzistor) a 8,4 palce Uconnect Touch - multimediální systém na obrazovce.

kabina šipky je prostorná a dobře navržená se spoustou měkkých povrchů a dobrým celkovým uspořádáním ovládacích prvků. ať už zdobené standardní látkou, prémiovou látkou nebo pravou kůží, je to tichá a pohodlná říše, která získává ještě větší charakter u modelů aero, omezených modelů a GT, které také obsahují palubní desku s „plovoucím ostrůvkem“, programovatelný displej přístroje a 8,4 palce obrazovka uconnect. kromě velkého krytého středního úložného koše má šipka také kavernózní odkládací schránku dostatečně velkou na to, aby spolkla notebook. zadní sedadla vyhovující dospělým mají sklopné opěradlo s dělením 60/40 ve všech kromě sebe.

elegantní a sexy exteriér šipky spojuje moderní mezinárodní charakter s klasickými designovými narážkami. dlouhý rozvor (106,4 palce), krátké převisy a relativně široký postoj dávají šipce dobře zasazený vzhled. výrazné kosmetické interpretace charakteristické mřížky „zaměřovače“ divize a zadního světla „racetrack“ vedeného po celé šířce zvýrazňují řadu barevných a akcentních doteků specifických pro daný model. jedinečné obutí kol / pneumatik dále odděluje tento hezký čtyřdveřový vůz od zbytku kompaktního pole, pokud jde o přitažlivost na obrubníku. dříve exkluzivní aero, všechny varianty šipek 2014 (s výjimkou SE) mají také aktivní clony mřížky zvyšující účinnost.

dokonce i základní dart se dodává s množstvím funkcí, včetně elektricky ovládaných oken, klimatizace, sklopného / teleskopického sloupku řízení, sklopného opěradla zadních sedadel a komplexní sady bezpečnostních prvků zvýrazněných elektronickým tlumením proti rozjetí, asistentem rozjezdu do kopce a 10 airbagů. sxt přidává výkonnější motor o objemu 2,4 litru, kola z hliníkové slitiny, vylepšený zvuk a zadní sedadlo s děleným poměrem 60/40, zatímco aero získává kilometrový max. 1,4litrový víceválcový přeplňovaný motor a chladnou 8,4palcovou dotykovou obrazovku uconnect . u řady GT s omezenou výbavou a pro nadšence orientované GT má čalounění z kůže napa, přičemž první z nich dodává navigaci Garmin a druhý má plné sportovní odpružení a 18palcový balíček kol / pneumatik.

jediným se extra je komfortní skupina, která ji přibližuje k téměř sxt specifikacím, zatímco aero nabízí navigační systém garmin. Mezi doplňky sxt patří skupina vzhledu rallye, která vytváří prémiový látkový interiér a napjatější cestovní odpružení, skupina dotykové obrazovky uconnect s rámečkem palubní desky „plovoucí ostrov“, skupina slunce a zvuku s elektrickým střešním oknem a alpským prémiovým zvukem, chladné počasí skupinová a garminová navigace. Kromě své vyhrazené verze skupiny slunce a zvuku nabízí gt a limited technologickou skupinu, která zahrnuje adaptivní světlomety s vysokou intenzitou výboje, asistent zadního parkovacího asistenta, monitorování mrtvého úhlu a systém detekce příčného pohybu vzadu.

zatímco trojlístek čtyřválcových motorů oštěp přenáší neporušené z roku 2013, jejich specifické vybavení se změnilo v reakci na požadavky vlastníků na lepší výkon. s atmosférickým sáním tigershark o objemu 2,0 litru a 2,0 litru se nyní nachází pouze v základním modelu SE, zatímco ekologicky orientovaný vícelitrový motor s objemem 1,4 litru a 160 koňských sil se stává exkluzivním pro letecký model s nejvyšším počtem kilometrů. 2014 dart sxt, limited a gt sdílejí stejný 184 koňských sil / 2,4-litrový multiair2-vylepšený tigershark. kupující se mohou rozhodnout pro šestistupňovou manuální převodovku nebo šestistupňovou automatickou převodovku, ale pouze 1,4litrový motor nabízí automatickou převodovku dcct (duální převodovka se suchou spojkou).2,0litrový řadový 4160 koní při 6400 ot./min148 lb-ft točivého momentu při 4800 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 25/36 mpg (manuální), 24/34 mpg (automatické)1,4litrový přeplňovaný řadový řadový čtyřválec160 koní při 5500 ot./min184 lb-ft točivého momentu při 2500-4 000 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 27/39 mpg (manuální), 28/41 mpg (automatické)2,4-litrový řadový motor-4184 koní při 6250 ot./min171 lb-ft točivého momentu při 4800 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 23/33 mpg (manuální), 21/30 mpg (automatické)

ceny pro základní úroveň 2014 dodge dart se přenášejí z roku 2013 a začínají na necelých 17 000 $ včetně poplatků za určení. díky čemuž získává nohy u všech svých konkurentů třídy, kromě kia forte. hodnotově zaměřená filozofie šipky pokračuje v celé své modelové hierarchii, přičemž objem sxt vedoucího k otevření necelých 19 500 $ a omezený rozsah začínající těsně pod 24 000 $ a stále klouzající kolem hranice 25 000 $ i s volitelným technologickým balíčkem. zbytkové hodnoty na šipce jsou projektovány o něco lepší než hodnoty chevy cruze a ford focus při shodě s benzínovým vw jetta. nicméně zaostávají za špičkovým turbodieselem honda civic a jetta tdi a v menší míře sledují toyotu corolla, hyundai elantra, kia forte a mazda3.

2014 Dodge Dart recenze spotřebitelů