2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST er en 4-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motor, der afgiver 350 hp @ 3000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 3321 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw ST stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension multi-link, mens den bageste affjedring er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 17'' steel wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 382 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 259 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.1 og rammer kvart mil på 15.2 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 50,795

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

ram 3500 fra 2012 er et topvalg for en tung lastbil takket være dens førsteklasses interiør, respektabel kørekvalitet og imponerende bugsering og trækkraft.

den tunge pickup-kamp er så hård, at man halvdelen forventer, at disse køretøjsækvivalenter fra verdens stærkeste mandrivaler er sportslige løftebælter omkring deres senge og kridtpulver over hele deres dæk. alle tre af de kæmpende er robuste rigge, der kan bevæge sig stort set alt andet end et bjerg. ram 3500 fra 2012 formår at adskille sig fra sine formidable fjender via sin skarpe styling og smukke interiør.

Vædderkabinen er især kendt for sit høje kvalitetsudseende og tilbyder nok luksusfunktioner til at holde den mest forkælede beboer lykkelig. den burly ram giver også sine beboere en fast, men stadig ret behagelig tur takket være en relativt tilgivende affjedring, hydraulisk førerhus-til-ramme-monteringer og lave niveauer af vej- og vindstøj.

ram 3500 kommer med en 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6, der spreder 350 hestekræfter og et bedst-i-klassen drejningsmoment på 800 pund, når den er udstyret med en automatisk transmission. som sådan tjener ram 3500 mere end sin "tunge" status. korrekt udstyret kan den bugsere op til 22.750 pund (afhængigt af kropsstil og drivlinjevalg), mens den maksimale nyttelastkapacitet er lige så forbløffende ved 5.130 pund.

i en tungt lastbil sammenligningstest, vi for nylig gennemførte, ramte ram 3500 bag sin gmc sierra 3500 (en tvilling til den chevy silverado 3500) og ford f-350 rivaler, hovedsagelig på grund af dens komparative manglende magt. i retfærdighed blev denne test udført lige før Cummins turbodiesel (matchet med automatgearkassen) modtog et stort effektforøgelse, der bragte momentoutputet op til 800 lb-ft. men selvom vi taler om "bare" versionen på £ 650 ft, er turbodieselen stadig meget stærk for alle, der ikke har Paul Bunyan, og vædderen har fordelen, når det kommer til fed styling og et usædvanligt eksklusivt interiør. alt taget i betragtning, bør ram 3500 2012 let tilfredsstille alle, der har brug for en tung arbejdshest.

2012 ram 3500 heavy-duty pickup fås i tre førerhustyper: almindelig førerhus og mega førerhus (en jumbo-førerhus). de almindelige førerhuse har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kører på samme akselafstand som besætningen med lang seng, men parrer en endnu større kabine med den korte seng.

den almindelige førerhus kommer i st eller slt trim; besætningscabinen i st, slt, laramie og laramie longhorn; og megakabinen kun i slt, laramie og laramie longhorn.

med undtagelse af korte senge i førerhuset, har alle ram 3500'ere en dobbelt-bagakselaksel.

rammen er det bare-benede trimniveau, der kommer med 17-tommer stålhjul, vinylbetræk og gulve, et 40/20/40-delt forreste bænkesæde, klimaanlæg, et elektronisk køretøjsinformationsdisplay, et dæktryk skærm, et tilt-rat og en stereohøjttaler med seks højttalere med en cd-afspiller og ekstra lydstik. elruder og dørlåse er standard på mandskabsmodeller, mens almindelige førerhuse har manuelle betjeningselementer.

SLT tilføjer krom udvendig beklædning, kromklædte hjul, elektronisk trailerbremsekontrol, magtfoldning / opvarmning af sidespejle, et glidende bagrude, klædepolstring, fuldt strømtilbehør, nøglefri indgang, fartpilot og satellitradio. SLT crew cab og mega cab rams er berettiget til at opgradere til den store hornpakke (sælges som enestjernepakken i Texas). dette inkluderer en kromrist, tågelygter, lysere firlygter, et læderindpakket rat (med lydstyring), et automatisk dæmpende bakspejl og en universal garageportåbner.

der er også friluftsmandspakken til slt, der tilføjer en skridsikker bagdifferentiale, træk kroge, polerede alufælge (med hvide bogstaver dæk), tofarvet maling, hjulblænding, en karrosseririst ramme, tågelygter, fjernbetjening start, automatisk dæmpning af spejle, en overliggende konsol, et 115 volt power point, oplyste forfængelighedsspejle, power driver (10-vejs) og passager (seks-vejs) sæder (med power lændestøtter) og et læderindpakket rat med lydkontroller.

i den anden ende af spektret er den luksuriøse laramie, som har polerede alufælge, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, lædersæde, et førersæde med hukommelse, el-justerbare pedaler, automatisk dæmpningsspejle, en læderindpakket styring hjul med lydkontroller, bageste parkeringssensorer, bluetooth og et opgraderet surround-lydsystem med ni højttalere med digital musiklagring og ipod-integration. laramie longhorn tilføjer farvetastede kofangere, fjernstart, parkeringsassistent bagtil med bakkamera, skovl sæder / konsol, ventilerede forsæder og et navigationssystem.

en spray-in sengetøj er tilgængelig over hele linjen, mens mange af de øverste trims standardfunktioner er tilgængelige som optioner i de nederste. Andre valgmuligheder inkluderer rambox-fragtstyringssystem (som inkluderer opbevaringsrum på sengen og justerbar sengeafskærmning og fastgørelse), et soltag, et opgraderet stereoanlæg og et underholdningssystem på bagsædet.

ram 3500 2012 fås i enten baghjul eller firehjulstræk. dobbelt baghjul er standard, men købere kan vælge enkelt baghjul som en mulighed.

en turboladet 6,7-liters Cummins inline-6 ​​diesel er standard og producerer en stødig 350 hk og 650 lb-ft drejningsmoment med standard seks-trins manuel gearkasse. output stiger til imponerende 350 hk og 800 lb-ft, når det parres med den valgfri seks-trins automatik.

Cummins leveres med en stor rig-lignende udstødningsbremse, en usædvanlig funktion til en fabrikshentning, der giver ekstra stabilitet og bremsekraft, når du trækker meget tunge belastninger. korrekt udstyret, kan ram 3500 trække op til 22.750 pund.

standard sikkerhedsudstyr til 2012 ram 3500 inkluderer blokeringsfri skivebremser og sidegardinairbags. valgfrit på slt og standard på laramie er justerbare pedaler.

Selvom ram 3500 fra 2012 blev bygget til at tackle de mest krævende afhentningsopgaver, forbliver den komfortabelt sammensat i de fleste situationer. styringen er lydhør og lastbilen sporer gennem svingene på en sammensat måde. selvom det ikke er hårdt, er rammens tur ikke helt så kompatibel over bumpene som sine ford- og gm-konkurrenter.

på motorvejen dæmpes vej- og vindstøj pænt, med kun et dæmpet dieselbrus i fuld gas. dieselmotoren er stærk og giver masser af kraft til bugsering og trækning af tunge belastninger. Vi anbefaler at vælge den seks-trins automatgearkasse, da dens 150 ekstra lb-ft drejningsmoment over diesel med den manuelle gearkasse gør en mærkbar forskel i bugseringsevne.

ram 3500 2012 tager en side ud af ram 1500s playbook ved at tilbyde det bedste interiør blandt alle pickupper. på de højere trimniveauer er soft-touch materialer og smagfulde sømme rigelige i hele kabinen, mens de overdådige sæder og metalliske accenter i højere trimmede væddere er næsten for pæne til arbejdsbil status. indvendig opbevaring er generøs med masser af skraldespande og lommer, der supplerer de dobbelte handskerum.

kontrollerne er inden for rækkevidde og brugervenlige bortset fra lydsystemet, når det er parret med den valgfri navigation. i denne konfiguration komplicerer fraværet af hårde knapper og knapper unødvendigt nogle af de mest basale funktioner. Heldigvis hjælper rattemonterede kontroller med at afhjælpe dette problem.

2012 Ram 3500 forbrugeranmeldelser